Таблица лидеров

После произошедшего, я простил своем Иксу все грехи. И ржавую пятую дверь, и электропроводку и залитый антифриз который мерзнет при -15оC... Ехали по шоссе в Сербии, за нами 2000км (Москва, БЛР, Польша, Словакия, Венгрия), еще оставалось 100км до дома. Не будем вспоминать кто набирал что то на телефоне, кто кричал "ЛЕБЕДЬ!!!", хорошо что все остались целыми, и семья и лебедь. Скорость 140км/ч, круиз контроль, в салоне около 300кг + 60кг в боксе на крыше. Произошла инстинктивная непродуманная реакция, уйти от препятствия - лебедя самоубийцы. Крены были серьезные, не успели даже тормозить. Икс повел себя прекрасно и уверено, легким подруливанием вышел из заноса. Горжусь им! Видео http://www.youtube.com/watch?v=b6OpBEnoe78&feature=youtu.be

Пора переводить Икса на газ. Пара баллонов для автопробега не повредит.

А вот мой обычный вид "сверху" А в "подполье" подарочки и разные нужности:

Доброе утро!

принимайте, где получить карту клуба ?

Уважаемые друзья! Рассматривается возможность посещения в Звёздном городке Научно-исследовательского испытательного Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. Далее всё с официального сайта Центра www.gctc.ru А теперь то, что удалось узнать мне … 1. Центр проводит экскурсии только в РАБОЧИЕ ДНИ с 10 до 17 с перерывом на обед для работников Центра с 13 до 14. 2. Минимум в группе 15 человек. Если даже один-два человека, то оплата как за 15 человек, т.е. минимальная сумма за экскурсию для взрослых 150р.*15 чел.=2250 р. Естественно 20 человек – 150 руб.*20=3000 руб. По максимуму в группе - 40 человек. Если смешанная группа до 15 человек – дети и взрослые, то алгоритм взимания платы с такой группы понятен лишь одной заведующей, а именно - может указать, что минималка 2250 и баста, а может следовать возрастной тарификации… Экскурсия в Музей космонавтики для взрослых 120 руб., для школьников 100 руб. Минимум 20 человек. Деньги на месте сдаем организованно экскурсоводу. Дети до 13 лет на экскурсию не допускаются. Дети под полной ответственностью родителей или лиц их сопровождающих. 3. Есть турфирмы, которые запрашивают за такой объем экскурсии и 500 и 1000 рэ с человека… 4. Время…Как указывалось выше (п.1) – экскурсия по будням с 10 до 17… Прошу обратить на это внимание. Понятно, что многих это кардинально не устраивает, в том числе и меня, но… по другому и быть не может, потому придётся отпрашиваться с работы . Прошу это понять. 5. Определена дата экскурсии в ЦПК 5 ИЮНЯ 2014 года (четверг) в 10.00 6. Определена дата экскурсии в Музей космонавтики 5 ИЮНЯ 2014 года (четверг) 12.00 У школоты каникулы – их отпрашивать не придётся)))). И это позитивно в корне меняет настрой, с учётом вышеизложенных пунктов)))). 7. За неделю до 5 июня я оформляю и отправляю Заявки на имя заместителя начальника Центра с нашими (кто будет на экскурсии) ФИО, паспортными данными (серия, номер, кем и когда выдан), госномера автомобилей (ЗАТО как ни как). Естественно, присылая мне свои паспортные данные, Вы соглашаетесь с тем, что я их буду знать, но никому не скажу)))). Заявка нужна для оформления коллективного пропуска-проезда на территорию закрытого административно-территориального образования (КПП, военные, другие известные всем органы и т.д.). Просьба высылать в личку контактные телефоны. 8. В конце мая будет рассылаться напоминание с просьбой о подтверждении участия в экскурсии. 9. При наличии сформированной группы менее 15 человек минимальная цена за экскурсию по Центру в 2250 руб будет распределяться на группу. Такое же правило и для экскурсии по Музею при минимальной цене за группу 2400 руб (минимум 20 человек). 10. Варианты проезда: Электропоездом с Ярославского вокзала в направлении на Монино, выходить на платформе Циолковская (время в пути 1 час 10минут). Маршрутным такси № 380 (станция метро Щелков­ская, выход к Автовокзалу), время в пути 40 минут. Проезд на личном автотранспорте по Щелковскому шоссе (от Московской кольцевой автомобильной дороги до Звездного городка - 25 км). Просьба отнестись к вышеизложенному с пониманием и отписываться об участии в теме, в ЛС, подписываться на тему для оперативного слежения за изменениями в оной. Ну по случайному стечению обстоятельств, вдруг в Звёздном городке имеются клубни... Отписывайтесь - Страна должна знать Героев!

Клан Бизонов полностью укомплектованы всем: и костюмом, и провизией. Выдвигаемся в пятницу утром в поход, за победой)) только сегодня и только здесь покажем, какие из нас бизоны получились!

Вот вытут развернули, горячие головы...

А тачка строительная или для сада? Откуда в ней кондиционер???

http://www.drive2.ru/b/1153561/

Можно также вручную скачивать и устанавливать в навител базы радаров с упомянутых выше сайтов.

Именно так. Конфликтов пока не видел.

Совершенно верно, конфликтов не будет. Можете попробовать для начала mapcamdroid-она бесплатная. Тоже самое, только база ограничена mapcam.info Можно поставить в автозагрузку чтобы автоматом запускалось. Это актуально для андроида, для яблофона не знаю, поддерживает ли он всплывающие окна поверх запущенных приложений

Раньше у меня были новые "Жигули". Всякий раз, когда я посещал автосервис, диалог был такой: - Ну, чего там? - О-о-о-о... Хана. Нужно менять это, это и это. - Так оно вроде как целое и не гремит. - Всё равно завтра отвалится. - А если не поменять? - Убьёшься. Колесо вырвет, руль заклинит, перевернёшься нахрен. Теперь у меня старенькая "Тойота". Диалог следующий: - Ну, чего там? - Да вроде всё нормально. Хотя можно поменять это, это и это. Но можно и не менять. - Как не менять?! Так оно же болтается и гремит! - Всё равно не отвалится. - А если не поменять? - Ничего не будет. Ну, на повороте, может быть, немного руль поведёт, но ты этого всё равно не заметишь. ********** Пап,а что такое- альтернатива? -Сложно объяснить в двух словах, ну вот на примере: Ты работаешь на заводе, из года в год пашешь и пашешь, постепенно копишь бабки. В один прекрасный момент, тебе денег хватает на переезд в деревню. Ты покупаешь десяток яиц и выводишь из них цыплят. Кормишь их, поишь, ухаживаешь за ними, они подрастают и начинают нести яйца. А ты их в инкубатор - и вот у тебя уже тысячи цыплят. Ты за ними ухаживаешь и вот у тебя уже тысячи взрослых кур. И вот эти тысячи кур начинают нести яйца-ты уже крутой фермер! И тут наводнение-полный ппц! И всю твою ферму смывает нафих, всё сдохло, всё смыто... -Пап, ну и где альтернатива? -Утки!

Кто тебя заставляет лить дилерское 5-40? Выбери себе подходящее масло и привози, тебе его и зальют. Кстати, 0-20 уже давно убрали из списка рекомендованных.

Продукты может и испортятся, а вот водка с коньяком врятли...

Утро должно быть добрым, день- полезным, а вечер запоминающимся!)

— Ты могла бы и извиниться! — Вообще-то это ты должен передо мной извиниться! — Ладно, извини, что ты меня укусила! * * * — Привет, милый! Что делаешь? — Кино смотрю. — Опять, гадость какую-то?! — Нет! Мелодраму... Немецкую... О бедной девушке, у которой в ванной сорвало кран и о пришедших ей на помощь четырех сантехниках.

То KinMans: форумчанин из Ангарска высказал здравую мысль, что Т31 бодро ржавеет в Москве и Питере, где дорожники пользуют мега-агрессивные реагенты для борьбы со снегом и льдом. В провинции и Сибири с этим проще. Песочек наше все!

Пётр , у вас одних зч на 150-200 тр . Работа ещё на 100 - 150 . Боковина машины , одна , замена - от 100 000 тр . СРС и блоки , обшивка потолка - 50 000 тр . Стенд , надо тянуть 25% всей машины в разные стороны ... Сорвано всё , поведены половина проёмов . Причина попадание прямо в верхний рычаг через колесо , и видимые повреждения не так страшны на вид , скрытые куда серьёзнее . Ваша машина довольно редкий донор . Будет весьма популярна для тех кто имеет разбитую по морде машину , возьмут просто распилят две машины пополам , сделают одну . Икс 2007-2010 годов сильно битый в лицо стоит 100 000-150 000 примерно (если двигатель и коробка и подушки повреждены или требуют ремонта) , ваш ближе к 400 000 сейчас , соберут одну продадут за 800 000 . Причём доки будут ваши , японецкая и бла бла бла . По каске вам сдавать оч выгодно если у вас заберут машину совсем . По осаго , только через суд , ибо ущерба на 500 - 600 тыщ по калькуляции страховой . Точнее расчёт ремонта приведёт к нецелесообразности ремонта , посчитают тотал - минус годные остатки .

Проехал, посмотрел родник. Он есть, но оказался немного дальше (метка 5). Около с/т Металлург-12 (метка 6) есть продуктовая палатка. В районе "котолована" в прошлом году работало летнее кафе (метка 7), сейчас не знаю, работает или нет в этом году. Кстати, в прошлом году на "котловане" были надувные водные горки. Ещё недалеко от "котлована" есть два магазина ( метки 8 и 9). С водой решим, в зависимости от места, которое Вы выберете. Если будут вопросы-обращайтесь. Карту обновил http://maps.yandex.r...z-WR7r2Ke&l=map.

Вот так бы хитрый по грязюкам вваливал:

Леш! Пока активно занимаюсь зрелищами. О хлебе пока не углублялась. Смогу ответить точно через пару недель )))

Привет, Привет за наклейку ещё раз спасибо, налеплю в выходные кстати жена говорила про клубня около парка, часто гуляем в парке с детьми, но так и не дошел т.к. дочь заболела надеюсь теперь будем пересекаться почаще

Не знаю, что там насчёт "чудес", но вот в Карелию (на две недели, всё-таки!) загружаться ежегодно приходится вот так. Это мы прибыли, мой Хитрила справа, серого цвета. Частично уже разгрузился (канистры, например...).

К выезду готов

С хасками не потягаться их мимимишность зашкаливает)) А у меня в багажнике вот двухспальная кровать. Эх жаль на фото без шелкового постельного белья))

У меня в багажнике вот чего)))) бывает больше када сидухи раскладываю... под полкой (фоток нет) топор, лопата, пила, удочка со снастями, ножики, растяжка на собак, шлейки, тросы, фанарики, лебедка ручная короче полно всего))) Когда на даче багажник открыт в нем хранится (спит) пес который крайний справа... у него фобия что его могут забыть и он кладет себя в машину сам)))

Мне подарили талисман, который притягивает деньги. Повесил его перед лобовым стеклом. На следующий день в меня въехала инкассаторская машина. Марья Ивановна долго рассказывает на уроке о цели жизни и предназначении человека, а потом спрашивает: - Дети, что бы вы хотели, чтобы люди сказали о вас на ваших похоронах? Петечка: - Я бы хотел, чтобы люди сказали, что я был великолепным доктором, что я спас столько людей и вылечил столько детей. - Молодец, Петечка, а ты Манечка? Манечка: - А я хотела бы, чтобы они сказали, что я была замечательной женой, матерью и бабушкой, что меня так все любили. - Молодец, Манечка. Ну, Вовочка, а ты чтобы хотел услышать на своих похоронах? - Смотрите! Он шевелится!!! Парикмахерская: Девушка стрижёт парня и спрашивает : - У Вас теща есть? - Нет...нету у меня тёщи.... пауза... Снова спрашивает: - У Вас тёща есть? - Я же сказал, тьфу тьфу, нету, пауза... Снова спрашивает: - У Вас тёща есть? - Ну нету,что Вы пристали? - А мне так стричь легче... Я, как спрошу про тёщу у Вас волос дыбом встаёт!!! Покупаю туалетную бумагу, складывать её в пакет, сзади парень спрашивает: Мягкая? Я: - Мягкая, мягкая! Он: -А то я в прошлый раз взял и всё до крови истёр! Я: - Что, так часто пользуетесь? Поворачиваюсь, а он зубную щетку трогает. Продавец чуть со смеху не упала! Юг, элитный санаторий, муж с женой пытаются вспомнить код от сейфа. Она: - Я точно помню, что вводила число, месяц и год рождения нашей дочки! - Хоть это радует! У нас их трое, значит всего три варианта! - Да, но я эти 8 цифр ещё и местами поменяла. Говорю мужу: - ...Ну пусти под одеяло....здесь холодно!?! А он: ...- В ПИЖАМЕ не пущу... Здесь дресскод.

Пробег приближается к 50 000 км. Зимой машина вела себя странно - при езде переваливалась с боку на бок как будто колеса приспущены. После зимы в передней подвеске как-то сразу появился неприятный стук при езде на неровностях (а они у нас везде). Почитал в интернете похожие случаи и решил поменять втулки и стойки стабилизатора. Здесь почитал отзывы, так в принципе и не понял как их менять. Полез сам под машину. Попутно делал фотографии. Начал со стоек. 1.Поднял домкратом машину, снял левое переднее колесо. 2.Верхний наконечник стойки стабилизатора закрыт пластиковым колпачком, состоящим из 2-х частей. Снимаем его. Затем трещеткой на 19 с удлинителем (см. 5-7) откручиваем гайку. Если палец будет проворачиваться, его можно придержать. Для этого у основании пальца есть шестигранник на 19 (причем на новых оригинальных стойках этот размер 21). Есть еще внутренний шестигранник на 8 в начале резьбы, но если гайка основательно закисла, то он не поможет. 3.Нижний наконечник без колпачка. Так же откручиваем гайку. Несильными ударами выбиваем оба наконечника. Меняем стойку. Ставим на место колесо. По аналогии повторяем все с правой стороны. Внимание! Левая и правая стойка очень похожи, но они РАЗНЫЕ. Какую снял - такую поставил. Гайки обильно поливать WD 40. Переходим к втулкам. На своей машине я решил снять задний кронштейн подрамника. Пробовал без этого, но слишком мало пространства, моя лапа не пролезает. Тут надо иметь тонкие "музыкальные" ручки. Да и по времени совсем не долго. 1. Снимаем защиту картера (у кого стоит). Откручиваем по три болта с каждой стороны крепление кронштейна подрамника. Болт №4 - это уже с хомута втулок стабилизатора. 2. Оттягиваем подрамник вниз см. на 5-6. Накидным ключом на 13 откручиваем дальний от двигателя болт. У ключа немного загнут конец. Крутить удобнее. Переходим ко второму болту. ОСЛАБЛЯЕМ его на 3-4 оборота. Именно ослабляем. Почему-то никто до этого не написал, что второй конец хомута разрезной. 3. Все в точности повторяем со второй втулкой. Снимаем хомуты, вытаскиваем втулки. С одной стороны втулки разрезные. Прорезь направлена на зад машины. Ставим новые втулки. Для правильной установке на штанге стабилизатора имеются небольшие буртики. Надеваем хомуты, затягиваем болты (ближний-дальний от двигателя). Домкратом подводим подрамник к днищу. Закручиваем болты кронштейна подрамника. Защиту - на место и в путь. Сравнил старые и новые втулки - особой разницы в износе не заметил. На штанге стабилизатора выработка где-то 0,2 мм. Стойки - это да. На старых пальцы просто болтались, и не гремели только из-за пыльников. При езде стук сразу пропал. Машина ведет себя адекватно, как в старые добрые времена, когда была новой. Работа, вместе с чесанием затылка, заняла часа три.

Чего ждать то? Ерунда все это. У меня машине 2,5 года - никаких хрюков. Еще у трех знакомых такие же машины в возрасте от 1,5 до 5 лет - никаких проблем. Надумана эта тема по большей части. Вариатор - ВЕЩЬ! Следующую машину тоже буду стараться выбирать с вариатором. После своего Икса пересаживаюсь на БМВ жены - такое ощущение, что её автомат дергается постоянно, чувствителен к педали газа. Порезче надавишь - и уже движок ревет, разгоняясь на пониженной. А в Иксе - как в троллейбусе - хоть слабо, хоть сильно нажал на газ и получай равномерное и плавное ускорение. Причем если надо, можно и стартануть мощно со светофора и все равно все равномерно, без каких-либо рывков. В общем ездите и наслаждайтесь, забив на всякие там хрюки, вздохи и бздёхи (даже если они и есть, на работу и надежность вариатора никак не влияют - доказано передоказано уже).

Особенность Т30. Есть с чем сравнить - у мужа Т31, у меня Т30, на обеих машинах тоже стоит геолендер на 16 дисках, и у меня так же, как и у Вас, на кочках иногда пассажиры лбом ловят регистратор, у мужа такого не наблюдается.

В моем понимании экспедиционник больше подходит большому брутальному чемодану с подключаемым полным приводом, силовым обвесом и зубастыми колесами. А горожанам, вроде Хитрого, лучше красивые пластиковые боксы. Эстетика у машины другая. P.S. Я все на багажник @Shurikel облизываюсь. Очень гармонично смотрится белое на белом

фото с размерами вываливаю по частям ибо много:

Потому что 0W20 и 0W30 - относятся к "зимним" маслам и сохраняют свои рабочие свойства до +20. Все просто, погодные условия разные

Дима, у нас троллят в другом месте, а по существу ты пока из всех своих сообщений еще ничего не написал, клавиатурных автомехаников мы здесь видели и не раз, удачи!!!

Я что-то не верю в теорию всеяпонского заговора против всего мира. Такие же двигатели и в Европе, и в Америке, а там так просто потребителя не обманешь. Единственная причина, почему в Японии рекомендуют 0-20 к конструкции двигателя не относится. Это сделано в угоду экологии, потому что немного снижается расход, а стало быть уменьшается количество выхлопов. Что касается Сибири и необходимости нуля, я заливаю 5-30 с температурой застывания -48, не все нулевки дотягивают до таких показателей, так что не все так однозначно, чтобы делать такие категоричные выводы да еще что-то объяснять "грубо-примитивно". К сожалению, получается и грубо, и очень примитивно. Учить других может тот, кто сам в чем то разобрался.

Разобрался? Ну и молодец, хотя мог бы и не тиражировать свои выводы. А ликбезы читать не вижу необходимости.

Во-первых мы не друзья, а во-вторых и самое главное - по ссылке по сей день идут посты. И пытаетесь изобразить "важность" своих "открытий". Всё давно уже открыто. Классика: "Роман (тему) не читал, но осуждаю"...

5/40 нормальное всесезонка, разработана я так думаю под наши условия, заводом производителем (я про заводское масло) , хотел в инете посмотреть что льют в австралии ради интереса не нашел

Из твоего читай, я для себя никаких выводов не сделал и доверие больше специалистам которые это масло разрабатывали под движки и в конкретном регионе

В книге к моей машине 2007-2010 годов 2,0 бенз , написано как аксиома - Api SL , что равно sae 0w40 , или Api SM что равно sae 5W40 . Вопрос : ОТКУДА ВЗЯЛАСЬ ИНФА О ТОМ ЧТО 0W30 нам будет лучшее ? Где источник ? Имея , автомеханическое образование - могу сказать что оно будет менее вязкое (слишком текучее при 80-90 градусов в двс) и его угар будет больше (будет чуть больше пролив в ЦПГ в цилиндры) , и чуть чуть больше износ ЦПГ и ГБЦ . С уважением к ТС . Но , блин откуда инфа ??????????????????? Продолжаю дискуссию , скажу что нам на юге страны (кавказ , сочи и каспий) подойдёт 20w40 и 10w40 , но в 80% уголков нашей родины только то что рекомендовано в мануале . К слову , некоторые пишут что мол у вас в тени +40 , у нас в тени +30 в июле , и это ничего не меняет . А вот то что у вас зимой ниже нуля не опускается , вот это уже важно для первой циферки . А вторая циферка закладывается инженерами Ниссан при разработке ДВС .

5W-30 и 5W-40 - это вязкостно-температурные характеристики масел по SAE. Помимо этого параметра у любого масла есть еще эксплуатационные характеристики по API и АСЕА. Какими они должны быть, также указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. В зависимости от модели для определенных двигателей в инструкции могут быть указаны еще и допуски по заводским спецификациям. Если залито мaсло 5W-40 по эксплуатационным характеристикам отвечает требованиям инструкции к величинам индексов API/АСЕА и заводским спецификациям, когда они оговорены, ничего произойти не должно, за исключением влияния на работу двигателя разницы в вязкости, которое имеет это масло по сравнению с мaслом 5W-30. Так, что я не вижу разницы.

Разница в работе двигателя будет ощущаться только в расходе бензина и, то незначительно, но лучше 40 чем 30 еще тем, что она дает большую толщину пленки на колодцах. Имхо.

5в30 хуже тем , что при заводской рекомендации 5в40 , у 5в30 должен быть больше угар масла и "хуже" защита двигателя в режимах максимальной мощности и максимальной нагрузки . Но , возможна небольшая экономия топлива , думаю в пределах 1 литра по городу в спокойных режимах эксплуатации - но это домыслы .

Хорошее объяснение вот тоже поясню Масло 5w40 при повышении температур в летний период обладает большей вязкостью, чем масло 5w30

Всё что ты написал........... и не шагу в лева, не в право. Все такие категоричные опусы надо подтверждать документально или хотя бы ссылками на авторитетные источники. А так это ну типа...бла бла бла.

Всем привет! Авто Х-Трейл, 2л, CVT, 2013г.в. (декабрь), куплен у ОД в январе 2014г. Сейчас пробег 3700км. Речь будет идти только об оригинальном ниссановском моторном масле. Как мы все знаем ОД по всей России заливают в двигатель 0W30 или 5W40 - другого просто у них нет. Объясняют это тем, что 5W40 подходит по всем параметрам. Смотрим наш мануал: рекомендация по вязкости: 5W30 - уже сороковка не подходит, класс качества по API (самый лучший американский стандарт): SL или SM, можно SN (новее). Смотрим класс качества 5W40 по API: SM/SF - тоже не совсем подходит. И самое главное: на заводе заливают 0W20, у меня Мурано был - там в мануале была рекомендация 0W20! Движок новый, "заточен" под 0W20, а дилер через 15 тыс.км уже льет 5W40!! Всем зазорам и заточкам двига - хана может прийти! Нахрена дилер так делает? Лить сороковку в свежие движки - это мина замедленного действия. За 3 года гарантии с движком ничего серьезного не случится, но вот потом... После сороковки движок просто будет "жрать" тридцатку, а тем более двадцатку. Что ты будешь лить после сороковки, если начнет жрать масло - а он начнет - только пятидесятку! Вот и приехали! Я до покупки нового смотрел авто б/у возрастом 3-5 лет: у всех движки масло жрали! Спросил, какое масло лили? Ответы: только у ОД, 5W40! Поэтому дилеру и пофиг на ваш движок: после гарантии будет масло жрать - ты продашь авто и поедешь к ним новое покупать! Конечно, можно принести свое масло на ТО - и дилер его зальет, НО: сделает отметку в гарантийной книжке: МАСЛО КЛИЕНТА. Если наступит гарантийный случай по двигателю - сами понимаете, какая позиция будет у дилера. Блин, мы ж в России живем - обидно, бесит прям, что ОД думают прежде всего только о своей выгоде, но никак не о потребителе, т.е. о нас с вами. Выход: в период гарантийного срока на ТО у ОД лить только 0W30. Если хочешь 0W20 - сразу после дилера ехать и менять на проверенном СТО. Но ни в коем случае не заливать в новые и свежие моторы 5W40 - сороковка вообще для цепных движков неприемлема. Данная информация основана на личном знании и на комментариях опытных автомехаников. P.S. Пусть каждый поступает по своему, но я для себя решил - никакого 5W40!

Люди, кто брал авто по данной программе, отпишите. В салоне при подсчете оказалось выгоднее брать по Nissan Finance, т к КАСКА при рассрочке оказалась просто нереальной - 12%!!! При Финансе нашел за 6%. Какие нужны документы, какой срок рассмотрения, были ли случаи отказа???

Вот поменял машину но душой остаюсь с вами, жалко было продавать х-трейл но пришлось, задачи ставящиеся перед ним были тяжеловаты. Паджеро присматривал уже давно, соответственно и на форуме том столько-же. Ниссан был как временное явление, даже не ожидал от него такой проходимости и удобства в эксплуатации. Частенько двойной пол вспоминаю и всякие бардачечки и подстаканнички, очень удобная машина, но аргументы вездехода все-же перевесили плюсы х-трейла. Ну если что заходила на сайт очень интересный. Pajero4x4 Off-Road Club Удачи всем в эксплуатации Мишин и на дорогах, пока. Жаль не удалось поучаствовать в рекорде.