X-trail 2.0 или 2.5 стоит ли переплачивать?

[Max Logray 32]

Даже на 2.5 момента мало...

[kak-ni-kruti 942]

мне 2,5 хватает для того чтоб всегда быть первым (за очень редким исключением) стартуя со светофора..

зимой приятно - лобовуха чиста, а летом.. просто приятно

[Леон 6]

Только 2,5

[igor_n 13]

Спор о том, что лучше - он беспредметный. Конечно 2.5 лучше. Лучше сравнивать динамику двигателя с чем-то знакомым.

По собственному опыту. Пересел с note 1.6 АКПП на 2.0 CVT. Ни разу не гонщег. Стало лучше. До 100 км/ч получил уверенный запас момента против енота, у которого был ощутимый провал около 60 км/ч. После 100 км/ч вариатор проявляет свою экономность и нелюбовь к поднятию оборотов выше 4000. Это лечится кнопкой спорт. То есть для обгона на трассе лучше включить спортивный режим.

Да. Есть подозрение, что вариатор на время обкатки программно ограничивает обороты. Поэтому тест-драйвы на новых авто могут необъективно показывать реальную динамику двигателей.

[Макс82 57]

А вот тут, уважаемый, я поспорю! Владею на данный момент note 1.6 АКПП и X-TR 2.0 CVT, так вот, енот порвёт икса, как турик грелку! Проверял и даже был несколько огорчён этим фактом!

[KOS 7]

Ездил на обоих, выстрела на 2,5 не замечаю. Разница небольшая.

Может у вас 3,5 л, случайно на конвейере поставили?

Вон вы все о каких то 1,5 л толкуете

1) Тоже ездил на обоих (вариаторы), и разница ощутима (согласен, тут долго можно спорить, учитывая дажето, что в нашей стране на каждой заправке бензин очень разный и т.д.), понятие "выстрела" у каждого свое.

+ обычно на дальняк по трассе а\м загружена (багажник, пассажиры) и на двух литрах это очень ощутимо.

2 литра приходится больше крутить, ему тяжелее, и расход может вообще одинаковым с 2,5 быть.

2) Боюсь, что 3,5 литровый к нам под капот не залезет...

3) 1 - 1,5 л. это разница в расходе с двухлитровым двигателем.

[-C4- 52]

У меня 2.5 купил недавно, проездил пока что всего 2500 тыщи, но по расходу могу сказать следущее.... езжу экономично!

по городу в режиме без пробок 10-11.5л

по городу с пробками 12.5-13

смешанный цикл 10л

трасса до 100км\ч 7-8л

трасса до 120 км\ч 8-9л

после 120 км\ч больше 10-11л

[navspb 105]

...на 2,0 надо грамотно уметь пользоваться кикдауном и режимом "спорт" при обгоне...

[igor_n 13]

А вот тут, уважаемый, я поспорю! Владею на данный момент note 1.6 АКПП и X-TR 2.0 CVT, так вот, енот порвёт икса, как турик грелку! Проверял и даже был несколько огорчён этим фактом!

Не верю. Енот безнадежно отстанет при разгоне до 60 км/ч, есть там у него провал. Около сотни может обогнать, если спорт у икса выключен.

[zlaya_belka 4]

я и на 2.0 любого сделаю всё в вопросе вождения и расход на 2.0 меньше

Тебя Техаs приглашает на дуэль

По поводу расхода неправда!

2,0 ест также как 2,5!

Выбирал тоже, в итоге выбрал 2,0 с вариком! Разницы по динамике не увидел, тестил специально! Выбрал из-за расхода(хотя разница не существенна) и транспортного налога! Зачем платить больше если разицы нет! Откатав почти 2 года, выбор бы не изменил!

P.S. А вот о дизельке бы подумал!

Транспортный налог-это экономия около 250 рублей в месяц???

По динамике разница колоссальная!

Просто тест-драйв картины полной никогда не дает в силу ограниченности маршрута!

Уважаемый автор поста, эти споры-дело бесконечное!есть финансы-берите 2,5!не пожалеете!!!

...на 2,0 надо грамотно уметь пользоваться кикдауном и режимом "спорт" при обгоне...

Если это юзать регулярно,варик уж точно надорваться может.

[Wasiliy 0]

Всем привет .А если расмотреть вместо двушки дизель?

(вот как то всё думаю думаю,а толку никакого, у каждого из них есть свои

и плюсы и минусы)

P.S вот засада,

да и ещё если 2 L и ручка?

должно быть нормуль

[Макс086 0]

Друзья! Ездилл я на 2,5л+вариатор - понравился очень. Действительно есть запас под педалью. Вопрос денежный - стоит ли переплачивать за него? Может все-таки на 2,0 тоже есть запас? Или все так печально? Отзовитесь - двоечники !!!

[Texas 125]

а какая разница $$$ между моторами при условии абсолютно одинаковой комплектации?

[Макс086 0]

а какая разница $$$ между моторами при условии абсолютно одинаковой комплектации?

3000 $

[МИШАНЯ77 56]

катался и на 2.0 и 2.5.лучше на мой взгляд 2.5

[SAM_RUS 2]

Движок 2.0. По городу, стоять в пробках - нормально. На майские поехал в Пермь - 1450 км. Скажу однозначно - по трассе НЕ ЕДЕТ!!!

Если нужно обогнать - то приходилось как чайнику обгонять за километр до встречки.... 2.0 верещит и не едет. Обороты под 6000 а ускорения 0!!! Немного выручал спорт-режим, но это так, баловство...забрасывает обороты при включений на 4000. Если честно, то на 2.0 по трассе страшно ехать, т.к. не чуствуешь нужного запаса под ТАПКОЙ, а любой водила со стажем скажет, что это не последнее , ведь ситуации бывают разные. Расход туда и обратно: 7.8 -если "тошнить" на 100 без маневров, что надоедает через 200 км, а так 8.2....8,4 при скорости 110...140.

В общем мнение такое - для городской толкотни и поездок на дачу - нормально.

[Макс82 57]

Короче каждая лягуха своё болото хвалит! Чтоб положить конец спорам, на очередной клубной встрече устройте небольшой заезд на время! И потом результаты сюда!

[VladGor 956]

Чтоб положить конец спорам, на очередной клубной встрече устройте небольшой заезд на время! И потом результаты сюда!

А разве есть споры и сомнения? Конечно в заезде 2,5л корпус выиграет. Весь вопрос в том, нужен ли кому то этот корпус. Если же кому то это так важно, то есть не один десяток машин, которые сделают 2,5л корпус и два. Многим достаточно 2,0 л потому, что на работу и на дачу, да и в другой город они приедут за такое же точно время и на 2,5 л.

[Old-62 122]

Я думаю все просто:больше лошадок-больше уверенности на дороге-больше удовольствия от езды.А в другой город,действительно,приедешь почти одновременно.;-))

[Excalibur 752]

Я думаю все просто:больше лошадок-больше уверенности на дороге-больше удовольствия от езды.А в другой город,действительно,приедешь почти одновременно.;-))

+1

Поддерживаю по всем пунктам

Лично для меня, если бы был вариант с трёхлитровым движком, было бы ещё лучше. Потому что при полной машине с забитым багажником на обгонах на трассе при движении в колонне, всё-таки и 2,5 чуть-чуть не хватает...3.0 было б в самый раз