После X-Trail 2.5 CVT - Murano или Pathfinder?

[Димчик 19]

Так зачем платить больше ? Ни чо не понимаю )))

 

 

Рено-Ниссаны не зря платят своим маркетологам. Судя по обилию продуманной рекламы Террано будут активно покупать, пусть это и перелицованный дастер плюс доплата за бренд насколько сейчас я вижу 150-200 тыс.

 

На дастерах смотрю ездят очень много женщин и пенсионеров, для которых это реальный внедорожник, чтобы зимой не буксовать во дворе, а летом съехать с асфальта к реке. Такая целевая аудитория посмотрев рекламу террано возможно никогда и не узнает, что можно было взять дастер на порядок дешевле. И что это (как и хитрила, конечно) совсем не внедорожник.

[Shurikel 4066]

А как Вам такая штучка . Ездили смотрели И шумка Айс и напичкан не дурно . Если учесть что толстый кашкай будет дороже )

http://jeep-rc.ru/modelnij_ryad/sherokee_2014

[100pizzod 281]

разжиревший ниссан жук напоминает)))

ах какой раньше был чироки... мне чироки 3 нравился, хоть и тоже довольно таки на любителя дизайн

[Reksman 1317]

Ну, Чероки всегда выглядел хищно...

[Shurikel 4066]

Ребята , обратите внимание что это не Гранд )

[Хрюшкин 51]

Глянул на Чероки, поначалу все супер.

Потом зашел в Технические характеристики и стало совсем грустно

При всех достоинствах клиренс 157-168 см. и угол въезда переднего 18,2. Ну что это ?! Срамота.

Есть там какаято совсем внедорожная модель с правильным клиренсом, но почему она по динамике совсем черепаха

[cos 1609]

клиренс 157-168 см ??

Коллеги, давайте будем повнимательнее с единицами измерений.

[Reksman 1317]

Я смотрел на других ссылках про "Чероки", именно ТТХ, - клиренс пишут 21.5 см... Норм. А вот цена средней комплектации около 1.9 млн руб... Максималка чуть больше 2 млн...

[Николай 64 916]

Заходил вчера в салон "Ниссана" на Симферопольке, посмотрел на новый Пафик (гарантия уже полгода как закончилась на Трейл), пробег за 120 и тоже не уменьшается!(((

Выставлен там Пафик в средней комплектации за два с хорошими копейками миллиона, в не очень выразительном сером цвете, но с бежевым салоном. Всем известно, что первые впечатления-самыя яркие и решающие. Так вот - с Вашего позволения изложу свои личные впечатления (тест-драйв не делал). Мне решительно не понравилась морда - занадто тяжеловесная, перегруженная хромом, ну не айс, как говорится! Зато сбоку - в целом достаточно приятный, гармоничный для визуального восприятия облик. Сзади...ммм...ну так, средненько - усредненно. То ли Хундай, то ли Кия, в общем нечто азиатское. В салоне в целом приятно глазу - но удивительно жесткий пластик панели почему-то сильно диссонирует с вроде бы богатым на вид интерьером... За рулем удобно, обзор вперед и по сторонам хороший, но в заднем зеркале видим мало что, кроме зрительного зала.))) вроде бы все удобно, под руками и доступно, эргономика без особых проколов (к проколам отнесу размещение кнопок там же, где у нашего Трейла кнопка включения рейлингов - в невидимой и труднодоступной зоне слева от руля внизу панели тоже что-то включается, точно не рассматривал). На заднем ряду (то есть среднем, не на галерке!) намного больше места, нежели в Пафике прошлого поколения, думаю троим там вполне удобно будет, места для ног достаточно. Но в таком положении среднего ряда на галерке для ног места абсолютный минимум - взрослые там не сядут, насколько я понял. Или сядут, но на короткое расстояние только проехать смогут. В общем, только для детей нормально будет.

В целом я бы новый Пафик с его клиренсом в 180 мм и огромной базой назвал бы минивэном слегка повышенной проходимости... Паф прошлого поколения был гораздо ближе к моим предпочтениям, вызывая уважение своими внедорожными возможностями и нарочито грубым дизайном, действительно этакий проходимец. Новый - модный любитель тусовок и ночных клубов. И...не легла у меня к нему душа. Не мое!

P.S. Будем искать дальше...с перламутровыми пуговицами!)))

[Valdemar23 6]

Мне понравился во всем, кроме пластиковой торпеды, был на тест драйве, прокатили по полигону, диагональка свободно, крутой и острый подъем, я бы на иксе  не рискнул бы, наверняка задом цеплянул.

Драйв вообще супер, как он идет, не колыхнется, а рычит...шумка в 3 раза лучше....

Сел я в свой "трамвай" после этого, а он не едет то, еле еле отвык....

[Chiper 209]

ИМХО я бы за эти деньги даже чуть дешевле взял бы GL 350 дизель , если поискать то можно за 1,8 -2 млн взять двух летку. У меня товарищ такой брал и я на ней погонял достаточно аппарат что надо но это уже мои личные очучения.

[Valdemar23 6]

У приятеля такой, правда 3-ка американец, с мочевиной, неплохой и прет зачетно, только нужно выбирать очень дотошно...

[Chiper 209]

Европеец и тоже с мочевиной , куплен в Москве в кредит да и брали его по пьяни вернее опохмеляясь у знокомых , а ехали покупать Грандос. Но мне было так плохо что надругой конец Москвы ехать было совсем не вариант ну очень плохо было, а тут под боком в одном районе GL двух летка с пробегом 50 с копейками в полном идеале да и людей знаем. Сомнений у него было куча еле уболтал я его но потом счастья не было придел. Сейчас отец его катается на данным авто и тоже кайфует , а товарищу взяли Крузака 200 которого и сперли через три месяца и купил он 99 - 2001 года убитую в хлам и восстановил и катается хотя деньги есть купить еще одну 200 - ку может защитная реакция организма.

[Smash 673]

А не пробывали сравнивать мурано с Пафиком по расходу топлива . За мурано не скажу , однозначно обжора ( хуже трейла) а вот от Пафика был в восторге . 2,5 дизеЛ . Меньше 10 по городу . Спорить ни с кем не буду . Ездил видел . Кирпичь редкостный . С переди комфортно с зади ужас . Да и мурано уродец ..... Что то не Ниссан )

У меня товариСЧ икса поменял на Волво хс70 дызел . Жрет мало дури в пределах клиренс такой же , комфорт . По деньгам 1,5 кажись . СоскидкоМ )

xc 70 - это пузотерка, с низких думает долго, обзор плохой что в стекла, что в зеркала, и т.п. имхо вариант на любителя..вольво.

[Николай 64 916]

У Вольво ХС-70 клиренс полностью идентичный Икс-Трейловскому - 210 мм! Это к тому, что насчет пузотерки Вы сильно погорячились! Да - база и свесы заметно длиннее, то есть не проходимец, хотя в основном полноприводные ХС-70.Дорогу держит отменно. Салон - очень качественная кожа и пластики, очень много систем активной и пассивной безопасности.Ездил на тест-драйв с дизелем Д5 - лупит так в разгон, что Трейлу и не снилось! Зеркала огромные, почти лопухи наподобие Трейловских.  Вебасто на дизелях идут в базе... Вообще хорошая машина, хотя после Трейла сидишь в салоне все же как в легковой машине. Но есть приятное ощущение именно дорогой машины...

[Димчик 19]

Мне понравился во всем, кроме пластиковой торпеды

 

Мне тоже новый паф очень понравился, если еще для провинции вместо 20-х дисков поставить 18-е как штатно на круизерах идут, будет более приспособлено для жизни. Также интересно, что ксенона я не увидел ни в одной комплектации. Еще такой момент - сидения показались более тонкими, может из-за настроек, их там дофига, как на массажере.

 

Сравнить бы его вживую с новым хтрейлом, но обещают только в марте.

[Николай 64 916]

Паф ощутимо просторнее Трейла, и это плюс. И пассивная безопасность (жизненное пространство) очевидно выше.... Но вот вариатор на 3,5 смущает ну очень сильно. Хотя производитель обещает, что он и таскать за собой может по 2 с лишним тонны... Сколько варик проживет у Пафа при таких нагрузках?

[Димчик 19]

Но вот вариатор на 3,5 смущает

 

Опытным кроликом был мурано, если они массово не сыпались, то дальше будет только надежнее. Не зря же ниссан продленную гарантию предлагает до 200.000 пробега. 

[VladGor 956]

Сравнить бы его вживую с новым хтрейлом, но обещают только в марте.

Паф понравился. Но сколько будет стоить Трейл в марте? 2,5 млн? А Паф 3,5?

[Димчик 19]

Но сколько будет стоить Трейл в марте?

 

Думаю что это зависит не от ниссана или курса валют, а от ценника рав4, хонды црв, аута ну и других конкурентов.

 

А в целом Ниссан все делает правильно. По их заявлениям кузовная штамповка Т32, нового пафа и нового мурано будут в России, поэтому полная таможня за авто платиться не будет, соответственно, пространство для гибких цен будет, в отличие, скажем от хайлендера, которого собирают за баксы и везут через океан за баксы, на таможне платят максимум опять же в баксах, поэтому на нашем рынке кроссоверов ниссан окончательно добьет тойоту в следующем году

 

Темка то стартовала за мурано, который по ценнику должен занять нишу между Т32 и новым пафом. Люкс для мужчин за 40, как позиционируют в США