Проблема АКПП

[Сергей1336 8]

Привет ребята!

Купил себе весной 2015 года Б/У хитрила дизель 2008 года, 2 литра автомат, полный привод. С работы покупал, пробег был около 73 тыс. Обслуживался у официалов. Вот теперь я счастливый обладатель сего чуда. Всё нравится. 

Когда делал ТО, дилер сообщил что масло чутка на коробке есть, видимо где-то пропускает. Делал частичную замену в коробке масла, ну тогда и обратили внимание на АКПП что оно не много в масле. Дилер дал совет ничего не трогать....дешевле тупо доливать и следить на предмет течи. Мастер, когда менял масло в АКПП - ничего подозрительного не увидел в нём, цвет и т.д всё в порядке. По ощущениям от езды ничего сказать не могу, переключает передачи хорошо, ровно. Ребята, подскажите у кого-то было масло на АКПП и как боролись?

[alex_z 46]

В каком месте масло?

[Сергей1336 8]

В каком месте масло?

ну на самой коробочке, где крепятся крышки там их вроде штуки 2.....скоро буду масло менять и сделаю фото и выложу. Мастер сказал что герметичность плохая.....нужно разбирать и заново на герметики сажать. Стоимость снятия коробки с двиглом озвучили под 40 штук рублей. Кстати мастер говорил что будут менять задний сальник коленвала, сальник правого привода (2 шт.). Я профан в технике, поэтому не судите строго.

[Denty 2]

Всем доброй ночи! Друзья посоветуйте,что делать - заблокирован рычаг переключения акпп ! Дня три назад заметил, подклинивает, ручник и тормоз понажимаешь разблокируется! А сегодня все (((( никак. Записался на диагностику но... Только на понедельник))))

[alpat 100]

А в ручную принудительно пробовали разблокировать?

[Anton99 2156]

Друзья посоветуйте,, ручник и тормоз понажимаешь разблокируется!)

Искать проблему в педальном концевике. Ручник нипричем.

[Denty 2]

Где это посмотреть не подскажите???

Искать проблему в педальном концевике. Ручник нипричем.

[Anton99 2156]

Где это посмотреть не подскажите???

Над педальным узлом есть этакая "кнопочка", которую нажимает рычаг педали тормоза в отпущенном состоянии. К ней фишка с проводами идет. Можно нажать рукой тормоз, а другой рукой понажимать эту кнопочку. Должно щелкать а районе селектора акпп.

[Denty 2]

Антон спасибо вам огромное! Нашел эту кнопочку)) подергал туда сюда разъединил вставил ииии коробка разблокируется)) вот только щелчков не слышал никаких! Вывод надо поменять концевик на новый??

[Anton99 2156]

подергал туда сюда разъединил вставил ииии коробка разблокируется)) вот только щелчков не слышал никаких!

Не обязательно концевик сопливый. Вполне вероятно, что сам исполнительный соленоид заедает. Должно чётко щелкать там, где кнопки подогрева стульев.

На ручник надо ставить, а не на "паркинг" надеяться.

[Denty 2]

Не обязательно концевик сопливый. Вполне вероятно, что сам исполнительный соленоид заедает. Должно чётко щелкать там, где кнопки подогрева стульев.

На ручник надо ставить, а не на "паркинг" надеяться.

. Да я всегда ручником пользуюсь! А уровень масла

В акпп на дизеле можно проверить?

[Bare_Metal 82]

Немного оффотоп. Коллеги, а есть на наш коробас кевларовый пакет фрикционов?

[Сергей1336 8]

. Да я всегда ручником пользуюсь! А уровень масла

В акпп на дизеле можно проверить?

проверить можно, я прошу на сервисе проверять  уровень. Там не щуп уровня масла а как-то по другому.

[Arkadich 66]

а как-то по другому.

 Очень по другому!

[Кладовщик 0]

Приветствую! Вот это "по другому" не дает покоя При покупке попросил проверить уровень масла в коробке.... проверили, при этом вылилось.... ну грамм 100 масла! Второй раз уже не просил (видя такую ситуацию).... проверили сами! Сколько слилось догадаться не сложно Потом, при плановом ТО, не успел предупредить о ненадобности проверки масла в АКПП Зайка, прости за грубость!..... я стою смотрю на него, он на меня а масло течет Заткнул пальцем САМ, спрашиваю: ты че делаешь? ответ поверг в ступор.... масло проверяю.... по моим подсчетам грамм 300-400 вылилось на пол! После жалобы ответили.... все хорошо, масла достаточно, коробка работает нормально. На ходу и правда все хорошо.... На холодную при переводе ручки на R или D ощущаются рывки, это напрягает!!!  Как теперь проверить уровень масла? Понятно что на СТО, но вычитал что существует целая процедура с замером температуры в АКПП.... Почему они обычно этого не придерживаются? Может чего посоветуете?

[Borism1 1270]

Понятно что на СТО, но вычитал что существует целая процедура с замером температуры в АКПП.... Почему они обычно этого не придерживаются? Может чего посоветуете?

http://www.cp-club.ru/showthread.php?t=3359

Тут очень все красиво расписано.

А еще есть тема: 

http://x-trail-club.ru/topic/32007-zamena-masla-v-akpp-jf613e-x-trail-t31-dci-20/

[alex_z 46]

Случилась вот такая беда! Сперва, зехав на заправку, не смог завестись с четырех раз. Даже крутить не пыталась. Потыркал все подряд, завелась. Списал на сигнализацию, что заблокировала двигатель. Через пару дней на ходу вывалился чек. Хотя вроде все работало, решил заглушить и заново запустить, все нормально. Позвонил, договорился в сервис, посмотреть ошибки и чего такое может быть.Через пару часов завожу, все нормально! Все-равно поехал, сканер показал ошибку считывания положения селектора передач АКПП. Сейчас точно не скажу какую, распечатали, но не могу посмотреть, в командировке. Сам факт, что на табло бортового компьютера перестали зажигаться символы P, R, N и D. Так же и ручной режим! Предположили, что концевик селектора сдох. Он стоит сверху на коробке, чуть ниже АКБ, почти под блоком управления АКПП и к нему идет тяга от ручки селектора, ее видно от радиатора, если глядеть. Сдернули разъем, он рядом, думали закис! Нет чистый вроде как!

Вобщем решили, что поезжу, погляжу! Не долго ездил! Утром завел, включил заднюю, как пнуло! Ого думаю! Включил переднюю, опять пинок под зад, да не хилый аж голову об подголовник стукнуло !И опять вывалился чек, символы не горят, но если уж включил R или D, то едет, переключает передачи, главное в нейтраль не вставать. С автонейтралью, не понятно, вроде пропала она, не понял с этими пинками. Поставил машину на прикол, вернусь... в ремонт похоже надо! Есть вероятность, что может все же разъем, может провод какой, что-то еще или земля, например плетенка (как-раз там уже такая закисшая стала) та, что к АКПП идет! Никто не сталкивался с подобным?!

Изменено 4 сентября 2016 пользователем alex_z

[rubberdick 330]

У меня так же коробка иногда переходит в аварийный режим. Ручной пропадает. Не заводится. Только у меня ошибка по CAN-шине, грешу на сигналку. Чека нет.

В мануале написано проверьте все массы.

Изменено 5 сентября 2016 пользователем rubberdick

[alex_z 46]

Мне сказали мастера, что иногда когда концевик глючит и не определяет положение Р, можно завести и в N, а если определяет R или D, то не будет команды на стартер. В этом случае завести можно, подав плюс на стартер напрямую! Ну в крайнем случае! А так, возможно, менять концевик надо!

у меня при включении зажигания появлялось Р и гасло, но заводилось при этом. Дальше уже ничего не загоралось, только чек!

[alex_z 46]

Заказали концевик после повторной диагностики и прозвонки всех проводов. А я все же решил проверить массы, что доступно было. И та, что под АКБ, и та что возле правой фары и бачка омывателя, над ремнем генератора, отгнили! После замены на то, что нашлось под рукой, на дисплее бортового компьютера стали появляться значки P, R, N и D, но все-равно как-то нестабильно! Пинков меьше вроде стало, но это субъективно! Может перемычка возле правой фары не очень хорошая получилась, завтра попробую другую поставить! Не хочется зря 6 тыс. за концевик селектора зря платить! До других масс пока не добрался, хорошо вот нашел все же тему, где они прописаны! Надо смотреть!

Изменено 18 сентября 2016 пользователем alex_z