Что заставляет людей покупать праворукого японца?

[МУРАВЕЙ 33]

К сожалению так... Наценка таможни и диллеров делают машину дороже в два раза.

Самый простой Х'Трейл в Японии стоит 592000 рублей (по курсу, конечно). За 690000 рублей можно взять уже навороченный.

[Scorpion 446]

Это только Ваши мысли и только Вы уверены, что они верны

1) Глупость - это вообще платить налог за лошади.

2) Изучите физику и поймёте, что залив на 1000 рублей бензина можно проехать одно расстояние, вне зависимости от того 92-й или 98-й бензин. Неоднократно проверено мной и знакомыми.

3) Конечно английские авто только для поездок на кладбище служат А все турбированные версии уже с завода выезжают полуубитыми . Согласен, что ресурс меньше, но, купив с пробегом 37000 и накатывая за год по 18-20 тысяч до конца ресурса ещё лет десять будет минимум

4) Эксклюзив может вообще не терять цену. А вот 60 000 рублей, вложенных в комплектацию, не оправдывают себя ни разу при продаже

1. может и так

2. а чего не 80й?

3. ага. далее должен следовать миф №1 о мизерных пробегах праворуких бэушных япов и миф №2 о двигателях-миллионниках.

4. при покупке нового авто вкладывать ещё чегото-лишние траты.

5. количество смайлов радует

[Scorpion 446]

Ребята всем привет, а я вот заказал себе х-трейл из Тайваня- ЛЕВОРУКИЙ, он получился на 100 000р дешевле и богаче в комплектации на 100%, чем я бы купил в москве, и в такой комплектации вообще бы не нашел никогда, кто ищет тот всегда найдет.

А как Вы его заводить в -30 в России будете?

Есть такая тонкость, как климатическое исполнение. И оно может сыграть плохую шутку. Тайвань-не Россия. Там +15 это уже суровая зима. А X-trail икс-Трейлу рознь. Это только жигули штампуют по копирке...

[Lionet 919]

А как Вы его заводить в -30 в России будете?

Есть такая тонкость, как климатическое исполнение. И оно может сыграть плохую шутку. Тайвань-не Россия. Там +15 это уже суровая зима. А X-trail икс-Трейлу рознь. Это только жигули штампуют по копирке...

Да нормально они заводятся! И в -30, и в -40... Поверьте - не первая у меня праворульная японка, и только однажды не завел утром, когда всю ночь за -45 давило. Лейте нормальное масло, следите за состоянием двигателя, свечей и акумулятора и все будет ОК! А вот кажется в позапрошлом году зимой в Москве наблюдал картинку, когда утром мы с коллегой на праворульном Марке выезжали со стоянки, на которой практически ВСЕ леворульные авто не могли завестись... Так что дело здесь в первую очередь не в исполнении, а в том, как машину к зиме готовить... Коллега, кстати, практически всю жизнь в Новосибирске прожил, только недавно в Москву переехал, так что готовил машину как для сибирской зимы...

Теперь насчет цены: пригнал своего за 550тр аукционная 5АА (если кто разбирается), июль 2004 года, 4wd, автомат, климат, туманки и т.д. Брал не во Владике, а в Нагано. В сумму вошли ВСЕ расходы (сама машина, транспортные, таможня, комиссии посредникам и прочее). Пробег 25000 - в НиссанЦентре машину осматривали и дали заключение, что пробег соответствует действительности, общее состояние полностью соответствует сопроводительным документам (в частности - дилерскому листу ТО).

Про "лошадей": а что вы, господа, так замкнулись на GT версии? Из японии гоняют не только турбированных, но и самых обычных... У меня 150 лошадей, так что плачу за него налогов столько же, сколько и вы...

Насчет цены продажи: предыдущий японец, аналогично пригнанный из Япы, был продан мной после 5 лет эксплуатации (ни одного ремонта! замену передних стоек, лампочек, масел и антифриза за ремонт не считаю) на 20тр дешевле, чем покупал... А если в баксы пересчитать (покупал за баксы), так получится, что продал даже дороже (что поделать - курс бакса гулял за эти годы)

Так что для меня однозначно - если будет выбор, то и следующего буду брать праворульного...

2Foxtrot: соглашусь, что "перископ" можно использовать, но только для контроля - есть там вообще встречные или нет. Или покажите мне не искажающую расстояния модель!

и только однажды не завел утром, когда всю ночь за -45 давило.

забыл сказать - в то утро я все равно завелся, просто с другого аккумулятора...

[Scorpion 446]

А вот кажется в позапрошлом году зимой в Москве наблюдал картинку, когда утром мы с коллегой на праворульном Марке выезжали со стоянки, на которой практически ВСЕ леворульные авто не могли завестись...

Вот как раз в ту зиму/утро моя знакомая, единственная из все автовладельцев, приехала на работу вовремя на своей хонде CRV, 2000г.в., пригнаной из норвегии. Аккум там стоял на тот момент "родной" (т.е. ему было на тот момент 6 лет), о свечах она понятия не имела, масло(полусинтетику) меняет регулярно раз в 10тыс. и по сей день, машина стоит на улице у подъезда.

А подготовка к зиме заключалась в заливе незамерзайки в омыватель.

Другой приятель, однокурсник, купил субару-импрезу Б4 твин турбо... 2005г.в., праворульного... не битого, с пробегом на момент покупки 18000км

При заводке в -20 и более были постоянные сложности. Были и другие неприятности эксплуатационного характера. И это с почти новой машиной.

единственное-она нас радовала летом. дрюкала всё что ездило. самолет на колесах.

он отъездил сезон и под следующую зиму продал её...

[alexx 0]

Максимальная комплектация - не Xtt, а GT.

Отдал 630 т.р.?

Я взял свой за 400 т.р. (сейчас если брать - 500 т.р. - из-за скачка курса йены)

[FREDp38 6]

Внесу свою балалайку:

С форестероводами мы долго обсуждали "а наф правый руль?". Пришли к выводу - цена/комплектация в выйгрыше. Все. Качество - миф. Неуж-то ипонцы такие "умные" что собирают машины специально некачественнее? Или ОТК на левый руль проходят по другому? Делают такие машины как правило тоже на одном предприятии (по крайней мере субары). Но вот насчет комплектации... Жмоты они....ипонцы...

[FREDp38 6]

Другой приятель, однокурсник, купил субару-импрезу Б4 твин турбо... 2005г.в., праворульного... не битого, с пробегом на момент покупки 18000км

При заводке в -20 и более были постоянные сложности. Были и другие неприятности эксплуатационного характера. И это с почти новой машиной.

единственное-она нас радовала летом. дрюкала всё что ездило. самолет на колесах.

он отъездил сезон и под следующую зиму продал её...

Не хочу обидеть - вопервых наверное все-таки Легаси

вовторых было бы очень интересно узнать какие именно сложности тем более на машине с пробегом в 18 т.км. Если это касается постоянного долива масла - есть сорта специаллно для этого двигателя (как ни странно минералка) правжа и замену рекомендуют каждые 5 т.км. Если "чек" загорался - 150% бензин. Хотя в Москве его нормального навалом (достаточно нормального). Еще как вариант постоянный перегрев передних тормозов - это болезнь всех мощных Легасей...

Да и патом с пробегом могли тоже нае...эт-самое...

И вааще ТАКАЯ машина требует хорошего и своевременного обслуживания, но на дороге она и зимой и летом - самолет. Фото такой красавицы. . В любом случае машина очень интересная, и говорить что г-но с чужих слов - не правильно!

[Peace 4]

по теме, что за сумму(до 1го января сего года) тазика можно было получить хорошего с пробегом фаршерованого японца. предыдущий ниссан R'Nessa радовл своим салоном. по сравнению с ваз 2106 это салон первого класса где даже на 2м ряде сидений можно было комфортно вытянуть ноги и тем не менее багажник там был приличный, не как в трейле. но мотор 6 сил, 4 банки бензина, вещи, еды на 3 недели и ещё место оставалось как в салоне так и в багажнике. разве на шестёрке всё это утащиш? если даже умудришся то комфорт от вождения спартанский, за 14 с лишним часов хотелось пабыстрее забыть о поездке. вопщем комфорт пускай с минусами расположения руля но решается грамотным штурманом.

[Burt 0]

Прошу прощения что не по теме, но очень нужен Ваш совет. На что стоит обратить внимание при покупке правильного Икса 2004-2005 года рождения 4 везде?

[Lionet 919]

Прошу прощения что не по теме, но очень нужен Ваш совет. На что стоит обратить внимание при покупке правильного Икса 2004-2005 года рождения 4 везде?

Аукционный лист в студию!

[МУРАВЕЙ 33]

Максимальная комплектация - не Xtt, а GT.

Ага, самая навороченная GT, но и самая дорогая новая. Зато б/у GT дешевле самого обычного двухлитровика.

[Wermaht 0]

В вопросе о покупке автомобиля с правым либо левым рулем можно спорить до бесконечности. Конечно левый руль лучше. Но при покупке все таки Зайка, прости за грубость! большинства важную роль играет цена, эксклюзивность авто потом. Может привык я к своему хитриле (правше), но правый руль для меня "уютнее". А вообще в Сибири праворукие преобладают в нормальном количестве. Не говоря уже о дальнем востоке. А вместо "предпологаемых запретов на правый руль", скажу то... если бы у нас делали качественные автомобили, то хрен бы мы брали праворукие японки, который у них считается мусором!

[Stanislav- 2]

Чуть чуть несколько слов...

а то тут начали - "кривой руль, дешовка.. ")))

Итак - для меня основной критерий покупки - это то, ЧТО я хочу!!

А не то, что мне предлагают из совавтопрома.

Поэтому - выбирая иномарку - выбираю и комплектацию, и оборудование, и удобство, салон.... много чего...

Теперь - левый или правый? - опять же - если НЕТ таких левых, которые есть Правые????

Значит возьму Правый!

Соблюдая правила дорожного движения - на любом руле в любой! стране можно безопасно ездить!!!

х-трейл - правый или левый? - опять же - мне в салоне предложили такую комплектацию, что мне не подходит!

Я имею право выбора?

Да - правый руль мне это дает!

И то, что это мне обошлось дешевле, имеет некоторое положительное значение ))

Пусть каждый берет то, что ему хочется! уважая мнение других, но не диктуя своё

Успехов всем!

[Lionet 919]

Правильно, Stanislav- !

Собственно говоря, для меня выбор правый/левый руль был прост - что я могу взять максимального за имеющиеся в наличии деньги?

И считаю, что спор "правый/левый" не имеет смысла - и те и те машины хороши. И судить об удобствах того или иного руля можно только накрутив за баранкой и тех и тех не один десяток тысяч...

Тем более, что данная смысл вопроса данной темы звучит немного по-другому - Какими соображениями руководствовались ВЫБРАВШИЕ себе праворукого?

[Markovod 42]

Я понимаю, что праворукие машины дешевле (а на сколько, даже итересно). Можно ведь, просто машинку ниже классом взять или кредит. Но ведь безопасность гораздо важнее (только не говорите мне, что от руля это не зависит)! Даже интересно, может еще причины есть?

Угонобезопаснее, дешевле (мой аппарат 13000 пробега 3х-летний со всеми делами 20000дол обошелся) для внутрен рынка продукт качественнее. Вопрос безопасности скорее в голове - если его нет то пофиг какой руль так и так очень опасно!!!!

[raindel 38]

Тож выскажусь. Сейчас езжу на левом руле, но предыдущий был праворукий РАВ4 первого поколения, на коем откатал три года. Собственно, он был первой машиной Вторую машину взял леворукую просто потому, что лично мне на левом руле все-таки удобнее.

С тем, что правый руль опасен - не соглашусь. Если учитывать его особенности, то он не опаснее левого, только неудобнее в ряде ситуаций (из-за чего от него и отказался). А если не учитывать... ну без башки - любая машина опасна. Из пары десятков случаев, когда мне вылетали в лоб (тьфу-тьфу-тьфу, без последствий), ни одной праворукой машины не помню, тазы да старые немцы в основном.

Да, еще на тему цен. Я этого РАВчика скинул примерно на полторы тыщи долларов дороже, чем его брали

[Robinson 0]

Согласен!!!

Сообщение от модератора Сэм

Почитайте пожалуйста Правила форума. Не надо цитировать весь пост, особенно, когда ответом на него служит всего одно слово

[Old-62 122]

Правый руль опасен,что бы не говорили.В странах с правосторонним движением.А вот качество...,как говорил мой знакомый автослесарь(большой дока),видя как заезжает на профилактику правост. японец:во,это настоящая машина,с правой рулей.:-))

[Migel 678]

Правый руль опасен,что бы не говорили.

Типичное заявление человека никогда не ездившего на правом руле...

Неверующим - бегом на сайт ГАИ в статистику ДТП. Для примера посмотрите аварийность и смертность при ДТП в Калининградской области и в Приморском крае. Надеюсь увидите насколько и кто опаснее...