Замена прокладки ГБЦ на QR20DE

[Bumast 0]

Тоже встал вопрос по замене прокладки ГБЦ. Уходит антифриз. Долго искал причину толи радиатор под давлением толи шланги. Уходил когда начинаешь крутить двигатель до 3,5-4 тыщь. Проверили элементарно. В сервисе нашли гибкий шланг с резьбой как на наших свечах, выкрутили все свечи, вкрутили в цилиндр, выставили параллельный цилиндр в состояние закрытых клапанов и дунули компрессором в вкрученый штуцер. На третьем цилиндре при открытой крышке радиатор уровень жидкости заметно повысился. Завтра встаем на переборку. Комплекта прокладок не нашли заказывали поштучно. Вопрос в маслосъемных колпачках. Они на впуске и выпуске одинаковый диаметр имеют? И судя по отзывам болты меняли далеко не все???

Вот здесь http://autoprogs.ru/diagnostika-nissan-infinity-remont-elektroniki-167/nissan-primera-p12-1028/index2.htmlпользователь Владимир 71 интересную идею толкает про уход ОЖ в двигле QR20. Очч может быть, что никакую прокладку менять не надо. Надо только поменять термостаты.Он там при этом советует перепускную дырку закрутить болтиком в верхнем термостате. Возможно это не обязательно.

[tri-z 0]

Виктор 71:-Здравствуйте,Уважаемый! Это не теория-это точные расчёты по всем законам физики.Я купил бу движок QR20 в Москве 30 марта 2014г.за 28000рублей, пробег 70000км.Продавец сказал что двигатель хороший.Посмотрели дома(в Гагарине)-компрессия во всех цилиндрах-13,2.Переставили с братом на ниссан премьера Р12.Завелась с 3 раза-шепчет как и должен.Через 70 км долил антифриз и на горячую пузырьки шли из расширительного бачка.Вывод-пробита прокладка ГБЦ. Но вы же все знаете что в двигателе QR20 прокладка металлическая из двух половинок толщиной по 0,25мм.и металл не может быть пробит.А всё очень просто блок нагревается и поднимает ГБЦ-вот выхлопные газы и просачиваются между гильзами 1 и 2 цилиндров(я 12 раз снимал ГБЦ и именно там на прокладке черные следы от выхлопных газов).Тогда я сделал очень просто-снял крышку радиатора и подложил скрепку под нижний клапан.В системе охлаждения таким образом нет избыточного давления и антифриз быстро закипает в районе гильз-они нагреваются сильнее и поднимаются вместе с блоком одинаково(а может и быстрее)-итог за 300км антифриз не уходит и пузырьков в расширительном бачке нет.Заметьте я не менял прокладку ГБЦ.Вывод прост-я уровнял скорости линейного расширения аллюминия и железа.Тогда я вспоминаю слова продавца "поменяйте термостаты!".Я покупаю термостат на 95 градусов который отвечает за циркуляцию ОЖ в блоке и ставлю-итог-опять пузырьки.Снимаю термостат,смотрю в нем отверстие 3мм для прохождения воздуха при заливке ОЖ.Вкручиваю в него болтик на 3мм с гаечкой и ставлю на место.Вуаля-антифриз не уходит-пузырьков из расширительного бачка нет-прокладка ГБЦ не пробивается-потому что нет интенсивного охлаждения гильз, блок цилиндров больше не поднимает ГБЦ над гильзами-700км полёт нормальный.Затраты 600рублей на термостат(старый открывался на 90 градусов) и работа-30 минут. Кстати термостаты на 95 градусов продают без клапана причем я ездил в москву-там тоже такие.Это для того чтобы пробивалась прокладка ГБЦ.Вывод прост-в прокладке ГБЦ есть 6 отверстий по 1мм в диаметре,через них в ГБЦ из блока поступает горячая ОЖ.Японские инженеры их сделали для того чтобы гильзы нагревались не более чем на 200-220 градусов.А вот отверстие в 3мм в термостате сводит на нет это условие-как ни как это 7мм.кв. что в 1,5 раза больше площади отверстий в прокладке.

Изменено 28 декабря 2014 пользователем Alex Puff
Убрал ссылку на посторонний ресурс

[Карболид 313]

.....Тогда я сделал очень просто-снял крышку радиатора и подложил скрепку под нижний клапан.

 

 

........в нем отверстие 3мм для прохождения воздуха при заливке ОЖ.Вкручиваю в него болтик на 3мм с гаечкой и ставлю на место.Вуаля-антифриз не уходит-пузырьков из расширительного бачка нет-прокладка ГБЦ не пробивается-потому что......

 

Вот ещё один "толковый" совет по поводу пузырьков. Ещё и болтик нужен, кроме скрепки. Так и до зубила скоро дойдём - 21век, японская машина!??? 

 

Появилось избыточное давление в системе охлаждения (пузырьки):   снял "башку", снял 0,1-0,15мм с поверхности (фрезернул), поставил с новой прокладкой - радуйся жизни без скрепок , гаечек и пузырьков!

[dottore333 0]

У меня та же беда. Только пробег 253000 км. Но странно другое, все пишут, что двигатель на икс трейле QR20DE, а у меня он почему то QR20???

[Alex Puff 3960]

Как вы это узнали? Других двигателей на Т30 не ставили.

[Georgich 0]

А есть ли какая-либо разница в процедуре замены прокладки ГБЦ между QR20DE и QR25DE?

[Alex Puff 3960]

Никакой. Ну, возможно, какие-нибудь мелкие гаечки-болтики в обвесе могут отличаться.

[LOMANI 1]

я вообще думал что на всех машинах она одинаковая )) открутил крышку - поменял прокладку - закрутил крышку =)))  а сопутствующие действия типа 20 гаек или 10, еще какие мелочи которые мешают снять крышку - это уже мало важно и решаются по месту проведения работ =)

[Димка комса 0]

Добрый день! Решился на замену прокладки ГБЦ, ну и остальных соответственно) возник вопрос по комплекту прокладок (двиг qr20de 2001 г японец): какой комплект заказывать - Nissan A01019Y00J или Nissan A0101AE226? И какой номер у болтов ГБЦ - Nissan 11056AR00?

[Andrey24 0]

Тогда я сделал очень просто-снял крышку радиатора и подложил скрепку под нижний клапан.В системе охлаждения таким образом нет избыточного давления и антифриз быстро закипает в районе гильз-они нагреваются сильнее и поднимаются вместе с блоком одинаково(а может и быстрее)

Приветствую мужчины, постигла и меня эта беда  ктонить опробывал  сия лайфхак?

Ещё есть вопрос, стал плохо заводится в холод, этому же все виной пробой?

Изменено 22 ноября 2015 пользователем Lau
оверквотинг

[anturik 0]

Всем привет!
Спрошу здесь
В данный момент машина в ремонте по поводу замены прокладки ГБЦ. Головку шлифанули на 0,14
Вопрос: прокладка должна ставиться теперь обычная или ремонтная?

[алексей76 26]

А бывают ремонтные ? Честно говоря впервые про это слышу ! Я тоже менял прокладку ,ставил какую купил в магазе обычную ,ну естественно оригинал ,так вот про ремонтную и разговора не было ,хотя тоже шлифовали 0,03 !По идее даже наверное и шлифовка мне не нужна была ,болты должны вытягивать спокойно такую так сказать кривизну ! А вот болты поменяй , очень желательно (болт головки блока ),они специальные ,как раз таки и должны вытягивать погрешности !

[Автоуниверсал 625]

В 19.05.2017 в 13:12, anturik сказал:

Всем привет!
Спрошу здесь
В данный момент машина в ремонте по поводу замены прокладки ГБЦ. Головку шлифанули на 0,14
Вопрос: прокладка должна ставиться теперь обычная или ремонтная?

Ставьте обычную, ремонтных нет.

[anturik 0]

Спасибо всем большое!!!  Развеяли мои сомнения
Машинку забрал. Пока наблюдаю 

[seahunter 10]

Для замены прокладки ГБЦ взял ремкомплект Nissan A0101-9Y00J. 

 

Ремкомплект NISSAN A0101-9Y00J.

 

 

 

 

№ п/п	Код продукта	Название	Количество (штук)
1	KP710-00150	Герметик NISSAN	1
2	11026-01M02	Шайба сливной пробки медная	1
3	11044-6N202	Прокладка головки блока	1
4	11062-6N20A	Прокладка корпуса водного клапана	1
5	12279-AD200	Сальник коленвала задний	1
6	13050-6N20A	Прокладка корпуса термостата	1
7	13207-84A00	Колпачёк маслосъёмный	16
8	13270-8H301	Прокладка клапанной крышки резиновая	1
9	13510-6N200	Сальник коленвала передний	1
10	14035-WE00A	Прокладка впускного коллектора	1
11	14036-6N200	Прокладка выпускного коллектора металл.	1
12	15066-31U02	Кольцо резиновое уплотнительное поддона	1
13	15066-6N201	Кольцо резиновое- сальник маслянного щупа	2
14	15066-6N202	Кольцо резиновое передней крышки	1
15	15066-6N203	Кольцо резиновое передней крышки	1
16	15066-6N204	Кольцо резиновое	1
17	16175-WE001	Прокладка дроссельной заслонки-коллектора	1
18	16175-6N200	Прокладка корпуса дроссельной заслонки	1
19	16618-5L300	Кольцо уплотнительное форсунки	8
20	21014-6N201	Прокладка помпы	1

 

[Ilya.k 0]

Подскажите номер прокладки головки блока на xtrail t30 2004 г.в. 2.2 dci

[seahunter 10]

Кстати по болтам ГБЦ X-TRAIL T-30,.2006 , 2 литра, columbia -  у меня ни разу не шестигранник - а ВНЕШНИЙ TORX  E20.(родные). ALEX PUFF так же тут где то об этом говорил. Значит от года выпуска разнятся болты.

 

[Александр Root 0]

Можешь номерок своих болтов кинуть те что о оригинале идут. Тоже предстоит процедура разборки-готовлюсь

Изменено 18 января 2018 пользователем Александр Root

[nebykoff 3]

Недавно пробило прокладку ГБЦ.

Все разобрал (делал такое первый раз в жизни).

Померил болты штангентом - все в пределах допусков (в мануале все написано как измерять их)

Отвез головку на шлифовку - сняли 0,03 мм. 

Прокладку заказал метало-асбест (ну её еще почему то "паронитовой" называют) 

Номер прокладки: ST-11044-6N202 (взял отсюда https://www.drive2.com/b/466239385617039428/)

 

Виновник этого всего: ТЕРМОКЛАПАН (который в головке стоит)

Я его сварил, а он собака только на пол миллиметра открылся... (Стоял походу еще родной с 2004 года)

И самое главное: комп и приборка у меня больше 88 градусов не показывали (на улице было -30)!!!

Так что продиагностировать эту штуку можно только сняв с движка.

Видимо был локальный перегрев блока, который никак не увидеть, ни по приборам ни по работе движка т.к. он не кипел.

 

Изменено 8 марта 2018 пользователем nebykoff

[chuk78 2658]

В 08.03.2018 в 10:06, nebykoff сказал:

Все разобрал (делал такое первый раз в жизни)

теперь опыт может еще пригодиться

 

В 08.03.2018 в 10:06, nebykoff сказал:

Номер прокладки: ST-11044-6N202

один из худших вариантов