Сайлентблоки переднего подрамника на X-Trail T31

[Pzm76 20163]

 

САЙЛЕНТБЛОК ПОДРАМНИКА ЗАДНИЙ — 54467-BR00A

САЙЛЕНТБЛОКИ ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНИЕ — 54466-JD000

Болты наверное тоже лучше новые. 

БОЛТ ПОДРАМНИКА ПЕРЕДНИЙ — 54459-EN11B

БОЛТ ПОДРАМНИКА ЗАДНИЙ — 54459-EN00E

[TANT 33]

Алексей*2, спасибо!

Единственное, что web-каталог запчастей показывает передний 54464-CY00B (он?) сайлент и не показывает задний 54467-BR00A (он?).

[дружище 898]

Номера не помню,но я думаю в этой теме есть они.

 

54466JD000 Сайлентблок передний. 54467BR00A сайлентблок задний.

 

54464-CY00B это шайба

 

Какая то резиновая в экзисте так написано.

[TANT 33]

54464-CY00B это шайба

А она надо?

[дружище 898]

Нет,я не брал.

[brsk 22]

Тоже купил и поменял все четыре. Передние были в хорошем состоянии. Но вот последний заезд на диагностику подвески расстроил. Говорят задние начинают померать, 20к прошел после замены. Может криво запрессовали.

[TANT 33]

...Говорят задние начинают померать, 20к прошел после замены. Может криво запрессовали.

Вы присутствовали в процессе работы?

[Den-djan 2043]

Тоже купил и поменял все четыре. Передние были в хорошем состоянии. Но вот последний заезд на диагностику подвески расстроил. Говорят задние начинают померать, 20к прошел после замены. Может криво запрессовали.

оригинал ставили?

[ВВФ 210]

Почитал кашкаевский форум. Там обсуждается вариант установки сдвоенных задних сайлентблоков подрамника.

Правда, в одном из последних сообщений человек пишет, что шум от двигателя стал заметнее в салоне. Возможно, из-за увеличенной жесткости сдвоенных сайлентблоков.

Никто на иксах не пробовал внедрить подобное?

[Den-djan 2043]

Почитал кашкаевский форум. Там обсуждается вариант установки сдвоенных задних сайлентблоков подрамника.

Правда, в одном из последних сообщений человек пишет, что шум от двигателя стал заметнее в салоне. Возможно, из-за увеличенной жесткости сдвоенных сайлентблоков.

Никто на иксах не пробовал внедрить подобное?

ссылочкой не поделишся, а то что то непонятно про сдвоенный сайлент

[ВВФ 210]

Вот здесь всё про это

http://www.clubqashqai.ru/forum/showpost.php?p=839115&postcount=402

Почему-то смог вставить только ссылку на сообщение, а не на всю тему.

Суть в том, что вставляются два обрезанных сайлентблока в трубу. Один сверху, второй снизу.

Там в теме всё "разжевано".

Изменено 19 октября 2016 пользователем ВВФ

[Профессор Мориарти 83]

это убило - " На "стиральной доске" машину переставляет даже при 40км/ч"

 

мне всегда казалось, что инженеры ниссан думаю прежде чем что то сделать, а тут бац дядя вася в гараже обскакал все инженерное КБ ниссан  

Изменено 19 октября 2016 пользователем Профессор Мориарти

[ВВФ 210]

это убило - " На "стиральной доске" машину переставляет даже при 40км/ч"

 

мне всегда казалось, что инженеры ниссан думаю прежде чем что то сделать, а тут бац дядя вася в гараже обскакал все инженерное КБ ниссан  

Мне кажется про переставляние машины - это вообще из другой оперы, и совершенно не относится к тому, что было сделано. Скорее всего, это уже изношенные стойки.

Я, например, почему задался этим вопросом - потому что, как оказалось, уже второй год езжу с висящим на задних болтах подрамником и при этом, кроме некоторых скрипящих звуков на крутых поворотах, я вообще ничего не замечал, и то только с одной стороны. В этом году ехал в Карелии по грейдеру почти 100 км пути, так думал, что у меня сейчас что-нибудь там отвалится. Потом выехал на Мурманку и далее полторы тысячи км вообще ничего не слышал. Сейчас пока до замены сайлентов подложил кусок транспортерной ленты между задним ухом подрамника и П-образным кронштейном и езжу, думая - а может и не стоит торопиться?! Скрипов-то нет вообще!

Ну, это я слукавил ...

Завтра закажу чашки для замены задних сайлентблоков прямо на авто. Чертеж уже нарисовал. Пока не решил - сдвоенные буду ставить или нет. Вот, и спрашивал здесь.

ЗЫ. А по поводу "обскакал инженеров" могу сказать, что, например, при подготовке спортивных авто многое чего переделывается в автомобиле. У каждого свои "червяки" в голове. Кто-то отдает предпочтение комфорту, а кому-то нужно один раз сделать и забыть, смирясь с некоторым большим шумом от подвески (или мотора).

     Тюхнинг   - вещь индивидуальная!

Изменено 19 октября 2016 пользователем ВВФ

[Профессор Мориарти 83]

" могу сказать, что, например, при подготовке спортивных авто многое чего переделывается в автомобиле.

     Тюхнинг   - вещь индивидуальная!

так речь не о переделке икса в болид спортивный идет и не о тюнинге, а о банальном приведении авто в норму

[ВВФ 210]

Ну, про спортивные автомобили - это я ж сказал "например".

А усиление подвески - это тоже элемент тюнинга. Тюнинг подвески.

Многие же занимаются заменой амортизаторов, подбирая подходящие для своего стиля езды.

А норма - она какая? Норма завода-изготовителя одна, и не всегда в пользу потребителя. А норма человека, эксплаутирующего автомобиль, может быть совсем другая.

Вобщем, это уже флуд ...

[TANT 33]

Недавнее упражнение по смене сезонной резины позволило ещё раз внимательно всё осмотреть.

слева:

справа:

В таком состоянии хорошо слышен скрип при медленном преодолении кочек / ям. Иногда слышен стук...

Короче говоря, ждём-с поправки БИР IV квартала и на сервис. 

Изменено 19 октября 2016 пользователем TANT

[ВВФ 210]

Недавнее упражнение по смене сезонной резины позволило ещё раз внимательно всё осмотреть.

слева:

 

//скип

В таком состоянии хорошо слышен скрип при медленном преодолении кочек / ям. Иногда слышен стук...

Короче говоря, ждём-с поправки БИР IV квартала и на сервис. 

Мне кажется, что Вам про это рано волноваться.

Скрип при порванных сайлентблоках появляется, когда подрамник уже опускается до нижних шайб и начинает их касаться.

[Профессор Мориарти 83]

Мне кажется, что Вам про это рано волноваться.

Скрип при порванных сайлентблоках появляется, когда подрамник уже опускается до нижних шайб и начинает их касаться.

вот и мне кажется что тема сайлентов в подрамнике cильно переоценена, больше на разводилово похоже

[TANT 33]

Ситуация такая: скрипеть с наступлением заморозков стало явно громче и чаще, чем при +10...15 градусах на улице. По теплу чаще слышал именно стук при при [относительно] медленной езде по полевой/лесной дороге. По ровному асфальту нормально.

"Религия не позволяет" выслушивать указанные звуки дальше

За всё должно получиться до 7 т.р. (до 4 т.р. сайленты, ну и работа...).

Мало ли кто недавно делал это, прошу поделиться ценником. 

[Serpusha 10]

То бишь ты думаешь что снять поставить подрамник и перепресовать четыре сайлениа стоит 3 тысчи рублей?????

аптемист

[TANT 33]

4, думаю, - потолок. Не?