Вариатор должен умереть?

[Барбухай 0]

Доброе время суток. Уважаемые, столкнулся с такой проблемой. Некоторое время назад,при движении на остывшей машине, появился треск (очень похож на то, если бы намоталась проволока на кардан или привод). Где-то через 500 метров-километр звук пропадает. Однако после появления звука стал замечать, что вариатор работает как-то не так. Такое впечетление, что варик не хочет переходить на низшие передачи, а держит по верхам. При скорости 30-40 км/ч обороты около 1100. А если остановился (на светофоре) и плавно трогаешься, ну точно если бы на механике трогался со 2 или 3 передачи. Давнешь на педаль резко, вроде все нормально.  Т-31, 2010г., брал с нуля. Пробег 85000. ТО по книжке. Заранее спасибо за совет.

[d-murtazaliev 1]

 Уважаемые, столкнулся с такой проблемой. 

Мне кажется, что у меня аналогичный треск слышен. Я понять не могу это вариатор трещит или что-то другое. Слышно только при оборотах выше 1800-2000. В мороз, пока не прогреется, треск слышен четче. Причем треск пропадает после прогрева именно при движении (метров 500-1000). Пробег у машины 50 тысяч. Все ТО у официалов по регламенту.

Изменено 13 мая 2016 пользователем FOX
овеквотинг

[Барбухай 0]

Мне кажется, что у меня аналогичный треск слышен. Я понять не могу это вариатор трещит или что-то другое. Слышно только при оборотах выше 1800-2000. В мороз, пока не прогреется, треск слышен четче. Причем треск пропадает после прогрева именно при движении (метров 500-1000). Пробег у машины 50 тысяч. Все ТО у официалов по регламенту.

Доброе. Мотнулся к оф. дилеру. Треск именно из коробки. Сняли картер коробки, масло средней загрязненности. На дне 5-6 очень мелких крупинки стружки. Мастера поздравили меня, что я первооткрыватель данной неисправности. Что с коробкой они не знают, сказать ни чего не могут, т.е. они с этим ранее не встречались. А треск прогрессирует. Хотя коробка работает более- менее нормально. Выхода два: замена вариатора - 300 000р., ремонт в специализированной мастерской (не у них) 100 -150 т.р. Думаю, что делать дальше. Скорее всего буду ездить до упора, а потом замена. Так как печальный опыт ремонта коробки на БМВ у меня уже был. Если интересно, могу сообщать как развивается ситуация.

[Барбухай 0]

Всем доброго здравия! Недавно выходил на форум вот с такой проблемой: "Уважаемые, столкнулся с такой проблемой. Некоторое время назад, при движении на остывшей машине, появился треск (очень похож на то, если бы намоталась проволока на кардан или привод). Где-то через 500 метров-километр звук пропадает. Однако после появления звука стал замечать, что вариатор работает как-то не так. Такое впечетление, что варик не хочет переходить на низшие передачи, а держит по верхам. При скорости 30-40 км/ч обороты около 1100. А если остановился (на светофоре) и плавно трогаешься, ну точно если бы на механике трогался со 2 или 3 передачи. Давнешь на педаль резко, вроде все нормально.  Т-31, 2010г., брал с нуля. Пробег 85000. ТО по книжке. "

Тема получила продолжение: Мотнулся к оф. дилеру. Треск именно из коробки. Сняли картер коробки, масло средней загрязненности. На дне 5-6 очень мелких крупинки стружки. Мастера поздравили меня, что я первооткрыватель данной неисправности. Что с коробкой они не знают, сказать ни чего не могут, т.е. они с этим ранее не встречались. А треск прогрессирует. Хотя коробка работает более- менее нормально. Выхода два: замена вариатора - 300 000р., ремонт в специализированной мастерской (не у них) 100 -150 т.р. Думаю, что делать дальше. Скорее всего буду ездить до упора, а потом замена. Так как печальный опыт ремонта коробки на БМВ у меня уже был. Если интересно, могу сообщать как развивается ситуация.

[DMITRY_TCH 121]

Интересно, конечно - держите в курсе.

Вариатор уж больно дорогая деталь, чтобы просто закрывать на него глаза и менять по необходимости.

Да и причины было бы интересно узнать такого безобразия. Если все ТО проходили в срок - как, интересно, выскочила такая бяка, которую не смогли распознать (предполагаю что ТО делали добросовестные техники)?

-

Масло/фильтры меняли в вариаторе?

Изменено 19 апреля 2016 пользователем DMITRY_TCH

[Барбухай 0]

С данным дилером знаком с 2007г. Брал и обслуживал мицубиси лансер, бегает до сих пор без замечаний. Ниссан обслуживался по полной. Так что к дилеру претензий никогда не было, да и отзывы о нем вполне положительные. Замена масла/фильтра в варике согласно регламента. А про проблему сам думаю вот что. Два три раза в год выезжаю на охоту. Раньше в тяжелых условиях очень быстро срабатывала защита, мигала лампочка и задний мост отключался. Года два назад дилер сам отозвал ниссан на перепрошивку варика, типа ошибка программы. А прошлой весной плотно сел в грязи, при попытке вылезти двигатель не развивал обороты. После двух перегазовок почувствовал запах горелого масла, причем конкретно. Естественно трос трактор. Но более ниссан не мучал. Поехал к дилеру проверили и поменяли масло. Мастер сказал, что масло немного поддожено, но бывает и намного хуже. После этого прошел еще около 30000км. Но уже в щадящем режиме. Так что будем смотреть дальше.......

[Танкист1869 9]

Всем доброго времени суток!

Я думаю что это не из за грязи,потому что сам два раза в неделю с друзьями выбираемся на коп в поля и не раз садились по полной!Пробег у меня не маленький 160000 км.Провда у дилера не обслуживался,но все жижи менял вовремя,масло в варике менял через 60000 полная замена.Но сравнивать две машины даже одной модели не благодарное дело!А какой объём двигателя у вас,слышал что на 2,5 варику быстрей кирдык.

[Барбухай 0]

2,0. Я грешу не на грязь, а именно на перепрошивку. После нее коробка стала работать немного иначе.

[riv66 315]

Я грешу не на грязь, а именно на перепрошивку. После нее коробка стала работать немного иначе.

Думаю, что лучше не трогать заводскую прошивку, вас заставили? Ну и что, если отзыв, меня как хозяина устраивает работа варика и на этом точка. Мне тоже предлагали, отказался.

Изменено 20 апреля 2016 пользователем riv66

[d-murtazaliev 1]

Доброе. Мотнулся к оф. дилеру. Треск именно из коробки. Сняли картер коробки, масло средней загрязненности. На дне 5-6 очень мелких крупинки стружки. Мастера поздравили меня, что я первооткрыватель данной неисправности. Что с коробкой они не знают, сказать ни чего не могут, т.е. они с этим ранее не встречались. А треск прогрессирует. Хотя коробка работает более- менее нормально. Выхода два: замена вариатора - 300 000р., ремонт в специализированной мастерской (не у них) 100 -150 т.р. Думаю, что делать дальше. Скорее всего буду ездить до упора, а потом замена. Так как печальный опыт ремонта коробки на БМВ у меня уже был. Если интересно, могу сообщать как развивается ситуация.

У меня треск по ощущениям не прогрессирует, но я очень мало езжу (6000-8000 км в год). Летом практически не слышен. На пробеге 60000 думаю заменить масло в вариаторе, хотя на рестайлах вроде как не обязательно. Прошивку не меняли насколько я знаю.

[Romario85 25]

Читал, что лучше починить вариатор на ранних стадиях "болезни", ремонт обойдется дешевле, т.к. меньше деталей пойдет на замену. Стоимость снятия, установки, дефектовки, диагностики, одинакова практически везде. но тут как у всех, пока едет машина буду ездить... )

Изменено 8 мая 2016 пользователем Romario85

[Ровермен 11424]

думаю заменить масло в вариаторе, хотя на рестайлах вроде как не обязательно

Это бред....

Изменено 9 мая 2016 пользователем Ровермен

[дружище 898]

Это бред....

Ну почему же ,как повезёт.

[Барбухай 0]

У меня треск по ощущениям не прогрессирует, но я очень мало езжу (6000-8000 км в год). Летом практически не слышен. На пробеге 60000 думаю заменить масло в вариаторе, хотя на рестайлах вроде как не обязательно. Прошивку не меняли насколько я знаю.

Согласен. Стало тепло и треск практически отсутствует. Только если накатом и очень медленно. После первой публикации пробежал около 4000 км., все без изменений

[golt54 3]

Ниссан убрал из регламента замену масла  в вариаторах.  У всех, кто поменял масло,  варики рано или поздно умерли. У кого пораньше, у кого попозже. У тех кто не менял - то же самое.

[дружище 898]

Ниссан убрал из регламента замену масла  в вариаторах.  У всех, кто поменял масло,  варики рано или поздно умерли. У кого пораньше, у кого попозже. У тех кто не менял - то же самое.

А у Вас ещё живой?

[vut 87]

Ниссан убрал из регламента замену масла  в вариаторах.  У всех, кто поменял масло,  варики рано или поздно умерли. У кого пораньше, у кого попозже. У тех кто не менял - то же самое.

Надо бы ниссану вообще убрать замену жидкостей кроме масла ДВС....--до 100000 все дотянут

[chuk78 2658]

Ниссан убрал из регламента замену масла  в вариаторах.  У всех, кто поменял масло,  варики рано или поздно умерли. У кого пораньше, у кого попозже. У тех кто не менял - то же самое.

сказано как про вегетарианцев прям и про мясо

[Sandens 25]

Заменить техническую жидкость, которая за 60 тысяч километров загадилась продуктами износа и изменила свои свойства явно не в лучшую сторону - по-моему более логичный выбор, чем не менять.

Тем более стоит эта процедура вполне разумных денег.

На 60 поменял, думаю в следующий раз тянуть не буду, поменяю пораньше, через 40-50.

[riv66 315]

...у всех, кто поменял масло,  варики рано или поздно умерли. У тех кто не менял - то же самое.

Ну а дальше, вывод какой? Странное изречение...