Х2 dCi: опыт эксплуатации

[Anton99 2154]

Anton99 пробег класс, я столько лет за 12 проеду...

Чтобы проезжать в год 10-15 тык, дизель не нужен. Даже противопоказан.

По меньшей мере бессмысленен.

[phoenicurus 1]

2 Anton99 да я понимаю, но хочется на дизеле поездить, узнать что это за зверь.

 

А вообще что посоветуете (какой двигатель), для езды по городу в основном (10 км до работы и немного в обед по делам), раз в неделю на дачу недалеко 25 км, последнее время стал выезжать на рыбалку, то же недалеко 50 -100 км от дома в связи с этим и ищу "паркетник", потому что бывали случаи что не мог проехать на своей киа рио по пересеченке, очень редко езжу далеко в другие города (раз в год может быть), на юга думаю вряд ли вообще на машине отправлюсь (хотя на хитром почему бы и нет :-))) обычно на другом транспорте..)))

Смотрел на форестера у него вроде как проходимость лучше, но он дороже и меньше, в багажнике уже не поспишь...

 

Видимо в моей ситуайии будет правильным 2,0 бензин смотреть...?

[BigMyke 102]

На рыбалку? Паркетник? Не-аааа.....

Сам так же думал когда-то. Пока не стал пользовать определённые снасти и ловить определённые виды рыб, которые находятся в определённых областях нашего государства.

Хотя я где-то писал уже как гоняли в Верховажье за хариусом. Мой хитрила справился отлично со всем, и на горючку ушло 4000р, при накрутке ~1600км.

Для рыбалки, на мой взгляд, всё же лучче честный внедорожник. Хотя опять же, сколько хрунья вы возите туда и куда едите. Если просто снасти и, например, вейдерсы - эт одно. А если лодку, палатку - эт другое.

2.0 бензин? Да не обязательно. Дизель? Желательно (расходы на саляру). Объём багажника? Это уже сугубо по моделям надо смотреть.

 

Всё выше изложенное сугубо моё мнение согласно моим запросам)))

Я всё к тому, что сначало можно и на общественном транспорте даже добраца, а потом уже и выясница, что нужен как минимум пикап.

Кроссовер - это, конечно, хорошо, но по той же пересечёнке, бывает, не комфортно. Даже на грунтовых дорогах. Раз на раз не приходится)

[phoenicurus 1]

2 Биг Майк, ну рыбалка это я громко сказал, скорее это пикники + рыбалка/грибы... не далеко от города, летом конечно я проезжаю по грунтовкам на седанчике, но бывает так что дорога хорошая, но после дождя, немного разбилась и на седане страшновато туда соватся или приехал по сухому, но начинается дождь и приходится быстро сворачиватся и срыватся с места.

 

В откровенные грязи я не лезу, для этого взял бы наверное бу ниву или уазик тыщ за 200...

[Чибис 65]

2 Биг Майк, ну рыбалка это я громко сказал, скорее это пикники + рыбалка/грибы... не далеко от города, летом конечно я проезжаю по грунтовкам на седанчике, но бывает так что дорога хорошая, но после дождя, немного разбилась и на седане страшновато туда соватся или приехал по сухому, но начинается дождь и приходится быстро сворачиватся и срыватся с места.

 

В откровенные грязи я не лезу, для этого взял бы наверное бу ниву или уазик тыщ за 200...

Берите себе бензиновый авто и будет вам счастье. Дизель компенсирует свою стоимость на покупку и обслуживание только при больших пробегах. Вы как я понял проезжаете мало, Вам на много удобнее бензиновые авто потому как утром быстро прогрелся и поехал, а если вам ехать всего десять км, то зимой дизель даже не прогреется до конца. По проходимости хитрый достойный автомобиль, я его в такие места загонял, что думал до весны без машины буду. А вообще проходимость автомобиля (если не увлекаться офроудом) зависит только от навыка водителя. А те условия которые Вы описали выше с лихвой компенсирует Хитрила! Так что если Ваш годовой пробег до 20000 км, то берите бензин и не заморачивайтесь с дизелем. Если хотите просто попробовать то почему бы и нет, Вас в этом никто не ограничивает, но готовьтесь к некоторым неудобствам, которых не заметили бы в бензиновом авто.

[rubberdick 330]

Я дизель брал не столь из за экономии хотя сейчас имею расход 7.5, до этого ездил на Hyundai Terracan 2.9 diesel (механика, 150 лошадей, честный внедорожник, с мостами, блокировкой, понижайкой) так тот жрал 12 литров.

Сколь из за настоящего автомата АКПП а не вариатора. Не люблю я их. Или механика или АКПП.

Ну и крутящий момент дизеля конечно, в деревне в снежные и грязевые горки ползет почти на холостых....

[phoenicurus 1]

 

тест-драйв бы решил мой выбор, но кроме 2,5 cvt у дилеров на тесте ничего не бывает...

 

PS: интересно? а на каких еще авто подобные дизеля стоят?

[phoenicurus 1]

 

годовой пробег 10000-12000 км , до работы еду... бензинка прогревается, этот момент с дизелем волнует, но вроде там вебаста есть, просто расход с ней будет наверное больше чем на бензине...

 

 

а как в городе на "хитром", ну там перестроения или в пробке стоять и вообще уважают его... пропускают?

[Arkadich 66]

 

 

Видимо в моей ситуайии будет правильным 2,0 бензин смотреть...?

ДА!!!

[rubberdick 330]

а на каких еще авто подобные дизеля стоят?

 

Лагуна, Колеос

 

а как в городе на "хитром", ну там перестроения или в пробке стоять и вообще уважают его... пропускают?

 

Проблем никаких нет. Нормальная динамичная машина. Пропускают кто поменьше. Наглые не пропускают на любой машине. 

[rubberdick 330]

А вообще я выбрал Xtrail после просмотра этих 3 роликов

 

Не выбрал Kia Sorento и Hover - оба дизеля.

[Anton99 2154]

Берите себе бензиновый авто и будет вам счастье. Дизель компенсирует свою стоимость на покупку и обслуживание только при больших пробегах. Вы как я понял проезжаете мало, Вам на много удобнее бензиновые авто потому как утром быстро прогрелся и поехал, а если вам ехать всего десять км, то зимой дизель даже не прогреется до конца. По проходимости хитрый достойный автомобиль, я его в такие места загонял, что думал до весны без машины буду. А вообще проходимость автомобиля (если не увлекаться офроудом) зависит только от навыка водителя. А те условия которые Вы описали выше с лихвой компенсирует Хитрила! Так что если Ваш годовой пробег до 20000 км, то берите бензин и не заморачивайтесь с дизелем. Если хотите просто попробовать то почему бы и нет, Вас в этом никто не ограничивает, но готовьтесь к некоторым неудобствам, которых не заметили бы в бензиновом авто.

Ай молодца, Чибис!!! +100500!!!

Есть все таки те кто здраво всё понимает.

[phoenicurus 1]

Чибис спасибо, хорошо написано!

Прошел тестдрайв на 2,5 cvt , вроде хватает динамики, но за такой движок мне придется налог в размере 4-5-ти баков бензина отдавать, а это 2,5 мес. езды, при моих пробегах это много,

То что дизель не прогревается за 10 км я переживу, есть электроподогревы и пр. (главное что бы двигатель сильно не страдал), но вот если он будет тупить при городской манере езды, то это плохо конечно. Но и два литра бензин наверное не заметно быстрее.

Все таки по ощущениям какой быстрее едет 2,0 диз или 2,0 бенз.?

и есть ли смысл в ручном переключении на дизеле...

и чиповке?

[BigMyke 102]

1. За все удовольствия надо платить, а за быструю динамичную машину - подавно.

2. Бензинник разгоняется повеселей, зато у дизелька крутящий момент поболее.

3. Смысле в механике? ИМХО сугубо личное предпочтение, но "дрючить" эту ручку в пробке аки проклятый - нет уж))) Как по-мне, лучче уж автомат.

4. Чиповка как раз лучче всего на турбированных моторах, каковым дизельный M9R и является.

[phoenicurus 1]

ручное переключение на автомате мне интересно...

[Sevasdoc 338]

ручное переключение на автомате мне интересно...

Посмотрите по форуму. Сравнительных анализов механики и автомата предостаточно. Сам выбрал комплектацию именно из-за меха, т.к. пробки у нас не критичные, а езжу часто вне асфальта, да и экономия топлива сыграла не последнюю роль.

[phoenicurus 1]

механику точно не куплю, у меня  жена только на автомате может ездить,

 

ну раз бензин шустрее, буду выбирать, из 2.0 cvt вариантов, на вариаторе сравнительно экономичное авто получается

[Aleksey1111 68]

в моём представлении cvt это попадалово... ремонтопригодность под сомнением а замена сразу на стольник попадёшь да и ломкие они блин поэтому их во все авто и пихают. классический гидротрансформатор гораздо надёжнее а у нас он аж о 6ти передачах (у жены зажигалка тусан 4АТ орёт рычит и не едет....)

минусы трейла диз:

-зависимость от нормальной АЗС

-необходимость маслоуловителя

-более дорогое обслуживание (объём масла тупо больше и менять чаще надо и не верьте тому что масло можно раз в 15тык на нашем диз менять)

-отсутствие экономичности при малых пробегах

-холодный при перемещении на малые расстояния

-желательно иметь ППП (вебасту или чтото типа)

НО такого большого "кирпича" в такие деньги больше нету, влазит в него вагон

еслибы был бенз на гидротрансе думаю это былбы хит продаж

я сильно против варика имхо...

[rubberdick 330]

в моём представлении cvt это попадалово... ремонтопригодность под сомнением а замена сразу на стольник попадёшь да и ломкие они

я сильно против варика имхо...

 

Полностью согласен. А про минусы дизтрейла - это скорее особенности любого дизеля.

[Sevasdoc 338]

У нас дизель - состояние души