Ошибка P2A00-замена лямбда-зонда?

[VladGod 241]

Начала выскакивать ошибка P2A00-O2 Sensor Circuit Range/Perfomance bank1 Sensor1. Машин стала тупее чуть, но не сильно. Как думаете, просто заменить зонд или есть подводные камни? Я так понял у нас всего один лямбда-зонд, стоит перед катализатором. Нашёл оригинал за 3071 и заменитель Bosch (видимо изготовитель оригинала) за 2872-что взять?

Изменено 10 июня 2015 пользователем VladGod

[Anton99 2189]

Судя по второму абзацу,

"... датчик установлен прямо в катализатор, и нелбходим для более точного управления ЕГР"

Так что если ЕГР зарублен, мож и не нём дело.

[VladGod 241]

Да, установлен он в корпус катализатора, но до сот.

 

Да, но основная функция первого зонда, вообще-то, контроль правильного соотношения топлива и воздуха. Не думаю, что только через ЕГР.

 

Да, ЕГР у меня заглушен и даже уже отшит.

[Arkadich 66]

зонд следит за содержанием остатков кислорода в выхлопе и дает корректировку в мозги на количество впрыскиваемого топлива

[VladGod 241]

Кстати, получается, если зонд у нас один и до катализатора, то можно свободно выбивать катализатор без всяких обманок и перепрошивок при необходимости...

[Anton99 2189]

  12.06.2015 в 07:16, VladGod сказал:

то можно свободно выбивать катализатор ...

А есть ли смысл? Ему сносу нет на дизелях. А вот вонь и копоть прибавится

К тому же он так спрятан, что полмашины разбирать

[VladGod 241]

Всё, сегодня решил проблему-поменял лямбду на Bosch 0 281 004 027 за 2872 рубля на автодоке. Старая выкрутилась легко. Стоял, кстати, такой же Bosch 0 281 004 027 . Работы на 15 минут, но нужна спецголовка с прорезью для замены лямбда-зондов. Ошибка ушла, прежняя динамика вернулась. Остался вопрос: почему родная лямбда умерла? Бош пишет что плановая замена на 250 ткм. У меня вроде меньше...

Изменено 19 июня 2015 пользователем VladGod

[Anton99 2189]

  19.06.2015 в 15:28, VladGod сказал:

нужна спецголовка с прорезью для замены лямбда-зондов.Бош пишет что плановая замена на 250 ткм...

Спасибо, учтём.

[aip_2005 3]

Начала выскакивать ошибка P2A00-O2 Sensor Circuit Range/Perfomance bank1 Sensor1. Удаляю программно, но через 15-20 км выскакивает опять. Буду менять лямбду

[zlorus 49]

лямбда на бензинках дохнет  из за хренового топлива. когда оно догорает в выхлопной

на дизелях хрен знает почему. но  это редкость.

[VladGod 241]

  21.10.2015 в 21:13, zlorus сказал:

лямбда на бензинках дохнет  из за хренового топлива. когда оно догорает в выхлопной на дизелях хрен знает почему. но  это редкость.

 

Могу предположить, что из-за прожигов ДПФ, когда солярка догорает в выхлопной. 

[alpat 102]

  22.10.2015 в 08:19, VladGod сказал:

Могу предположить, что из-за прожигов ДПФ, когда солярка догорает в выхлопной.

Но ведь лямбда стоит перед катализвтором, а сажевый фильтр за катом. То есть от сажевика до лямбды далековато.

Так что дело наверное не в прожигах...

[Borism1 1289]

  22.10.2015 в 12:05, alpat сказал:

Но ведь лямбда стоит перед катализвтором, а сажевый фильтр за катом. То есть от сажевика до лямбды далековато.

Так что дело наверное не в прожигах...

Так прожиг ДПФа как раз и осуществляется когда дизтопливо несгоревшее сжигает сажу, накопившуюся в сажевом фильтре. И горит в этот момент похоже вся выхлопная магистраль. 

[VladGod 241]

  22.10.2015 в 12:05, alpat сказал:

Но ведь лямбда стоит перед катализвтором, а сажевый фильтр за катом. То есть от сажевика до лямбды далековато. Так что дело наверное не в прожигах...

 

Доп.солярка для прожига впрыскивается фосунками в цилиндр на такте выпуска. И прежде чем сгореть в ДПФе при прожиге  солярка горит в цилиндре и выпускных клапанах, в выпускном коллекторе,в турбине, на лямбда зонде, в катализаторе, а затем еще и глушителе. Термически страдает весь выпускной тракт при этом.

Изменено 22 октября 2015 пользователем VladGod

[alpat 102]

Возможно вы и правы, но я почему то считал что горит именно в фильтре.

К сожалению не обладаю необходимой информацией что бы подтвердить или опровергнуть ни вашу, ни свою точку зрения. Будем искать...

Изменено 22 октября 2015 пользователем alpat

[Anton99 2189]

  22.10.2015 в 14:26, alpat сказал:

К сожалению не обладаю необходимой информацией. Будем искать...

Ищите на сайте Рено.

Там всё доступно, правда по английски, изложено. Про оба прожига, стандартный и принудительный.

Поиск по их сайту с ключевыми "2.0dCi, DPF" и тп.

[alpat 102]

Нашел, прочитал... Вы правы горит по всей выхлопной.

Даже на русском в теории нашел http://znanieavto.ru/gazy/regeneraciya-sazhevogo-filtra.html

Это так для общего развития, там очистка оказывается не только прожигом бывает, но и спец жидкостями.

Но для нас ИМХО проще ДПФ удалить

Изменено 22 октября 2015 пользователем alpat

[rubberdick 332]

  22.10.2015 в 20:56, alpat сказал:

Но для нас ИМХО проще ДПФ удалить

 

Конечно проще. С точки зрения здоровья автомобиля все эти евры, DPFы и EGRы - зло.

С точки зрения экологии, о чем говорить, если до сих пор на дороге, Камазы, Мазы, Кразы и прочие Икарусы в клубах черной сажи?

Изменено 23 октября 2015 пользователем rubberdick

[alpat 102]

Ну у нас всё может быть.

Например возьмут нас за бубенчики при Тех. осмотре на предмет соответствия Евро4 и ...

И будет: есть PDF один налог, нет другой.

Хотя у нас строгость законов компенсируется их неисполнением.

[aip_2005 3]

Заменил лямдо-зонд на Bosch 0 281 004 027 (такой же и стоял), удалил ошибку  Р2А00, 3 дня - полет нормальный. Расход в городе упал на 1,5-2 л.