Срочный вопрос-ответ по т31.

[Dikobrazzi 6736]

По просьбам трудящихся предлагаю открыть эту тему, которая будет популярна (надеюсь).

Правила простые - новички могут писать сюда вопрос, а те, кто знают ответ, будут давать ссылку или кратко отвечать.

Тема без лишнего флуда и направления "в поиск". За этим попрошу модераторов последить.

Пример:

Вопрос новичка: -Как поменять воздушный фильтр на двигателе 2.5?

Ответ форумчан:  -Тема здесь

Либо в Телеграмм Канале   https://t.me/joinchat/EWQ9Sxq--IORC4YZVhYePA

[Игорь55 3351]

@Denissv Денис, тут сначала за здравие свечку в храме поставить надо!

 

[Romario85 25]

12 часа назад, chuk78 сказал:

Febest вообще нельзя ни чего брать, оборвало датчик АБС, на фоне всего он копейки обойдется. если трипоид не успел рассыпаться возможно повезло,если нет замена ШРУСа, возможно и стойка под замену, это на первый взгляд!

 

Шрус рассыпался, вылетели подшипники, в сервисе сказали что получается это "внутренний правый шрус" можете уточнить это внешний или внутренний правый шрус? Можно ли обойтись заменой трипоида который как раз рассыпался, или весь в сборе?

Получается сейчас замена рычага, датчика абс и шруса. стойка пока под вопросом...

 

 

 

Изменено 24 декабря 2016 пользователем Romario85

[chuk78 2658]

В сборе+пыльник, это внутрений

[Romario85 25]

28 минут назад, chuk78 сказал:

В сборе+пыльник, это внутрений

для себя хочу понять. Внутренний шрус это тот что ближе к двигателю а палка которая вылетела это часть этого самого шруса, т.е. комплект это граната и палка + пыльник, правильно? А внешний шрус это то что ближе к колесу.

[chuk78 2658]

внутрений к коробке, наружний(внешний) к колесу, палка это отдельная деталь

[dimaco 121]

@Romario85 По приводу, похоже, достаточно поменять только пыльник с хомутами. Ну и соответственно промыть и смазать правильной смазкой.

[Romario85 25]

1 час назад, dimaco сказал:

@Romario85 По приводу, похоже, достаточно поменять только пыльник с хомутами. Ну и соответственно промыть и смазать правильной смазкой.

 

ну возможно, но была вибрация при разгоне в + температуру, попробую поменять полностью внутренний все равно надо было менять....

а так еще развалился трипоид, повылетали подшипники.

[dimaco 121]

Ну если разрушились или повредились подшипники, то без вариантов.

Но цена у него, как у крыла от Боинга...

[Romario85 25]

18 минут назад, dimaco сказал:

Ну если разрушились или повредились подшипники, то без вариантов.

Но цена у него, как у крыла от Боинга...

это да, но мне с этой машиной вообще не повезло, никто её до меня видимо не ремонтировал. С весны уже более 200 тыс руб. вкинул на ремонт и запчасти с учетом дорогостоящего ремонта вариатора

[xxxXPyCTxxx 22]

@Romario85 как варик себя чувствует?

[Romario85 25]

20 минут назад, xxxXPyCTxxx сказал:

@Romario85 как варик себя чувствует?

У меня первый опыт езды на полном приводе зимой, в условиях которой в особенности ощущаешь его преимущества, летом для меня не было разницы кроме расхода на каком режиме ездить. После повторного гарантийного ремонта проблем нет, единственное когда настали морозы я грел двигатель и ехал, но коробка вела себя очень странно и по шуму и по динамики, которой практически не было при движении на первых нескольких км. Потом почитал на форуме. что люди хорошо прогревают варик, стал делать также и собственно проблем никаких, получал удовольствие от езды зимой на полном приводе пока не произошло вчерашнее чп... )

[DenisB 329]

Прогревать варик.... Завел, подождал пока второй квадратик появится и поехал не торопясь, иногда и пару минут поработает и в путь. Главное на тапку сразу не давить

 

[Александр П. 7]

2 часа назад, DenisB сказал:

Прогревать варик.... Завел, подождал пока второй квадратик появится и поехал не торопясь, иногда и пару минут поработает и в путь. Главное на тапку сразу не давить

 

 

... как я понял, если при этом выставить селектор на нейтраль то и варик "прогреваться" будет

[Romario85 25]

3 часа назад, Александр П. сказал:

 

... как я понял, если при этом выставить селектор на нейтраль то и варик "прогреваться" будет

Перед движением после прогрева двигателя на тормозе переводишь на D и держишь потом на R

[Nazgul 30]

Друзья, привет.

Подскажите, при замене правой форсунки омывателя фары купил вроде бы подходящую и в цвет с p/n 28641-3UB2A. 

Уже после установки обратил внимание, что моет она иначе и причина кроется в другой конструкции сопла.

Подскажите, чем вызвана разница форсунок и как найти форсунку с правильным p\n?

[Х О М Я К 516]

Форсунка наверное с праварукой. Ну как вариант.

Изменено 26 декабря 2016 пользователем Х О М Я К

[apple911 1841]

@Nazgul Форсунки на дорестайл и рестайл разные по размерам и по номерам.

[Nazgul 30]

@apple911 Это я в курсе, спасибо.

Речь идет про два варианта форсунок на рестайл - с разными соплами.

У меня сейчас правая и левая разные, хотя обе на рестайл и выглядят внешне одинаково.

@Х О М Я К Если вдруг так, то форсунка с пруля - полное "г".  

[Х О М Я К 516]

Друзья подскажите контору по ремонту сабов желательно на юго-западе. В личку. Спс. Подвес зараза полетел.

Изменено 27 декабря 2016 пользователем Х О М Я К

[Nazgul 30]

В 26.12.2016 в 15:41, Nazgul сказал:

Друзья, привет.

Подскажите, при замене правой форсунки омывателя фары купил вроде бы подходящую и в цвет с p/n 28641-3UB2A. 

Уже после установки обратил внимание, что моет она иначе и причина кроется в другой конструкции сопла.

Подскажите, чем вызвана разница форсунок и как найти форсунку с правильным p\n?

Почти разобрался.

Деталь (форсунка фары правая) одна и та же - 28641, но...

-3UB** модификация 2010-2011 года

-3UY** модификация 2011-

А последние две цифры это цвет, видимо? Только как по этому коду его понять?