Х-трейл в минимальной комплектации (XE)

[Vladimir1985 1]

Специальной кнопки принудительной блокировки на Х-се нет, но когда отключаешь ЕСР - колёса все блокируются. В таком режиме можно ездить со скоростью НЕ БОЛЕЕ 40 км/ч. А насчёт бездорожья -не надо забывать, что Х-трейл всё таки универсал с подключаемым полным приводом, а не рамный внедорожник.

X-trail - это переднеприводный автомобиль, с возможностью подключить задние колеса (правильнее - колесо, т.к. нет блокировки дифа). И среда его обитания - город... Жалко такую машину уродовать по глине, колее и т.д.

[Murphy 3]

Чего не хватает в повседневной эксплуатации:

- тонировки задней части (ездить со шторкой багажника неудобно, много места съедает, а демонстрировать окружающим всю свою поклажу - небезопасно). цена вопроса - 2-3 т.р.

- заднего парктроника (этаким крокодилом сложно маневрировать на парковках и узких проездах задним ходом без соответствующего девайса). цена вопроса - 6-7 т.р. (если на дилере ставить)

- противотуманок (особенно их отсуствие чувствуется на междугородних трассах, когда влетаешь в густой туман). цена вопроса 5 т.р.

Чего точно не нужно (не судите строго, это личное мнение)

- люстры на крыше (она дает дальний свет и 99% времени эксплуатации совершенно бесполезна)

- люка (потери по высоте внутри салона около 8 см, передним седокам не сильно давит, а вот задним уже приходится сидеть с головой, упертой в потолок)

- двойного пола (емкости ящика, который почему-то только справа, и левой ниши предельно малы, а потери по высоте багажника внушительны; плюс весь этот доп.пластик звонко гремит на кочках).

2 года в минималке (2л на ручке)

все кульно - но

сразу делайте тонировку, сигналку и парктроник

все остальное фигня

а так - машина за лям ... оченно кульно!

(японаматери сцуки пожалели противотуманки в минималку за лям ...)

[kelnm 21]

(японаматери сцуки пожалели противотуманки в минималку за лям ...)

Цена вопроса 3000 руб. и немного силы воли.

[lancer815 0]

Пересел на XE 2,0 CVT с Лансера-9 (двигатель 1,6, АКПП). Динамика - такая же. На Лансере со светофора обычно уходил первым, хоть и не газовал (ВАЗы отставали всегда, передачи у них в коробке плохо подобраны). Здесь, если не включать климат, тоже самое - ухожу первым (с климатом чуть тупит, а топтать тапку пока нельзя- обкатку еще не прошел). Трогается с места в первый момент не так резво, сказывается большая масса, но уже через несколько метров начинает шустро разгонятся. Ущербным себя не чувствую совсем. Сам думал, что потеряю в динамике, но опасения оказались напрасны. Подвеска вовсе не валкая, по мягкости - приметно как у Лансера, Форды пожестче будут. В поворотах не кренится совсем, идет прямо.

В этой комплектации уже есть все самое необходимое: АБС, климат, подогрев задницы, зеркал, куча подушек, полный привод, блютуф для телефона - очень удобно!

Датчик дождя абсолютно не нужен, с ним стекло быстрее затирается, да и глючный он. Рейлинги на крыше - фигня, только для красоты (как с них снег зимою счищать?), ESP - не велика потеря, ездил на Лансере и без нее, от хорошей резины толку пожалуй больше будет. Буковка "i" в полном приводе - это для рыбаков-охотников, так я не из них, в грязь по уши не залезаю, обычной блокировки в городе за глаза хватит, да по грибы съездить тоже.

Сожалею только что нет круиз-контроля. Двойной пол в багажник смастерил сам за пол-дня. Цена вопроса - 2 листа фанеры 8 мм 500х1100 и 6 брусков 110х50х500. Из них сделал подиум, на который укладывается штатный пол багажника. Теперь можно раскладывать сиденья и спать в салоне во весь рост.

Из допов установил сетку в передний бампер (радиатор ничем не закрыт, пробить можно запросто), сигналку, замок на коробку, парктроник, тонировку задней части. Защиту двигателя купил в известном интернет магазине запчастей, обошлась в 1700, поставил сам (крепление 4 болта). Ветровики на стекла заказал там же, приклеил сам, работы на 15 минут.

[Ant 688]

В поворотах не кренится совсем, идет прямо.

Вы где такие хтрейлы берете Чтоб и подвеска мягкая и в поворотах не кренится совсем

[Саквояж 150]

Вы где такие хтрейлы берете Чтоб и подвеска мягкая и в поворотах не кренится совсем

Это ж минимальная комплектация-все лишнее убрали-чего ему крениться Подтверждаю как владелец-ХЕ не кренится,мягче и ездит быстрее

[Ant 688]

Это ж минимальная комплектация-все лишнее убрали-чего ему крениться Подтверждаю как владелец-ХЕ не кренится,мягче и ездит быстрее

Да это ж просто мечта! Срочно меняю на ХЕ!

[lancer815 0]

господа, все познается в сравнении. я сравнивал со своим бывшим лансером и теми машинами, на которых довелось прокатится. к тому же надо учесть, на XE резина 17-я, а не 18.

так вот, повторяю: ПО-МОЕМУ мнению, фокусы-куги, кашкаи чуть жестче. а рено-логан мягче. лансер-9, камри примерно так же.

а кренится хитрила меньше, чем лансер. во всяком случае точно не больше. у моего дома движение круговое, каждый день по этому кольцу езжу.

я тоже читал много отзывов: мол, валкий, плывет и т.д. на мой взгляд совсем нет, хотя опять же, с чем сравнивать.

пишу я это не для владельцев, а для тех кто в муках выбора. может кому-то поможет сделать правильный выбор.

Цена вопроса 3000 руб. и немного силы воли.

даже меньше, нашел DEPO по 1067 за штуку

[Ant 688]

Насчет лансера не знаю, у меня был фокус-2, по сравнению с ним хтрейл очень валкий.

Если честно после слов, что хитрила кренится меньше, чем лансер, просто страшно представить, как на лансере ездить, потому что хитрила кренится в поворотах очень сильно.

[Zeis 5]

Трейл очень сбалансированный авто как на асфальте так и вне.

С кренами проблем не ощущаю, т.к. Очень быстро не езжу.

[Ant 688]

Трейл очень сбалансированный авто как на асфальте так и вне.

С кренами проблем не ощущаю, т.к. Очень быстро не езжу.

Согласен, что сбалансированный, свои задачи проходимого универсала выполняет на 100%, за это мы, наверное, его и купили.

Но чудес управляемости тоже ждать не стоит, будем откровенны друг с другом и с теми, кто выбирает машину. Сам владел фокусом 2 года и недавно покатался немного, пересаживаясь с трейла на фокус и обратно. После фокуса очень остро ощущается, какая мягкая и валкая подвеска у нас и сильные крены в поворотах. Там, где фокус спокойно на 60 км/ч в поворот ввинчивается, на трейле приходится до 20 км/ч тормозить, и при торможении так смешно носом клюет Поэтому и удивило сравнение с лансером, я вообще думал, что они с фокусом примерно одинаковы по управляемости и жесткости подвески.

[Kolyan 1]

Не замечал, что "Хитрила" клюёт носом, может у вас проблема с задними тормозами? А на счёт подвески... зачем сравнивать седан и универсал повышенной проходимости? это совершенно разные весовые категории и модификации. Одни рассчитаны на скорость, а другие ещё и на проходимость.

[zolotoylev 0]

Да это ж просто мечта! Срочно меняю на ХЕ!

Ну я бы не стал смеяться. Человек ведь не виноват, что у него денег на более дорогую комплектация не хватило. У вас получилось? Значит вам повезло. Но кто знает как у вас завтра "карта ляжет". Тут уж каждому своё.

Бывалые, прошу вас, вот что мне скажите. Смотрел в салоне XE, она на 16"-х дисках, а описаниях пишут, что комплектуется 17"-ми, а ещё (не посмотрел или не запомнил) пишут, что у неё заднее стекло без электрического обогрева. Это так? Задаю такие каверзные вопросы, т.к. сам на неё глаз положил.

[lazarewih 396]

Ну я бы не стал смеяться. Человек ведь не виноват, что у него денег на более дорогую комплектация не хватило. У вас получилось? Значит вам повезло. Но кто знает как у вас завтра "карта ляжет". Тут уж каждому своё.

Бывалые, прошу вас, вот что мне скажите. Смотрел в салоне XE, она на 16"-х дисках, а описаниях пишут, что комплектуется 17"-ми, а ещё (не посмотрел или не запомнил) пишут, что у неё заднее стекло без электрического обогрева. Это так? Задаю такие каверзные вопросы, т.к. сам на неё глаз положил.

То, что на 16 дисках есть свой плюс - резина дешевле, а электро обогрев заднего стекла идёт по моему на всех комплектациях...

[GetmanGT 17]

Дело в том, что я тоже до Икстрейла полтора года ездил на Лансере 9-ке (жены, а мой пежо 407 постоянно ремонтировался). Мои ощущения - Лансер вообще не разу не валкий (если подвеску тщательно обслуживать - у него постоянно вылетают стойки переднего стабилизатора), а также по жесткости - все таки Лансер немного жестче. У меня диски 18-е на Иксе, очень большая разница по мягкости если накачаешь давление 2,2 или 1,9... Что подтверждает мнение - что жесткость\мягкость зависит от размера и конфигурации шин.

[Ant 688]

Не замечал, что "Хитрила" клюёт носом, может у вас проблема с задними тормозами?

Может быть. Тогда как минимум, на 4-х х-трейлах, на которых я ездил, такая проблема. Из них два у меня были во владении, на последнем колодки поменяны 2 недели назад.

А на счёт подвески... зачем сравнивать седан и универсал повышенной проходимости? это совершенно разные весовые категории и модификации. Одни рассчитаны на скорость, а другие ещё и на проходимость.

Дык сравнивает человек выше ланцер с хтрейлом.

А я сравнивал фокус с хтрейлом. Кто на чем ездил, тот то и сравнивает. А про разные категории это и ежу понятно.

Ну я бы не стал смеяться. Человек ведь не виноват, что у него денег на более дорогую комплектация не хватило. У вас получилось? Значит вам повезло. Но кто знает как у вас завтра "карта ляжет". Тут уж каждому своё.

Я смеюсь не поэтому. Скажу больше - мне даже на ХЕ не хватило поэтому купил б.у. SE (ну не только поэтому, а вообще покупать немного б.у. машины очень выгодно - меньше теряешь на продаже + детские болезни вылечены и не надо к жадным официалам ездить за мифической гарантией и трястись над машиной).

А смеюсь потому, что надо реально смотреть на вещи.

[supus 2]

Смотрел в салоне XE, она на 16"-х дисках,...

Вам показали не XE, а фантасти конструктор.

P.S. Ни разу не слышал чтобы официалы конструированием новых машин занимались.

В данном случае могу придумать только три варианта.

Или салон не официалов? Или авто бу? Или то и другое сразу?

P.S.S. Подтверждаю. Заднее стекло багажника у XE без вариантов с обогревом.