АКБ т32.

[sergei36 844]

@Borism1 К слову о "везении". АКБ живёт, как правило долго, если на него не навешали всевозможных "допов" типа сигналки, часиков, датчиков и т.п. Машина была в состоянии "с завода".  

[Borism1 1253]

@sergei36 

Сложно сказать что влияет. Думаю что повышенная вибронагруженность. Ибо с чего бы банки обсыпались через пару лет?

Вторая машина в семье - Туссан 2006 года, аккумуляторы живут 5 лет с такой же сигналкой, как и на Ниссане. Ничего дополнительного больше нет ни там ни там. 

[venus 411]

высыпание активной массы как раз происходит чаще всего, когда недозаряженный аккум перемерзает и его при этом мучают пусковыми токами. то есть недозаряд+холод.  причем осыпаться может и летом, если мина заложена зимой. вибрации влиять не должны, если конечно не заводской брак.

[Borism1 1253]

@venus 

У меня критический месяц это август (если точнее то как правили с июля по сентябрь). Как раз самый холод. Вот три недели назад заменил. Симптомов предвещающих кончину никаких не было. Нормальный ток, нормальное напряжение (вольтметр есть в салоне). А утром раз и напряжение ниже 11 вольт и зарядку не берет.

[venus 411]

ну это на какой-то брак похоже. обычно все же стареет постепенно.

ну и переразряд кальций сильно не любит, efb чуть лучше в этом плане.

[Borism1 1253]

@venus 

Брак? Четыре аккумулятора подряд включая "родной"? Навряд ли...

[venus 411]

не могу тогда сказать, откуда ноги растут у проблемы.

разве что внезапно что-то разряжает, типа сигналки, которую поставить можно тоже во-разному.

судя по указанному городу, у вас машине не часто приходится на улице ночевать при -30.

[DVD 14]

15 часов назад, Borism1 сказал:

@venus 

У меня критический месяц это август (если точнее то как правили с июля по сентябрь). Как раз самый холод. Вот три недели назад заменил. Симптомов предвещающих кончину никаких не было. Нормальный ток, нормальное напряжение (вольтметр есть в салоне). А утром раз и напряжение ниже 11 вольт и зарядку не берет.

Аналогичная ситуация была. Я сначала вообще не понял в чем дело, доехал до магазина, закупился, сел, а она не заводится, все приборы тухнут. Через провода завел, что бы до дома доехать.

[venus 411]

напряжение на аккумуляторе, кстати, после первого же ктц пришло в норму, под нагрузкой 6A выросло где-то на 0.35V. и по утрам в машине я вижу не 12.1, а 12.5. лишний раз убедился, что забота об аккуме лишней не будет.

[venus 411]

2 минуты назад, DVD сказал:

доехал до магазина, закупился, сел, а она не заводится

не зная состояния аккумулятора перед этой ситуацией, выводы делать бессмысленно.

"вроде работал, хватало завестить" - не считается.

 

на работе есть пара аккумов от знакомых, отработавших по паре лет. остаточная емкость одного 7Ah из 60-ти, у второго - 11Ah. вилку в 100A держат. ну так их еще и использовать умудряются товарищи, высадив в очередной раз аккум на машине. и хватает ведь дернуть. потом цепляют штатный - подзарядится на ходу, дам ему лишних 5 минут на холостых. в какой момент они окончательно сдохнут - никто не знает.

[Иероним 122]

15.08.2021 в 15:02, Dim'ON сказал:

Кстати, а у меня тоже когда в Мск было +35, это уже статистика хоть какая-то получается, 6 лет, хоть ездий на машине, хоть нет  

Походу точно статистика - жара, сдох аккумулятор внезапно, машина 16 гв. 6 лет.

В ближайших лабазах из более менее подходящего Зверь 6СТ-77 LЗУ (R) и АКОМ +EFB 75 А/ч обратная R+ 

Чего брать?

[Vladkahr 125]

6 лет для АКБ норм ! R + и -  это расположение клемм, у нас на сколько я помню плюс слева, минус справа, вот так и выбирайте.

[dsv69 1742]

10 часов назад, Vladkahr сказал:

у нас на сколько я помню плюс слева, минус справа

Если расположить АКБ клеммами к себе, то плюс СПРАВА.

На машине он стоит как бы вверх "ногами".

 

 

 

13 часов назад, Иероним сказал:

Чего брать?

@Иероним Я штатный АКБ поменял на АКОМ +EFB 65 А/ч

 

 

Изменено 27 августа 2022 пользователем dsv69

[Иероним 122]

12 часов назад, dsv69 сказал:

 

@Иероним Я штатный АКБ поменял на АКОМ +EFB 65 А/ч

В итоге, "по советам коллег"(с) взял вот этот https://alkor-tmn.ru/battery/6ст-65-vla-efb/

Изменено 28 августа 2022 пользователем Иероним

[Vladkahr 125]

расположение клемм не правильное:

 

стоим лицом к открытому капоту, дальний левый угол АКБ + , справа -.

 

на фото все наоборот!

 

[dsv69 1742]

10 часов назад, Иероним сказал:

взял вот этот

Судя по картинке АКБ прямой полярности.

У нас стоит с обратной.

Изменено 28 августа 2022 пользователем dsv69

[Иероним 122]

1 час назад, dsv69 сказал:

Судя по картинке АКБ прямой полярности.

У нас стоит с обратной.

С полярностью все норм, когда давал ссылку больше имел ввиду модель и бренд. Есть и обратная полярность той же модели.

[Metran 11]

Подскажите, что делать дальше. Снял АКБ зарядил, замерил плотность 1,2 во всех банках. Откачал часть, добавил электролит 1,4 немного поставил на заряд, чтоб смешалось замерил плотность 2,5. Разрядил до 10,5 и сразу же зарядил замерил плотность 1,1 во всех банках. Я в а-е, как так. Что делать дальше, опять добавлять электролит?

[Pzm76 19606]

1 час назад, Metran сказал:

 добавил электролит 

Нельзя же! Убъёте, если не уже убили батарейку.

https://akkmir.ru/articles/pochemu_nelzya_dolivat_v_akkumulyator_elektrolit#:~:text=При очередном уравнительном или контрольном,разрушению пластин в аккумуляторных батареях.

Заряжать надо было правильно. 

[Pzm76 19606]

@Metran http://x-trail-club.ru/forums/topic/13025-akkumulyator-i-ego-problemy/?do=findComment&comment=1103091

как-то так нужно.