Грязь в топливе

[zlorus 49]

Короче просто для осмысления что можно легко попасть на гавеную партию  дизеля.

Предыстория. Заправился на газпроме до отсечки искатал полбака. Машина начала  тупить.   решил поменять топливные фильтра.

вот что в нем плавало при этом это уже остатки. рыжая муть

 

самая жирная куча Г. вылилась когда решил свернуть сливную пробку. это уже вытряс месте с остатками топляка

При этом у меня стоит  перед ним доп фильтр от  дизельного кайрона.  на нем пробок нет. просто выкинул. соответственно он пропускал всю мелкодесперсную муть а наш уже дальше не пустил. пробег фильтра 15к

так что меняем фильтра почаще

Изменено 6 апреля 2015 пользователем zlorus

[Ёпрст 126]

Дык не просто так ведь запрещают заливать топливо на бензозаправках в прозрачную стеклянную или пластиковую тару! 

 

https://www.youtube.com/watch?v=gZNH4Y2-CIk

[Anton99 2154]

Адрес заправки? Всегда там заправляешься?

[ВУК 325]

Как то не по себе стало.Радует что фильтр остановил.

Пока только лукойл больше нигде не заправлялся.

[rubberdick 330]

Коррозия проедает танки на АЗС и вода и ржавчина благополучно идет в бак...

[Anton99 2154]

Коррозия проедает танки на АЗС и вода и ржавчина благополучно идет в бак...

Вполне возможно.

Газпромнефть владеет заправками бывш МТК(московс топливная компания), а МТК это бывш МПКА(московс производст комбинат автообслуживания), то бишь подземные танки с советских времён.

[zlorus 49]

продлжение эпопеи. 

поехал в автодок за новыми тормозными дисками и .... не уехал.

схватывает и глохнет. акк сдох.

утащили в бокс. проверил все датчики фишки. форсунки.  тнвд давит..

случайно скинул быстросьем с клапана аварийного сброса давления в рейке. и. он течет при заводке. когда должен сбрасывать давление  когда оно запредельное.

снял рейку. внутри тоже  немоного рыжей мути.   пока мою все.

 

ктонить может глянуть при заводке с него течет или нет. проверять боюсь ибо неизвестно при каком напрежении он работает

[zlorus 49]

напрежение на фишке есть 1  3.2 вольта с массой. походу  который смотрит наличие датчика.

 второй напрежение акка между ним и массой  закрытие  датчика.  но мой собака не закрывается

такое вот чудо юдо http://diesel-line.com.ua/part-13185048.htm?0281002800

Изменено 19 апреля 2015 пользователем zlorus

[Bare_Metal 82]

  немоного рыжей мути.   пока мою все.

Я сепаратор DAHL поставил перед фильтром, один раз он уже спас мотор.

 

Изменено 19 апреля 2015 пользователем Bare_Metal

[Sevasdoc 338]

Сепаратор DAHL 65?

[Bare_Metal 82]

Сепаратор DAHL 65?

Так точно. 

[zlorus 49]

и самое интересное по бошевскому номеру цена 4000-6500 0281002800

по нисановскому 22670-00Q0A  15000-20000. вот козлы 300% прибыли  изза коробки с надписью ниссан. а номерок на железке всеравно первый будет стоять

[zlorus 49]

короче победил данный девайс.

схема проверки следующая. при  отсутствии питания клапан открыт. при   попытке заводки с него сбрасывается  немного топляа грамм 10. после чего он закрывается. на холостых с него течь не должно. при выключении зажигания после того как все под капотам отпищится( егр, заслонка, движок охл турбны)  питание с клапана снимается и он открывается. давление в рейке при заводке минимум 100 атмосфер на холостых от 250 до 300.

 

+пролезшие какашки клинанули 1 форсунку и пьезик начал коротить на массу . клиня мозги.  сопротивлениея между  контактами и корпусом быть не должно

 

 

самое интересное сам пьезик исправен.   емкость и сопротивление как на новом.

так что  дружно идем покупать сепараторы типа вышеприведенного. с фильтрацией 2 микрона

[ЖОРИК 159]

Особо не понимаю в сепараторах!) Это тот-же фильтр, только тонкой очистки, и всю хрень в виде грязи можно будет наблюдать на его дне и сливать? Врезается перед штатным фильтром к груше? В комплекте уже идут шланги и фитинги? И через какое кол-во км нужно менять в нём фильтр? Сорри, если уже описывались данные вопросы...

Изменено 27 апреля 2015 пользователем ЖОРИК

[sepa 265]

Особо не понимаю в сепараторах!) Это тот-же фильтр, только тонкой очистки, и всю хрень в виде грязи можно будет наблюдать на его дне и сливать? Врезается перед штатным фильтром к груше? В комплекте уже идут шланги и фитинги? И через какое кол-во км нужно менять в нём фильтр? Сорри, если уже описывались данные вопросы...

Скорее грубой очистки, основная его функция убрать воду и крупный мусор и облегчить жизнь основному фильтру, меняются оба фильтра одновременно. Хотя конструкции бывают разные. Изменено 28 апреля 2015 пользователем sepa

[zlorus 49]

ну получается что  изза того что большой отстойник  оседает крупная хрень и вода. и фильтрок стоит там от 2 минкон и выше.

+ в сепараторах реализованы различные технологии для увеличения расстояния пройденного топливом и уменьшения ( увеличения) скорости потока,  плотности, турбинного типа. чтоб больше  всего оседало в нем.

короче я намучался терь буду ставить. если бы делал в сервисе бабла бы содрали неменно.

Изменено 28 апреля 2015 пользователем zlorus

[Bare_Metal 82]

Поменял фильтр в сепараторе dahl 65. Сверху новый фильтр, снизу с пробегом 15000 км. Фильтр 10 микрон.

 

[Sevasdoc 338]

Поменял фильтр в сепараторе dahl 65. Сверху новый фильтр, снизу с пробегом 15000 км.

]

Убедительно. Запланировал. Буду ставить. Изменено 11 мая 2015 пользователем Sevasdoc

[Bare_Metal 82]

Ещё один момент не упомянул, на дне сепаратора песочка немного было, а вот воды в этот раз не было. Последние 15000 заправлялся только на лукойле.

Изменено 11 мая 2015 пользователем Bare_Metal

[ЖОРИК 159]

Хорошо бы было увидеть вместе с фильтром сепаратора и родной фильтр с один пробегом. Свой махнул на пробеге 16.500км., особой жести не заметил. Заправлялся исключительно на Газпроме. Сфоткал, скоро выложу здесь, но особой разницы нет с фоткой выше из сепаратора может даже и чище!