Масло для Дизельного X2 2.0 dCi

[Mikeprov777 0]

Имею ввиду,  что с маслом не по допуску движок (предполагаю) недокручивает обороты (из за невыхлопа)  отсуда движение на пониженных передачах и соответственно увеличенный расход.

В АКПП масло частично заменено.

[Anton99 2154]

8 минут назад, Mikeprov777 сказал:

отсуда движение на пониженных передачах

А сколько градусов за бортом? 

[Mikeprov777 0]

От -10 до -18

[Anton99 2154]

7 часов назад, Mikeprov777 сказал:

недокручивает обороты (из за невыхлопа) 

Ну значит сажевый на месте? 
тогда 5/40 А3/В4 ему нельзя. 
Но в любом случае, вероятнее, просто из-за мороза все смазки густеют, жмём на газ сильнее, она и крутит на каждой дольше. 
«Невыхлоп» - вылез бы чек

по дпф 

[mihail310 6]

Доброго времени суток. У меня егр отшит и заглушен... сажевый удалён. Вот взял масло Nissan 5w40  a3/b4 5 литров 1520 рублей ... в чёрной канистре для авто 3+... артикул  KE90090042VA... за основу взято российское... присадки тоталь  разливают в Обнинске судя по заказ наряду у родственника... официалы ему в патфайндера такое только из бочки залили...Кто-ни-будь такое пользовал ?  Так то по цене 5 литров как лукойл за 4 литра ...ну если не по акции.

[sangen 28]

Обнинскую Синтековскую продукцию никому не пожелаю, да и сам больше никогда пользоваться не буду.

Не советую, т.к. знаю кто там  работает и как, какое оборудование и какая политика хозяина конторы.

[SergeySA 81]

Последние 100 т.км лью масла А3/В4 5в-40 или 5в-30. ОБщий пробег 220 т.км. Сажевый фильтр на месте. Машина 2009 года, ЕВРО-3. Пока никаких проблем в тяге двигателя нет. НО дайте ответ, если лить масло "С3", то их с допуском рено 0700/0710 нет. Как же получаектся, что если "С3" то любой допуск что ли можно лить, а если А3/В4, то только "рено 0700/0710" ?

Масло "С3" значительно дороже, чем А3/В4.

 

к примеру: Моторное масло Shell Helix Ultra ECT C3. Допуски и спецификации: ACEA C3; API SN; MB 229.51/229.31; BMW LL-04; GM dexos2TM - номер лицензии GB2C0710014; Chrysler MS-11106. Такое можно лить?

Изменено 19 апреля 2021 пользователем SergeySA

[Anton99 2154]

57 минут назад, SergeySA сказал:

Как же получаектся, что если "С3" то любой допуск что ли можно лить, а если А3/В4, то только "рено 0700/0710" ?

Есть 2 в 1. И С3 и допуск 710. 

[SergeySA 81]

у меня чисто технический вопрос. я думаю лил А3/В4, так и дальше буду лить. Ну может залью "Кастрол 5в-30 стоп-страт", он не сильно дороже.

 

Объясните, откуда инфа, что нужен допуск RN0710/0711 для M9R ? в мануале этого нет. Если следовать мануалу, то чтобы не засмешить сажевый нужно использовать "С3" с похер какими допусками, а если сажевого нет, то вообще любое масло но с допуском А3/В4.  В обоих случаях, конечно 5В-30.

Изменено 19 апреля 2021 пользователем SergeySA

[Anton99 2154]

Ну в целом, С3 5/30 актуально только на зиму. Чтоб пожиже. И всё, никаких других плюсов, только холодная прокрутка. 
 

 

1 час назад, SergeySA сказал:

откуда инфа, что нужен допуск 0711 для M9R

0711 - такое не помню, есть 0700 - это бензиновый допуск рено, и 0710, дизельный без сажи. 
 

Да хрен его знает. В мануале С3. Ну пусть, если новее, то С4. 
 

Да и А3В4 в мануале по моему допускался. 

[SergeySA 81]

4 часа назад, Anton99 сказал:

1. 0711 - такое не помню, есть 0700 - это бензиновый допуск рено, и 0710, дизельный без сажи. 
2. Да хрен его знает. В мануале С3. Ну пусть, если новее, то С4. 
3. Да и А3В4 в мануале по моему допускался. 

1. это каких годов допуск? и для каких годов выпуска двигателей? 

2. я не против С3 или С4, суть вопроса в том - откуда пляшут допуски 0700/0711 для нашего М9R с сажевым ? С3/С4 это только для "нежной" эксплуатации сажевого фильтра, который 100% есть на всех моделях М9R. Если сажевый вырезаем то переходим на А3/В4 и дальше ездим.

3. А3/В4, мотор (именно шатунно-поршневая группа) с этим маслом хорошо живет, проверено лично в течении 100 т.км. Но им, как я понимаю, можно засмешить сажевый, только и всего. Причем никакие больше допуски не указываются, т.е. это безразлично какие там еще допуски будут.

Изменено 19 апреля 2021 пользователем SergeySA

[Pzm76 20159]

 

http://renault-atlas.ru/load/raznoe/raznoe/chto_takoe_specifikacii_dopuski_renault_rn_0700_rn_0710_rn_0720/20-1-0-573#:~:text=RN 0700 — моторные масла категории,Economy в технической ноте автопроизводителя).

[SergeySA 81]

19 минут назад, Pzm76 сказал:

......

Отличная инфа!!! На картинке, я даже узнаю свой двигатель))) 

Из этого следует, что для моего M9R ЕВРО-3, 2009 г.выпуска, с сажевым фильтром, рекомендовано масло "С3" (написано в мануале) или "С4" (написано в таблице) с допуском RN0720. 

Но С3 и С4 это только из-за сажевого фильтра. Если сажевый фильтр удалить, то смело можно переходить на более дешевое масло А3/В4 с допуском RN0710.

DPF - это и есть сажевый фильтр.

Изменено 19 апреля 2021 пользователем SergeySA

[SergeySA 81]

Друзья, не считайте меня занудой. Не смотря на то что двигатель с Евро-3 довольно старый, думаю, что данная инфа кому-то еще пригодится.

Всё написано на фото:

 

 

И конечно, как уже писали  выше наши профессионалы, масло "А3/В4" с допуском "RN0710". 

При подборе масла на сайтах производителей, обращайте внимание на предлагаемую  модель двигателя. Выбирайте  "Nissan X-Trail II 2.0 dCi (110 кВт) (2007-2010)" - без приставки "DPF". Иначе сайт начнет предлагать масла  "С3", которые дороже, да и в них нет технической нужды. 

Всем удачной эксплуатации.

Спасибо за активное участие местным "ГЕНЕРАЛАМ"  )))

Изменено 20 апреля 2021 пользователем SergeySA

[Anton99 2154]

20.04.2021 в 12:55, SergeySA сказал:

сайт начнет предлагать масла  "С3", которые дороже, да и в них нет технической нужды

Ну маслами С3 не отравишь, а в мороз оно всё таки пожиже. 

[Pzm76 20159]

@SergeySA с3 ещё, так, между делом, хорошо относится к катализатору, кроме сажевика, если он не вырезан. 

[Anton99 2154]

6 часов назад, Pzm76 сказал:

хорошо относится к катализатору

У нас он всеядно-неубиваемо-бессмертен. 

[TopRatedTrader 0]

Всем коллегам  доброго времени суток!
Получилось стать обладателем Renault Koleos 2012 2.0 DCI 150 4*4, с двигателем M9R865. Пробег 143км родной (проверяли через оф. сервис Renault). Сажевый не заглушен, разумеется. Едет со Швейцарии мне сейчас. Подбираю масло на замену в движок и есть вариант у друга на работе "достать" Addinol Giga Light MV 0530 LL (5W-30).  LowSAPS ACEA C3. "Это низкозольное масло (low SAPS) рекомендуется для самых современных дизельных двигателей с сажевым фильтром (DPF) или без него."
Что склоняет взять это масло: бесплатно (за магарыч);  масло будет точно оригинальное, а не подделка; само по себе масло не из дешёвых, на таком же откатал 5000км на Skoda Rapid дизельной с сажевым фильтром - ни грамма не съела машина.
У масла есть лицензии BMW Longlife-04, MB 229.51, VW 504 00 / 507 00, Porsche C30. 
Что по опыту скажите о применении такого масла для моего движка?
И параллельно вопрос: стоит ли сходу заморачиваться с заменой масла в акпп и цепи ГРМ без видимых на то причин, повышенных расходов и шумов? На том же официале сказали, что тысяч до 300 в этот движок не стоит вообще лезть, кроме стандартного ТО.
Заранее спасибо.

[TopRatedTrader 0]

п.с: эксплуатироваться будет в Украине, так что лютых морозов машина переживать не должна.
Если есть кто из Киева либо Полтавы - посоветуйте, пожалуйста, адекватный сервис Renault/Nissan по нашим движкам. 

Изменено 13 мая 2021 пользователем TopRatedTrader

[Ровермен 11424]

18 минут назад, TopRatedTrader сказал:

Всем коллегам  доброго времени суток! ...Подбираю масло на замену в движок и есть вариант у друга на работе "достать" Addinol Giga Light MV 0530 LL (5W-30).  LowSAPS ACEA C3....

И тебе добра!

Хорошее масло. Какой межсервисный интервал планируешь?