Распорка между опорами стоек т31.

[DMITRY_TCH 121]

Идея поставить распорку приходит еще до покупки автомобиля, особенно когда автомобиль не первый.

Изучал предложения китайцев (у них брал на предыдущий мицубиси). По цене - дорого (доставка стоит куда дороже самой детали). Да и на хитрилу эти решения мне конструктивно не нравились.

Решение покупать было отложено - деталь не так уж чтобы совсем критичная.

 

Не так давно стал опять шерстить инет в поисках новогоднего подарка для авто. Нашел челябинский сайт. [Рекламу делать не стану, но многие итак уже догадались, о ком идет речь.] С фотографиями и ссылкой на "ВКонтакте".

Вот туда и отправился - поспрошать да разузнать.

С представителем, ведущим эту соцгруппу, разговаривали и о конструктиве и о жесткости кузова и много о чем еще...

Что узнал, вкратце - распорки для Т31 ребята выпускают только передние верхние. Для Т30 ассортимент более широкий, но не об этом речь. Мало того, в декабре-январе выпускается новая версия по конструктиву распорки - в опорных кронштейнах выполнены пазы. Которые, по сути, предполагали избавить установщика от необходимости полностью выкручивать болты для установки распорки. Просто выкрутить на определенную высоту и поддеть кронштейн под болты с последующим закручиванием болтов уже в окончательном варианте. Теоретически дело хорошее. На практике... не буду забегать вперед.

Итак, вот фото кронштейна крепления распорки с одной из сторон:

Заказал, оговорив цвет покраски. Обещали отослать посредством ТК после окончания праздничной недели. Выслали 12 января.

Посылка пришла 16 января в Москву. Тихо так пришла - ни уведомления, ни звонка от ТК не было. А еще "Деловые линии"... Ладно. Спасибо все тому же предсставителю челябинцев - он, видимо, заказ отслеживал - написал мне сообщение: "Не получили ли распорку?" На следующий день, благодяря этому сообщению, получили.

Упаковано не то что хорошо - очень хорошо! Распаковывал минуты четыре. Несколько слоев пузырчатой пленки плюс еще обычной пленки накручено. На фото в упакованном виде это выглядит так (фотал уже в гараже):

Устанавливать распорку в четырех посещенных мною техцентрах вдоль МКАД отказались. В одном из них вообще про такую штуку услышали впервые... Чудны дела твои, Господи.

Ладно. Сами сделаем.

Приготовить: ключ рожковый и накидной на 13. Лучше с изогнутой плоскостью - очень облегчит работу! У меня на момент установки такого ключа не было, о чем жалел.

Да, и напарник очень поможет на последнем этапе работы по фиксированию распорки на втором опорном стакане - ему работы минуты на 2 - подержать, делов всего ничего.

Динамометрический ключ - по желанию.

 

Итак, приступил к установке. Примерил - вроде все тип-топ по размерам и по вылетам, плюс капот не задевается.

Начал с левой по ходу авто (водительской) стороны - самое трудное ожидает именно тут.

Прорези в кронштейнах распорки своей цели на 100% не достигают. Откручивать задний болт, все же, пришлось.

Ибо мешают:

- шпилька крепления тракта воздуховода (его снимать ой-как НЕ хотелось!)

- пластиковый кожух с отбортовкой

- конструктив верха чашки стойки

Смотри фото для наглядности:

Подсунуть уши кронштейна под болты без откручивания просто нереально.

Задний болт откручен, распорка установлена на левую сторону кузова, болты затягиваются по нормативам. Самое трудное и неудобное - устанавливать задний болт и потом его затягивать! Мешает верхняя пластиковая накладка с уплотнителем, я ее не снимал - вот тут и пригодятся ключи с изогнутой плоскостью.

 

Теперь очередь за правой стороной. Тут все просто и шоколадно по сравнению с левой стороной.

Единственное - понадобится напарник, который поможет вам, придавив распорку по направлению в сторону лобового стекла чтобы опорный кронштейн распорки встал четко на свое законно предназначенное место.

И тут снова очень пригодится ключ на 13 с изогнутой плоскостью. Пазы, кстати, позволяют иметь некоторую свободу маневра при установке.

 

В установленном виде распорка принимает вид:

Целлофан с распорки не снимал чтобы не повредить краску при установке.

 

Собственно, на этом закругляюсь.

Полезная полезняшка радует наличием, в управлении качественного изменения не ощутил. Но, думаю, количественные перемены все же есть.

Всем спасибо за внимание!

 

ПыСы: данная распорка подходит и на Т32.

[makc3576 23]

есть ложка дегтя в этой бочке, теперь при замене воздушного фильтра придется эту конструкцию демонтировать. (примерно 2 раза в год)

[GazonWagen 10]

Установил челябинскую распорку. Дмитрий все очень подробно описал, поэтому буду краток. Максим прав на 150%. Распорка перекрывает доступ к воздушному фильтру!!! При этом продавец об этом деликатно умолчивает, а после заданного ему вопроса ответил так: "Это известно изначально, на Т31 для смены фильтра приходится снимать распорку. Пока хорошего решения в этом плане нет."

Ещё один момент: груша на правом стакане тоже мешает установке, её подключение необходимо пропустить под распоркой:

Общая картина под капотом выглядет так:

По ощущениям кардинально ничего не заметил, хотя руль в околонулевом положении показался более легким и руление стало может чуть "прозрачнее".

Но мысль о необходимости монтажа/демонтажа при замене воздушного фильтра угнетает. Почему нельзя было сказать раньше или продумать иной конструктив...

Кстати ставил в клубном сервисе NNSevice. В очередной раз все понравилось. Спасибо Юрию!

Изменено 21 января 2016 пользователем GazonWagen

[Alex Puff 3960]

Кстати ставил в клубном сервисе NNSevice. В очередной раз все понравилось.

 

Не отговаривали от установки распорки?

[Игорь55 3351]

Установил челябинскую распорку. 

По ощущениям кардинально ничего не заметил, 

 

Стас, мои  поздравления!

Когда все сообщения прочитал,задумался , а  заглянув к Вам в профиль,сразу все понял.

Вернее вспомнил себя в вашем возрасте,распорки ядовито лимонного цвета,которые втыкал во все свои вазовские 9,99,10 и тд.

Хотелось достигнуть лучшего,как и в аудио подготовке машин.

Смысл и ощущения - решать только Вам, доставили себе и хитрому радость -день прожит не зря!

Я вполне искренно.

[chuk78 2658]

кому надо нажились,да и только

[GazonWagen 10]

Не отговаривали от установки распорки?

Ну, мы с Юрием многое обсудили на эту тему. Но после того как он увидел установленную распорку под капотом и немного пошатал её - улыбнулся и сказал, что вреда от этой не будет.

[Alex Puff 3960]

улыбнулся и сказал, что вреда от этой не будет

 

Ясно.  Мне просто советовали снять.  

[Иксовод 256]

http://www.ultra-racing.ru/catalog/1/nissan/x-trail-2002/  - вот комплект для Т30

http://www.ultra-racing.ru/catalog/1/nissan/x-trail-2008/ - комплект для Т31

Всё - похоже перевопроходец закончил свою деятельность. А жаль очень, хотел обратиться к ним.

http://www.ultra-racing.ru/catalog/1/nissan/x-trail-2002/

[GazonWagen 10]

Всем привет. Я решил демонтировать распорку. После чего обнаружил "обратный эффект". Машина стала рыскать на неровностях, чувствовать колейность и ватность в рулежке. Пока поезжу без неё. Может позже установлю обратно или продам. Ещё не решил.

Изменено 30 марта 2016 пользователем GazonWagen

[DMITRY_TCH 121]

Стас, аналогично.

Снимал распорку перед посещением ТО у дилера чтобы не было лишних вопросов. Плюс - менял фильтр ДВС. И пока на место поставить времени не было.

 

На удивление, сия операция со снятием распорки дала возможность сравнить рулежку автомобилем.

По ощущениям двух дней поездок без оной прибамбасины, авто стал колею на МКАД нехорошо отрабатывать - так и норовит завалиться в самую глубь прокатанных "рельс". Приходится рулем оперировать. Ватность и запаздывание реакции (по сравнению с доработанным авто) ощущаю только если на углах поворотов, близких к нулю руля, но тоже не особо приятно. Особенно в той самой колее, потому как выезд из колеи как раз отрабатываю, руля на малые углы.

В общем, найду время и поставлю обратно полюбасу. После установленной распорки ездить без оной стало заметно неинтереснее.

 

--

да, забыл уточнить - все сказанное касается езды по вполне даже хорошим асфальтовым дорогам. про гравийку и иже с нею сказать ничего не могу, в ближайшее время в дебри лезть не планирую.

Изменено 31 марта 2016 пользователем DMITRY_TCH

[Alex Puff 3960]

Всё - похоже перевопроходец закончил свою деятельность.

 

Ну ведь есть же их родной малазийский сайт! http://ultraracing.my/ecatalog/index.php/product-category/nissan/

 

Да и посылка мне приходила именно из самой Малайзии. 

[Александрр 18]

Задумался о покупке и установки распорки. Через 2 недели поеду в отпуск (2000 км). Поговорил со знакомым, у него то же Т31, 2,5. Посмотрел, пощупал. Послушал его и решил , что скорее всего буду ставить. Кстати он говорит, что воздушный фильтр меняется без проблем, распорка не мешает. Он так же отметил про колейность и что морда стала более сбранной что ли и реакция на руль немного изменилась в лучшую сторону. Длины штатных болтов в стаканах для крепления распорки говорит хватает. Что скажете?

Интересно выслушать мнение тех, кто уже поставил ее. Спасибо.

Изменено 24 июня 2017 пользователем Александрр

[Canecat 37]

В 24.06.2017 в 20:49, Александрр сказал:

....

Интересно выслушать мнение тех, кто уже поставил ее. Спасибо.

 

Интересно? Почитайте тему, там все уже высказались - и кто поставил, и кто отказался от затеи.

[Михаил 79 200]

Интересно мнение? Пожалуйста. Не так давно начал задумываться, а какой автомобиль хочу брать после Хитрого. И пришёл к выводу, что более-менее равноценной заменой может быть…Аутлендер последнего поколения. Но менять "шило" на "мыло" не интересно, поэтому огляделся, почитал, и присмотрел несколько вариантов, которые мне были бы интересны: Следопыт в кузове R51, Паджеро 4, Паджеро спорт 2 и Тойота FJ Cruizer. В любом случае, эти авто примерно в 1,5 раза дороже. Наиболее логичным по совокупности характеристик и цене более интересен, на мой взгляд, снова Ниссан, 2,5 л, дизель. Так что, если кто катался на указанных авто, прошу поделиться ощущениями от владения и почему выбрали/избавились от этих а/м — реально, было бы любопытно узнать.
А пока время на подумать предостаточно, необходимости менять авто я не нашёл, то решил что-нибудь переделать в нем. Багажник на крышу с автобоксом, защиты днища, защита радиатора, пороги, газовые упоры капота уже поставил. Шины достойные куплены. Облеплять авто хромом, затягивать в плёнку и т.п. — не вижу смысла, как и ставить спойлер)))
Поэтому решил заняться ездовыми качествами. С самого начала я ощущал некоторую расхлябанность передней подвески, которая после установки АТшной резины стала проявляться повышенной чувствительностью к колейности асфальта — на скорости постоянно приходилось корректировать траекторию рулем на неровностях. По личному опыту знаю, что если ходовая в порядке, шины нормально накачены, то проблема — в недостаточной жесткости кузова. Решил поставить распорку между передними стойками, перечитав предварительно кучу отзывов (однозначного мнения насчёт этого девайса нет). Чтобы не переплачивать, решил поддержать отечественного производителя — заказал "Челябинскую" распорку. Единственная сложность, с которой столкнулся — парни работают по предоплате, а в наше время попереписывавшись с кем то по Эл. почте, отправлять на карточку предоплату как-то… Пришлось навести справки и…рискнуть. Был слегка удивлен оперативностью — посылка была отправлена в то же день, как я перевёл деньги! Результат на фото — все подошло без проблем, распорка состоит из 3-х деталей, что позволяет легко снять среднюю часть (без этого не поменять воздушный фильтр). Если уж совсем придираться, то один из кронштейнов пришлось немного подогнуть по месту, и около 2-х резьбовых отверстий были сколы краски.
Поставил все примерно за час. Разницу реально ощутил — на колейность машина больше не реагирует (специально проверял несколько раз), при перестроениях на скорости передняя часть авто больше не скрипит, появилась более четкая обратная связь. Буквально через пару дней после "модернизации" пришлось выполнить "лосиный тест" из-за вылезшего наперерез Мерина. Пришлось на мокром асфальте оттормаживаться до треска АБС (я этот звук слышу крайне редко, т.к. езжу обычно спокойно) и одновременно перестраиваться в правую полосу, т.к. в моей нарисовался это г-н (это, если что, не сокращение слова "господин"). Так вот, машина послушно выполнила этот манёвр, испугав водителя Мерина и Аутлендера, который ехал по правой полосе чуть позади (пришлось "извиниться", мигнув аварийкой)). Раньше подобный манёвр неизбежно раскачал бы мой холодильник да ещё бы и привёл к сносу задней оси (кузов слабоват на скручивание, которое происходит при перестроении…проверял).
Так что, для X-Trail распорка — полезное дополнение, рекомендую. В эти выходные, когда ездил на юбилей клуба, ещё раз убедился, что теперь ни жабо, ни обшивка крыши в районе лобового больше не скрипят, хотя машина было загружена почти под завязку, а дорога такая, что пару раз проверил на прочность защиту двигателя и заднего бампера (тоже, кстати, очень полезные вещи) P.S. Маленькое уточнение для тех, кто решит поставить данный девайс — установка распорки не превратит холодильник в спорт-кар, чудес не бывает. Она позволит скорректировать недостаток жёсткости кузова. И если вы, как говорится, не "чувствуете" машину, то и разницы не заметите.

[iksoi 358]

Ну что то как то в Вашем описании, особенно перестроение после установки распорки, аж волшебство получилось....люди меняют пружины, амортизаторы, про стабилизаторы и не говорю.......чтобы добиться того эффекта что вы описали.....а тут поставил распорку и усё....машина не крениться не раскачивается....

 

Изменено 2 августа 2017 пользователем iksoi