Полный привод Т31

[VladGor 956]

легкий, едва заметный рокот. В 2WD этого звука нет,

Интересно, что же может быть. Вал назад?

Но он крутится и 2WD и в 4WD. Вообще все крутится в обоих режимах.

Разница только в небольшом моменте на валу в 4WD.

Звук может идти из раздаточной коробки, если зазоры неправильно выставлены, подшипника кард. вала.

А покрышки впереди и сзади одинаковы? Давление в колесах соответствует рекомендованным?

[Homer Simpson 298]

А покрышки впереди и сзади одинаковы? Давление в колесах соответствует рекомендованным?

Машина новая, пробег 2400 км. Соответственно колеса все одинаковые, новые. Давление проверяю, ставлю по табличке - 2,3/2,1. Может нештатные звуки защита заднего бампера издает? Но, повторяю, звук тихий, еле слышный только без музыки. И видимо не только у меня.

[anlep 0]

Ребята вот посмотрите видео с экспериментами разных режимов работы (именно в гору) на Колеосах

http://video.mail.ru/mail/upload-2000/3/5.html

у ИКСов (Т-31) по-идее всё должно быть точно также.

Может кто-то захочет повозится со шпаргалкой для начинающих, типа такой:

http://file.qip.ru/photo/Gqq71c3Q/privod.html

[Homer Simpson 298]

Может кто-то захочет повозится со шпаргалкой для начинающих, типа такой:

http://file.qip.ru/photo/Gqq71c3Q/privod.html

А есть ли смысл в такой шпаргалке?

Мне кажется вроде бы все просто:

- сухая погода, город - 2WD

- плохая погода город, трасса при любой погоде, легкое бездорожье - 4WD Auto, ECP ON

- тяжелые условия для движения, маленькая скорость - 4WD LOCK, ECP OFF.

Поправьте, если что не так.

[Term 154]

А есть ли смысл в такой шпаргалке?

Мне кажется вроде бы все просто:

- сухая погода, город - 2WD

- плохая погода город, трасса при любой погоде, легкое бездорожье - 4WD Auto, ECP ON

- тяжелые условия для движения, маленькая скорость - 4WD LOCK, ECP OFF.

Поправьте, если что не так.

Может не в тему, но чего-то я с этим полным приводом до конца не разобрался.

Поехал я тут опять в пески глубокие и чистые, намытые давно земснарядом. Решил еще раз проверить хитрый полный привод. Перед песками выставил 4WD LOCK, ECP OFF и легко пролетел до конца песчаной косы (с полкилометра), а вот на разворот мне там места не оставили, там я и сел. Авто в данном режиме (4WD LOCK, ECP OFF) ревет и не едет, ни куда не едет. Встал, подумал, опять в этом режиме попробовал, колеса с левой стороны не крутятся, ревет и не едет. Еще подумал, включил ESP, пару движений назад-вперед и Трейл вылез из песков. Будем дальше изучать...

[VladGor 956]

Авто в данном режиме (4WD LOCK, ECP OFF) ревет и не едет, ни куда не едет. Встал, подумал, опять в этом режиме попробовал, колеса с левой стороны не крутятся, ревет и не едет.

У автомобилей с гидротрансформатором при засаживании колес в тяжелом грунте ни одно колесо не будет крутиться. Это практически "стоячий тест".

Рецепт - газ до упора. Если не помогает, то раскачка (хотя на автомате это тяжело делать). Или трактор.

[Settler 32]

Авторевю 11 номер-

Съехав на обратном пути с асфальта, мы пожалели, что мастеровитые ропчане не валяют еще и автомобильные шины: на влажном грунте шоссейные покрышки Dunlop SP Sport 7000 хотелось сменить на что-то более универсальное. И другую коробку передач Икс-Трейлу «свалять» было бы тоже неплохо, потому что в липкой грязи вариатор напрочь отказывался передавать момент: двигатель шумно вздыхал, но машина не шевелила ни одним колесом. О езде внатяг по грязи с такой трансмиссией не может быть и речи, и единственный способ пробиться вперед — это наглый бросок с хорошего разгона. Не хватило инерции — беги за трактором, потому что, даже откопав зарывшиеся колеса, очень трудно заставить машину их провернуть — не выручает даже жесткое замыкание межосевой муфты

Т.е если машина села в грязь то колеса перестают крутиться? Это что поставил вечером машину, ночью снег прошел, утром не выйдешь? Несуразица какая то. Как это колеса не крутятся гон какой то.

[VladGor 956]

Видимо в Авторевю набрали неопытных мальчиков. Сомневаюсь, что они тестировали Трейла в такой грязи

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=12676

Колеса не будут крутиться у любой машинв с ГТ , назад муфта (выше читайте), но только если конкретно передние засажены.

ссылка на статью Авторевю 11

http://www.autoreview.ru/articles/116274/

[lom 575]

Я в гору лез градусов 45 по высокой траве, ближе к верхушке встал и не одно колесо не крутилось, ничего не застряло и тд, тупо не крутились((( Отъехал назад и газанул, вылетел на гору как пушинка.

[VladGor 956]

Я в гору лез градусов 45 по высокой траве,

Х может подняться в гору максимум 33 градуса , это 60% (и то по асфальту, по траве родные шины заскользят). На 65% могут быть проблемы, хотя опытные заезжают.

Вот 60% http://forum.proc.ru/uploads/post-185-1126109671_thumb.jpg

Газ до упора давили?

К слову некоторые кроссоверы и 60% не взяли.

[Settler 32]

но только если конкретно передние засажены.

Что значит конкретно засаженные . Курутится то все равно они могут если только между спицами дрын не вставить и заклинить

[VladGor 956]

Курутится то все равно они могут

Нет.

Мощности двигателя не хватит.

Можете провести стоячий тест (описан в сервисном мануале). Подъедте к высокому бордюру, упритесь колесами и нажимайте на газ медленно до упора (на полном газу больше 5 сек не держите). На сухом асфальте колеса не провернутся, обороты выше 2500 вы не поднимите. Затем дайте время ГТ остынуть.

(все риски за ваш счет).

[andriano 74]

Я в гору лез градусов 45 по высокой траве

45 градусов - это 100%.

Так - для справки.

[lom 575]

Х может подняться в гору максимум 33 градуса , это 60% (и то по асфальту, по траве родные шины заскользят). На 65% могут быть проблемы, хотя опытные заезжают.

Вот 60% http://forum.proc.ru/uploads/post-185-1126109671_thumb.jpg

Газ до упора давили?

К слову некоторые кроссоверы и 60% не взяли.

Я же написал градусов 45 (определение на глаз) Газ до упора и включал есп и лук и тд, но тщетно. Очень понравилась помощь при спуске)))

[Васильич32 108]

4WD Lock включается самостоятельно, если пробуксовка хорошая. Проверено!)

[andriano 74]

4WD Lock включается самостоятельно, если пробуксовка хорошая. Проверено!)

Это утверждение бессмысленно.

4WD Lock - режим, при котором полный привод включен В ОТСУТСТВИЕ пробуксовки. Режим включения полного привода ПРИ УСЛОВИИ пробуксовки называется AUTO.

[Homer Simpson 298]

Это утверждение бессмысленно.

4WD Lock - режим, при котором полный привод включен В ОТСУТСТВИЕ пробуксовки. Режим включения полного привода ПРИ УСЛОВИИ пробуксовки называется AUTO.

Ну не совсем бессмысленно. Я подтвердить или опровергнуть это утверждение не могу, но у меня самого уже возникали предположения, что в особых условиях "Lock" включается самостоятельно. В песках как-то запутался и вроде как забыл включить "Lock", но когда вспомнил и решил его включить, "Lock" уже горел на приборной доске.

[Саквояж 150]

Получается как в микроволновке-куча кнопок и режимов,а пользуешься только одним.

[1440 48]

В Руководстве по эксплуатации сказано: "Блок управления 4WD регулирует распределение тягового усилия между режимами привода на передние колеса (100:0) и на 4 колеса (50:50). Фактическое количество передаваемого крутящего момента определяется управляющим током..."

[VladGor 956]

В Руководстве по эксплуатации сказано: "Блок управления 4WD регулирует распределение тягового усилия между режимами привода на передние колеса (100:0) и на 4 колеса (50:50). Фактическое количество передаваемого крутящего момента определяется управляющим током..."

По моему руководство есть у всех. И давно уже разобрались, что написана в нем ерунда. Вернее один частный случай, для домохозяек сойдет. Распределеня момента 50:50 нет, нет в Трейле устройства способного так делить момент. А фактическое количество момента на колесах зависит от множества факторов - от состояния покрытия дороги, диаметра покрышек, загрузки авто, угла поворота передних колес и конечно от тока муфты, который зависит от скорости авто и момента нажатия на газ.

В зависимости от множества этих факторов момент на колесах может быть любой от 100:0 до 0:100 и даже например так -17%:117% (да, на перединих отрицательный момент, он перекидывается на задние и добавляется к приведенному моменту двигателя, который взят за 100%).