Компьютерная ( и не только ) диагностика своими силами.

[Игорь55 3351]

13 минут назад, Yasha сказал:

@Игорь55 Значит степ не вставал в 4 положение.

Яков, я замечал не один раз уже, что степ попадает в положение 4, при плавном торможении и никак иначе, стоит резко оттормаживаться - хрен попадешь в этот параметр.Кстати давление всегда 70\70, никогда по другому не бывает.

[Yasha 140]

Данные вроде ни разу у меня не терялись. Просто там много условий чтобы программа посчитала.

Прогретый вариатор, торможение со скорости более 40 км/ч, и постоянно нажатый тормоз до полной остановки. 

[Yasha 140]

17 минут назад, Игорь55 сказал:

 степ попадает в положение 4, при плавном торможении и никак иначе

Так и должно быть, поводов волноваться пока нет

[Pzm76 20173]

У всех "столбики" есть, кроме меня?

[Yasha 140]

16 минут назад, Pzm76 сказал:

У всех "столбики" есть, кроме меня?

Я года два ездил и мониторил, столбики были

А уже как год, мне все это надоело, забросил это дело.

Разгонись до 40-50 км/ч, и плавно затормози, не отпуская тормоз до полной остановки.

Встанет в 4, отлично, 3 или 5 хорошо.

На форуме мураноклуба отписывался кашкаевод один. Если память мне не изменяет, пробег у него был под 200, степ в 4 никогда не вставал, первичное давление стоя в  драйве проседало до 0,3. Он так и ездил, не испытывая никаких проблем.

[Pzm76 20173]

15 минут назад, Yasha сказал:

 

Разгонись до 40-50 км/ч, и плавно затормози, не отпуская тормоз до полной остановки.

Встанет в 4, отлично, 3 или 5 хорошо.

Так и делал не раз.. вылазит строка внизу только между перв и втор давл про шаг 4 и %. А столбов нет. 

[Yasha 140]

При остановке степ какое положение занимает?

[Pzm76 20173]

И шаг мотор как то странно работает. Ниже 15/15 не опускается, а максимум 197/197. Хотя шкала на 190...

12 минут назад, Yasha сказал:

При остановке степ какое положение занимает?

Ниже 12 или 13 вроде и не было никогда. Завтра проверю ещё раз.

[Yasha 140]

Шаговый мотор - это и есть степ.

Максимум вроде 196, если я не забыл уж. По моему это проблемы с гидроблоком, я уже давно читал могу путать.

На форуме мураноклуба отписывался человек с ником Coruto, если мне не изменяет память, у него была схожая проблема, решил заменой гидроблока.

[Pzm76 20173]

26 минут назад, Yasha сказал:

 

Максимум вроде 196, 

Это и странно. Проходит через 196, на скоростях по трассе 197/197. Ошибок нет, в том числе и выставления степ ( шаг ) мотора в 196. 

Ну да ладно. Нет ошибок, значит всё более или менее норм. 

Спасибо, Яков!

[Ровермен 11430]

Вернулся с корпоратива..... Чуть теплый... Ни хрена вы тут дискутируете!!!))) Всех обнял!

ЗЫ. Думал, что телефон потерял - нет, дома на калошнице забыл...радость то какая!!!)))

Изменено 28 декабря 2018 пользователем Ровермен

[Pzm76 20173]

14 минут назад, Ровермен сказал:

Вернулся с корпоратива..... Чуть теплый... Ни хрена вы тут дискутируете!!!))) Всех обнял!

Завтра не прогуливать! )))

Тему для разговора всегда найдем! )))

[Pzm76 20173]

Скрины пока сделать не могу. Беспокоит интервал движений степ мотора. От 22 до 197. Ниже и выше не бывает. Ошибки 196 нет. Что это может быть, кривые настройки или не верные показания, не понятно. Пол года назад писАл о вибрации и стуках при начале движения до 10км/ч примерно. Только на прогретой cvt. Не прогрессирует, зимой не наблюдается. Это не тест есп. Точно. Зимой я его слышу. Он другой. Вот и думаю, не связано ли это с шаг мотором... и ремнём. 

Предыстория ТУТ. Темы про варик проштудировал. Что то похожее есть, решения нет.

[Игорь55 3351]

28 минут назад, Pzm76 сказал:

Темы про варик проштудировал. Что то похожее есть, решения нет.

Дима, не мешай вариатору жить !

Начни сегодня с вискарика и забудь обо всем ! (Но не много, не повторяй подвиг Андрея, чуть теплым быть надо 1.01.2019г.)

Всех обнимаю, уважаю и люблю!

[Pzm76 20173]

 

За рулем проходят годы,
Вот промчался вновь один,
Поздравляю и желаю,
Чтоб не дорожал бензин.

Чтоб была дорога ровной,
Чтобы слушалось авто,
Чтоб в году грядущем, новом
Непременно повезло.

 

[Pzm76 20173]

30.12.2018 в 10:54, Pzm76 сказал:

Беспокоит интервал движений степ мотора. От 22 до 197. Ниже и выше не бывает. Ошибки 196 нет. Что это может быть, кривые настройки или не верные показания, не понятно. Вот и думаю, не связано ли это с шаг мотором... и ремнём. 

Предыстория ТУТ. 

Ещё раз всех с наступающим, друзья!!!!! 

Ответа не прошу. Просто инфа к размышлению.... 

[Andrey_66 1200]

24 минуты назад, Pzm76 сказал:

Ещё раз всех с наступающим, друзья!!!!! 

Присоединяюсь.

[Игорь55 3351]

2 часа назад, Pzm76 сказал:

Ещё раз всех с наступающим, друзья!!!!! Ответа не прошу. Просто инфа к размышлению.... 

И чего Дима увидел необычного ? Таптонул резко с 5км\ч до 52 км\ч - степ 197\197 , кратковременно, на мой взгляд ничего необычного,

Он же не завис там навечно ! 

[Pzm76 20173]

@Игорь55  При скорости от 60ти по трассе, степ встаёт в 197/197 ( проходя 196/196, ошибки нет ), хотя шкала его до 190. Ну и никогда торможения в шаг 4 не добиться, так как минимальные значения при торможении с 40км/ч степа 22/22. Т.е шаг мотор как будто сдвинут вперед на 10 - 20 ( оч примерно ) единиц. Не то, что бы меня это беспокоит, просто хочется понять. 

 

Понимаю, что главное, что бы значения до дроби и после должны совпадать. Это есть, и это хорошо. Ещё догадываюсь, что в моём случае 196 будет 203, 205 ну или как то так. ))

 

Ну и хочется понять, это кривые настройки эбу cvt или что то ещё. И можно ли это исправить. Стучит же летом при хорошо прогретой коробке. )))

[Andrey_66 1200]

@Pzm76 Дима, я думаю, что тебе надо обратиться на более профильный форум по CVT. Там тебе смогут помочь.Надо знать досконально устройство и работу  варика. Должен дать совет тот кто их ремонтирует с завязанными глазами.