Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Sancho-S

Рекомендованные сообщения

PilotOcean    354

PilotOcean
Опубликовано:

Всем доброго времени суток. 
Закрепляю данное сообщение сверху. Проверочные работы, входящие в перечень ТО-2, смотрите в своих "Гарантийных книжках"  Стоимость работ у ОД  здесь   В треях информация по ДВС запчасти для ТО. 
Двигатель QR25DE промежуточный ТО каждые 24 месяцев/30 000 км. ( регламент NISSAN ) 

  Показать содержимое

Двигатель MR20DD промежуточный ТО каждые 24 месяцев/30 000 км. ( регламент NISSAN ) 

  Показать содержимое

Двигатель R9M промежуточный ТО каждые 24 месяцев/40 000 км. ( регламент NISSAN ) 

  Показать содержимое

 

  • Upvote 1
  • Like 2

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ocean    116

Ocean
Опубликовано:
  14.03.2018 в 14:21, Pavel6900 сказал:

посте ТО-2 дилера можно посылать лесом т.к. гарантия уже тютю

Это по чему й то? У меня 3 ТО и все ещё гарантия. И потом будут и 4 и 5)

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

bushmen    148

bushmen
Опубликовано:
  15.03.2018 в 07:54, Ocean сказал:

И потом будут и 4 и 5)

Это, если докупить. 

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ocean    116

Ocean
Опубликовано:
  15.03.2018 в 08:28, bushmen сказал:

если докупить

Нет, это не докупить, это в течении первых 3х лет.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Kayuk    95

Kayuk
Опубликовано:
  15.03.2018 в 08:28, bushmen сказал:

Это, если докупить. 

Это если много ездить. Есть люди для которых полсотни пробега за год - норма.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Quwer    334

Quwer
Опубликовано:
  14.03.2018 в 15:55, Врачина сказал:

Я наоборот взял дизель только потому, что он на механике, а теперь каждый раз убеждаюсь, что не прогадал.

 

Я пока не поездил первый месяц на автомате, тоже был рьяным поклонником механики. Сейчас меня на механику можно посадить только под давлением обьстоятельств непреодолимой силы )) Удообнее АКПП со всех сторон.  

  • Upvote 1
  • Like 2

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Врачина    438

Врачина
Опубликовано:

Возможно так и со мной случится когда-нибудь.Посмотрим.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Pavel6900    508

Pavel6900
Опубликовано:
  15.03.2018 в 07:54, Ocean сказал:

Это по чему й то? У меня 3 ТО и все ещё гарантия. И потом будут и 4 и 5)

Вы батенька много ездите))). У меня за первый год пробег 5 тыс))

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Игорь55    3351

Игорь55
Опубликовано:
  15.03.2018 в 10:26, Pavel6900 сказал:

У меня за первый год пробег 5 тыс))

Вот повезет покупателю, когда надумаете продать!

Это точно будет БИНГО!!!!

  • Upvote 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

IngVarr72    28

IngVarr72
Опубликовано:
  15.03.2018 в 09:58, Quwer сказал:

 

Я пока не поездил первый месяц на автомате, тоже был рьяным поклонником механики. Сейчас меня на механику можно посадить только под давлением обьстоятельств непреодолимой силы )) Удообнее АКПП со всех сторон.  

12 лет отъездил на механике и все в принципе устраивало,но сейчас взял вариатор и .........тоже сяду только под давлением обстоятельств))

  • Like 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ocean    116

Ocean
Опубликовано:
  15.03.2018 в 10:26, Pavel6900 сказал:

меня за первый год пробег 5 тыс))

меня всегда удивляли такие объявления в интернете 19тыс пробега, 3 года.

Скрученные что ли ? думал я. У меня как минимум 25 в год получается.

Выходит, что действительно существуют такие "нулевые" машины )

у меня у бати машине 20 лет и пробег 40тыс. так он и живет в городе, который от края до края 3 км. А тут в Москве - как? :o

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Quwer    334

Quwer
Опубликовано:
  15.03.2018 в 10:26, Pavel6900 сказал:

Вы батенька много ездите))). У меня за первый год пробег 5 тыс))

 

Скажу за себя. При таких пробегах дешевле ездить на такси. Смысла в содержании авто при пробеге в 400 км в месяц не вижу вообще, от слова совсем. 

Это при условии, что авто не является некой имиджевой составляющей, как часы например. Или хочется о ком то (чем то) заботиться, а авто единственный кандидат на эту роль. 

  • Upvote 1
  • Like 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Pavel6900    508

Pavel6900
Опубликовано: (изменено)
  15.03.2018 в 13:10, Quwer сказал:

Скажу за себя. При таких пробегах дешевле ездить на такси. Смысла в содержании авто при пробеге в 400 км в месяц не вижу вообще, от слова совсем

кому как. Сейчас начал ездить на работу на метро, пробки надоели))). Например на такси в путешествие по Европе не поедешь, на дачу тоже на такси не поедешь. Это дело каждого. Когда ездил на работу на метро, то выходило 15-17 тыс в год. Плюс в машине коляска лежит, а жена ее не может затащить вместе с ребенком на 4 этаж без лифта

 

 

  15.03.2018 в 12:57, Ocean сказал:

Скрученные что ли ? думал я. У меня как минимум 25 в год получается.

Выходит, что действительно существуют такие "нулевые" машины )

существуют))). Раньше по 15-17 в год выходило, теперь на работу на метро))). Но таких мало. Знаю человека лично у него прадику 10 лет, а пробег тыс 60 всего)))

Изменено пользователем Pavel6900
  • Like 2

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Oleg008    43

Oleg008
Опубликовано:
  15.03.2018 в 09:58, Quwer сказал:

Удообнее АКПП со всех сторон.  

 

 Очень спорный вопрос. Сколько людей- столько и мнений.

 Меня только суд может заставить сесть за руль авто с АКПП или вариатором.

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Pavel6900    508

Pavel6900
Опубликовано:
  15.03.2018 в 16:28, Oleg008 сказал:

Очень спорный вопрос. Сколько людей- столько и мнений.

 Меня только суд может заставить сесть за руль авто с АКПП или вариатором.

поживите в в городе, где постоянно пробки  и по ним надо ездить каждый день. Думаю года через 2-4 от такой езды захочется сесть на автомат)))

  • Upvote 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Oleg008    43

Oleg008
Опубликовано:
  15.03.2018 в 17:23, Pavel6900 сказал:

где постоянно пробки  и по ним надо ездить каждый день.

 

 Да, конечно! Знаю ваши пробки.

 Но, опять же, все люди разные, если одному что-то хорошо, другому это может быть не очень...

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Quwer    334

Quwer
Опубликовано:
  15.03.2018 в 16:28, Oleg008 сказал:

 

 Очень спорный вопрос. Сколько людей- столько и мнений.

 Меня только суд может заставить сесть за руль авто с АКПП или вариатором.

 

В чем примущества механики перед АКПП? Чем то занять правую руку и левую ногу? Самому "управлять" машиной, "чувствовать" ее? Это не более чем стереотипы и отсутствие личного опыта на АКПП.

Обычный автомат с типтроником (ручное переключение) по всем показателям ложит на лопатки МКПП. Хочется попереключать передачи самому - пожалуйста, переводите автомат в ручной режим и САМОСТОЯТЕЛЬНО решаете на какой передаче и с какими оборотами будет ехать ваш авто. Вот только уверяю - быстро надоест.

А если авто еще и с функцией Auto Hold - вообще песня. Остановился на D, ноги вообще с педалей убрал- авто стоит, только газ тронул - дальше поехал. Даже тормоз держать не нужно.

Если с точки зрения off-road - автомат опять таки на порядок удобнее механики.

Топливная экономичность - тоже очень спорно, современным автоматы многоступенчатые и во многих случаях экономичнее МКПП.

 

Знаете, еще лет 10-15 назад были такие же рьяные сторонники карбюраторных авто. "Ни за какие коврижки не сяду на инжектор", "да я карб на коленке продую, переберу", "да мой карбовый мотор в любой мороз заведется" и далее по списку. Многи их сейчас осталось? 

 

 

  • Upvote 3
  • Like 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

78 rus    119

78 rus
Опубликовано: (изменено)
  16.03.2018 в 06:26, Quwer сказал:

 

В чем примущества механики перед АКПП? Чем то занять правую руку и левую ногу? 

Вы ловко подменили понятия. Вариатор конечно тоже автомат, но не классическая АКПП, а одна из разновидностей автоматических трансмиссей, сюда ещё можно и DSG приписать и обыкновенного робота.

Была бы у Хтрейла комплектация с классической АКПП, взял бы не задумываясь. Но нету.

Преимущества механики перед вариатором есть.

Во первых ресурс. Ресурс правильной МКПП равен сроку службы автомобиля. То есть когда машина поедет на помойку, то МКПП будет работоспособна. При продаже авто с вариатором на вторичке могут быть проблемы, возможно после диагностики придется скинуть цену.

Во вторых вариатор не способен реализовать весь потенциал мотора (буксовать нельзя, буксировать нельзя).

В третьих на вариаторе нежелательно долго ехать на круиз-контроле. Долгая работа ремня на одном и том же радиусе шкивов приведёт к выработке.

Классический автомат с планетарными рядами и пакетами фрикционов лишён этих недостатков. Разве что и тут в плане ресурса МКПП выигрывает.

Так что у  ручки есть плюсы перед вариатором. И для меня они перевесили удобство и комфорт одноногого управления.

Ну и что бы быть в теме,  поеду скоро на То 2. Без свечей 15, с ними 20. Ломает меня за 4 свечи 5 тысяч платить.  Но с другой стороны хорошо что не 8 цилиндров с двумя свечами на каждый). 

Изменено пользователем 78 rus

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

kochetkov_da    386

kochetkov_da
Опубликовано:
  16.03.2018 в 09:32, 78 rus сказал:

Ресурс правильной МКПП равен сроку службы автомобиля.

Правда иногда нужно разбирать пол машины для смены сцепления, но это мелочи.

  16.03.2018 в 09:32, 78 rus сказал:

Во вторых вариатор не способен реализовать весь потенциал мотора (буксовать нельзя, буксировать нельзя).

Буксовать можно. Про буксировку есть целый раздел в мануале. А уж в американском мануале так с картинками, формулами и цифрами про буксировку расписано.

  16.03.2018 в 09:32, 78 rus сказал:

В третьих на вариаторе нежелательно долго ехать на круиз-контроле. Долгая работа ремня на одном и том же радиусе шкивов приведёт к выработке.

ХЗ как там ЛО, но в целом по РФ прямых и ровных дорог нет. Обороты на круизе туда-сюда скачут. 

  16.03.2018 в 09:32, 78 rus сказал:

Так что у  ручки есть плюсы перед вариатором.

Но предложи Nissan комплектацию XE на вариаторе...

  15.03.2018 в 16:28, Oleg008 сказал:

 Меня только суд может заставить сесть за руль авто с АКПП или вариатором.

У мя водители тоже так говорили: да как мы на этих автоматах в снег, горку, по грязи, да сломается если в дороге. Сейчас фиг кого за механику посадишь. 

И расход по машинам как-то значительно упал и перестали привозить перерасход по солярке. 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

матвейspb    259

матвейspb
Опубликовано:
  16.03.2018 в 09:32, 78 rus сказал:

В третьих на вариаторе нежелательно долго ехать на круиз-контроле. Долгая работа ремня на одном и том же радиусе шкивов приведёт к

вот это откуда?

обоснуй

  • Upvote 1

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Pavel6900    508

Pavel6900
Опубликовано:
  16.03.2018 в 09:32, 78 rus сказал:

В третьих на вариаторе нежелательно долго ехать на круиз-контроле. Долгая работа ремня на одном и том же радиусе шкивов приведёт к выработке

Впервые такое слышу. Я понимаю если ехать на постоянно ровной дороге. У нас так не получается. Приведу свой пример. Ездил на трейле на дальние расстояния на круизе больше 1100 км за один раз. .Обороты постоянно плавают, плюс подъемы, спуски ремню в вариаторе приходится работать не в одном режиме. Считаю, что такого не может быть

  • Upvote 2

Поделиться сообщением

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Перейти к списку тем

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...