Звук при отпускании педали газа

[Plaaha 0]

Под такое можно подвести и проблему со стуками в руле, которые дилеры признают "нормальными".

Вот получается что так и есть. У меня кстати тоже потрескивает при резких вращениях

[терафлекс 848]

Вот получается что так и есть. У меня кстати тоже потрескивает при резких вращениях

Опорные поменяйте.

[Plaaha 0]

Опорные поменяйте.

А можно по подробней

[Vladnn 26]

Вот получается что так и есть. У меня кстати тоже потрескивает при резких вращениях

Тут тема про стуки при движении по неровностям, а не при вращении:

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=8276

[терафлекс 848]

А можно по подробней

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=4847. .

[Vladnn 26]

"При этом внешняя обойма подшипника

прижимается к крышке картера-детали из алю-

миниевого сплава. Контакт сталь — алюминий

являются хорошей антифрикционной парой (см.

список литературы № 25), и поэтому никаких

звуков от этого вращения не возникает.

В режиме движения накатом (сброс педали

"газа)" осевая сила меняет свое направление

и действует в противоположном направлении.

При этом внешняя обойма подшипника при-

жимается к удерживающей пластине"

Согласно этому, самый простой способ продлить жизнь вариатора - это программно отключить жесткую связь движка с колесами в моменты сброса газа и торможения.. Что то по аналогии как уже почти перед остановкой происходит, когда связь разрывается и машина уже по инерции катится последние метры.

100% не исправит дефект, но хоть как то поможет в новых вариаторах продлить жизнь.

[терафлекс 848]

Статью уже обсуждали,было много споров. К единому мнению не пришли.

Все написанное касается одного конкретного вариатора и не более того.

Ну, это мое мнение и части участников дискуссии.

[AleksM 98]

Уважаемые коллеги, есть кто-нибудь здесь из владельцев Трейла 13-го года с двигателем 2.5?

Если да, подскажите, пожалуйста, всё так же вариатор "хрюкает" при торможении двигателем? Или всё же проблема устранена?

[Term 154]

Уважаемые коллеги, есть кто-нибудь здесь из владельцев Трейла 13-го года с двигателем 2.5?

Если да, подскажите, пожалуйста, всё так же вариатор "хрюкает" при торможении двигателем? Или всё же проблема устранена?

у меня Трейл 2011 года, ничего не хрюкает, ттт

[-C4- 52]

Дорогие друзья! Тоже столкнулся с этой проблемой! Владею машиной с января 2013г. Брал б/у 2008 года, 2,5 CVT, японец, гаражный, у хорошего человека, 37000. (Возил прицеп)

Пока привыкал ничего не слышал и наверно не хотел слышать (пересел с AVEO). И тут в начале апреля прислушался- лязгонье на малых оборотах и вой при отпускании педали газа на 5-25 км/ч -заволновался за вариатор.

По знакомству обратился в центр ремонта трансмиссий-разобрали, посмотрели (замена ремня,комплект конусных подшипников 6 штук вроде, ремкомплект сцепления, масло, фильтра) заменили, все настроили.

Все это удовольствие обошлось в 76000 р.!!!

Выехал 10 км прислушивался и понял, что дело не в коробке!

Так же слышно лязгонье на малых оборотах и вой при отпускании педали газа на 5-25 км/ч. Вернулся пообщался, мужики-агрегатчики объяснили что вариатор стал как заводской-все в норме. (Вариатор не любит таскать прицепы и пробуксовку)

Ради интереса поехал к ОД, так мол и так - а мне сразу в лоб-ЗАМЕНА ВАРИАТОРА!!!

Так что смотрите сами стоит ли обращаться к ОД!!!

А к Вам товарищи вопрос-как устранить свист и лязгонье??? (понимаю что эта тема обсуждается в течении 4-х лет, но все же-кто решил проблему скажите как)

Заранее СПАСИБО!!!

я просто под сталом вы уж извините что так не скромно, но помойму вы сами себя опракинули на 76000

поясню... тоскал прицеп постоянно с завидной переодичностью, сам прицеп весит 500кг + груз возил от 400кг до 1700кг и все это я делал в течении 3-х лет проблем с вариком не было мне кажется вы просто яркий пример мнительности и жертва форума

Для информации! По паспорту для 2.5 ЦВТ производитель предусмотрел прицеп максимальной массой 1200кг.

[Anton42 293]

Кстати, Субару перешли на варики, даже для турбовых версий.

[ded_mad 139]

Чем больше будет на нашем рынке машин с вариаторами, тем меньше будет сказок про страшного бабайку CVT. Вспомните какие ужасы рассказывали про АКПП и какие деньги драли по любому их чиху.

[Jupiter 6]

Статью уже обсуждали,было много споров. К единому мнению не пришли.

Все написанное касается одного конкретного вариатора и не более того.

Ну, это мое мнение и части участников дискуссии.

Добрый день! Скиньте пожалуйста ссылку на ветку с обсуждением статьи плиз! Охота почитать.

(можно в личку)

[Zeis 5]

У меня авто 2,5 конца 2012г, варик не хрюкает, проблем нет.

[Kostil1978 4]

У меня авто 2,5 конца 2012г, варик не хрюкает, проблем нет.

Ждите.

[Dany 111]

Ждите.

Чего ждать то?

Ерунда все это. У меня машине 2,5 года - никаких хрюков. Еще у трех знакомых такие же машины в возрасте от 1,5 до 5 лет - никаких проблем.

Надумана эта тема по большей части.

Вариатор - ВЕЩЬ!

Следующую машину тоже буду стараться выбирать с вариатором.

После своего Икса пересаживаюсь на БМВ жены - такое ощущение, что её автомат дергается постоянно, чувствителен к педали газа. Порезче надавишь - и уже движок ревет, разгоняясь на пониженной.

А в Иксе - как в троллейбусе - хоть слабо, хоть сильно нажал на газ и получай равномерное и плавное ускорение. Причем если надо, можно и стартануть мощно со светофора и все равно все равномерно, без каких-либо рывков.

В общем ездите и наслаждайтесь, забив на всякие там хрюки, вздохи и бздёхи (даже если они и есть, на работу и надежность вариатора никак не влияют - доказано передоказано уже).

[Zeis 5]

На самом деле, если постояно ЖДАТЬ чего то плохого от авто ( и не только) то это обязательно случится, ну и есть так сказать люди которые сами по себе притягивают проблемы, многие их просто надумывают, начитавшись форумов.

Я уже неоднократно писал про свой Трейл 2007г один из первых Т31, продал его после 4,5 лет эксплуатации не поменяв в нем ничего кроме масла и фильтров ну + тормозуха и антифриз, пробег был примерно 57 или 67тыс. уже не помню. Проблем вообще не было. Не так давно прикупил новенький 2.5 варик и радуюсь, особенно на варик.

И о плохом не думаю, а главное не жду.

[терафлекс 848]

Добрый день! Скиньте пожалуйста ссылку на ветку с обсуждением статьи плиз! Охота почитать.

(можно в личку)

Особого обсуждения конечно не получилось. Мало кому интересна техническая сторона. Ну,что есть.

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...1518&st=120

[Term 154]

Вариатор - ВЕЩЬ!

Следующую машину тоже буду стараться выбирать с вариатором.

После своего Икса пересаживаюсь на БМВ жены - такое ощущение, что её автомат дергается постоянно, чувствителен к педали газа. Порезче надавишь - и уже движок ревет, разгоняясь на пониженной.

А в Иксе - как в троллейбусе - хоть слабо, хоть сильно нажал на газ и получай равномерное и плавное ускорение. Причем если надо, можно и стартануть мощно со светофора и все равно все равномерно, без каких-либо рывков.

Это действительно так, после варика на акпп очень неудобно ездить, эти переключения скоростей достают. Все равно, что после акпп сесть на мкпп.

[ded_mad 139]

Подпишусь за вариатор. Толковый вариант трансмиссии. Вот увидите, рано или поздно их станут ставить на тачки по 300 и 500 лошадей! Вспомните эволюцию магнитных, а затем оптических носителей. При том же размере, сначала лезло 650 Мегабайт, а сейчас 50 Гигабайт!