Повышенный износ задних тормозных колодок

[Q-Q-Q 96]

Намедни проходил ТО-1 (15000), мастер замерил износ передних и задних тормозных колодок. Результат шокировал - задние изношены значительно больше передних!

До этого был Кашкай, на нем задние заменил на 90 тык, при этом передние заменил дважды, на всех моих передне/задне-приводных машинках до этого тоже передние изнашивались быстрей раза в 2.

Стиль езды спокойный (за спиной более 600тыс.км.), пробег 70% трасса, 20% город, 10% - проселок, машину не нагружаю, езжу 80% один, расход топливо ниже паспортного, диски не греются

В чем может быть дело? Ничего, кроме дерьмовского качества в голову не приходит...

Други, отпишитесь, у кого какая статистика по износу перед/зад.

[MKir 20]

Для начала может быть к другому "доктору" съездить. Вдруг мастер просто напросто ошибся, ну а если нет, то наверное опять к тем же мастерам, то есть к официальному дилеру, должны разбираться почему такое происходит, ИМХО это ненормально.

[Q-Q-Q 96]

Вдруг мастер просто напросто ошибся

На ТО всегда присутствую лично, убедился, что измерили правильно. Если бы подклинивал какой-нибудь поршень, то это обычно с одной стороны, а тут равномерный износ обеих колодок. Диски при этом всего -0.5мм...

[avego 612]

Тож поставили диагноз по быстрому мзносу: перед и зад - 30% на ТО-15000, правда я там не присутствовал. Списали на работу системы стабилизации - но это просто омазка, на следующем ТО проверю сам.

[Дмитрий31 73]

На ТО всегда присутствую лично, убедился, что измерили правильно. Если бы подклинивал какой-нибудь поршень, то это обычно с одной стороны, а тут равномерный износ обеих колодок. Диски при этом всего -0.5мм...

Не понятно почему зад, так быстро износился?

Менял по кругу на ТО-2 30 тыс.(1 год пробега), перед изношен больше зада!

А какой стиль вождения практикуете?

[Dikobrazzi 6736]

На вариаторе перед больше зада изнашивается, хотя ненамного.

[Q-Q-Q 96]

На вариаторе перед больше зада изнашивается, хотя ненамного.

У мну до икса вариатор был Кашкай - там все практически такое же в подвеске и в системе стабилизации, но износ был как у всех - передок процентов на 50% быстрей. Что в трейле такого особенного, что так кардинально изменило картину?!

2 avego - стиль вождения не менял - спокойный. На трассе (70% пробега) тормозами практически не пользуюсь (только в экстренных случаях), все повороты знаю и торможу только двигателем.

Я вообще офигел от износа даже передних колодок, а от задних вообще в шоке!

[avego 612]

Ну у меня не совсем спокойный стиль вождения, а результат тот же по словам сервиса...

[Spiteful 62]

менял колёса неделю назад, посмотрел колодки - визуально задние стёрты больше передних. Пробег 20 000.

[igor_n 13]

У меня была похожая история. На TO-1 сказали, что у передних износ 60%, у задних 40%. Типа на 20-25 тыс км нужно будет заехать поменять передние. В результате с 25 до 30 тыс км я парился на тему "почему пискуны не пищат". В результате на TO-2 объявили износ передних 90%, задних 80%. То есть на второй пятнашке я задние колодки сносил больше чем передние. Вроде езжу чаще всего один или с ребенком, загружаю всю машину редко (типа сборы на дачу или с дачи). Подумали, вырисовался следующих список гипотез.

• Самое вероятное. Все сравнивают износ задних колодок с предыдущими машинами, где сзади были барабанные тормоза, которые действительно особо не стачиваются, потому что хуже тормозят. То есть на фоне барабанов дисковые тормоза действительно стачиваются быстрее.
  
• Слышал версию, что стачивание колодок неравномерное, чем больше сточено, тем медленнее уходят миллиметры.
  
• Может быть это влияние использования опции торможение на спуске, которая по слухам активно ест колодки.
  

[Дмитрий31 73]

У меня была похожая история. На TO-1 сказали, что у передних износ 60%, у задних 40%. Типа на 20-25 тыс км нужно будет заехать поменять передние. В результате с 25 до 30 тыс км я парился на тему "почему пискуны не пищат". В результате на TO-2 объявили износ передних 90%, задних 80%. То есть на второй пятнашке я задние колодки сносил больше чем передние. Вроде езжу чаще всего один или с ребенком, загружаю всю машину редко (типа сборы на дачу или с дачи). Подумали, вырисовался следующих список гипотез.

• Самое вероятное. Все сравнивают износ задних колодок с предыдущими машинами, где сзади были барабанные тормоза, которые действительно особо не стачиваются, потому что хуже тормозят. То есть на фоне барабанов дисковые тормоза действительно стачиваются быстрее.
  
• Слышал версию, что стачивание колодок неравномерное, чем больше сточено, тем медленнее уходят миллиметры.
  
• Может быть это влияние использования опции торможение на спуске, которая по слухам активно ест колодки.
  

Есть еще вариант- торможение ручником !!!

[Q-Q-Q 96]

[*]Самое вероятное. Все сравнивают износ задних колодок с предыдущими машинами, где сзади были барабанные тормоза, которые действительно особо не стачиваются, потому что хуже тормозят. То есть на фоне барабанов дисковые тормоза действительно стачиваются быстрее.

У меня 3 предыдущие машины были с дисковыми тормозам, так что есть с чем сравнить. Кроме того, сравниваю с предыдущей - Кашкаем, "родным братом" Икса. На ВСЕХ передние изнашивались гораздо быстрее, и это логично, - так работает система гидропривода тормозов, на передний контур давление идет более интенсивно.

Есть еще вариант- торможение ручником !!!

Не вариант - ручник тормозит своими колодками, учи матчасть

[Vitali74 101]

Вообще-то еще в школе учили, что давление в любой точке гидросистемы одинаковое. Значит и на передние поршни в тормозных суппортах и на задние подается одинаковое давление. Разница только в тормозных силах, т.к. площадь передник колодок больше, значит и тормозная сила больше. На всех авто, у которых все тормоза дисковые передние колодки изнашиваются быстрее. Если быстрее идет износ задних колодок, значит где-то неполадки. Может колодки подклинивают (не до конца растормаживаются). Хотя при этом должны диски греться. Я бы посмотрел на снятом колесе - легко ли крутится тормозной диск руками. И попросить при этом кого-нибудь пару раз нажать на тормоз. Посмотреть как колодки отпускают диск или не совсем.

[Q-Q-Q 96]

Значит и на передние поршни в тормозных суппортах и на задние подается одинаковое давление.

Насколько я помню, у нас двухконтурная система. Насчет подтормаживания сразу мысли были - крутил на подъемнике - легко крутятся, да и диск был бы тоже ненормально изношен.

[Vitali74 101]

Двухконтурная это на авто без АБС. Точнее сказать четырехканальная. Т.к. при блокировке любого из четырех колес гидроблок сбрасывает давление именно в магистрали, ведущей к блокируемому колесу. Вот почему на педали тормоза есть вибрация когда срабатывает АБС. Но это к делу не относится. С учетом твоего вышенаписанного поста, я бы не стал больше выдвигать каких-либо предположений по описанию. Все это желательно посмотреть и потрогать вживую. Только тогда можно еще выдвигать гипотезы о причинах более интенсивного износа задних колодок. Кстати я сам сейчас заметил, что по холодам первые минут 5 машину как будто кто-то держит сзади. Когда выезжаю из гаража вроде ничего, а вот если на улице целый день простояла, то есть такое дело. Сам думаю, то ли ручник не до конца отпускает, то ли смазка в редукторе и заднем мосту густеет. Хотя ручник вроде нормально работает. Вообщем пока сам не разобрался.

[Isvlad 0]

Имеет смысл сравнить износ у внешних и у внутренних колодок. У меня была ситуация, когда внутренние колодки были почти новые, а внешние полностью изношены. ОД объяснил это тем, что это от грязи закисло внутри и не работало. А вообще всё субъективно. Например в предпоследнее ТО мне сказали, что износ задних тормозных дисков 80%, а в последний раз 40%, хотя диски я не менял

[Arbalet 0]

Сегодня менял резину,сам посмотрел колодки,точно у задних износ где 90%,у передних50%,колодки родные,пробег 72000.

[Михалыh 19]

Больший износ задних колодок делает система стабилизации и совершенно не важно что вы больше тормозите двигателем. Если чаще пользоваться тормозами и тормозить до начала поворота то передние колодки будут изнашиваться больше передних. А если вы часто перестраиваетесь и на чуть большей скорости заходите в поворот, то у вас постоянно работает система стабилизации и притормаживает одно из задних колес.

А к вопросу что после длительной стоянки возникает ощущение что машину кто то держит. Держат автомобиль не томоза а мозги. Когда двигатель и коробка холодные, мозги авто дают команду переключаться на более высоких оборотах тем самым прогревая двигатель и коробку. И чем холоднее тем длинее становятся передачи.

[warmike 1]

жесть...как у вас так получается..ставил колодки оновременно, на той неделе снимали смотрели..передние износ 85%, задние 30-35 от силы

[carat99 0]

На ТО всегда присутствую лично, убедился, что измерили правильно. Если бы подклинивал какой-нибудь поршень, то это обычно с одной стороны, а тут равномерный износ обеих колодок. Диски при этом всего -0.5мм...

А Вы присутствовали при снятии колодок?

Очень подозрительно, что колодки стёрты, а диски нет.

Лично я вижу два варианта:

1.бракованные колодки(что очень сомнительно)

2.Вам показали неваши колодки ( что очень вероятно)

На машине жены колодки переднии поменял на 58000км, износ задних 70% менять нестал.