X-Trail vs. KIA Sorento

[терафлекс 848]

Что значит по настоящему.

Водила ездит и учитывает возможности своего авто,а не дурак на Импрезе.

Звиняй,стаж большой,видел много.Импрезу юзал,вещь.

[DaVinci 315]

Что значит по настоящему.

значит что 200 на ФХ не то что 200 на соренте

[-C4- 52]

тогда зачем вам кроссовер? универсал за эту цену будет гораздо мощнее, богаче укомплектован, с гораздо лучшими дорожными характеристиками и к тому же более престижной марки.

Кроссовер устраняет много преград на своем пути такие как: бордюры, грязюка, снег по брюхо при проезде на дачу..... и т.п. Что треил не может ехать если снега выше чем пороги, что киа не поедет.... все одно и тоже.... там где сядет киа там сядет и треил..... идти за подмогой одинаково....., пузотерки не воспринимаю больше...... выкинутые деньги

и вы тоже считаете что 200+ для кроссовера важнее проходимости?

мне так нравится...... сначала все дружно хором поддакиваю мол какая у икса крутая динамика...... никто ему не ровня, а потом так же хором все сливаются и говорят что кросоверам не нужна динамика мол негде ездить

я вот чем больше читаю, тем больше понимаю что в подобных сообщениях все меньше и меньше объективности.... причем все же многие понимают что какой бы ни был хороший икс, он полюбому уже устаревает морально и физически и пластическая операция в виде замены фонарей и передней оптики с бампером ему успеха на рынке не добавило...., как много вы сможете привести мне примеров когда люди после покупки дорестайла меняли его на рестаил? а не на другую машину....? но все упорно доказывают себе раз за разом что они не ошиблись с выбором да это действительно так.... с выбором вы не ошиблись..., но я даю 90% вероятности что после продажи вашего икса вы уже не купите такой же новый!

Увлекательное чтиво. Молодец мужик, завел,встряхнул народ. Прикольно,дай только тему и вспышка агрессии обеспечена,что лучше,кто быстрее и сам дурак.

Ну на то и форум,.

идем на рекорд думаю страниц 20 после покупки еще будет как отчет напечатаю

я вот не пойму тебя,твой дизельный стоит под 2 ляма вот чего ты сравниваешь,да еще и лошадей с крутящим моментом больше.

Дорогой, паяльник, что вы все время преувеличиваете, самая дорогая дизельная комплектация на данный момент стоит 1650 рублей.....

[Свин Хрюкин 219]

если главный критерий диагональное вывешивание, то надо обратиться к продукции УАЗ

Откуда вы взяли, что это главный критерий? В моих сообщениях такого нет

[терафлекс 848]

Слушай,думаю об этом.По душе пришлась.Косяки есть,но есть гараж и руки. Про трейл это.

[DaVinci 315]

да это действительно так.... с выбором вы не ошиблись..., но я даю 90% вероятности что после продажи вашего икса вы уже не купите такой же новый!

вопрос исключительно цены и соответствия машины этой цене.

будет у трейла 21см клиренса и цена не сильно выше- почему нет?

а вот сорента или санта с 180 мм клиренса и короткоходной подвеской- та же пузотерка.

там где сядет киа там сядет и треил...

пока там где я садился на аутлендере и туссане на трейле проезжаю ЛЕГКО.

сорента всеже по проходимости ближе к Ауту чем к трейлу. хода короче, клиренс ниже.

трейл конечно не вездеход, но по сравнению с Аутом и Тусаном которые были в моем длительном владении заметно проходимее.

насчет динамики- тусан был V6 2.7. намного более динамичный чем трейл. предпочел проходимость

[-C4- 52]

а вот сорента или санта с 180 мм клиренса и короткоходной подвеской- та же пузотерка.

ну вот грязи ненадо пузо у сорентора намного выше чем у трейла.... другое дело что некоторые элементы подвески у него ниже что собственно и исчесляется клиренсом.... но по сути те-же яйки.... просто на соренте нет такого заднего свеса как на иксе что добавляем ему проходимости в отличии от икса...... и при этом объем багажника у него больше, а свеса нет даже я люитель ровных дорог умудрился несколько раз чиркануть капитально фаркопом..... если бы не он возможно оторвал бы бампер... а наша беседа сводиться к 1 и тому же факту просто с разных углов зрения обусловленных условиями эксплуатации....

[DaVinci 315]

прямое сравнение.

в итоге сорента не лучше ни в чем, все на нюансах. но сорента гораздо дороже. и за что такая цена?

машинка хорошая, но не настолько лучше, насколько дороже.

http://www.youtube.com/watch?v=chmFhHmvOCc

[Vaniroka 605]

200 на трассе Киев-Одесса, ибо каждый год туда езжу домой. В Москве - Боже упаси.

Там, где на зимнюю рыбалку на Трейле проезжал, туда и на СорентоРе спокойно еду. В прошлом году на полигоне у Дженсера проблем не испытывал.

Цена моего Сорентора - 1 639 000 - июль 2011. Если бы не была фишка не платить более 20 000 в месяц по кредиту, то взял бы 55-й. А может и не взял бы, ибо другая страховка, расход топлива, обслуживание, а я это все наперед просчитываю. К примеру КАСКО на Трейл на 20 000 дороже, чем у Соренто, расход на 2 литра больше. В чем выгода Трейла, который на 200 тыс. дешевле? Это пробовали считать. Страховку Х5, ML, impreza и иже с ними считали? А стоимость обслуги и расхода бензина?

Я спал и видел Прадо - но посчитал все и понял, что на сегодня я его без ущерба (пусть и не большого) для бюджета семьи не потяну. Потому и СорентоР появился, ибо под угрозой россыпа вариатора мне ходить не хотелось. Как я понимаю, мой Трейл и сейчас у форумчанина бегает и, судя по отсутствию сообщений о поломках, отлично. Но я выбор свой сделал, о нем не жалею, пытаюсь рассказать объективно о машине, так нет, обязательно надо зацепить, унизить корейским автопромом. Да он в ближайшее время все равно обгонит остальных. А вот япы все сливают и сливают свои позиции...

Давайте по существу...

[DaVinci 315]

обязательно надо зацепить, унизить корейским автопромом

помоему у вас комплексы...

где я пытался зацепить кореей?

к корее отношение положительное, сам ездил на тусане полтора года, был почти доволен. просто корея стала дороже японии, а по потребительским качествам лучше не стала. только опций добавилось, а обертка так себе.

просто тусан в свое время стоил 900р за 2.7 вэ6. 4х4 АКПП. и был хорошей покупкой. сейчас тусан (их35) стоит в максималке 1.400000. всего на 2л и с более тесным салоном, с худшей проходимостью и динамикой. сейчас это плохая покупка. и где эволюция?

[Dima Krotov Arhara 1472]

Про туссан и спортедж , в точку ... Рынок захотел лёгкие кроссоверы и получились машины меньшие внутри с (вобшем то) меньшими внедорожными способностями . Опять же расход топлива упал примерно на 5 литров на сотню у молодого поколения . Каждому своё , мне нужен был багажник и место над головой около 10 см и выше - купил Икс , а то чнее то на что БОЛЬШОЕ денег хватило .

Про проходимость , у Сорентора действительно кузов для диагональной проходимости и проныривания сделан лучше а также обшая высота посадки выше , при меньшем клиренсе или дорожном просвете , но в целом кузов висит выше чем у икса , чуть .

[DaVinci 315]

Сорентора действительно кузов для диагональной проходимости и проныривания сделан лучше а также обшая высота посадки выше , при меньшем клиренсе или дорожном просвете , но в целом кузов висит выше чем у икса , чуть

вот сорри опять приведу в пример тусана. у него кузов ЕЩЕ выше задран. но у него есть одно - единственное место 180мм от земли.

и именно этим местом я садился прошлой зимой 3 раза. при том что до нижней части днища сзади было еще 5-7 см просвета!

было бы везде 210мм (как у трейла или легкового хс70) не сел бы ниразу. 3см клиренса на снегу - это ОЧЕНЬ много.

на НГ ехали на дачу- снега было в некоторых местах больше клиренса на 2-3 см примерно 22-25 см.- трейл с трудом, но смог проехать. а был бы клиренс 180мм- 10000% не смог бы проехать.

так что с прошлой зимы для меня все что меньше 200мм под брюхом- пузотерки

[Баюн 133]

По цене предмаксималка Икса стоит 1450 с краской металлик, это машина 13 года с ксеноном, без рейлингов, на коже... Сорик в предмаксималке 1570, разница в 120000р.

Ну что сказать, только что я вернулся из Ниссан -кунцево, сдавал машину в кузовной ремонт.

Забирал меня товарищ, с которым вместе работаем. Вот он хочет свою двухлетнюю санта-фе, поменять на трейла, пока он меня ждал, посчитали ему машинку страховку и прочее.

Так вот цена трейла в максималкке со всеми скидками выпуск 12 года, 1355000 руб. Страховка 48000 руб. Расширение гарантии на два года 33000 руб. Это для особо мнительных что туда входит подробно здесь:Сайт

На тринадцатый год принимаются предзаказы, срок поставки март апрель, но по словам менеджера лучше обождать, что-бы понять будут скидки или нет.

разница в 120000р покрайней мере для меня не существенна если взять в учет то что я уже отъездил на иксе 3 года и хочется чего-то новенького и поинтереснее чем ниссан....

Новенькое согласен, а поинтереснее чем ниссан, это не к киа и хундаю, а к брендам повыше.

По совокупности факторов Треил сливает соренто И время это скоро покажет....) Единственное за счет чего Треил еще продается.... так это БАБЛО..... поскольку оно решает все Но не в моем случае..... Единственное что в не конкуренции у трейла это гарантия! По всему остальному треил уже устарел и внешне и морально.....

А чего оно ещё не показало? И трейл и соренто далеко не новые автомобили, трейл отрейсталился в 11году соренто в 12году. В соренто как и в трейле, ничего глобального не изменилось те-же движки коробки и прочая механника, так мордашку и задок маленько подретушировали, и приборку изменили.

А потроха прежние.

Про внешность тут знаете на любителя, вон к примеру гелендваген, никто изменять и не собирается,

и он от этого многим менее желанным не стал. Есть в маркетинге такое понятие, как узнаваемость бренда (Brand Recognition) Так вот трейл, одна из визитных карточек ниссана, с которой он очень бережно обощёлся при смене поколений с Т-30 на Т-31, что будет дальше посмотрим.

Про моральное старение, мне как технарю втирать такое не надо, по движкам у них паритет, вариатор, по моему мнению гораздо перспективнее чем классический автомат. А электронная система управления у ниссана, гораздо совершеннее, чем у многих других производителей в данном ценовом сегменте. Единственно не знаю какая на соренто CAN шина, на трейле она не совсем полноценная в плане сервисных функций. Хотя может это и к лучшему учитывая назначение автомобиля.

[-C4- 52]

прямое сравнение.

http://www.youtube.com/watch?v=chmFhHmvOCc

поржал от души.... эти видео смотрел еще очень давно когда было еще первое поколение соренты....

попахивает явной предвзятостью и необъективностью..... автора и рассказчика.... окончательно убила на месте фраза когда он садится в ниссан и говорит что салон у него кажется больше я блин чуть сопли на планшетник не выплюнул от смеха ниссан по сравнению с саллом соренты как жигуль и волга... что поддтверждает габариты машины в тех характеристиках..... соренто чуть длиннее и значительно шире порядка 10-15см точно не помню... не видео а отстой...

обязательно надо зацепить, унизить корейским автопромом. Да он в ближайшее время все равно обгонит остальных. А вот япы все сливают и сливают свои позиции...

думаю подобные нападки закончатся когда "грамотные" маркетологи расширят гарантию КИА на ВСЕ и сделают её такой же как у Япов... тогда у яростыных защитников Японских марок не останется аргументов для борьбы....

[Vaniroka 605]

Да нет у меня комплексов по поводу корейского автопрома - давно уже вышел из того возраста. Просто вспомнились сообщения типа "раз Корея - значит г..."

Немного переборщил с эмоциями. Извините.

То что Корея скатилась к зализаным формам, то не есть хорошо. И Трейл узнаваем всегда, что есть очень хорошо! Я еще серъезно рассматривал Дискавери-4 - вот уж кого точно ни с кем не спутаешь, впрочем, как и Трейл, но... не срослось...

Я пытаюсь объяснить, почему именно я, Я!, выбрал эту машину и не более того, расписал, что нравится и что нет в машине, наша же дискуссия уже вышла из разряда конструктивного диалога, о чем я сожалею, ибо этот форум воспринимаю, чуть ли не как свой домашний.

Проходимость, вывешивание, скорость - вопрос вторичный для меня, выбирал, в первую очередь с багажником по-больше, чем у Трейла, с расходом топлива поменьше, с водительским местом поудобнее, с кроссоверскими характеристиками примерно такими же. Все это я получил!

Не отговариваю от Трейла ни в коем случае - объясняю свою позицию.

То видео видел не один раз и не совсеми выводами там согласен, но да Бог им судья. Идеальная машина та, которая есть в данный момент. Хотя по городу я предпочитаю ездить на другом "кроссовере" - Соуле и тоже дизельном. Поверьте, куда удобнее на такой машинке по столице передвигаться. И да, она задом на бордюр 10см впритык спокойно, в отличии от Трейла, заезжает. Извините за вредность

Злые вы тут уйду в другую ветку хвастаться своим новым приобретением

[-C4- 52]

А чего оно ещё не показало? И трейл и соренто далеко не новые автомобили, трейл отрейсталился в 11году соренто в 12году.

Первый Треил выпускается с какова года? С 2005 или 2004 я просто не в курсе, а Серия Соренто пошла с 2010 года.... Соренто моложе Трейла почти на 10 лет

[Паяльник 378]

Дорогой, паяльник, что вы все время преувеличиваете, самая дорогая дизельная комплектация на данный момент стоит 1650 рублей.....

пускай будет так я свой бензин брал за 1250 и щас могу взять(без фар тк с ними не нравится и без родной навигации -выкинутые деньги..) то есть разница в 400 тысяч..по динамике опять же надо бензин с бензином сравнивать,а не дизель который на 400 тыщ дороже в нем больше лошадей и крутящего момента..

[-C4- 52]

Вы и все другие участники данной ветки все время сводите разговор к баблу.... и невольно начинаешь думать, если гипотетически представить что треил стоил бы дороже Соренты вы бы все пересели на СОренту

Лично я сравниваю БЕНЗИН С БЕНЗИНОМ поскольку владею бензиновым трейлом и хочу бензиновый Соренто.... и динамика по разгону медленнее на 1 секунду у Соренто меня ни чуть не смущает, поскольку предерживаюсь спокойного стиля езды..... а если нужно притопить то данимики соренты хватит так же как и трейловской... поэтому предлагаю закончить обсуждение динамики.... Если я не ошибаюсь то паспортные данные ПО трейлу говорят что он разгоняется до 100 за 10,2 а Соренто за 11,3 на этом тема динамики закрыта.....

[Баюн 133]

К примеру КАСКО на Трейл на 20 000 дороже, чем у Соренто, расход на 2 литра больше. В чем выгода Трейла, который на 200 тыс. дешевле?

Ну сейчас страховка выше от 3 до 6 тысяч, в зависимости от страховщика. Так что этот пункт можно вычеркнуть. ТО приблизительно одинаково.

Расход топлива,справедлив только по отношению к дизелю, с бензинкой всё наоборот.

Но я выбор свой сделал, о нем не жалею, пытаюсь рассказать объективно о машине, так нет, обязательно надо зацепить, унизить корейским автопромом.

Да не берите Вы всё так близко к сердцу, обычно такие темы на форумах существуют не для того что-бы убедить собеседника и выяснить истину. А для того что-бы убедить самого себя.

Да он в ближайшее время все равно обгонит остальных. А вот япы все сливают и сливают свои позиции...

Не не обгонит, поскольку достиг своего потолка, слишком резво они взялись за дело. За одно поколение покупателей хотят прыгнуть из бюджетного в бизнес и премиум сегмент.

А ещё непонятнее выглядит конкуренция между брендами одного и того-же концерна. Это я про киа и хундай. Которые продают одно и то-же с косметическими различиями. Щас правда они пытаются растащить эти марки сделать нечто вроде фолькса и шкоды или ауди. Я до сих пор не пойму причины появления на нашем рынке Хундая Equus, очень шибко смахивающего, сами знаете на что.

Разве что для глав представительств корейских концернов, гостиниц и обслуживания свадеб.

Тут вопрос вот в чём, возьмём к примеру киа сид,вполне надёжный, не очень дорогой авто с приличным оснащением за конкурентную цену. Был такой авто, теперь нету, они даже гольфа переплюнули. Потому как за машину с движком 1,6 литра, отдавать почти лимон, это по моему за гранью. Тем более там нет шильдика БМВ и звезды трёхлучевой. А в нижнем сегменте они сиду конкурента представили в виде рио/солярис. И что в итоге падение продаж.

А по поводу япов, щас хонда новый сервант выкатила, мазда новый кроссовер, в этом году ниссан новый кашкай покажет. Мицубиси с новым ASX и его братьями от пежо и ситроена. Так что, и вновь продолжается бой, и это хорошо нам как потребителям.

[Баюн 133]

Первый Треил выпускается с какова года? С 2005 или 2004 я просто не в курсе, а Серия Соренто пошла с 2010 года.... Соренто моложе Трейла почти на 10 лет

Крузак например выпускается с 1960 года а Гелендваген с 1979года, следуя Вашей логике, эти авто хуже чем соренто?

А вообще Т-31 выпускается с 2007 года Соренто с 2009.