X-Trail vs. Volvo XC90

[pesokot 6]

Давайте сравним эти машины. Вольвешник конечно подороже.но цена мне кажется ох как завышена

[scr1pt 135]

Ну вольвешник скорее конкурент х5, ку7 итп, чем иксу..

До покупки икса рассматривали вольво как вариант, всем понравился, но было решено, что машина за 2 ляма для езды в магазин и на дачу нафиг не нужна)

[Nizamy 79]

цена не завышена он стоит того.

эти машины находятся в разных категориях авто.как их можно сравнивать

xc-90 это совсем другая машина.это качество и безопасность Volvo

[savelka 87]

До покупки икса рассматривали вольво как вариант, всем понравился, но было решено, что машина за 2 ляма для езды в магазин и на дачу нафиг не нужна)

Следуя Вашей логике, она и за лимон нафиг не нужна, Логана за 350 вполне хватит

[Dikobrazzi 6736]

Логан - тоже хорошо (я в своё время успел и на нём поездить). Обслуживание у Volvo дороговато....да и дилеров (в случае чего тоже не особо много). Volvo - это же китайский авто))))

[Lionet 919]

Всем хороша ХС-90, вот только с проходимостью у нее не грустно, а ОЧЕНЬ грустно... Для машины за такую цену можно было бы и повыше проходимость сделать... Встретились мы как-то на узкой дорожке "в полях" с ней. По идее уступить дорогу должен был мужик на вольве, т.к. это он "не в ту колею" встал. Но вот посмотрев минут 10 на его попытки выехать и поняв, что еще чуть-чуть и его прям на нас снесет, не выдержал я и без проблем ушел на обочину. Причем тогда я был на сильно укатанной штатке!

Насчет цены - да, ценник задран немилосердно. За те же деньги без проблем можно взять хотя бы того же Патруля. И ничуть не меньше комфорта получить, плюс - проходимость...

Насчет качества и безопасности - сомневаюсь я в этих утвеждениях. Лет 10 назад действительно Вольво держала лидерство в безопасности СЕРИЙНЫХ авто. И качество было на уровне. А сейчас есть подозрение, что все автопроизводители примерно на одном уровне качества машины делают...

А так, если смотреть отвлеченно, то вольвушки мне нравятся. Есть в них что-то эдакое, что трогает нечто в душе...

[Петечкин 821]

Тестил я XC-90. В процессе в'ехал в большую лужу, услышал в салоне своими ногами грохот от брызг и охладел к машинке. Впрочем, и внешне она мне не шибко нравится. Где-то слышал, вроде как отсовременить ее собираются.

И, кажется мне, сравнивать ее с X-Trail'ом некорректно.

[Gam-Gam 16]

Осенью отцу взяли XC-90 ( взамен Мурано),хотели опять Мурано в новом кузове,но их не оказалось в наличии а машина нужна была срочно.Короче стали кататься по салонам,зашли в VOLVO и о чудо,на XC-90 2,5 турбо(с этого года эти движки не ставят) скидка 240 тыров!!!Надо брать.Вобщем поездил,и на дальняк и так.Аппарат замечательный!Эргономика отличная,проходимость не хуже нашей и т.д и т.п.Вообщем когда я пересаживаюсь в своего Хитрюшу ,я понимаю что я сел в машину классом ниже.Друзья не надо их сравнивать,это как говорится разные весовые категории

[pesokot 6]

Чем лучше вольво?

Тестил я XC-90. В процессе в'ехал в большую лужу, услышал в салоне своими ногами грохот от брызг и охладел к машинке. Впрочем, и внешне она мне не шибко нравится. Где-то слышал, вроде как отсовременить ее собираются.

И, кажется мне, сравнивать ее с X-Trail'ом некорректно.

Почему не коректно?

[Fan_co 38]

У Вольвы есть 2 больших плюса: оправданный премиум-имидж (в плане отделки и опций) и здоровый салон и багажник. И 2 больших минуса: расход на бензине и радиус разворота. По проходимости - а что вы хотели от такого веса и угла перелома? Как вседорожник - вполне ничего.

Конкурент Иксу - б/у ХС90, у нас в доме народ парочку прикупил.

[МихаКЛД 491]

За те же деньги без проблем можно взять хотя бы того же Патруля.

Шиш вам. Патруль три ляма стоит сейчас.

[Victor 79]

Конкурент Иксу - б/у ХС90, у нас в доме народ парочку прикупил.

Наши друзья два года назад такой прикупили,б.у. 2004 года из Америки,переднеприводный

Довольны очень.Вместе на двух машинах ездили в Суздаль по весне.

Ни единого сверчка в машине шестилетней,в отличии от годовалого X-Trail.

В салоне покомфортней,а уж про багажник молчу.В дермища не лазили,да и не для этого данная машина,но прокатившись по пересечёнке снова был удивлён отсутствием скрипов,сверчков и комфортом.

[pesokot 6]

да а самое главное цена за 2 года опускается почти на лям -Новые берут за 2ляма а продают потом за 1.2 -наверное люди разачаровываются в вольве.И подвеска в вольвах очень жесткая.

Наши друзья два года назад такой прикупили,б.у. 2004 года из Америки,переднеприводный

Довольны очень.Вместе на двух машинах ездили в Суздаль по весне.

Ни единого сверчка в машине шестилетней,в отличии от годовалого X-Trail.

В салоне покомфортней,а уж про багажник молчу.В дермища не лазили,да и не для этого данная машина,но прокатившись по пересечёнке снова был удивлён отсутствием скрипов,сверчков и комфортом.

а ФРИЛЕНДЕР 2 КАК ПО СРАВНЕНИЮ С ВОЛЬВОЙ?

[savelka 87]

Вольво не эксплуатировал лично, катался пассажиром и спереди и сзади. Субъективно могу сказать, что комфорт на голову выше Хтрейла, тишина в салоне! В задних арках ничего не шумит и никаких сверчков, комфортная машина. Из минусов - продать сложно и в цене падает сильно, да и спроса особо нет....только фанаты марки.

[Victor 79]

а ФРИЛЕНДЕР 2 КАК ПО СРАВНЕНИЮ С ВОЛЬВОЙ?

Конечно лучше(для меня лично)!!!!!!Я же машину себе под соответствующие задачи выбирал.

ХС-90 и Фрилендер разные по назначению машины.

Я в основном один катаюсь,иногда по выходным с женой к тёще на дачу.Багажа две сумки.

А Вольво для перемещения большой семьи и большого багажа,как у наших друзей,живущих в собственном доме за городом.Кстати моему "младшенькому" X-Trail как раз подходит очень для подобных задач:семья большая,родители в деревне.И за эти деньги вариант замечательный.

Что касаемо ощущений,то недавно ездил в "Независимость",зеркало на Фриле менял,посидел в ХС-90.

Очень схожие ощущения этакой добротной кондовости,вроде бы ничего лишнего и в то же время всё есть.

Ну и чувство защищенности,комфорта.Прям как во Фрилендере.

[pesokot 6]

как я понял х-трайл вовсе неконкурент вольво

[Gam-Gam 16]

как я понял х-трайл вовсе неконкурент вольво

Правильно понял!

[AleksM 98]

как я понял х-трайл вовсе неконкурент вольво

Правильно понял!

Я вот изначально на XC90 слюни пускал. Но, в итоге ездим на Трейле. Может зря, может надо было пояс потуже затянуть, добавить никогда не лишние 700 тыс. руб. и сейчас ездить на XC90...

Простите мою дотошность, но, можете как-нить в цифрах показать, в чем не конкурент, а в чем и вовсе не конкурент?

Например, для меня основными критериями при выборе автомобиля были следующие (расположил по степени убывания важности для меня):

- надежность,

- комфортность подвески,

- проходимость по бездорожью,

- качественный эргономичный без излишеств салон,

- цена автомобиля,

- цена на сервисное обслуживание,

- расход топлива по трассе (расход в городе не интересует, т.к. в основном по трассе ездим),

- востребованность на вторичном рынке (возможность быстро и без большой потери стоимости продать через 3-5 лет).

Вот хотя бы по этим параметрам можете оценить, конкурент - не конкурент?

[Victor 79]

Просто ХС-90 не ваш автомобиль.

Пояс ни в коем случае затягивать не надо,особенно в ущерб семье.Да и некрасиво это выглядит,когда люди пыжатся,пытаясь в первую очередь себе доказать, какие они стали крутые и на последние(а то ещё и в долги влезают) покупают дорогой автомобиль.

Из преведённого Вами списка думаю,что только:качественный эргономичный без излишеств салон,

надежность, комфортность подвески, можно оставить.

Ни капельки не хочу ущемить достоинства X-Trail,тем более сам владел им 2 года и всем говорю,

что за ЭТИ деньги это оптимальный вариант.Ещё раз, за ЭТИ деньги.

Так же не хочу рвать тельняшку на груди за ХС-90.У меня другой автомобиль.

Но правила "Чем мех лучше,тем он дороже" и "За удовольствие надо платить" никто не отменял.

Я в этом убедился,пересев на другой автомобиль,повыше классом.

Можно с пеной у рта доказывать,что X-Trail лучший(в первую очередь убеждая самого себя),приводя аргументы(которые, Вы сами признали,являются ДЛЯ ВАС решающими),вроде указанных выше и, наоборот упираться,что ХС-90 лучший,так же приводядругие аргументы,которые являются для ДРУГОГО убедительными.

А итог всего этого спора таков:

Мы платим за ощущения.

И СКОЛЬКО мы готова выложить за них,сообщает всем окружающим НАША МАШИНА.

А все эти списки аргументов - это в первую очередь уговаривание самого себя.Для Вас аргумент расход топлива и проходимость по бездорожью,а для другого это пустой звук,ибо в дермища он не лазиет,а расход пофигу,т.к. такой человек,заплатив соответствующую сумму за такой автомобиль как ХС-90, про расход как-то не задумывается.

Всё в мире относительно:Два волоса это много или мало?На голове мало. А в супе????????

[МихаКЛД 491]

Виктор отжег. Все точняк. Тему можно закрывать. Стопудово.