Вариатор Т32. Повышенные обороты на трассе при морозе.

[ЗАБИК 9]

А у Вас на схеме не обозначен маленький радиатор? И схема для гибридного рока?

[Goshik 25]

 Входной шкив толкает вторичный при помощи при помощи специального стального ремня

это разъяснение одного из экспертов, которые утверждают что прогревать инжекторные двигатели вредно из-за впрыска под давлением и проникновения "мокрого" топлива в масло.

законы физики пока никто не обманул и новых не придумал - мягкий (гибкий) инструмент  при создании давления в стиле толкания всегда будет стремиться к снятию напряжения по пути наименьшего сопротивления, стремясь ничего не толкать  и уйти в сторону

если поверить этому "специалисту" (что явно рассчитано на людей которые поверят сказке что ремень не растягивается а сразу рвется) то ремень с первичного вала толкает вторичный, но ремень замкнут и что тогда делает этот ремень с другой стороны? - да как и та самая цепь - тянет, (хотя и не провисает с другой стороны) а потому и рвется, а не сжимается

 

[kochetkov_da 386]

1 час назад, ЗАБИК сказал:

Почему тогда установка термостата решает проблему?

Где такой факт зафиксирован?

[Игорь55 3351]

ИГОРЬ,о каком специалисте,Вы ведете речь - это ваш знакомый ?

 

О чем можно говорить, если Вы не знаете принцип работы ременно - клинового вариатора,

от слова вообще.

И судя по всему, разработчики вариатора из Jatco, тоже не в курсе,что ремень,при создании

давления в стиле толкания, ничего  не толкает, а уходит в сторону, стремясь жить своей жизнью !

Космос !

Все, в этой теме про принцип работы больше ни слова,есть профильные,туда милости прошу!

 

СЭМ не дремлет !

[ЗАБИК 9]

На форуме

[kochetkov_da 386]

23 минуты назад, ЗАБИК сказал:

На форуме

ссылку. 

[ЗАБИК 9]

На форуме этом есть и на форуме кашкаев.

[TZYus 21]

14 часа назад, kochetkov_da сказал:

Где такой факт зафиксирован?

Вот отсюда и ниже:

 

[Goshik 25]

В 07.01.2018 в 20:34, Goshik сказал:

вчера на улице -24, морда закрыта, защита двигла без вентиляции,

двигатель и вариатор прогреты, термостат (байпас) в системе вариатора (поставил летом)  горячий - рука не держит, радиатор вариатора перекрыт,

через 5 мин при 100 км/ч обороты +1000

сегодня вновь -24 

эксперимент повторил с программой CVTz50

Т двигателя не опускалась ниже 80, вариатора (при наличии термостата) - ниже 70, обороты скакнули через несколько минут.

Не претендую на открытие, но включение этого режима напрямую зависит не от температуры двигателя или вариатора, а именно от забортной температуры и срабатывает примерно при -15 и ниже (скины опыта и фото решения чуть позже, сейчас некогда), 

что полностью соответствует заявлениям ниссана https://www.zr.ru/content/articles/906215-spetsialisty-nissan/

[kochetkov_da 386]

5 часов назад, ЗАБИК сказал:

На форуме этом есть

На этом форуме есть домыслы пары-тройки пользователей, один из которых "Украинец живущий в Греции", остальные написали и пропали. 

Но, почему-то, товарищ Goshik пишет обратное.

[yarovoy 518]

1 час назад, kochetkov_da сказал:

На этом форуме есть домыслы пары-тройки пользователей, один из которых "Украинец живущий в Греции"

 Как и писал выше, при наружной температуре 0 градусов и равномерном движении 100-110 км\ч температура вариатора держится у 40-ка градусов. При снижении до 10 варик остывает до 30 и т.д. Когда температура опускается еще ниже гидротрансформатор уже не блокируется, что ведёт к разности на валах и повышению оборотов двигателя. Считаю температуру жижи даже 40 градусов крайне низкой и вредной для агрегата. 

Падения температуры О.Ж. двигателя не наблюдал ни разу. Если у Вас другие значения температуры - поделитесь.

[kochetkov_da 386]

59 минут назад, yarovoy сказал:

Если у Вас другие значения температуры - поделитесь

Я не настолько задр*т чтобы показания с датчиков приборами снимать, НО достаточно проехать сотню км при -18 и ниже, как становится явно видно движение стрелки t ОЖ, и если за норму взять положение стрелки почти 18 часов, то ходить она может до положения между 19 и 20. 

Или можно на холодном двигателе включить климат, например, на 26 градусов и ооочень долго ждать когда стрелка t ОЖ дойдет хотябы до 20 часов. Или сделать тоже самое при движении по трассе. 

 

При всем этом, в -15 можно погреть авто минут 15, заглушить и поехать с нормальными оборотами.

[yarovoy 518]

43 минуты назад, kochetkov_da сказал:

Я не настолько задр*т

И Вам хорошего дня! 

Уже давал себе слово в этой ветке не писать и вот снова.

[kochetkov_da 386]

26 минут назад, yarovoy сказал:

И Вам хорошего дня! 

Никаких личностей. Исключительно оценочное суждение о людях, которые собирают кучу информации, но не понимают для чего и что с ней делать.

27 минут назад, yarovoy сказал:

Уже давал себе слово в этой ветке не писать и вот снова.

Я уже спрашивал: как погода в Греции, подмораживает ли по утрам, задирает ли вариатор обороты по трассе?

[yarovoy 518]

35 минут назад, kochetkov_da сказал:

Я уже спрашивал: как погода в Греции, подмораживает ли по утрам, задирает ли вариатор обороты по трассе?

Только за последние три недели: Украина, Польша, Чехия, Австрия, сейчас Венгрия. За последние 4 зимы бала и в Швеции и в Финляндии за полярным кругом. В Греции в прошлом году тоже было -12.

 

44 минуты назад, kochetkov_da сказал:

Исключительно оценочное суждение о людях, которые собирают кучу информации, но не понимают для чего и что с ней делать.

Вот уж действительно. 

[ЗАБИК 9]

При температуре -30 заглушить и завести не помогает. Пробовал.

[Goshik 25]

2 часа назад, ЗАБИК сказал:

При температуре -30 заглушить и завести не помогает. Пробовал.

это в принципе помочь не может

при -15 и ниже электроника отключает блокировку ГТ (ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА) и обороты подбрасывает на 1000

РЕШЕНИЕ - ЗАПУСТИТЕ  ТЕПЛЫЙ ВОЗДУХ ВО ВПУСК С  ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА КАК В СТАРОЙ ДОБРОЙ 10-КЕ 9 КЕ 6 КЕ)

ПОПРОБУЙТЕ - У ВАС ПОЛУЧИТСЯ !!!

РЕЗУЛЬТАТ ВЫЛОЖИТЬ НЕ УМЕЮ - БОЛШОЙ ОБЪЕМ И ОТСУТСТВИЕ У МЕНЯ НАВЫКОВ 

НО ЧЕРЕЗ WHATS СБРОШУ ПОЛНОЕ СКРИНВИДЕО

[Goshik 25]

для неверюущих - нет у меня задачи и цели вас уговаривать

 эксперимент ставил на своем авто - не очень затратно 

поставил байпас  6000 р. доволен, но он не помог 

регуляция идет от темпдатчика впуска (соединен с датч масс рассх воздуха  - сразу за возд фильтром) датчик трогать не рекомендую 

снял впуск с резонатора и гофрой на 100 мм (за 100 р) запустил теплый воздух  от выпускного коллектора

попробуйте - цена вопроса опыта 100 р и 2 мин 

согласен что это не эстетично но для эксперимента пойдет и 2-3 года ваших обсуждений окупятся

[Al Amigo 1551]

1 час назад, Goshik сказал:

2-3 года ваших обсуждений окупятся

 

Они уже давно окуплены пониманием, что это спасительные обороты, обороты во благо, дар Востока нам, людям прошлого

Ибо без оборотов оно на трассе всё задубареет нафиг в одну минуту

 

Давайте уже немножко попустимся и поймём, что нельзя купить простенькую гражданскую машину и, гоняя её в условиях кометы Чурюмова-Герасименко, требовать от неё летнего поведения, как будто мы в Акапулько. В Якутии люди на свои Тойоты стёкла себе двойные вставляют и брезентом всю морду наглухо драпируют - и никому не приходит в голову требовать от Тойоты, чтобы она якутской зимой вела себя, как летом. А с Ниссана спрашивать - так это мы первые.

 

Оно и случается-то в течение трёх максимум месяцев, да и то не каждый день, а такие страсти.

[reb 17]

Была Мазда демио, поведение машины зимой в -30 отВ 

2 часа назад, Goshik сказал:

для неверюущих - нет у меня задачи и цели вас уговаривать

В эксперимент ставил на своем авто - не очень затратноВ 

поставил байпасВ  6000 р. доволен, но он не помогВ 

регуляция идет от темпдатчика впуска (соединен с датч масс рассх воздухаВ  - сразу за возд фильтром) датчик трогать не рекомендуюВ 

снял впуск с резонатора и гофрой на 100 мм (за 100 р) запустил теплый воздухВ  от выпускного коллектора

попробуйте - цена вопроса опыта 100 р и 2 минВ 

согласен что это не эстетично но для эксперимента пойдет и 2-3 года ваших обсуждений окупятся

Поделитесь фото, плиз, куда и какого рода гофру вы сделали?