Ремень генератора, обгонная муфта и шкив коленвала Т31 2,0dCi

[SergeySA 83]

Только что, N-drey сказал:

В сервисе просто отстреливают гайковертом.. ..как и обгонную на генераторе

у меня нет гайковерта)

[N-drey 43]

5 минут назад, SergeySA сказал:

у меня нет гайковерта)

Эт мы поняли..еслибы он был, Вы бы сами все победили!

[SergeySA 83]

Дополню про обводной ролик.

Обводной ролик купил по ранее прочитанным постам на этом форуме как заменитель, его же предлагает как заменитель оригиналу сайт Экзист - ролик  "GATES T38311"   1835 рублей.

как видно на нижнем фото, диаметр  внутреннего отверстия больше оригинала. Внешние размеры одинаковые. 

Возврат оформить було не вариант, т.к. коробку испортил,  и заказывал почтой (не в магазине) и тратить еще 2000 рублей тоже не вариант.

Поэтому решено выточить втулку (помог знакомый токарь) , подобрать шайбу толщиной 2,5 мм и вуаля, готово!)

 

PS: втулка свободно болталась в обводном ролике, это и на картинке видно. Что бы при работе двигателя не издавался посторонний металлический звон и не напрягал мои уши, это свободной пространство забил смазкой МС1600, она не течет до 1000С, втулка прилипла (завязла в смазке) и не болтается. У Новго натяжного ролика пружина натяжения значительно сильнее, что говорит об усталости старой пружины. Ролик натяжителя SKF VKM 36087.

Изменено 11 апреля 2019 пользователем SergeySA

[drew 13]

Кому надо 11720-00Q1R подскажу где купить 8087р (в личку) не реклама,ждать неделю

[N-drey 43]

23 часа назад, SergeySA сказал:

У Новго натяжного ролика пружина натяжения значительно сильнее, что говорит об усталости старой пружины

-это может быть возможной причиной износа демпфера шкива кол.вала

[Anton99 2191]

2 часа назад, N-drey сказал:

-это может быть возможной причиной износа демпфера шкива кол.вала

Что именно,

слабая старая или сильная новая? 

[N-drey 43]

1 час назад, Anton99 сказал:

слабая старая

Прослабшая пружина натяжного механизма добавляет работы демпферу коленчатого вала тем самым сокращая его жизнь

[drew 13]

Всем добрый день, сегодня был в Renault в Подольске, работу оценили около 8.000.Замена ремня с роликами,шкив, сальник коленвала и муфту генератора(сказал мастер-приемщик что надо снимать генератор). Можно в личку сервис или мастера кто бы это сделал не хуже и дешевле, заранее спасибо.Желательно юг Москвы, Подольск идеально.

Забыл написать,все запчасти куплены, только работа сколько будет стоить

[Свин Хрюкин 235]

8 минут назад, drew сказал:

сколько будет стоить

На севере Москвы есть nn service. Не удобно для юга, но не дорого.

Замена ремня, роликов и шкива: 1800 рублей.

Замена муфты генератора: 2500 рублей.

[Klen34rus 79]

Ох цены...ох времена...
Стоимость замены муфты генератора - 260 р.  И то, разовое вложение на покупку вот такой головки (https://tdrimspb.ru/catalog/spetsialnyy_instrument/golovka_dlya_obgonnoy_mufty_generatora_33zuba/)
Снимать сам генератор нет никакой необходимости.  
Ремень и ролики так же меняются элементарно. 

[Свин Хрюкин 235]

57 минут назад, Klen34rus сказал:

Снимать сам генератор нет никакой необходимости. 

У меня так просто муфта не снималась. Мой генератор снимали. Может развели - я не знаю.

 

58 минут назад, Klen34rus сказал:

Ремень и ролики так же меняются элементарно. 

Это все элементарно, если проблем других нет.

Мне после операции запрещено более 5 кг поднимать 6 месяцев. Не говоря уже о крутить, резать и пилить - согнувшись и скрючившись.

[Pzm76 20852]

@Свин Хрюкин здоровья Вам, Андрей!!! 

[Klen34rus 79]

16 минут назад, Свин Хрюкин сказал:

 

Это все элементарно, если проблем других нет.

Мне после операции запрещено более 5 кг поднимать 6 месяцев. Не говоря уже о крутить, резать и пилить - согнувшись и скрючившись.

Само собой при наличии каких либо условностей, да даже элементарно отсутствия желания куда то лезть самому - стоит обратится в сервис. 

[N-drey 43]

3 часа назад, Klen34rus сказал:

Снимать сам генератор нет никакой необходимости.  

Чем якорь стопорили? 

[Klen34rus 79]

1 час назад, N-drey сказал:

Чем якорь стопорили? 

Очень наглядное и познавательное видео - > 

 

[Anton99 2191]

2 часа назад, N-drey сказал:

Чем якорь стопорили? 

Возможно, есть вариант  на месте ослабить, до снятия ремня. 

 

39 минут назад, Klen34rus сказал:

познавательное видео

Года два назад увидел. 

Но у меня уже всё поменяно было. 

[drew 13]

Неужели клубный сервис только на севере,может кто сам менял и есть желание заработать?

[drew 13]

Для снятия муфты генератора,кроме головки на 33 зуба какая бита нужна? размер,длина?

Изменено 30 апреля 2019 пользователем drew

[drew 13]

Вчера,при пробеге 169800 поменял всё что здесь рекомендуют.А именно: ремень с роликами,шкив,болт, сальник коленвала и муфту генератора.Делал не сам, поэтому выбор был либо дядя знакомого в гараже или кто-то из официальных дилеров (не обязательно Ниссан).Обзвонил нескольких, результаты меня поразили :в Ниссан 9800(это со скидкой 40%,я там обслуживался пока была гарантия),В Ясенево Техцентр Гараж Ниссан, Инфинити около 20.000 и наконец Рено (от дома 3 км цена 6100).

Конечно же последний вариант, гарантия на работу 6 месяцев, присутствовать можно, старые з/ч аккуратно сложили в коробку из под новых деталей. Но в процессе работы оказалось чтобы снять муфту генератора, всё-таки надо снимать генератор. Там просто некуда засунуть ключ с шестигранником как на видео. Если бы лично не присутствовал, подумал что тоже развели на дополнительные работы.

Цена получилась на 1600 дороже, итого 7700.В целом остался доволен, не ожидал что у дилера цена не из космоса.Головка с 33 зубами Forsage пригодилась,но не верьте что можно снять муфту генератора на месте,я присутствовал и видел,там просто нереально это. Как-то так.

[Anton99 2191]

38 минут назад, drew сказал:

не верьте что можно снять муфту генератора на месте,я присутствовал и видел,там просто нереально 

Всё от навыков мастера зависит. Мне тоже делали при мне. И я смотрел в упор.

Механик никак не мог вынуть гену, потом просто подлез гайковертом к шкиву гены и открутил. Это как бы, в одной руке Гена, в другой гайковерт. 

Большой плюс что больше туда лезть не придётся - в запчасти идёт немецкая INА, а штатно китайская. Ну, у меня, 

по крайней мере, так. 2010ый год.