Повышенный расход масла

[ingenersrt 0]

Всем здравствуйте, неделю назад стал обладателем х-трейла 2008 г.в. 2л. вариатор, радости не было предела пока не обнаружил что расход масла боле 1 л. на 500 км.. Подскажите пожалуйста где в Архангельске можно сделать капиталку двигателя, у официалов цена только за работу 50 руб. может подскажите нормальный сервис, где подешевле чем у официалов но при этом знающие люди были. 

[Dima Krotov Arhara 1473]

У официалов . Набери утром , сам , номер в подписи .

Есть ещё варианты , кроме как обратится к ребятам с ниссана , ток как бы напрмую .

Есть вова , автосервис по проспекту ленинградский 32 или 34 за коричневой деревяшкой . Ездит на теане старой . Весьма обдуманно и основательно чинят моторы .

Мне кажется и те и те возьмутся сменить только кольцо маслосьемное , ценник около 20 плюс зч .

Не буду советовать , но есть выход лить лукойл за 200-230 р литр и ездить спокойно . Если планируешь машину на 100 ткм , то однозначно ремонт , а если например на 30 ткм , то масла сьест на 18 000 р за это время .

Изменено 30 сентября 2015 пользователем Dima Krotov Arhara

[Hitric 85]

у официалов цена только за работу 50 руб. может подскажите нормальный сервис

Самый дешевый на мой взгляд вариант купить контрактный движок (во всех конторах торгующих ими гарантия 2 недели) а жрет ли он масло вы увидете сразу. Во первых- немаловажно время. Утром отдали машину- вечером она уже готова. Во вторых- На своем затем неспеша поменяли колечки маслосъемные (можно и самому при элементарных навыках) и продали за те же деньги. При этом покупатель ничего плохого вам не скажет. В итоге у вас получатся только расходы на снятие и установку плюс стоимость колец. А если постараться то движок можно купить подешевле, а свой с чистой совестью продать подороже.

Изменено 30 сентября 2015 пользователем Hitric

[chuk78 2658]

только самые нормальные моторы и с малым пробегом в России например с аварийных авто или другие варианты, а не из Европы, и еще "контрактный движок" и т.п. лишь красивое маркетинговое словосочитание в которое многие охотно верят, ни каких гарантий качества оно не предусматривает, пробег в лучшем случае начинаеться от сотки и кто,и как его эксплуатировал,и какой пробег Вы ни когда не узнаете

[Hitric 85]

только самые нормальные моторы и с малым пробегом в России например с аварийных авто

Да, это наилучший вариант подбора, кстати который я для себя и прорабатываю, точнее ищу такой движок, благо пока свой ест 400-420г на 1000км.

ни каких гарантий качества оно не предусматривает

За границей переборкой таких движков никто не занимается, это 100% заводская сборка, а вот уже его состояние вы сразу увидете по жору масла. Не жрет, значит все ок! И

кто,и как его эксплуатировал,и какой пробег

узнавать уже ни к чему.

ни каких гарантий качества оно не предусматривает

А вот это Вы зря. Продавцы которые занимаются поставкой з/ч из-за границы, тоже не хотят терять клиентов и дают гарантию на 2 недели. Да попадаются убитые движки, но им дешевле выйдет поменять на другой чем подмочить репутацию. И получают они эти движки от поставщиков которые также дорожат клиентской базой в России.

И последнее: знакомый , точнее случайный, встретились на шиномонтаже и раговорились про жор масла, так вот, поменял в прошлом году, откатал чуть больше 40т.км. давали гарантию месяц, т.к. ставил у них же. Ему позвонили через неделю и поинтересовались работой двигателя.

[chuk78 2658]

И получают они эти движки от поставщиков которые также дорожат клиентской базой в России.

 

Эх. еслиб Вы знали всю кухню,откуда берутся моторы и чем там дорожат...

 

 

И последнее: знакомый , точнее случайный, встретились на шиномонтаже и раговорились про жор масла, так вот, поменял в прошлом году, откатал чуть больше 40т.км. давали гарантию месяц, т.к. ставил у них же. Ему позвонили через неделю и поинтересовались работой двигателя.

возможно может и я звонил, но не факт, иногда тоже обзваниваю клиентов о работе агрегатов

[vut 87]

Всем здравствуйте, неделю назад стал обладателем х-трейла 2008 г.в. 2л. вариатор, радости не было предела пока не обнаружил что расход масла боле 1 л. на 500 км.. Подскажите пожалуйста где в Архангельске можно сделать капиталку двигателя, у официалов цена только за работу 50 руб. может подскажите нормальный сервис, где подешевле чем у официалов но при этом знающие люди были. 

Попробуйте для начала не горячиться,и потратить деньги на меньшую сумму,ограничившись частой заменой хорошего масла--может что там и просрется.........

Никто лучше не придумал 5w30 ниссан в железной банке.........

[chuk78 2658]

тоже вариант,редко,но иногда помогает, но при его расходе 1л/500км думаю врятли

[vut 87]

тоже вариант,редко,но иногда помогает, но при его расходе 1л/500км думаю врятли

Расход конечно умопомрачительный,но вода камень точит.........Если динамика будет положительной,то чем черт не шутит?

У меня был расход от предидущего хозяина,за два раза использования оригинала --все пропало.........

Жаль стоимость возросла до "не хочу покупать"......

[Dima Krotov Arhara 1473]

2 недели на лукойле полусинтетическом 5в-40 , вроди люкс , банка золотистая , 4 литра беру за 1008 рублей .

 

Увы , но жор возрос практически на 2-3 день , до 1\500-800 . На зике 5в-40 такого небыло .

 

Очень надеюсь что не из-за того что масло тупо похоронило остатки колец маслосьемных .

 

Надеюсь мой долбаный эксперимент кого нибудб отпугнет от использования дешёвых масел - НЕ СТОИТ , НЕ НАДО .

 

В деньгах то на то и выходит , даже выгоднее более дорогое лить , но из бочек просто покупать .

 

Позже напишу , что стало при уходе обратно на более дорогое масло . Уйду на дорогой лукойл на днях , топовый , около 1500 р за 4 литра , понаблюдаем .

 

Зик я брал с бочки по 440 за 1 литр , 1760 рублей за канистру .

 

Я блин весь раздосадован ;(

 

Вот у меня вопрос - Если дело в самом масле, а не в том что кольца совсем при нём ушли , то КАК ВЫБИРАТЬ МАСЛО ПО ПАРАМЕТРАМ ВЛИЯЮЩИМ НА ЖОР ?

 

Мнения ?

Изменено 5 октября 2015 пользователем Dima Krotov Arhara

[Anton99 2116]

 Увы , но жор возрос практически на 2-3 день , до 1\500-800 . На зике 5в-40 такого небыло .

 Очень надеюсь что не из-за того что масло тупо похоронило остатки колец маслосьемных .

То есть, думаешь одна заливка, 2 недели, 800км пробега - похоронили МС кольца?

[Anton99 2116]

я склонен менять машину несколько ранее чем 200 ткм

Это понятно,

если пробег под 200, и масло ест прилично, то наверное да,

есть смысл менять машину, чтоб не капиталить самому.

Я из машины тоже идола не делаю, но у меня есть свои критерии.

[Dima Krotov Arhara 1473]

Не должны остатки колец взять и умереть от смены масла , тем более что масло залито свежее .

Расход был 1/2000 средний , щас в 2-3 раза прыгнул точно , сразу .

Явно что масло виновато , но вопрос по каким параметрам подбирать масло которое сгорает и попадает в цилиндры в меньшем количестве - открыт .

Как то раз был озвучен совет , просто лить 5в50 , любой марки .

Но на своем опыте я вижу что , присадки очень разные , и одно масло вылетает прям в трубу , а другое в разы меньше летит.

На ойл клубе я не смог быстро найти ответ , надо вчитыватся .

Изменено 5 октября 2015 пользователем Dima Krotov Arhara

[вип 3]

Вот у меня вопрос - Если дело в самом масле, а не в том что кольца совсем при нём ушли , то КАК ВЫБИРАТЬ МАСЛО ПО ПАРАМЕТРАМ ВЛИЯЮЩИМ НА ЖОР ?   Мнения ?

я тоже пробовал всякие из бочек масла, причем в основном это 10W40, потом перешел на 5W30, пофигу какое, расход есть но меньше

[Dima Krotov Arhara 1473]

Вип , а как так то . Поидее 5В30 более жидкое масло чем 40 и 50 . И поидее проникновение масла в цилиндр у 30тки выше .

Я ничего не понимаю . Мне кажется что зависит только от : горения или проникновения в цилиндр , а вот при форсаже или всегда - не знаю .

Мне кажется присадками можно ситуацию немного подкорректировать .

Изменено 5 октября 2015 пользователем Dima Krotov Arhara

[Hitric 85]

Мое ИМХО чем гуще масло тем быстрее закоксовываются кольца. Решил поэксперементировать. Пару раз залить 0W20. Жор увеличится, но мысль в том что более жидкое масло чуток подчистит (промоет) кольца.  О результатах обязательно отпишу.

[Dima Krotov Arhara 1473]

В сервиск где сидят на маслах , сказали так - 5в30 лучше снимается со стенок цилиндров остатками колец . Пробуй 5в30 .

А лукойл дешевый просто горит и все . Мол лукойл если и лить то адекватно машине , то есть самый дорогой .и проблем будет меньше .

[Hitric 85]

Пробуй 5в30 .

Сейчас езжу на Mobil 1 5W30. Жор на 50г. увеличился.

если и лить то адекватно машине

Лить выбираю между Митсубиси и Ликви Молли

[Anton99 2116]

А лукойл дешевый просто горит и все . Мол лукойл если и лить то адекватно машине , то есть самый дорогой .и проблем будет меньше .

По моему дело не в цене. Бывает разная летучесть у масел.

ойл клуб пишет что лукойл угорает заметно.

А эти новые линейки ЛУКОЙЛа, типа генезис ПоларТех, КлариТех - они ж только что появились.

[TANT 33]

...Как то раз был озвучен совет , просто лить 5в50 , любой марки .

Но на своем опыте я вижу что , присадки очень разные , и одно масло вылетает прям в трубу , а другое в разы меньше летит...

Я сравнительно недавно делился именно таким опытом. НО. Дело было на УМЗ-4216 (мотор с Газели, но ещё не Бизнес, но уже совсем не ЗМЗ, ибо производитель другой, не суть), и в нём Шэлл 5/40 "с моющими присадками" горел тока фпуть. Сейчас уже точно и не вспомню, но расход был вблизи допустимого порога по мануалу. "И это на новом-то моторе?!"-думалось тогда мне... В результате добрые люди подсказали марку, на которую маршруточники (ну не все допустим, а так, локальная целевая группа) прям вот молятся. Результат был прекрасным - снижение жора до 1л/3000...3500км (это на Газельсусе с УМЗ 4216 - сказка). 

Далее, что касается наших моторов. Ясное дело, не сравнить, НО в пакет присадок в фирменном масле я почти уверовал. На сегодня выбираю всё-таки оригинал 5/40 и тенденции не вижу (тьфу*3). Но и! Вспоминая шэлл актив, который хоть и горел, но движок отмывал безупречно (на пробеге 13Х ХХХкм видимая внутренняя поверхность ГБЦ блестела) . Плюс к тому я контролировал компрессию, которая была в норме по верхнему пределу. Забыл добавить. 95% пробега на пропане.

Дима, если ты ещё читаешь эти мемуары дочитай мою кочку зрения:

- замерить компрессию;

- налить нечто с моющими присадками (да и пусть тот же шэлл эктив), проехать круг, пусть даже жор не снизится...

- ... а то и два круга (при твоих пробегах, судя по всему это не проблема);

- замерить компрессию, пусть даже не повысится... да и скорее всего не повысится...

- налить оригинальное (!) 5/30 (!);

- погонять в штатном режиме ещё круг и контролировать жор.

Если кратко и то же, то отмыть (насколько можно) и на оригинальном масле (читай, на качественных присадках) проверить результат.

Добавлю для тех, кто фтанке: спорить даже не собираюсь, ибо всё описанное - собственный опыт.