Режим спорт

[bocman 49]

Может кто не понял - нет только кнопки. Ставишь кнопку будет режим СПОРТ.

На 2 л версии ставишь подрулевые лепестки - будет ручной режим.

да ? это интересно, я такого не читал ни где

Есть кто так делал? - я про спорт режим на 2,5 - это так, из спортивного интереса ))) мне и 2,5 вполне хватает

[konstantin941 21]

Может кто не понял - нет только кнопки. Ставишь кнопку будет режим СПОРТ.

На 2 л версии ставишь подрулевые лепестки - будет ручной режим.

А Вы ничего не путаете про два литра ? Куда лепестки подключать ?

[grom 58]

срочно в номер! ОТчет и фотокарточки о придылывании кнопки с салоне машины с двигателем два с половиной литра и последующей активизации режима СПОРТ .....

[sergey_k 77]

А Вы ничего не путаете про два литра ? Куда лепестки подключать ?

У друга на Лафесте руль был один в один как на Трейле, но с подрулевыми лепестками (если внимательно посмотреть на наш руль, то в этом месте у нас заглушки, и двигатель там кстати был MR20. Так то вот.

[konstantin941 21]

У друга на Лафесте руль был один в один как на Трейле, но с подрулевыми лепестками (если внимательно посмотреть на наш руль, то в этом месте у нас заглушки, и двигатель там кстати был MR20. Так то вот.

не сомниваюсь , что делов прошивке , но хотелось бы не голословные утверждения и не теоритические расссуждения!!

[VladGor 956]

не сомниваюсь , что делов прошивке , но хотелось бы не голословные утверждения и не теоритические расссуждения!!

Прошивка одинакова. После установки вариатора с 2,0 на машину 2,5 л ручные переключения работали нормально. Блок управления тоже с 2,0 (с блоком 2,5 родным вариатор с 2,0 не заработал). Могу ссылку на тему поискать.

[konstantin941 21]

Прошивка одинакова. После установки вариатора с 2,0 на машину 2,5 л ручные переключения работали нормально. Блок управления тоже с 2,0 (с блоком 2,5 родным вариатор с 2,0 не заработал). Могу ссылку на тему поискать.

Очень интересно

[VladGor 956]

Очень интересно

Нужно знать, что вариатор с чужим эл. блоком управления не заработает (или будет глючить). В корпусе коробки есть микросхема флеш памяти, куда записываются настройки вариатора и делается привязка к конкретному блоку управления. Если покупаешь БУ вариатор (или новый) то он должен быть со своим блоком управления (с Японии контрактные так и идут). Обучить работе с чужим блоком можно только в условиях очень хорошего сервиса, завода.

Вот отчет Рыболова:

" Варик пришел из Японии с 2,0 движка с пробегом 14,1 тыс.км. Номер на корпусе отличался от моего последней цифрой и буквой. Молодцы японцы даже ЭБУ в комплект вложили (это я потом понял). При установке возникли проблемы-крепление коробки не подходило, пришлось все внутренности перекидывать в мой корпус. Пустили дым, поехали, машина едет на одной передаче, загорается контролька неисправности, матка ниже колена, т.к. брал под свою ответственность, ведь вариатор с 2,0 литрового да еще и с праворукого авто, т.е. гарантия поставщика отсутствует. Машина начала дергаться и мозги перевели в аварийный режим. Оставил машину в сервисе, на следующий день звонят - все ОК, забирай. Поменяли датчик с моей коробки, поставили ЭБУ с новой коробки, машина поехала. Т.к. коробка с 2,0 литрового мотора, то передаточное отношение больше чем было и машинка рвет с места чуть топнешь педальку и на трассе супер. Ручной режим остался, но иногда подглючивает "

http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...11688&st=75

[OPS 5]

Машина 2.0 вариатор.

Сегодня специально днем юзал на спорт режиме, не превликло. Отзывы на газ более вялые чем в обычном режиме, да держит более высокие обороты, но с места больше тупит, чем в обычном режиме.

Так, что не знаю СПОРТ режим вроде ерунда.

А как у других?????

[MKir 20]

По мне так наоборот. Режим спорт частенько включаю в городе или при обгонах на трассе. В городе позволяет быстрее ускоряться (кстати, именно за счет поддержания более высоких оборотов). По мне так на спорте, машина однозначно более динамична. Да, и в этом режиме более ярко выражено "торможение двигателем", что бывает тоже использую в городе.

[VladGor 956]

Режим спорт частенько включаю в городе или при обгонах на трассе. В городе позволяет быстрее ускоряться (кстати, именно за счет поддержания более высоких оборотов). По мне так на спорте, машина однозначно более динамична. Да, и в этом режиме более ярко выражено "торможение двигателем", что бывает тоже использую в городе.

Так же. В этом режиме ГТ заблокирован большее время (со всеми вытекающими).

[MKir 20]

Так же. В этом режиме ГТ заблокирован большее время (со всеми вытекающими).

А можно по-подробнее про "вытекающие"? В том смысле: хорошо или плохо? Или покажите, может где обсуждалось это уже.

P.S. Прошу прощения, если вопрос "ламерский".

[VladGor 956]

А можно по-подробнее про "вытекающие"? В том смысле: хорошо или плохо?

Незаблокированный ГТ имеет КПД от 0 до 90%, , в движении от 60% до 90%, блокированный 99%. Если блокировка срабатывает чаще, то это повышение КПД и уменьшение расхода бензина. Впрочем повышение оборотов в режиме СПОРТ сьест экономию.

Блокировка ГТ дает ощущение жесткой связи с двигателем (как на механике), машина тормозится при сбросе газа, при нажатии на газ обороты не подпрыгивают сразу на 1000.

[MKir 20]

Понятно, спасибо за ликбез.

[dzhurmiy 0]

Ездил в отпуск, 10000 км, Россия, Украина. Регулярно пользовался режимом спорт. Прекрасная штука .Привык натолько, что без него на обгон не выходил. Машина, буквально, подрывается с места, прибавляя гораздо больше уверенности при обгоне. Начал даже злоупотреблять. Но, вовремя себя одернул, недалеко до беды. Так что, говорю всем - данный режим очень даже рабочий и весьма полезный. Что касается расхода то, если пользоваться с умом, то величина увеличения небольшая. Он нужен только на момент рывка, а затем отключаешь и машина ускоряется еще больше. За все время отпуска 24 дня (с городами, пробками, гостями, стоянками) средний расход составил 9.3 л/100 км., ср.ск. 66 км/ч (по трассе 120-130 км/ч, было и 170 км/ч).

[igogor2006 47]

Ездил в отпуск, 10000 км, Россия, Украина. Регулярно пользовался режимом спорт. Прекрасная штука .Привык натолько, что без него на обгон не выходил. Машина, буквально, подрывается с места, прибавляя гораздо больше уверенности при обгоне. Начал даже злоупотреблять. Но, вовремя себя одернул, недалеко до беды. Так что, говорю всем - данный режим очень даже рабочий и весьма полезный. Что касается расхода то, если пользоваться с умом, то величина увеличения небольшая. Он нужен только на момент рывка, а затем отключаешь и машина ускоряется еще больше. За все время отпуска 24 дня (с городами, пробками, гостями, стоянками) средний расход составил 9.3 л/100 км., ср.ск. 66 км/ч (по трассе 120-130 км/ч, было и 170 км/ч).

полностью поддерживаю, сегодня попробовал режим спорт тяга увеличилась существенно.

Я так понимаю в обычном режиме блок управления крутит двигатель максимум до 4000,а в спорте до 6000??

[mutabor 1933]

подниму тему

в первый раз на этой машине выехал на загородную дорогу (2л), но так и не понял как пользоваться режимом "спорт" (до этого было автомобили только с мкпп)

в обычном режиме перед обгоном (примерно 90км/ч) тупо давлю педаль в пол, авто разгоняется как может, догоняю впереди идущий авто, выхожу на обгон, после опережения, приотпускаю педаль газа

в режиме спорт - перед обгоном (примерно 90км/ч) включаю режим (в момент включение ощущается небольшой толчек, авто становится более отзывчивым на педаль), давлю педаль в пол, обороты повышаются и зависают на 5-6, в таком режиме догоняю впереди идущее авто и выхожу на обгон. В этом варианте по ощущениям разгон как то более вялый, чем в обычном, отличие только в первоначальном нажатии на педаль газа - не ощущается привычной паузы, а дальнейшее ускорение медленнее ,чем в обычном

в обычном режиме после того, как обороты зависли, если сделать типа перегазовки (немного сбросить газ и заново нажать в пол), авто быстрее расгоняется

я что то делаю не так? или есть какие то проблемы с автомобилем?

[MariaPV 0]

ЛедиХ, расскажи про Sport режим!!!! ПЛЗЗЗЗЗЗ!!!!!

Кто у нас тут ещё на 2,0 CVT??? Расскажите плз, тема то оч интересная!

Ну у меня режим спорт есть. Ну что сказать? По городу не нужен (лично мне), включаю по трассе, когда нужно срочно обогнать, и то крайне редко. Очень хорошо работает, если машина уже идет на скорости 70-80 км/ч, срабатывает мигом, если же включать его на 20-30, особенно в горку, то как то вяленько, или может у меня ситуации такие попадались просто.

[Solt 0]

Еще ни разу не пользовался этой кнопкой. А обгон меня и на круизе устраивает. Установлено скажем 110. Со скорости ~80 при нажатии на "Accel" машинка резво так разгоняется до положенных 110. Даже и педальку трогать не приходится.

[DRON_63 231]

Личные ощущения.

При нажатии кнопочки, движок стремится поддерживатьобороты при которых момент максимален. Изменение скорости происходит передаточным числом вариатора. Пользуюсь при обгонах на трассе. Также очеь выручает на серпантине.