Повышенный расход масла

[viatitch43 47]

"Скорость не превышал 110км.(3000 об/мин)" - так пишет viatitch43. При таких оборотах двигателя у меня скорость 130 км/ч.

Предполагаю, у Вас колесики побольше .  Профилактику делать-решает каждый для себя сам.  В магазинах много всякого хлама продается.

[viatitch43 47]

Говорит что для них это норма, мол у других и побольше жрет. Как так вообще 2 литра???

  Это не норма, но правильно говорят-решается заменой колпачков и колец. Сумму при покупке нужно уменьшить на эти расходы. Правда, при ремонте движка, может вылезти еще много косяков (цепь, натяжитель, помпа, резиновые подушки ит.д.)

Изменено 13 сентября 2015 пользователем viatitch43

[Fiskid 0]

Это не норма, но правильно говорят-решается заменой колпачков и колец. Сумму при покупке нужно уменьшить на эти расходы. Правда, при ремонте движка, может вылезти еще много косяков (цепь, натяжитель, помпа, резиновые подушки ит.д.)

А по ценам как у них? Дорого выйдет. Просто недавно продал VW Touareg, там не дешево было все это менять, проще новый двигатель воткнуть

Изменено 13 сентября 2015 пользователем Fiskid

[viatitch43 47]

Везде по-разному. Начни читать эту тему  сначала.

[Fiskid 0]

Везде по-разному. Начни читать эту тему  сначала.

Спасибо за советы

[Dima Krotov Arhara 1480]

Фискид , кольца плюс вытекающее ищ них , цепь заодно с кольцами , потому что кольца делаются так что цепь уже почти бесплатно , до кучи .

Итого от 40 000 за все с материалами . Раздельно если , от 20 кольца и колпачки , от 8 цепь , это только работа . Дешевле можно найти но это надо ехать в дотационные регионы где с работой все оч плохо

[Николай Николаевич 143]

Двигатель 2.0 л такой прожорливый. 

Значит эллипс в цилиндре! Такая же хрень после замены МСК и колец,но на 2.5. Или контрактник, или расточка. Дыма,блин,нет,масло подкушивает, а в глушаке копоть.

[Николай Николаевич 143]

 

 Как он говорит что движок масло поджирает, (2 литра на 4 тыщ.км). Говорит что для них это норма, мол у других и побольше жрет. Как так вообще 2 литра???

 

Такие,вот,наши движки! Это не норма-это диагноз... Капиталка,либо контрактник!

Изменено 14 сентября 2015 пользователем Николай Николаевич

[Николай Николаевич 143]

 Кстати, своевременная профилактика двигателя отдаляет его ремонт на годы и годы...

  

 

Молодой человек,современная профилактика двигателя-своевременная замена масла! Домоетесь, забьёте каналы- как минимум,провернёт вкладыши из за масляного голодания! Ещё профилактикой является - изредка поддавать на трассе,чтобы всё шлакообразное повылетало.

[Dima Krotov Arhara 1480]

У меня кольца залегли на пробеге менее 30 ткм . Скорее всего из за режимов эксплуатации первого владельца . Утром 10 минут до работы , вечером 20 мминут до дома , вот и накрылся он медным тазом . Машина постоянно недогрета , трассы нет совсем , на хх работала больше чем под нагрузкой .

Только , поидее , таким образом машину эксплуатирует большая часть населения крупных городов , сегодня , это норма . И все мои предидущие машины на такую эксплуатацию были расчитаны , а икс , как оказалось нет .

Предидущий владелец за 4 года проехал столько же , сколько я за 7 месяцев .

Сделать профилактику от масложора на новой машине ???? Как ? Зачем ? Всеж думают - опана а у меня же 3 года гарантия .....

[TANT 33]

У меня кольца залегли на пробеге менее 30 ткм . Скорее всего из за режимов эксплуатации первого владельца ... Предидущий владелец за 4 года проехал столько же , сколько я за 7 месяцев .

Сделать профилактику от масложора на новой машине ???? Как ?

Полагаю, вопрос риторическим

Дмитрий, не подскажете один из наиболее предпочтительных способов профилактики? Есть ли у Вас опыт раскоксовки? Чем пользовались?

Мне недавно попался ролик 

Каково мнение сообщества по этому поводу? Ну т.е. прошу высказаться, если есть соображения.

[Dima Krotov Arhara 1480]

Компрессионные можно попробовать поотмачивать лавром и им подобным , но в связи с тем что это мало кому вообше помогло ... а Маслосьемные нет смысла пытаться вообше делать , хоть как , не проникнет , ибо не может оно туда проникнуть .

Только верхнее компрессионное попадает под воздействие , и то только когда тока тока все началось .

Изменено 14 сентября 2015 пользователем Dima Krotov Arhara

[Anton99 2159]

Насчет ролика.

Автор ролика называет это литьё воды в камеру сгорания "раскоксовкой колец", но в то же время, в середине ролика заявляет, что "вода попадает на поршень и от него отлетает нагар, больше ничего не происходит".

Как это понимать? Плацебо?

Лично мне не понятна физика этого процесса, каким именно образом вода может что то там отмыть.

Но с др стороны, даже если днище поршня аодой отмывается, то как эффект проникает к МС кольцам, через 2 компрессионных?..

[chuk78 2658]

 

Каково мнение сообщества по этому поводу? Ну т.е. прошу высказаться, если есть соображения.

просто и кратко, автор ролика дебил, для тех кто повелся совет у кого будет микротрещина в гбц ее не меняйте, у вас будет вечный двс и поршня омываться антифризом

[Николай Николаевич 143]

Полагаю, вопрос риторическим

Последствия коррозии непредсказуемы,включая раковины и т.д. и т.п. и при перебарщивании,скоплении жидкости гидроудар.

[ВВФ 210]

просто и кратко, автор ролика дебил, для тех кто повелся совет у кого будет микротрещина в гбц ее не меняйте, у вас будет вечный двс и поршня омываться антифризом

Когда лет  -дцать назад ездил еще на жигуле, прогорела прокладка ГБЦ, ну и естественно стал уходить антифриз. Когда менял прокладку головки, обнаружил абсолютно чистые поршни, свечи и камеры сгорания (2 шт), в (на) которые попадал антифриз. Полагаю, что попадание антифриза способствовало отмоканию и отлетанию нагара. Возможно и до компрессионных колец доходило это "благотворное" действие. Но думаю, что пападание антифриза происходило, когда двигатель не работал. Т.е. он просачивался в цилиндры во время стоянки, отмачивался  нагар, и после запуска двигателя нагар отлетал. А когда двигатель работал, то наоборот, газы прорывались в систему охлаждения.

Автор ролика хотя бы проверил каким-нибудь видеоскопом (или микрокамерой) действие воды в его методе. А так - я бы сильно сомневался в том, что за десять минут на работающем моторе удалится нагар при таком добавлении воды. Тем более с поршневых колец, а еще тем более с маслосъемных колец.

Был еще такой  мой эксперимент с жигулем, когда дозированно (примерно 2 л/100 км) добавлял дистилированную воду в распылитель карбюратора. Двигатель при этом работал помягче, и немного уменьшался расход топлива. Проехал  в таком эксперименте может 1000 км. После таких опытов никаких проверок состояния ЦПГ не делал. Но могу сказать, что негативного действия не проявилось. Тот жигуль прошел около 200 т.км и был благополучно продан.

Изменено 15 сентября 2015 пользователем ВВФ

[YACHESLAV 192]

Это называется раскоксовка водой. Но .... с Ниссанами это не не проходит.

[TANT 33]

Это называется раскоксовка водой. Но .... с Ниссанами это не не проходит.

Любопытное наблюдение. А не затруднит ответить подробнее - почему с Ниссанами не проходит? А с кем-то ещё проходит?

[Куб-48 42]

Молодой человек,современная профилактика двигателя-своевременная замена масла! Домоетесь, забьёте каналы- как минимум,провернёт вкладыши из за масляного голодания! Ещё профилактикой является - изредка поддавать на трассе,чтобы всё шлакообразное повылетало.

Уважаемый Николай Николаевич, ПРОФИЛАКТИКА двигателя не только своевременная замена масла (это любому водителю ясно) но и уход за двигателем. Да, масло имеет моющие присадки. К 10 000 пробега свойство моющих присадок по логике теряет свои свойства (снашиваются они). Применяю промывку масляной системы порядка 15 лет и никогда ничего не происходило (забиты каналы, провернуло вкладыши - как Вы говорите). Результат - никогда не ремонтировал двигатели (замена вкладышей, поршневых колец и т.п.), т.е. никогда не вскрывал двигатели. У Вас, извините, старческое (советское) понятие о ПРОФИЛАКТИКЕ двигателя. Это в советские времена опасно было применять промывки, так как какашку лили в двигатели и легко можно было его промывкой угробить.

Да, при езде на дальняк двигатель прожигаю, но при замене масла обязательно уже несколько лет использую промывку с раскоксовывающим эффектом Liqui Moly. Расхода масла практически нет. И это главное.    

[Николай Николаевич 143]

 К 10 000 пробега свойство моющих присадок по логике теряет свои свойства (снашиваются они). 

Увжаемый Александр (к сожалению не знаю Вашего отчества), о какой профилактике можно вести речь, если вы и на 10 000 не собираетесь менять масло........  Масло надо менять, в наших условиях, максимум после 7000 км, а , с учётом пробок и прогревов к 6000 соответственно и никакой ликви с молью здесь не нужен! Пообщайтесь с мотористами со стажем,поговорите, пораспрашивайте и всё сами поймёте. Дальнейший разговор по этому поводу просто не интересен; извините.