Диагностика Т30 с ноутом

[sorensen 11]

Заранее прошу уважаемых модераторов поступить с данной темой как надо - снести/перенести и т.п., если я что не туда написал.

Вкратце:

У нас на Т30 есть некоторая проблема с диагностикой с ноута из-а нестандартного протокола и отсутствия CAN-контактов.

Что у меня:

В моем разъеме OBD-II присутствует только линия K-line и провод запуска диагностики ABS.

Я купил диагностический адаптер ELM327 с bluetouth. Который может работать и по CAN и по К-line. Большинство прог видят бортовой комп, определяют протокол, но не работают. Из-за собственного нестандартного протокола ниссана.

Успех получился с данным адаптером и прогой TECU-2. Все параметры получает, все нормально.

Еще проще можно поступить купив/спаяв простенький адаптер K-line. Тогда будет работать и более свежая прога TECU-3.

Владельцам последних Т30, а также Т31 можно не парится, там у них есть CAN, будет работать любой адаптер, включая ELM.

Если надо - опишу подробнее.

Знаю, что похожие темы есть, извините.

[brom 21]

x-trail 2004г., куплен в Росии

Через дешевый блюпуп ЕЛМ не сумел подцепиться ни одной прогой.

Сканирую по старинке com k-l-line адаптер + ScanTech. Больше никакие связки не работают (

Если не в лом кинь ссыль на твой ЕЛМ и какие настройки TECU.

[sorensen 11]

x-trail 2004г., куплен в Росии

Через дешевый блюпуп ЕЛМ не сумел подцепиться ни одной прогой.

Сканирую по старинке com k-l-line адаптер + ScanTech. Больше никакие связки не работают (

Если не в лом кинь ссыль на твой ЕЛМ и какие настройки TECU.

У меня 2005 и тоже куплен в России.

Странно, что ты не смог больше никак. С К-лайн адаптером должны работать обе TECU.

Я купил именно такой и именно тут:

http://www.aliexpress.com/item/ELM327-Blue.../458815786.html

А затем скачал с оф. сайта TECU-2. Повторюсь, именно TECU-2 надо, т.к. автор в TECU-3 решил не поддерживать ELM.

ScanMasterELM диагностирует наличие компа по адресу $10, но никакие параметры с него не получает. И сам определяет протокол ISO9141-2. Другие протоколы там не работают.

В TECU-2, собственно, никаких особых настроек и нет. Просто выбираешь профиль Nissan EFI (можно и другие 2, типа ABS, тоже работают, но там другие параметры выдаются, видимо другие узлы, не комп.

Только выбрал порт 5 (у меня ELM туда определился). Все остальное уже предустановлено и настроено.

Насчет полноценности работы ничего сказать не могу, т.к. ошибок у меня нет, сбрасывать нечего. Но все параметры показывает, какие надо.

вообще, с диагностикой младших Т30, где еще нет CAN - беда. Потому и создал тему.

[Иксовод 256]

Подробнее не бывает:

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151725267.html

http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151083529.html

А так же у нас:

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=11194

[Vlad24Krsk 44]

.....Вкратце:

У нас на Т30 есть некоторая проблема с диагностикой с ноута из-а нестандартного протокола и отсутствия CAN-контактов....

Сейчас нет ни какой проблемы. Программа TECU 3 с K-line адаптером имеет функционал на уровне диллерского сканера CONSULT III, к тому же прекрасная графика. Чего уж лучше...

Для АКПП с этой же программой потребуется дополнительно адаптер Rx-Tx, тоже не проблема.

Вот еще темка по это самое: Диагностика

[UnderTr 6]

Наконецто нашел программу для androida, к-я смогла ч.з. elm блютуз адаптер зацепиться к мозгам и работать как подобие бортового компа, на праворуком иксе 2002 г.в. прога hobdrive 2й день использую пока полет нормальный, датчики само собой не все, к сожалению.

PS: не уверен что в этой теме лудше оставить пост и не сочтут ли его за рекламный.

[sorensen 11]

Хе, как раз сегодня разбирал файлы и наткнулся на инфу о хобдрайв. Зашел на сайт и скачал.

Я там посмотрел на страничке совместимости указаны иксы от 2004 года и поддержка это дурного consult II. Думаю, будет работать. И главное, заточен на ELM, что удобно. На торпеду планирую старый кпк на постоянку вмонтировать. Там есть версии под VinMobile, CE (PNA) и Андроид, причем доступен прямо apk.

Насчет покупки пока не знаю, но вроде и бесплатная неплоха.

Не реклама, просто это работает на нашем (тьфу 2 раза) консалте.

Но я так понял - хобдрайв заточен как бортовой комп, а TECU-2 больше как диагностика. TECU-3 с ELM не пашет, как там не в курсе.

UnderRt, спасибо за инфу, значит у нас на консалте с елм теперь 2 проги пашут. Датчики не все, может потому что бесплатная версия, там про это ограничение написано.

П.С. Рискуя нарваться на обвинение в рекламе, скажу, что нашел на сайте стоимость их хобдрайва 600 с чем-то рупий, и у них часто скидки бывают 50%. Т.е. получается 300. Можно и купить, но ломает, что платить надо 2 раза, за версию андроида и за версию виндов. Ну, чтобы на телефоне ее запускать или на навигаторе/кпк/магнитоле.

[_Vaga_ 0]

Доброго времени суток с дизельным иксом 2002 года можно по той же схеме попробовать поработать?

 

[Goodween 107]

Доброго времени суток.

Кто диагностировал свой автомобиль через TECU3 откликнитесь. Нужен PrintScreen исправно работающего двигателя. Интересует ряд параметров.

Требования: Двигатель QR20DE (QR25DE), должен быть заведен, холостой ход, прогрет до температуры.

Кто диагностировал, у кого сохранились записи или кому не сложно сделать прошу скинуть суда или в личку или дать ссылку.

Заранее спасибо.

Изменено 8 августа 2017 пользователем Goodween

[Alex Puff 3960]

Пропустил сообщение мимо ушей.

 

Буду дома - найду и скину недавние логи со своего автомобиля. Вроде как замечаний по работе нет.

[Bassist 8]

Кстати, а подскажите: кабель VAG KKL, с Али который, с правым рулем работает? Просто ELM bluetooth точно не работает.

[Goodween 107]

В 18.08.2017 в 14:37, Alex Puff сказал:

Пропустил сообщение мимо ушей.

 

Буду дома - найду и скину недавние логи со своего автомобиля. Вроде как замечаний по работе нет.

Буду очень признателен. Жду информацию.

В 26.08.2017 в 20:26, Bassist сказал:

Кстати, а подскажите: кабель VAG KKL, с Али который, с правым рулем работает? Просто ELM bluetooth точно не работает.

У меня не правый руль, но замечу тот факт, что ELM у меня так же не работает. Однако, кабель VAG KKL купленный на Али подключается без проблем.

[Bassist 8]

Спасибо!)

[Гамлет 260]

В 26.08.2017 в 21:26, Bassist сказал:

Кстати, а подскажите: кабель VAG KKL, с Али который, с правым рулем работает? Просто ELM bluetooth точно не работает.

Опа!!! А какой адаптер брать? И прогу, если можно, а лучше ткните носом в тему (наверняка есть, но я не нашел).

Товарищ 2003 г/в, QR20DE, автомат, руль из бардачка. ДО РЕСТАЙЛИНГ

Заранее спасибо!!!

П.С. надоело к "мастерам" ездить: у одного очередь, второй немцев обслуживает, третий Ниссаны не диагностирует...

Изменено 14 декабря 2017 пользователем Гамлет

[Игорь55 3351]

22 минуты назад, Гамлет сказал:

Опа!!! А какой адаптер брать? И прогу, если можно, а лучше ткните носом в тему (наверняка есть, но я не нашел).

Товарищ 2003 г/в, QR20DE, автомат, руль из бардачка. ДО РЕСТАЙЛИНГ

Заранее спасибо!!!

П.С. надоело к "мастерам" ездить: у одного очередь, второй немцев обслуживает, третий Ниссаны не диагностирует...

Гамлет, на форуме клуба кашкаеводов, в теме диагностика, есть фанат этого направления, ник Kolijaba, он с удовольствием Вам все подскажет!

Фанат диагностики !

[Goodween 107]

1 час назад, Гамлет сказал:

Опа!!! А какой адаптер брать? И прогу, если можно, а лучше ткните носом в тему (наверняка есть, но я не нашел).

Товарищ 2003 г/в, QR20DE, автомат, руль из бардачка. ДО РЕСТАЙЛИНГ

Заранее спасибо!!!

П.С. надоело к "мастерам" ездить: у одного очередь, второй немцев обслуживает, третий Ниссаны не диагностирует...

Если задача стоит в нахождении и установлении ошибки, а так же снятия основных параметров, незначительная корректировка работы двигателя, ну и соответственно адаптация, то рекомендую брать VAG KKL 409. Именно этим легко и без проблем можно выполнить все перечисленное. Цена вопроса что то около 350 рублей. Это не то что моя рекомендация, просто особо больше не чем если рассматривать бюджетный сегмент. Ну, а программа,  естественно, TECU3. Данную программу можно скачать с интернета.

Изменено 14 декабря 2017 пользователем Goodween

[Гамлет 260]

Доброго дня всем!

Друзья, или я считать не умею или одно из двух

Расшифруйте пожалуйста ошибки.

Гудвин, спасибо за ответ:  VAG KKL 409 купил, сегодня заберу, TECU3 скачал (вроде вообще не сложная программа)

Вот видео от самодиагностики:

Тынц

Заранее благодарен всем откликнувшимся!!!

[Alex Puff 3960]

КМК две ошибки по кругу 0171 и 1110. Первая - слишком бедная смесь. Вторая - проблемы с муфтой IVT.

[Гамлет 260]

Доброго всем дня!

Как говорил наш прапор :"Никогда такого не было, и вот ОПЯТЬ!!!" )))

Я про Ошибку 1110. То, что виновата цепь, я не сомневаюсь. Сегодня попробую снять боковую крышку и посмотреть на натяжитель, цепь...

Прошу совета: на что обратить внимание (ньюансы какие может...). И еще : вот это ведь не нормально? Я про "Угол опережения зажигания" и значение INT/V TIM(B1)

TECU 3.7.0.11 Дата: 08.03.2018 Время: 14:59:06

Марка: NISSAN
Тип ECU: EFIv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [10400],[25/25],[20],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 [№0000] Температура охлаждающей жидкости                                                  94 °С
0001 [№0001] Скорость автомобиля                                                                0 км/час
0002 [№0002] Напряжение бортовой сети                                                       13,68 Вольт
0003 [№0005] Температура воздуха на впуске                                                     50 °С
0004 [№0009] Угол опережения зажигания                                                         14 BTDC
0005 [№0012] Базовое значение оборотов ХХ                                                   737,5 об/мин
0006 [№0015] Положение клапана продувки угольного фильтра                                     0,0 %
0007 [№0022] Расчетная нагрузка на двигатель                                                25,39 %
0008 [№0023] Напряжение на датчике O2 B1 S1                                                  0,59 Вольт
0009 [№0024] Напряжение на датчике O2 B2 S1                                                  0,72 Вольт
0010 [№0033] Кратковременная топливная коррекция B1                                            -3 %
0011 [№0034] Кратковременная топливная коррекция B2                                            -4 %
0012 [№0035] Долговременная топливная коррекция B1                                             -4 %
0013 [№0036] Долговременная топливная коррекция B2                                             -8 %
0014 [№0043] Корректировка УОЗ                                                                 -1 °
0015 [№0044] Корректировка оборотов ХХ                                                      187,5 об/мин
0016 [№0051] INT/V TIM(B1)                                                                  -10,0 °CA
0017 [№0054] INT/V SOL(B1)                                                                  0,000 %
0018 [№0056] VTC Angel Intake                                                                 0,0 °
0019 [№0068] Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1                               -14 %
0020 [№0069] Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1                               14 %
0021 [№0155] Обороты двигателя                                                              750,0 об/мин
0022 [№0158] Датчик MAF B1                                                                  1,285 Вольт
0023 [№0160] Длительность импульса впрыска топлива B1                                        2,33 мс
0024 [№0161] Длительность импульса впрыска топлива B2                                        2,30 мс
0025 [№0162] Базовая длительность импульса впрыска топлива                                  2,993 мс
0026 [№0165] Код текущей ошибки DTC                                                           Нет DTC
0027 [№0167] Положение педали акселератора S1                                               0,490 Вольт
0028 [№0168] Положение педали акселератора S2                                               0,500 Вольт
0029 [№0169] Положение дроссельной заслонки S1                                              0,655 Вольт
0030 [№0170] Положение дроссельной заслонки S2                                              0,555 Вольт
0031 [№0178] -                                                                                104 -
0032 [№0181] Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ                   2,610 мс
0033 [№0182] Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ                   3,416 мс
0034 [№0186] Нижний порог показаний датчика MAF                                             1,185 В
0035 [№0187] Верхний порог показаний датчика MAF                                            1,310 В
0036 [№0188] AC PRESS SEN                                                                   1,220 В
0037 [№0318] Дроссельная заслонка закрыта                                                     Вкл Бит
0038 [№0319] Стартер                                                                         Выкл Бит
0039 [№0320] Переключатель АКПП в положении P/N                                               Вкл Бит
0040 [№0321] Усилитель рулевого управления                                                   Выкл Бит
0041 [№0322] Кондиционер                                                                     Выкл Бит
0042 [№0323] Дополнительная нагрузка на бортовую сеть                                        Выкл Бит
0043 [№0332] Датчик O2 B2 S1                                                          Обогащенная Бит
0044 [№0333] Датчик O2 B1 S1                                                           Обедненная Бит
0045 [№0338] Вентилятор системы отопления/кондиционирования                                  Выкл Бит
0046 [№0341] Зажигание                                                                        Вкл Бит
0047 [№0343] Датчик нажатия на педаль тормоза                                                Выкл Бит
0048 [№0346] FTVOLNEX                                                                   Завершено Бит
0049 [№0347] Обучение подачи воздуха на ХХ                                              Завершено Бит
0050 [№0348] FQCAL                                                                   Не завершено Бит
0051 [№0358] Режим ХХ                                                                         Вкл Бит
0052 [№0363] Реле кондиционера                                                               Выкл Бит
0053 [№0366] Реле топливного насоса                                                           Вкл Бит
0054 [№0383] Реле дроссельной заслонки                                                        Вкл Бит
0055 [№0389] HO2S1 HTR (B2)                                                                   Вкл Бит
0056 [№0390] HO2S1 HTR (B1)                                                                   Вкл Бит
0057 [№0391] Вентилятор радиатора ОЖ                                                         Выкл -
0058 [№0418] Initial Diagnostic                                                           Unknown Бит
0059 [№0419] Transmit Diagnostic                                                          Unknown Бит
0060 [№0420] TCM                                                                          Unknown Бит
0061 [№0421] VDC/TCS/ABS                                                                       OK Бит
0062 [№0422] Meter/M and A                                                                     OK Бит
0063 [№0423] ICC                                                                               OK Бит
0064 [№0424] BCM/SEC                                                                           OK Бит
0065 [№0425] IPDM E/R                                                                          OK Бит

Активные тесты

000*[№000] Температура ОЖ                           [0...125]      [°C]          0               ОК--
001 [№001] Коррекция впрыска топлива                [75...125]     [%]           0               ОК--
002 [№002] Угол опереж. зажигания                   [-10...0]      [°]           0               ОК--
003 [№006] Клапан продувки угольного фильтра        [0...100]      [%]           0               ОК--

 

 

[zae 60]

с цепью походу износ, а угол опережения зажигания в норме. И вроде как маф завышен, у меня 0,998

Изменено 9 марта 2018 пользователем zae