Система гашения вибрации кузова (ARC)

[evsar 696]

Как работает система можно проверить на грунтовке с большим количеством плавных "горок" или пологих волн. Это позволяет ехать по ним на большой скорости, в момент когда после очередной "горки" (волны) корма автомобиля должна приподниматься, система притормаживает задние колёса и машина приседает, тем самым вертикальная раскачка сводится к минимуму, её практически нет. Правда на зимнем грейдере при скоростях около 100 км/ч не очень приятно, особенно если после волны есть поворот, система прихватывает колёса и развивается небольшой занос (как будто приподнял ручник на обычном авто), который легко корректируется... Если мне не изменяет память, система начинает работать на скоростях от 40 км/ч и выше. При этом на меню бортового компьютера можно смотреть "мультик", в момент срабатывания системы "координатная" сетка под автомобилем становится синей. 

[Raven 70]

@evsar , полностью поддерживаю! Проверил систему в точности так, как Вы описали. И действительно, мультик забавный

[kossar64 3]

13 часа назад, Raven сказал:

@evsar , полностью поддерживаю! Проверил систему в точности так, как Вы описали. И действительно, мультик забавный

То есть все-таки есть она на 2,5 литровом?

[-Pioneer- 61]

11 минуту назад, kossar64 сказал:

То есть все-таки есть она на 2,5 литровом?

В мануале написано только на 2-ух литровом, у человека есть и работает (показывает мультик) на 2,5, ровно как и у меня на дизеле. Кто-то писал что в полном объёме работает только на двух литровых...в общем дело ясное - что дело тёмное, по крайней мере пункт "стабилизация" на дизелях есть, относится она к ARC мне не очень понятно и всё-таки думаю Ниссан не будет выводить на экран БК какую то липовую информацию ради маркетингового хода. 

[absk 17]

Проверить систему очень легко. По не ровной дороге едем со скоростью 140 км в час., потом на обратном пути отключаем систему и пытаемся проехать с этойже скоростью. Комфортной получилась скорость 120-125. Авто начинал терять курсовую устойчивость приходиться интенсивней подрулить.

 

[nFat 3]

В 02.04.2017 в 09:31, evsar сказал:

 При этом на меню бортового компьютера можно смотреть "мультик", в момент срабатывания системы "координатная" сетка под автомобилем становится синей. 

Добрый день! Подскажите пож-ста, как активировать этот мультик на бортовом компе - просмотрел все режимы - нет у меня этой квадратной сетки и нигде синим не загорается на панели. Может, что-то настроить нужно или активировать через консалт?

Изменено 6 апреля 2017 пользователем Lau
оверквотинг

[AlexRoz 1095]

3 часа назад, nFat сказал:

Может, что-то настроить нужно или активировать через консалт?

 

Консалт не нужен

В меню бортового компа есть настройка экранов которые он будет показывать при прокрутке. Там надо соответствующие галочки проставить.

В вашей комплектации все это есть

[nFat 3]

В 06.04.2017 в 16:19, AlexRoz сказал:

В меню бортового компа есть настройка экранов которые он будет показывать при прокрутке. Там надо соответствующие галочки проставить.

Благодарю! Интересно, зачем его по-умолчанию отключили? Разобрался - действительно, мультик!

[Malalex2013 0]

При использовании этой системы износ колодок/дисков сильно увеличивается?

[zxcn10 74]

59 минут назад, Malalex2013 сказал:

При использовании этой системы износ колодок/дисков сильно увеличивается?

От дорог зависит. Я думаю практически не влияет. Так же как АБС и есп .

По крайней мере за 10к км. Износа не было колодок( трассовый расход это процентов 70)

[strannikMinsk 36]

14.06.2017 в 19:59, Malalex2013 сказал:

При использовании этой системы износ колодок/дисков сильно увеличивается?

По моим собственным наблюдениям - да износ задник колодок увеличивается из-за наличия системы ARC. У меня впервые из 16 автомобилей (4 новые были) - задние колодки вышли в НОЛЬ раньше передних!.  Обычный баланс - замена ПЕРЕДНИХ - через 120 тыс.км., замена ЗАДНИХ - через 160-180 тыс.км. 

А на Х-TRAILе вышло так:  ПЕРЕДНИЕ - на 110 тыс.км. замена (при наличии остатка 1-2мм.- НЕ МЕТАЛЛ ещё) , а ЗАДНИЕ - 92-94 тыс.км.(до скрежета металла)!

* И да КСТАТИ - у меня дизель. И она реально видимо работает.

Изменено 21 ноября 2018 пользователем strannikMinsk

[Zhuk-Skarabey 51]

3 часа назад, strannikMinsk сказал:

Обычный баланс - замена ПЕРЕДНИХ - через 120 тыс.км., замена ЗАДНИХ - через 160-180 тыс.км.

Вы ботинками по асфальту тормозите что ли вместо тормозов?  Как можно менять колодки впервые через 120 тыс??? 

[Алекс2 141]

17 часов назад, strannikMinsk сказал:

По моим собственным наблюдениям - да износ задник колодок увеличивается из-за наличия системы ARC.

А на Х-TRAILе вышло так:  ПЕРЕДНИЕ - на 110 тыс.км. замена (при наличии остатка 1-2мм.- НЕ МЕТАЛЛ ещё) , а ЗАДНИЕ - 92-94 тыс.км.(до скрежета металла)!

* И да КСТАТИ - у меня дизель. И она реально видимо работает.

У вас видимо принцип - храбрые тормозами не пользуются. Кстати на всех имеющихся  в обозрении документах пишут, что  система ARC устанавливается только на бензин 2л.

[Pzm76 20108]

58 минут назад, Алекс2 сказал:

 Кстати на всех имеющихся  в обозрении документах пишут, что  система ARC устанавливается только на бензин 2л.

А почему, не пишут?

[Rider_J 132]

14 минут назад, Pzm76 сказал:

А почему, не пишут?

 

Потому что на 2,5 другая более жёсткая подвеска из-за большей массы и там раскачки по кузову нет. А 2.0 раскачивается сильнее и ему надо гасить эти колзабавния.

Изменено 22 ноября 2018 пользователем Rider_J

[Pzm76 20108]

17 минут назад, Rider_J сказал:

 

Потому что на 2,5 другая более жёсткая подвеска из-за большей массы и там раскачки по кузову нет. А 2.0 раскачивается сильнее и ему надо гасить эти колзабавния.

Да ладно, Вам, ей богу. 

18 минут назад, Rider_J сказал:

 

Потому что на 2,5 другая более жёсткая подвеска из-за большей массы и там раскачки по кузову нет.

 

19 минут назад, Rider_J сказал:

А 2.0 раскачивается сильнее

 

Так нет, или сильнее-меньше. 

[Rider_J 132]

31 минуту назад, Pzm76 сказал:

Да ладно, Вам, ей богу. 

 

 

Так нет, или сильнее-меньше. 

 

Это инфа с этого форума, не помню в какой теме вычитал.

[Pzm76 20108]

@Rider_J подвеска, аморты, пружины, в частности одинаковые. Если и есть причина, почему нет на 2.5, а на 2.0 есть, то она в другом. Я думаю, что в комплектации дело, а не в двс. Могу ошибаться. ))

[Док85 2950]

1 час назад, Rider_J сказал:

 

Потому что на 2,5 другая более жёсткая подвеска из-за большей массы и там раскачки по кузову нет. А 2.0 раскачивается сильнее и ему надо гасить эти колзабавния.

 Сразу вспоминается Волга24 с V8 от Чайки, где в багажник плиту на 200 кг вваривали, чтоб морда попу не перевешивала... Интересно, а почему в Т30 и Т31 так не делали)))

[Rider_J 132]

3 часа назад, Pzm76 сказал:

@Rider_J подвеска, аморты, пружины, в частности одинаковые. 

 

Нет. У 2,5 отличается от 2,0! Было же где-то тут обсуждение, я себе в памятку выписал эту инфу в плюсы 2,0 перед 2,5