Вибрация на холостых dCi 2.0 T31

[BoJIaHD 141]

@Strazh,+1

При холодном пуске исправный дизель работает жёсче, но не громче (разве что слегка)!!! 

[Fent 0]

Нашел старую тему про вибрацию двигателя вот тут, звук такой же как и у основателя темы(он выложил *.mp3). Как там пишут, что все норм.

[Bare_Metal 82]

Как там пишут, что все норм.

 

Сомневаюсь, что всё норм. Стук с частотой вращения коленвала это всегда плохо.

[Fent 0]

Сомневаюсь, что всё норм. Стук с частотой вращения коленвала это всегда плохо

А как у Вас работает дизель при запуске на холодную? громко? 

[Bare_Metal 82]

А как у Вас работает дизель при запуске на холодную? громко?

 

У меня машина совсем новая, пробег 6000 км. Двигатель сразу после запуска в -25 работает с ровным рокотом, чуть громче, чем прогретый, но без стуков.

[Konung81 3]

Всем привет.

Может и не совсем в тему. сегодня ездил в салон смотрел нового икса дизеля на автомате. сходил с манагером на стоянку посмотрел его, завел..... и чуть не оглох, в салоне стоит гул и вибрация такие, что у меня даже уши заложило. Манагер говорит, что он замерзший просто, типо 1,5 месяца стоит на морозе и никто не заводил, как прогреется и покатаешься, то все пройдет, говорит. И что меня поразило, что он завелся с полоборота.

А вопрос вот в чем, это так и есть? или что-то тут не так?

В январе оставил машину на неделю на стоянке в аэропорту. Температура всю неделю была около -30. Когда заводился, прогревался и ехал до дома - вибрации были ужасные. На следующее утро вибрации были поменьше, но все равно неадекватные. Вылечил 3-мя часами на теплой парковке. ИМХО, подушки двигателя отмерзают.

[Konung81 3]

У меня машина совсем новая, пробег 6000 км. Двигатель сразу после запуска в -25 работает с ровным рокотом, чуть громче, чем прогретый, но без стуков.

Аналогично. Но вот при -30 и ниже (если машину дня 3 не трогать) появляются сильные вибрации.

[ZORA 0]

Уже как год владею дизельным T31-ым и заметил что с похолоданием вибрация усиливается вразы. Если летом вибрацию почти не замечаю то с понижением температуры дрожь достает не по детски. Причем она не проходит с прогревом а лишь становится менее заметнее. ДА и еще не мало важный факт, если слегка добавить газу на холостых то вибрация пропадает. Так и приходиться на перекрестках держать повышенные обороты пока хоть малость не прогреюсь. Из за чего по Вашему мнению возможна такая зависемость от окружающей температуры?

[Anton99 2154]

Уже как год владею дизельным T31-ым и заметил что с похолоданием вибрация усиливается вразы. Если летом вибрацию почти не замечаю то с понижением температуры дрожь достает не по детски. Причем она не проходит с прогревом а лишь становится менее заметнее. ДА и еще не мало важный факт, если слегка добавить газу на холостых то вибрация пропадает. Так и приходиться на перекрестках держать повышенные обороты пока хоть малость не прогреюсь. Из за чего по Вашему мнению возможна такая зависемость от окружающей температуры?

Дубеют на морозе подушки мотора и сайлентблоки подрамника.

[ZORA 0]

При морозе понятно резина задубеет и будет хуже гасить вибрацию. Но сейчас пока морозов нет ( в среднем +10), а вибрация уже ощутима поднялась.

[Borism1 1269]

Рассмотрите еще такой вариант..

Из моих наблюдений за машиной;  чем выше качество ДТ, тем жестче работает мотор... Что имею ввиду; на евро 2-3 работает мягче (несколько раз заправлялся) евро 4-5  (как правило Лукойл) - работает жестче. После ДТ Роснефти заправляешься Лукойлом - жесче, вибраций больше. 

Это я к чему: похолодало... состав солярки изменился, стало меньше парафинов и серы. Работать стал жестче и как следствие вибраций больше...

[Anton99 2154]

Рассмотрите еще такой вариант..

Из моих наблюдений за машиной; чем выше качество ДТ, тем жестче работает мотор... Что имею ввиду; на евро 2-3 работает мягче (несколько раз заправлялся) евро 4-5 (как правило Лукойл) - работает жестче. После ДТ Роснефти заправляешься Лукойлом - жесче, вибраций больше.

Это я к чему: похолодало... состав солярки изменился, стало меньше парафинов и серы. Работать стал жестче и как следствие вибраций больше...

Доля правды есть.

На разной солярке по разному трясёт.

У меня картина - один в один. Но трясти начало на всё той же летней солярке. При темп 4-8 тепла.

Насчет "дубеет" это я так выразился. На самом деле не дубеет, а становится резина менее эластичной. Но очевидно, этого хватает.

Интересно, где ты, Борис, Евро 2 берешь.

Допустимая сера для нас -по EN590 - это 35мкг. Что есть не ниже Е4

[Borism1 1269]

три года назад было!  Один раз пришлось 10 литров залить ибо вообще ничего не было, а доехать надо было... Запрвка древне-колхозная была.. Оператор такие большие глаза сделала, когда за качество спросил.... после этого был и прожиг сажевого. Но мягкости работы мотора тогда удивился.

[BoJIaHD 141]

Для дезеля легкая вибрация на х.х. нормальное явление. Если ездите на автобусах, послушайте работу двигателя на х.х. и под нагрузкой. Зимой топливо более вязкое, соответственно вибрация больше. Амплитуда колзабавний увеличивается по мере износа деталей, таких как маховик, подушки двигателя и т.д.

p.s. Кому от этого некомфортно, тот ездит на бензине.

[Николай 64 916]

В выходные прошлые со своим другом ездил на тест-драйв дизельного Мерса ГЛК - это просто поразительно, что вибраций нет практически ни-ка-ких. И рокот дизеля слышен сильно снаружи,а внутри буквально чуть чуть. Оказывается, у них все подушки двигателя на гидроопорах именно для этой цели - все три подушки! Интересно, а на Трейл дизельный такие не делают? Я как-то по сторонам носом вожу,смотрю,на что менять свой любимый Трейл, в марте уже слетевший по возрасту с гарантии. Присматриваюсь к варианту с дизелем,но вот вибрации описанные смущают. Раньше ездил на праворукой Короне с дизелем в 190 кузове (Корона-бочка). Остались самые приятные воспоминания за 207000 пробега, брал с пробегом почти 150000, продал с пробегом почти 360000. Дизель 2С заводился в самые лютые морозы,и хоть лошадей было вроде немного,но ехал хорошо.

[Anton99 2154]

по мере износа деталей, таких как маховик, подушки двигателя и т.д.

.

Подушки - да. Но маховик то на автомате каким боком изнашивается?..

У меня сразу, с первой зимы такое началось.

[ZORA 0]

Ну вы сравнили MB и Nissan. У мерсов да и у BMW проблем с вибрацией не существует там с комфортом все впорядке. Мне вот что хочется выяснить неужели у всех дизельных X trail есть проблемы с повышенной вибрацией или это только у некторых уставших авто. Есть ли смысл менять подушки и сайлентболоки на новые. 

[Николай 64 916]

Мне дизель еще и потому интересен,что каждый год тысяч 7-8 езжу по Европе. И когда заезжаешь, к примеру, в Италии на заправочку, то аж шея потеет, когда в бак щедро льется бензин по 1,8 евро за литрик, а рядом на колонке дизель по 1,57. в Италии и Франции самый дорогой бензин, блин. А самый (относительно) дешевый в Австрии и Германии, ну и в Польше, да. Поэтому все увиденные Трейлы там исключительно дизельные...

[Николай 64 916]

Оно и не удивительно. И в Белоруссии примерно такой же процент, если не больше. А ведь климат весьма схож с нашим! У нас во многом все же предубеждение против дизеля и вероятность нарваться на бодягу - по факту она таки существует здесь. Увы.

[GinTonic 89]

У нас не самый тихий и комфортный дизель даже в средней ценовой категории.

В отпуске ездил на дизельном ситроене. Он тише и не так вибрирует как наш.

Корейцы вообще почти мерседес в этом плане.