Стоит ли Покупать прицеп или лучше взять напрокат

[Dima Krotov Arhara 1480]

0. наличие желания заморачиваться вопросом владения прицепа

1. километраж одной поездки

2. предполагаемое количество воездок (мин-макс)

3. стоимость локальной логистики+грузчики (может тупо путь они этим займуться)

4. возможность использования прицепа в дальнейшем

5. стоимость хранения прицепа

6. стоимость аренды автомобиля соотвествующей задаче кубатуры

7. стоимость адекватных поставленной задаче прицепов новых/бу

8. возможность продать прицеп после выполнения задачи.

9. стоимость установки фаркопа (если не установлен)

Я езжу с прицепом раз в 2 месяца в среднем и только тогда когда Газель намного дороже , то есть дальше 100 км в одну сторону .

Сегодня у меня есть где его хранить (на даче в 60 км от города), но это как ни странно ничего не изменило .

Стоимость нового 3,5 метровго - 45 000 р.

А это 100 поездок на Газели по центру города в аренде с водилой в пределах часа , у нас это так . Или поездка в город (соседний) 50 км туда и 50 обратно , стоит 1500 , а это 30 поездок из расчёта стоимости в 45 000 .

И если полностью забыть о прочих расходах и УТс у прицепа то выходит что его окупаемость на дальняке составляет очень условно около 20 поездок (Задумайтесь за сколько лет вы их сделаете) с дальностью в среднем 200 км в одну сторону . Лично для меня это 3 - 4 года , что очень долго для преодоления первой точки безубыточности .

Бушный прицеп АЛИСА или КМЗ и прочие маленькие , просто не решают моих задач , то есть они БУ даже за бесплатно НЕ ИНТЕРЕСУЮТ . БУ прицеп большой будет стоит тыщ 20 и будет вероятнее всего сильно БУ . Тоже не ИНТЕРЕСНО .

Вот по этому я и не купил . Не выгодно и очень много с ним возьни (отвези/привези и прочее) .

[GDA 157]

А это 100 поездок на Газели по центру города в аренде с водилой в пределах часа , у нас это так . Или поездка в город (соседний) 50 км туда и 50 обратно , стоит 1500 , а это 30 поездок из расчёта стоимости в 45 000 .

Не знаю, как у вас в Архангельске, а у нас в подмосковье несколько по другому. Я позапрошлым летом покупал себе плитку тротуарную. Доставлял на Газели. Так мне меньше 1200 сторговаться не получилось. А расстояние между местом покупки и местом выгрузки - 20-25 км.

Сосед в прошлом году возил стройматериалы. Дальность до 25 км по деньгам вышли где-то 1500.

[Kulek 1]

Был у меня прицеп МЗСА двухосник с 2006 года,брал новым.Спасал он меня периодически,что только на нем не возил.Особенно когда касается строительства.Сейчас я его продал за ненадобностью,т.к.все уже сделал что нужно.Вещь очень нужная и для стройки да и вообще.В аренду не стал бы брать.А насчет потянет или нет Х-трайл-потянет.У меня 2ух литровый вариатор и ездил с ним.Никаих проблем не возникало.Единственное что надо на нем делать каждый год это техосмотр.Ну а решать нужен он тебе или нет решать тебе.

[Alex Puff 3960]

"При этом прицепы к транспортным средствам, принадлежащие физическим лицам и имеющие разрешенную максимальную массу до 3,5 т, не подлежат техническому осмотру с 1 января 2012 г."

http://www.far-msk.ru/?p=14758

Техосмотр уже не нужен!!!

[Леший 37]

страховка тоже не нужна!!!!!

[СТЭЦ 64]

Вот тебе и раз!

А я сидел и думал когда же мне выкроить время для прохождения осмотра на свой коробок.

А он теперь и не нужен!

Я куппил прицеп ММЗ-81024 1992 года. Кузов 1м80 см на 1м60см. В эксплуатации он ранее не был. Стоял в гараже у человека с момента покупки - из документов: инструкция и справка о продаже советскому граданину Х советского прицепа Y советским магазином Z.

Обошелся он мне аж в 6 тысяч рублей. Мне просто повезло - средняя цена за ММЗ - 15 тысяч.

Скажу сразу - окупился он раз 30.

На нем были привезены на дачу 20 листов двухметрового металлопрофиля за раз, трубы длиной 3 метра на забор, с участка вывезена глина от выкопанных 16 колец колодца, была поездка в Белгород к теще за картофаном и т.д., перевоз всякой мебели, многократный привоз воды на участок (до выкопки колодца) в 5 литровых баклахах с колонки (посредством шланга, их даже из прицепа доставать не надо), а поездка на природу когда ты не думаешь какие брать стулья (складные или не очень), какое брать количество посуды, влезет ли лодка. "Сдача в аренду" друзьям тоже была. Когда аренда заканчивалась - жене сообщалось что прицеп застрял и с машины друга отцепляться не хочет. Приходилось ехать в гараж "отцеплять прицеп" с рыбой и пивом.

Вещь нужная - мой вердикт. Тем более теперь не надо делать ТО - основной гемор при содержании прицепа лично для меня.

[Sonnik 73]

Спасибо За инфу!!!!

[-C4- 52]

вот мой прицеп, горя не знаю возит все.... по вместимости и грузоподъемности чуть меньше газели http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=196290

[Sonnik 73]

вот мой прицеп, горя не знаю возит все.... по вместимости и грузоподъемности чуть меньше газели http://x-trail-club.ru/forums/index.php?s=...st&p=196290

Да да вот именно такой я Хочу....

[Болобол 2277]

я тоже вот долго думал:

стоит жениться или не стоит...

в итоге женился и не жалею...

как-то так....

[-C4- 52]

Если есть хоть мало мальское хозяйство типа дачи со стройкой и т.п. лучше прицеп иметь в собственности! А не арендовать! Правда единственная проблема это где его ставить! В моем случае прицеп мне нужен как воздух ибо я иногда перевожу довольно увесистые и габаритные грузы по работе + ни от кого не зависишь! Стоил мой прицеп 101.000р окупился за 2 года. Теперь приносит прибыль, пусть она не велика, но за бензин для своего автомобиль я ничего не плачу

[СТЭЦ 64]

Мучает еще один вопрос о том что движок 2 литра и плюс варик....вот и думаю варику ничего не будет??

Добавлю по этому вопросу.

Был у меня лансер Х 1,5 литра автомат (106 лошадей). Таскал прицеп на расстояния до 700 км. Продал лансер с целой коробкой и хорошими воспоминаниями

ПЫСЫ А как таскают прицепы советские "классические" автомобили? По логике если трейловский 2-х литровый 141 сильный двигатель вызывает сомнения, то при таком раскладе жигули не должны сдвинуться с места вообще.

[Сэм 6772]

Добавлю по этому вопросу.

Николай, мне кааца, что ты всё же немного не правильные примеры приводишь, ибо© варик, автомат и механика суть несколько разные вещи.

[-C4- 52]

очень редко но бывает что вожу в прицепе 1600 кг, у меня 2,5 двиг, конечно он эту массу чувствует, но с такой массой я еду очень медленно не больше 80км в основном 50-60 и разгоняюсь как на велосипеде, т.е. стараюсь не насиловать двигло и коробку... никаких поломок и т.п. замечаний нет... но 2 литра конечно слабоват для такой массы... 900 повезет нормально но 1600 уже много.....

[Николай 64 916]

По Европе наблюдал несколько Икс-Трейлов, тянущих за собой ну просто огромные жилые трейлеры-домики (как они там правильно называются?). Но ведь в Европе продаются только дизельные Трейлы - то есть на них если и стоят автоматы, то традиционные гидромеханические... Мне тоже было бы интересно узнать, как вариатор переносит подобные издевательства?

[-C4- 52]

я бы сказал что он справляется с ними играючи... ездить на варике и без того приятно, в т.ч. и с прицепом... проблем эксплуатации машины с груженым прицем за 2 года не обнаружено.... к тому же если заглянуть в инструкцию там все написано про прицеп и его максимальную массу!

[Sonnik 73]

очень редко но бывает что вожу в прицепе .....

в мануале написано что тянуть можно вроде как до 750 кг...

[-C4- 52]

для 2,0 наверное, для 2,5 написано 1200 вроде....

[lom 575]

-C4- вот это у тебя прицеп)))

[-C4- 52]

Прицеп обалденный всем рекомендую.... нанимаю машину только в том случае когда нужно перевезти реально много