Повышенный расход масла

[igorkv59 370]

300 моточасов не ошибка ? У меня это 2-2,5 месяца и около 5500-6000 км . посчитано путем учета моточасов в рабочие и выходные дни . Получается что я меняю масло , раз в 1000 моточасов , но и доливаю около 5 литров ...

Нет, не ошибка. Если 300мч умножить на 40км/час, то имеем пробег 12000км. Если 400мч умножить на 40км/час, то получится 16000км. Это и есть те пресловутые 15000км пробега, рекомендованные для замены масла. Дело в том, что выдержать такую среднюю скорость на таком интервале мало кому удаётся, если конечно машина не эксплуатируется исключительно на трассе. Мало кто удосуживается сбросить счётчик средней скорости и не трогать его в течении двух-трёх месяцев. Тогда бы можно было увидеть свою реальную среднюю скорость передвижения. В результате после 100000км пробега начинаем доливать по 5 литров масла на сервисный интервал, а ведь изначально этого не было, а ездили также. Теперь почему 300мч для одних масел и 400мч для других. Дело в том, что тест на окисление для допуска MB229.5(один из самых крутых допусков) проводится именно на 400мч. Т.е. производитель масла гарантирует его потребительские свойства именно на этом интервале. А вот с какой скоростью мы проедем эти 400мч зависит уже от нас. В Европе, где очень развито движение по автобанам, средние скорости естественно выше. У нас, к сожаления, сами знаете как. Например моя средняя скорость за 4 года и 65000км пробега составила 21,14км/час. Что можно приравнять к тяжёлым условиям эксплуатации, о чём, кстати, и сказано в "гарантийной книжке" и там же рекомендовано менять масло в два раза чаще. Но "гарантийную книжку" вообще мало кто читает дальше первых двух страниц, где проставляются отметки о прохождении гарантийного обслуживания. А выбор 300 или 400мч зависит от базового масла. Гидрокрекинговые масла, коих сейчас подавляющее большинство, отработают на 300мч. Масла имеющие PAO в своей базе проедут и 400мч.

[Dima Krotov Arhara 1480]

Конкретно у меня 2009 года машина ест масло с новья - 1 литр на 2-3 ткм (сейчас пробег 67 000)  , а 2010года машина не ест вообще с новья (пробег 100 000) . И много раз обсуждался признанный , для некоторых форумчан ,  дефект сборки двс с 2007 по 2009 , замки колец там выстраивали в одну линию по ошибке , но офиц отзыва не обнаружил я .

[Саныч70 0]

Давно заметил, но пока не критично, или у всех эта проблема, расход масла около 1 литра на 2-3000 км, кто сталкивался с подобной проблемой?

такого расхода масла на исправном двигателе быть не должно. Если ничего не делать - выйдет из строя катализатор (попадете на еще большие деньги). У моего  пробег 121000км, двиг MR20, была такая же проблема, жрал не по-детски. Перечитал все темы на форуме, переговорил с мотористами. Вообщем, я "вылечил" эту болезнь заменой маслосъемных колпачков. Хотя после вскрытия выглядели они вполне достойно. Официалы как всегда рассказывали байки про сложные ремонты головки, залегание колец и т.д. и т.п. Но когда я им конкретно заказал поменять маслосъемные колпачки - отказались напрочь, так как дело это не такое прибыльное по сравнению с ремонтом головки.... развод на бабки, как всегда. Кому интересно могу дать дать координаты в Томске 

[Serge_B 27]

Движок MR20DE. Пробег - 95000 км.

Ну вот и меня постигла участь дикого расхода масла. За 3000 километров пробега долил 2 литра.... до этого жор был. Решился на разборку двигателя, которая показала наглухо залегшие маслосъемные кольца. все остальное (цепь, успокоители, блок цилинров) в норме. Было приобретено:

набор прокладок двигателя - 5300 р. (18000 р. - у дилера). В комплекте куча прокладок, сальников и маслосъемные колпачки.

поршня - 4 шт. (3900 р. за штуку)  У каждого поршня есть маркировка степени наполняемости 1 или 2. При заказе быть внимательным. Говорят, где-то на блоке у коробки передач она есть.

комплект колец - 4 шт. (1600 р. за штуку).

сальник привода правый - 500 р.

уплотнительное кольцо маслоохладителя - 450 р.

натяжной ролик - (2500 р. - 6500р.)

Кольца и поршня заказывал у дилера, поскольку точного номера исправленных от залегания колец и поршней я не нашел. Вернее нашел, только рисковать не стал. Все остальное заказывал в интернете.

Для сравнения вторые цены - у дилера.

За работу отдам около 15000 р. Пока жду запчастей, ориентировочно 4-6 февраля. После доставки смогу указать точные парт-намбера.

Как то так.

Да, еще моторист сказал, что какое масло было залито, такое и лей, поскольку движок чистый, без кокса и отложений. Причем не спросив, какое именно. Для справки лью Ликви Молли АА 5-30. Так же моторист сказал, что действительно Х-40 для наших движков противопоказана.

Фотки колец и головы после разбора есть, выложу позднее.

[Карболид 313]

 Решился на разборку двигателя, которая показала наглухо залегшие маслосъемные кольца.... 

Мотор снимали или так меняли?

[Serge_B 27]

Мотор снимали или так меняли?

Движок не снимали.

Совсем забыл... Перед постановки авто на ремонт для интереса позвонил дилера, описал проблему, на что услышал в ответ: проблема известная, менняем поршневую и все. Цена вопроса - 90000 р.!!!!!!!!

[ruls 1039]

поршня - 4 шт. (3900 р. за штуку) 

ИМХО, зря... старые поршня замачиваешь на 1-2 дня в 646 растворителе и потом щеткой по металлу все отчищаешь ДО БЛЕСКА, тока щетку помельче нужно... канавки под кольца прочищаешь куском старого компрессионного кольца

[ruls 1039]

Цена вопроса - 90000 р.!!!!!!!!

мне за регулировку клапаном на QG18 ОФФы заломили 60 000 рублей 1,5 года назад...

[Serge_B 27]

ИМХО, зря... старые поршня замачиваешь на 1-2 дня в 646 растворителе и потом щеткой по металлу все отчищаешь ДО БЛЕСКА, тока щетку помельче нужно... канавки под кольца прочищаешь куском старого компрессионного кольца

В 2009 г. Изменили конструкцию маслосьемного кольца и канавки на поршневой, чтобы избавиться от проблемы. Так что кто хочет рискнуть разобрав и собрав движок - каждый выбирает для себя.

Новые кольца на старые поршня не встанут

[ruls 1039]

В 2009 г. Изменили конструкцию маслосьемного кольца и канавки на поршневой, чтобы избавиться от проблемы.

чтобы избавится от проблемы нужно просверлить отверстия в поршнях... как образец - посмотри поршня от Тазовой 10-ки в любом автомагазине...

[Tpo<I>uM 23]

Вчера воспользовался 2 пузырьками ЛАВРа для так сказать отмачивания поршневой. Хотел оставить часов на 5 с залитым раствором ,но уже через пару часов результат показал что в горшках пусто.параллельно занимался еще другими мелочами в машине и постоянно наблюдал как там в горшках дела обстоят.

кароче после отмачивания прокрутил стартером двигло  чтоб лишняя кака вылетела и проверил компрессию 1 горшок-около 7,  2,3,4- под 9ку. собрал все завел в гараже. вонь была страшенная  на весь гараж. а Гараж 360 квадратных метров. После прогрева двигателя погазовал маленько , остановил движок и заменил масло на ликви моли 5w40 и с присадкой кератек.

На днях меняли у товарища на ауте2.4 маслосъемные колпачки после пробега 160 тыщ. родные были задубевшие и заросшие. Хотя масло всегда использовалось хорошее.

Посмотрю как себя поведет двигло после раскоксовки и скорей всего тоже сперва на маслосъемные колпачки ,а затем наверное и колечки настраиваться придется.

[Maximu$ 38]

В 2009 г. Изменили конструкцию маслосьемного кольца и канавки на поршневой, чтобы избавиться от проблемы. Так что кто хочет рискнуть разобрав и собрав движок - каждый выбирает для себя.

Новые кольца на старые поршня не встанут

 фото старого и нового поршня есть? откуда такая инфа? весь инет пестрит тем, что кольца новые без проблем встают на старые поршня. пруф линк есть? 

[ruls 1039]

В 2009 г. Изменили конструкцию маслосьемного кольца и канавки на поршневой

а у вас машина какого г.в.? 

[sedoy_voronezh 86]

Клубни, привет

Икстрейл Т31 новый. 6 мкпп. 2 литра.

Купил 1 ноября прошлого года. Сейчас пробег

12500 (часто заведенным стою по часу-два - работа) масла на щупе 4 мм от нижней риски.

Чего делать: к официалам или долить.

Что посоветуете? Может кто сталкивался?

[ruls 1039]

масла на щупе 4 мм от нижней риски.

в какой момент после остановки двигателя этот замер? 

[gva838 32]

Клубни, привет

Икстрейл Т31 новый. 6 мкпп. 2 литра.

Купил 1 ноября прошлого года. Сейчас пробег

12500 (часто заведенным стою по часу-два - работа) масла на щупе 4 мм от нижней риски.

Чего делать: к официалам или долить.

Что посоветуете? Может кто сталкивался?

500 грамм долить и забыть.

[chuk78 2658]

литр точно влезит и доверхней метки все равно не дойдет

[igorkv59 370]

Чего делать: к официалам или долить.

За 12500км с учётом обкатки это нормальный уровень и от наличия ХХ уход масла не зависит. Пока на гарантии можешь не тратить свои деньги и съездить долить к ОД. Правда дольют они скорее всего тогда, когда уровень масла будет на метке MIN. Созвонись, спроси у них.

[chuk78 2658]

он и так уже написасал что меньше минимума,а чтоб доехать до од и сохранить двс полюбому надо долить, иначе откажут в гарантии т.к. не следили за уровнем масла

[ruls 1039]

он и так уже написасал что меньше минимума,а чтоб доехать до од и сохранить двс полюбому надо долить, иначе откажут в гарантии т.к. не следили за уровнем масла

согласен... пусть дольет, доедет до ОД и напишет претензию по гарантии...