Какой бензин ? Т32.

[Arkadiy_82 649]

19 минут назад, Вадим Но сказал:

Абсолютно не смущает. Наоборот смысл заливать в старенького хитрилу что-то выше 95 не вижу.

Ну раз ты так уверен в своей правоте, лови! Ты сам наехал на Мазду, в чем я тебя и поправил!

17 часов назад, Pzm76 сказал:

 

Вот я по мазде своей помню, а она старушка была та ещё и заточена под 92й. 

Так вот, цифр уже не помню, но экономия бенза была, когда лил 95й! Но эту экономию ровно съедала ценовая разница.

 

1 час назад, Arkadiy_82 сказал:

А то что у него Х-трейлу уже 12 лет тебя не смущает?

 

2 часа назад, Вадим Но сказал:

Все дело в том на какой бензин изначально рассчитан двигатель. Мазда скорее всего  на 95 потому как основной рынок азия и европа (где 92 уже не производится и не продается более 10 лет) поэтому она у вас поехала и при этом экономно.

"Кто, кто это мог...написать?" (с)

[kochetkov_da 386]

1 час назад, Вадим Но сказал:

где 92 уже не производится и не продается более 10 ле

Если перейти в англоязычную часть интернета, то становится видно, что в Японии 2 марки бензина: регуляр и хай октан или Ron 89+ и Ron 96+, соответственно. 

Если найти старый японский мануал на первые t32, то там будет написано Регуляр. Но тут активно упирались, что кони там другие, прошивка другая и вообще вы все врети. 

 

[Pzm76 19643]

Ветхий завет по мазде 626 1988 ( !!! ) года гласил про бензин 91-93. 

23 минуты назад, Вадим Но сказал:

Да. И так к слову. Если я не ошибаюсь, то тема про Т32, не Т31.

Имхо. За разницей поколений навеска, частично нутрянка и электроника двигателя изменилась. То что было приемлемо для Т31 уже не прокатит в рестайлинге Т32. 

А как же мотор 2.5?

[Вадим Но 5]

О оживилась ветка.

На мазду и в мыслях не было наезжать. О том, что она была не старенькая, а древняя как то не подумал.

По поводу соотношение октанового числа у японцев с нашим не знаю. Штатовский 89 это примерно наш 92.

В своего первого хитрилу 2016 г.в. изначально заливал 92, потом с оказией перешел на 95. Чуть лучше поехал, расход немного меньше. По деньгам в сумме тоже самое. В новом езжу на 95.

Что из себя представляет 2.5 в Т32 не скажу так как не владею им. 

 

[Pzm76 19643]

5 минут назад, Вадим Но сказал:

 заливал 92, потом с оказией перешел на 95. Чуть лучше поехал, расход немного меньше. По деньгам в сумме тоже самое. 

Что и требовалось доказать. 

[Всеволод 4340]

2 минуты назад, Pzm76 сказал:

Что и требовалось доказать. 

2 литровый, как бы понятнее сказать, более турбирован, чем 2,5. Поэтому расход для 2,5 при топливе 92..95 может оказаться одинаковым (в пределах погрешности). По цене на 92 даже, думаю, дальше уедите.

[Вадим Но 5]

Я к тому и писал, что если производителем указано 92-95, то заливать 98-100 довольно-таки опрометчиво.

Дальнейшее бадание по гарантии сожрет больше нервов и денег, чем возможная "экономическая выгода".

Имхо. С учетом более менее устаканившегося качества топлива (если конечно не заправляться у первой попавшейся колонки в колхозном гараже), то 92 или 95 это личное предпочтение и фобии владельца авто. 

[Pzm76 19643]

27 минут назад, Вадим Но сказал:

Я к тому и писал, что если производителем указано 92-95, то заливать 98-100 довольно-таки опрометчиво.

Но верхних рамок то у нас нет! Не ниже 91 и всё.

И снова моё имхо - к увеличению потребления это не приводит на исправном авто. Если приводит, то либо бенз плохой, либо другие факторы, которые не имеют отношения к двс. 

Изменено 22 октября 2019 пользователем Pzm76

[Всеволод 4340]

@Pzm76 А двигатель не прожжёт? 

[Вадим Но 5]

5 минут назад, Pzm76 сказал:

Но верхних рамок то у нас нет! Не ниже 91 и всё.

И снова моё имхо - к увеличению потребления это не приводит на исправном авто. Если приводят, то либо бенз плохой, либо другие факторы, которые не имеют отношения к двс. 

Есть датчик детонации, УОЗ, лямбда, дмрв.

Дело не в верхней планке.

В конструктив двигателя заладывают определенную степень сжатия топливной смеси. Чем она выше, тем более высокое октановое число топлива рекомендуют применять. 2.5 по сути это расточенный 2.0 с уменьшенной степенью сжатия. Поэтому для 2.5 92 бензин "то что доктор прописал". Из-за этого он себя чувствует лучше чем на 95.  

А что касаемо неисправностей навесного, то это не факт. Я писал выше, что адаптацию мозгов под топливо ни кто не отменял. Поэтому при переходе на другое топливо, может временно увеличиваться расход.

[Pzm76 19643]

Только что, Всеволод сказал:

@Pzm76 А двигатель не прожжёт? 

Да ладно Вам! У меня за 100тыс с гаком не прожгло. Газ, напомню, у которого октан до 105.

[kochetkov_da 386]

1 час назад, Вадим Но сказал:

октанового числа у японцев с нашим не знаю. Штатовский 89 это примерно наш 92.

Ты уж определись, то у тебя Азия с Европой, то уже США с их милями вместо км и aki вместо ron. 

В США вообще нет двигателя 2.0, у них только 2,5 и ругуляр=aki 89. 

 

Информация общедоступна, японский сайт Ниссан открывается, гуглоперевод худо-бедно работает. 

2 минуты назад, Вадим Но сказал:

2.5 по сути это расточенный 2.0 с уменьшенной степенью сжатия. 

А 3.5 на Мурано это ещё более расточенный 2.0 под 76 бензин. 

[Pzm76 19643]

@Вадим Но дайте пруф на адаптацию, плиз.

[Arkadiy_82 649]

59 минут назад, Всеволод сказал:

2 литровый, как бы понятнее сказать, более турбирован, чем 2,5.

Форсирован это называется

[Вадим Но 5]

1 минуту назад, kochetkov_da сказал:

Ты уж определись, то у тебя Азия с Европой, то уже США с их милями вместо км и aki вместо ron. 

В США вообще нет двигателя 2.0, у них только 2,5 и ругуляр=aki 89. 

 

Информация общедоступна, японский сайт Ниссан открывается, гуглоперевод худо-бедно работает. 

Про американские комплектации хитрил я ни чего и не писал. Я лишь упомянул о соотношении их наименования топлива с нашим. 

Имхо. Зачем же передергивать написанное.

[Arkadiy_82 649]

5 минут назад, Вадим Но сказал:

2.5 по сути это расточенный 2.0 с уменьшенной степенью сжатия. Поэтому для 2.5 92 бензин "то что доктор прописал". Из-за этого он себя чувствует лучше чем на 95.  

 

1 минуту назад, Pzm76 сказал:

@Вадим Но дайте пруф на адаптацию, плиз.

Дим успокойся и не корми...Столько бреда столько бреда...

[Ровермен 11039]

24 минуты назад, Вадим Но сказал:

2.5 по сути это расточенный 2.0 с уменьшенной степенью сжатия.

Это если говорить о моторах QR20 и QR25, которые стояли только на Т30....да и степень сжатия у них одинакова - 9,9.

На Т32, как и Т31 стоят совершенно разные моторы QR25 и MR20...

Изменено 22 октября 2019 пользователем Ровермен

[Вадим Но 5]

1 час назад, Ровермен сказал:

Это если говорить о моторах QR20 и QR25, которые стояли только на Т30....да и степень сжатия у них одинакова - 9,9.

На Т32, как и Т31 стоят совершенно разные моторы QR25 и MR20...

Блоки QR20 и MR20 практически идентичны, разница в навеске. 

Степень сжатия у QR20 9.9  у MR20 11.2, а у  QR25 10.5. Сравнивать их по способности к перевариванию топлива не корректно.

1 час назад, Pzm76 сказал:

@Вадим Но дайте пруф на адаптацию, плиз.

Извините, но таких бумаг у меня нет. Пишу со слов инженера по гарантии.

P.s. тема была изначально про бензин заливаемый в хитрилу. 

Имхо. Заливать то можно и 102-110, и скорее всего авто на нем поедет. Весь вопрос как долго и сколько сейчас стоит это топливо (пару лет назад 106 стоил около 170 р.)

[Ровермен 11039]

40 минут назад, Вадим Но сказал:

Блоки QR20 и MR20 практически идентичны

В каких местах, подробнее, пожалуйста

40 минут назад, Вадим Но сказал:

...а у  QR25 10.5...

Если быть точнее, то у Т31 со 169л.с. - 9,6, а у Т32 со 171л.с - 10.

Степень 10,5 только у моделей QR25 от 175 до 200л.с.

ЗЫ. Так то, в принципе, все легковые машины идентичны - кузов, стёкла, 6 колёс....)))

Изменено 22 октября 2019 пользователем Ровермен

[Вадим Но 5]

Ну да "Карл Маркс и Энгельс- это вообще три разных человека"