Чип тюнинг в Москве.

[vitaha76 3]

Ребята которые делают чип-тюнинг за 18000 руб. работают с забугорными фирамами которые продают им тюнингованное ПО за не маленькие деньги,от 5000-10000тыс.за программу.Работают офф рпограмматорами цены на которые от250.000-400.000тыс.руб.

так же сущ.опр.риски ка например убить ЭБУ.

Отсюда и получается такая цена.

Я говоря,что их цены обоснованные имею в виду именно это.

[Shurikel 4065]

Ребята которые делают чип-тюнинг за 18000 руб. работают с забугорными фирамами которые продают им тюнингованное ПО за не маленькие деньги,от 5000-10000тыс.за программу.Работают офф рпограмматорами цены на которые от250.000-400.000тыс.руб.

так же сущ.опр.риски ка например убить ЭБУ.

Отсюда и получается такая цена.

Я говоря,что их цены обоснованные имею в виду именно это.

Сколько за 18 штук предлагают лошадей и сколько литров экономии что бы можно было обменять .

Народ хочет знать на что меняет свои кровные ??? Просто на болтовню или 5 ослов .....

На 20 кобыл и -2 литра я готов

[nikoragrom 0]

На 20 кобыл и -2 литра я готов

Можно попробовать(я прошью), если стенд оплатите(замеры за ваш счёт).

[Иксовод 256]

Почему Вы не берёте в расчёт дорогостоящее оборудование для выполнения операций программирования?Оно стоит не маленьких денег!Так же есть опр.риск при работе с блоком управления автомобиля.Если ЭБУ выйдет из строя то покупать его не вам а исполниелю,и он стоит не мало.Ценник на такие работы вполне обоснованный!

Подскажите пожалуйста ответ на два вопроса:

1. Заключается ли письменный договор на оказание услуги по изменению параметров ЭБУ?

2. Прописано ли в этом договоре (если заключается) ответственность исполнителя за возможное причинение вреде неквалифицированным вмешательством в ЭБУ?

Спасибо.

[Shurikel 4065]

Можно попробовать(я прошью), если стенд оплатите(замеры за ваш счёт).

Вы о чем ??? Обычно покупают товар а не воздух . - оплатите стенд , замер за мой счет , можно попробовать , а что Вы простите продаете ??? Пробу ???

[vitaha76 3]

Народ хочет знать на что меняет свои кровные ??? Просто на болтовню или 5 ослов .....

На 20 кобыл и -2 литра я готов wink.gif

За счёт оптимизации ПО со стокового мотора,без увеличения расхода топлива удаётся добится прироста мощности 8-30% в зависимости от конструкции и типа двигателя.

Более важным показателем качества настройки ПО является не количество лошадок а крутящий момент,пик максимального крутящего момента и его продолжительность(диапазон оборотов в котором автомобиль начинает и продолжает тянуть).

Целью при настройке программы является именно оптимизации по крутящему моменту,его увеличению, расширению и смещению пиковых значений крутящего в сторону низких оборотов.

По расходу топлива можно сказать только то,что очень много факторов которые могут повлиять на расход, начиная с качества топлива и заканчивая манерой езды.По этой причине, очень тяжело сказать на сколько он снизится или увиличится.Нужно делать замеры в каждом конкретном случае.При правильной настройке ПО одновременно с увеличением мощности расход либо не изменяется, либо именьшается.

Так же при помощи модернизации ПО можно решать и другие проблемы,такие как выход из строя каталлитического нейтрализатора, либо клапана егр. Тот кто сталкивался знает, что это ремонт не из дешёвых,если ремонтировать с помощью замены элемента.

Внося определённые коррективы в ПО, отключаем датчик кислорода контролирующий работу катализатора.Программа просто на просто не знает больше о том, что у неё есть катализатор и датчик кислорода.Такая переделка ПО называется - переход на нормы токсичности евро2.Многие с целью избежать проблем с катализатором в будущем, одновременно с тюнингом программы просят перевести на евро2 ,что является в большенстве случаев возможным.После чего,при выходе элемента из стоя, его можно физически удалить.После чего не возникнет проблем, таких как индикация на приборной панели лампочки check engine и переход системы управления в аварийный режим.

В аварийном режиме система управления, для снижения выброса вредных веществ в атмосферу, вносит определённые ограничения при управлении ДВС, которые могут выражаться в повышении расхода топлива,снижением мощностных характерискик,плохого запуска,рывки и подёргивания на переходных режимах.

[Scorpion 446]

Shurikel124, Вы о чем?

какие 20 кобыл и 2л?

просто чиповка атмосферника добавляет максимум 6%, а минимум 2% по кобылам. это от 9 до 3л.с. на 140 сильном моторе.

наддувные моторы "раздуваются" больше.

либо, нужно менять еще и в "железе" что-то, но это уже не наш случай.

по моменту получается чуть больше.

расход топлива может упасть процентов на 15.

это достигается отменой всяких Евро-норм.

отключение датчика кислорода-самый простой способ это сделать.

в таком случае из дымохода может вылетать всё что угодно и в любых концентрациях, зато едет хорошо.

и еще несколько ответов на здешние вопросы:

с гарантии сразу слетаете;

ПО не лицензионное;

никаких договоров с четко прописанными в них работами нет. сам себе петлю на шею никто не будет вешать. это вмешательство в топливную систему.

[Enjoy 220]

Почему Вы не берёте в расчёт дорогостоящее оборудование для выполнения операций программирования?Оно стоит не маленьких денег!Так же есть опр.риск при работе с блоком управления автомобиля.Если ЭБУ выйдет из строя то покупать его не вам а исполниелю,и он стоит не мало.Ценник на такие работы вполне обоснованный!

Образец договора покажите пожалуйста

По вопросу ценообразования, есть рынок, спрос рождает предложение.

Лично для меня 18 дорого.

[Shurikel 4065]

Shurikel124, Вы о чем?

какие 20 кобыл и 2л?

просто чиповка атмосферника добавляет максимум 6%, а минимум 2% по кобылам. это от 9 до 3л.с. на 140 сильном моторе.

наддувные моторы "раздуваются" больше.

либо, нужно менять еще и в "железе" что-то, но это уже не наш случай.

по моменту получается чуть больше.

расход топлива может упасть процентов на 15.

это достигается отменой всяких Евро-норм.

отключение датчика кислорода-самый простой способ это сделать.

в таком случае из дымохода может вылетать всё что угодно и в любых концентрациях, зато едет хорошо.

и еще несколько ответов на здешние вопросы:

с гарантии сразу слетаете;

ПО не лицензионное;

никаких договоров с четко прописанными в них работами нет. сам себе петлю на шею никто не будет вешать. это вмешательство в топливную систему.

Не вырывайте фразы из контекста . Смысл вопроса 18.000 против чего . Просто чипануть или ЧТО ??? Что за эти денги получим ??? Все остальное как пример , можно было написать другие цифры

[Scorpion 446]

18 килорублей просто поигратьсячипануть!

Да, поедет "по-другому",

да, будет "экономить", но потраченных денег не отобьет никогда. при таком конском ценнике. и гарантий тоже нет никаких.

разьве что есть возможность вернуть все настройки обратно. по факту никто (из заказчиков) не делает возврат настроек. едет ведь реально по-другому. а с потраченными деньгами ты уже смирился.

[Shurikel 4065]

Game Over

[vitaha76 3]

расход топлива может упасть процентов на 15.

это достигается отменой всяких Евро-норм.

отключение датчика кислорода-самый простой способ это сделать.

в таком случае из дымохода может вылетать всё что угодно и в любых концентрациях, зато едет хорошо.

Программное отключение датчика кислорода не даст никого снижения расхода!На самом деле не всё так просто как казалось бы!Некоторые "специалисты" делают следующим образом:

В ломанных калибровочных программах отключают ошибки по этому датчику,т.е. говорят программе что бы она не зажигала лампу чек инджин в случае обнаружения проблемы по нейтрализатору,и на этом всё!Денег взяли,клиента отпустили!После,временем позже, происходит следующее-программа обнаружив продлему по католику не зажигая лампу чека и не записывая ошибку во внутренней памяти переходит в аварийный режим работы.А это-потеря мощности,повышение расхода топлива и т.д.

Именно после таких манипуляций с программой их выхлопной системы и будет вылитать "всё что угодно и в любых концентрациях"!И ехать она точно ни как не будет!За то потом все будут ломать голову и думать что случилось!?

например:

На дизельных авто есть такая штука как сажевый фильтр.Есть программа ECU Safe которая отключает сажевый фильтр.Умные ребята решив что они её сломали запустили её в нэт в свободное скачивание и понеслось! Дело в том что эта прога отключает ошибки по сажевику,но как оказалось позднее, не только по сажевику!Отключалась маска всех ошибок в программе.Далее происходит следующее.Отключив человеку фильтр он уезжает.Через некоторое время у него появляется какая то неисправность,но приехав на диагностику в сервис, люди начинают ломать голову,мол,что за хрень!Машина не работает и ошибок никаких нет,хотя по параметрам видно неисправный сингал с какого либо датчика.Но ошибки нет!Это хорошо если смогли зазглядеть и поймать неисправность по параметрам,а если неисправность не постоянная?Например в какойто момент датчик теряет контакт.То тут и кричим"усё пропало шеф"!И будет этот клиент потом думатьоткуда ноги ростут,а за одно пешком ходить!

[vitaha76 3]

да, будет "экономить", но потраченных денег не отобьет никогда. при таком конском ценнике

да только удалив из комплектации катализатор вы всё оправдаете.Скольно новый католик на икса стоит?где гарантия что он у вас не умрёт через год от нашего топлива?Где гарантия что он придёт вам родной ниссановский?

Но в тоже время я с вами согласен что ценник великоват!Этот ценник мог работать когда не было альтернатив этим ребятам.Прошло много времени и альтернатива есть!

[skaliq 31]

так и не изменилось 18 тык ?? жесть!! меня лично жаба этим же вечером бы задушила, я тут гоняю на базе думаю втыкать ли туманки за 4.5 тык хотя они нафиг не нужны если только для красоты.

[Scorpion 446]

просто голые противотуманки так стоят?

они совсем простые. на логан такие же ставят...

[Borism1 1269]

А как вам ценник 2011 года на эту же самую работу - 700-750 евро???? (дизель 150 л.с.) Вот тут зеленое земноводное давило!!!!!!!!!!

В ноябре 2012 сделал за 13. (Правда не в столице...) Нравится. Еще-бы педалька в начале движения почувствительнее была-бы.

[Scorpion 446]

вот и нормально. а говорят-кризис в стране.

за 30000рублей можно купить новый скутер, снизив расход топлива до 3л/100км, а стояние в пробках вообще до 0.

[skaliq 31]

вот и нормально. а говорят-кризис в стране.

за 30000рублей можно купить новый скутер, снизив расход топлива до 3л/100км, а стояние в пробках вообще до 0.

у мну есть такой девайс и даже на литье с дисковыми тормозами весч , но при температуре ниже+15 зябко кататься бррр.

[Док 52 102]

Слышал как-то от умных людей, что чип тюнинг оправдан только для турбированных двигателей. Всё остальное от лукавого и развод на бабки.

[Borism1 1269]

Слышал как-то от умных людей, что чип тюнинг оправдан только для турбированных двигателей. Всё остальное от лукавого и развод на бабки.

Просто на турбированых отдача от чип-тюнинга выше.