Фары головного света Т-32.

[Вадим Гриднев 7]

10 минут назад, venus сказал:

там все просто с обычной крестовой отверткой и метровой линейкой. главная проблема - найти горизонтальную ровную площадку перед стеной, чтоб хотя бы метра три от фар было. я сколько не искал - везде неровности, и вперед-назад полметра радикально меняют уровень. потому и поехал на пункт ТО. честно говоря, мне это было даже проще, поскольку работаю на территории АТП в 50 метрах от осмотра.

Звонил сейчас нескольким официалам, разным, оказывается непросто. Все в один голос сказали, что вместе с регулировкой должна производиться и калибровка поворотных линз.

Одной регулировки угла наклона недостаточно, иначе в них будет происходить диссонанс, поскольку всем управляет электроника.

Удовольствие недешёвое, но придется ехать. Безопасность дороже.

[venus 411]

1 минуту назад, Вадим Гриднев сказал:

Звонил сейчас нескольким официалам, разным, оказывается непросто. Все в один голос сказали, что вместе с регулировкой должна производиться и калибровка поворотных линз.

что-то больше похоже на желание слупить денег.

электроника тут разве что небольшую корректировку делает по датчику на подвеске. в остальном - обычные фары.

[Вадим Гриднев 7]

1 час назад, AlexRoz сказал:

Не многовато, уверяю. 80 метров на скорости очень быстро пролетают.

Тут не поспоришь, всего 3,2 с для 80 м на скорости 90 км/ч.

3 минуты назад, venus сказал:

что-то больше похоже на желание слупить денег.

электроника тут разве что небольшую корректировку делает по датчику на подвеске. в остальном - обычные фары.

Да нет, деньги как раз таки спускать совершенно нет желания. Желание получить качество на выходе, там же поворотные линзы.

Кстати, сервис "наколесах" за регулировку фар с автокорректором не берется, говорят, сложная процедура.

Но это все лирика, я все понял. Все эти разговоры и обсуждения - вода.

[AlexRoz 1093]

Поворотный механизм в Т32 работает от датчика поворота руля только в горизонтальной плоскости.

Нам этот параметр регулировать нет нужды. 

Нужно поднять пучки света в вертикальной плоскости. Никакой калибровки не потребуется.

Уверяю вас, что в 2015 году дилеры даже и про обычный не адаптивный BiLED говорили о сложности регулировки с применением компьютера Консалт.

А по факту у ОД в СПБ крутили мне фары обычной отверткой с применением обычного прибора которые на всех тех. осмотрах стоят.

[avlebedev 183]

А я вообще склоняюсь к тому, чтобы фары в 0% отрегулировать.

Это постоянное опускание фар на ходу задрало.

 

 

[MAT 23]

Мне также ОВОД в Москве крутил просто отверткой фары и меряли обычным прибором для измерения.

С завода фары были выставлены по нормативу, а вот туманки светили в пол. Кстати я выставил фары в 0. По факту, когда езжу с пустым багажником, светят хорошо, встречка не моргает.

Летом нагрузил багазжник по полной, фары чуть опустились, но свет по прежнему прилично светит, никто не моргал. Не то что тот кошмар, что был в прошлом году при загруженном багажнике

[Вадим Гриднев 7]

16 минут назад, MAT сказал:

Мне также ОВОД в Москве крутил просто отверткой фары и меряли обычным прибором для измерения.

С завода фары были выставлены по нормативу, а вот туманки светили в пол. Кстати я выставил фары в 0. По факту, когда езжу с пустым багажником, светят хорошо, встречка не моргает.

Летом нагрузил багазжник по полной, фары чуть опустились, но свет по прежнему прилично светит, никто не моргал. Не то что тот кошмар, что был в прошлом году при загруженном багажнике

Коллеги, поясните мне, пожалуйста, что значит "выставить фары в ноль"?

Не судите строго за возможно глупые вопросы, мне просто хочется разобраться в этом деле и может даже самому отрегулировать.

Ну а уж если не получится, тогда поеду за помощью.

[AlexRoz 1093]

1 минуту назад, Вадим Гриднев сказал:

Коллеги, поясните мне, пожалуйста, что значит "выставить фары в ноль"?

 

У пучка света на светотеневой границе есть две полки, правая и левая. Так вот правую часть согласно ГОСТа можно вывести в горизонт, т.е. с нулевым углом наклона. Левая при этом все равно будет в допусках, т.е. не засвечивать встречку.

Это и есть в ноль в моем понимании.

[avlebedev 183]

16 минут назад, Вадим Гриднев сказал:

Коллеги, поясните мне, пожалуйста, что значит "выставить фары в ноль"?

Это имеется в виду центр галки поставить ровно по горизонту.

Наши фары должны быть отрегулированы с уклоном в 1%, т.е. галка на 10 метрах должна быть на 10 см ниже, чем горизонтальная ось фары.

Однако, учитывая тот факт, что наш корректор ПОСТОЯННО опускает фары вниз, можно смело выставлять галочку с уклоном в 0% и слепить никого не будет.

 

Факт опускания можно легко проверить на любом светофоре. Когда после поездки останавливаешься и смотришь на свет своих фар - видно что в течение нескольких секунд после остановки они поднимаются.

39 минут назад, MAT сказал:

Не то что тот кошмар, что был в прошлом году при загруженном багажнике

Это кстати тоже интересная тема, я тоже заметил, что корректор чрезмерно занижает пучок при загрузке багажника.

[Вадим Гриднев 7]

10 минут назад, AlexRoz сказал:

 

У пучка света на светотеневой границе есть две полки, правая и левая. Так вот правую часть согласно ГОСТа можно вывести в горизонт, т.е. с нулевым углом наклона. Левая при этом все равно будет в допусках, т.е. не засвечивать встречку.

Это и есть в ноль в моем понимании.

В принципе, почти понятно. Заметил, что у меня на дороге появилось две полки, нижняя хороший просвет и очень близко, и верхняя, такое ощущение - как будто отражение от чего-то.

Может это и есть та граница, по которой мне нужно отрегулировать?

В общем, надо будет попробовать.

[AlexRoz 1093]

Корректор ночью заметно опускает фары на неровных дорогах. На ровных шоссе такой эффект почти не наблюдается.

[Вадим Гриднев 7]

5 минут назад, avlebedev сказал:

Это кстати тоже интересная тема, я тоже заметил, что корректор чрезмерно занижает пучок при загрузке багажника.

Вчера тоже ехал загруженный капитально, может поэтому мои сомнения усугубились?

В любом случае попробую на выходных поковыряться.

[MAT 23]

У нас датчик положения фар стоит на рычаге правого заднего колеса.. И он, в отличии от мерседеса, где их два-спереди и сзади, только один..

Поэтому естественно при загрузке багажника, зад авто проседает и корректор судорожно опускает фары, что бы откорректировать их положение.

Наши фары помимо этого при разгоне -опускаются, т.к. зад проседает вниз, а при торможении зад поднимается и фары тоже..

В общем меня пока такая настройка фар устроила- и мне видно более -менее и других не слеплю..

[Вадим Гриднев 7]

22 минуты назад, MAT сказал:

У нас датчик положения фар стоит на рычаге правого заднего колеса.. И он, в отличии от мерседеса, где их два-спереди и сзади, только один..

Поэтому естественно при загрузке багажника, зад авто проседает и корректор судорожно опускает фары, что бы откорректировать их положение.

Наши фары помимо этого при разгоне -опускаются, т.к. зад проседает вниз, а при торможении зад поднимается и фары тоже..

В общем меня пока такая настройка фар устроила- и мне видно более -менее и других не слеплю..

Сами в 0 выставляли?

[MAT 23]

Нету возле меня ровных мест, да еще со стеной. В ОВОД (это дилер Нисана) заехал-за 700р(за каждую пару фар) они мне покрутили и выставили уровни, как я сказал им.

Теперь посмотрел, что там именно они крутили, смогу на глаз сам подкручивать уровни

[angry 896]

5 часов назад, venus сказал:

как-то вот пропало ощущение, что на скорости фары опускаются.

Везёт же. А у меня на скорости они, нехорошие такие, опускаются. Удручает, конечно.

 

 

10 часов назад, Вадим Гриднев сказал:

все-таки есть здесь такие, кто уже регулировал высоту и дальность свечения светодиодных фар?

Таких немало. Кто-то остался доволен результатом.  Но не все. Я, например, нет. На форуме про это писал в соседней теме. Можно примером найти, если есть желание узнать детали.

[Всеволод 4336]

Да у всех лед опускается. Я не знаю как надо, но я взял и попробовал сделать, чтобы верхняя граница была всегда горизонтально (естественно, пока авто стоит). Я думаю, что напрягаю только когда еду в горку, на вершине встречки немного светит, как кажется. Хотя смотрю на другие авто, они тоже на вершине меня слепят.

[Всеволод 4336]

3 часа назад, AlexRoz сказал:

Так вот правую часть согласно ГОСТа можно вывести в горизонт, т.е. с нулевым углом наклона.

 

3 часа назад, avlebedev сказал:

Это имеется в виду центр галки поставить ровно по горизонту.

 

Если я правильно понимаю, то вы о разных точках.

 

По мне в 0 - это если вставить к забору, который будет справа от вас, то будет видно горизонтальная прямая от фар.

[AlexRoz 1093]

2 минуты назад, Всеволод сказал:

По мне в 0 - это если вставить к забору, который будет справа от вас, то будет видно горизонтальная прямая от фар.

Да, это именно то о чем я и говорил. Правая полка полностью параллельно дороге вперед светит.

[Вадим Гриднев 7]

11 часов назад, Всеволод сказал:

 

 

Если я правильно понимаю, то вы о разных точках.

 

По мне в 0 - это если вставить к забору, который будет справа от вас, то будет видно горизонтальная прямая от фар.

Так эта правая полка - она все-равно вверх направо светит, и по отношению к земле не параллельна.