Сцепление X-Trail T31

[Dopas 2]

Аналогично

Заезжал на локе вот на этот средненький бордюр и проехал вот по этому заснеженному заброшенному "газону".

Воняло паленым сцеплением неделю.

Позавчера повторил подвиг на "Авто" без лока. Старался не газовать сильно. Заглох 2 раза. Но не завоняло.

Блин, самое обидное в этой ситуации для меня, это то, что я Трейла покупал,

что б на бордюры и сугробы на парковке заезжать…

А получается вон как…

Имеется в иду аналогично этому

[Explorer 2726]

Есть Ниссвновский, еще подешевле даже, NISSAN 30100ED80A 2948,00 на Автодоке

[Снайпер 106]

 

...
Купил:
...
Диск сцепления в сборе Nissan 30100-ED80A (на котором все равно написано...Exedy)))
...

[M-e-d-v-e-d 6]

    Если честно, я не очень врубаюсь в оригинал/не оригинал/китаец,  где Вы их находите и как узнаете номера (хотя за темой слежу).

 

Все таки я думаю всем нужно принять, тот факт, что конструктивно диаметр/площадь диска/накладок ущербно мала и не имеет не то что запаса прочности, а более того находится на грани минимального предела.

Странно, что «Ниссан» на это не реагирует.

 

П.с. полцарства за понижайку.

Хотя как вариант можно и CTV рассмотреть (точнее послушать)…

[Dima Krotov Arhara 1472]

Дак ведь уже писали , материал накладок на диске сцепления имеет свою запатентованную формулу , похоже , и видимо в угоду БЕЗасбестовых технологий качество не очень .

 

Чтобы завоняло надо перегреть узел (допустить коробление хоть и кратковременное) ,  а он с хорошим теплоотводом , так что чтобы перегреть надо немного постараться или ступить .

 

Я сейчас ещё раз позвонил местному дилеру , попал на иного инженера по гарантии , чем в прошлый раз - озвучено , что массовости нет и не было , за несколько лет его работы несколько машин , были случаи когда маховик меняли вторым заходом , в первом меняли только диск (не заметив коробление маховика) .

 

Процедуры по доказательству вины самого узла не существует , так как на сцепление и тормозную систему есть гарантия только на заводской брак , во время обращения и вскрытия , отличить завбрак от неумелых действий водителя не возможно , если речь о сгоревшем сцеплении .

 

Я для себя вывод сделал такой . Раз можно просто диск заменить , то при разрушении сцепления просто заменить диск и сдать машину в трейд-ин взяв с вариком 2,0 или новый 2,0 бенз .

[sergo 147]

Я для себя вывод сделал такой . Раз можно просто диск заменить , то при разрушении сцепления просто заменить диск и сдать машину в трейд-ин взяв с вариком 2,0 или новый 2,0 бенз .

 

Да ладно, сильно-то не горюй.

Перекинешь диск/корзину/выжимной и будет как новая, что сразу-то в трейд-ин )))))))))))))

Осталось решить - менять сейчас (пока маховик цел) или рискнуть и еще покататься, но поймать момент разрушения материала накладки и далее ни-ни, опять же пока маховик цел...

[Dopas 2]

 

 

 пока маховик цел...

 

 

А что с маховиком может случиться?

[megane388 1187]

1

Изменено 31 декабря 2019 пользователем megane388

[M-e-d-v-e-d 6]

А он двухмассовый

хороший ролик,

жалко я языками не владею, хоть и так ясно что тетка наверное говорит какой классный моховик, удобный, надежный....

[Dopas 2]

А он двухмассовый

Зажаришь его, - попадешь еще на 25тыр...

Надо одномассовый поставить

Задумался о покупке Нивы http://www.youtube.com/watch?v=-uXqlR8wudM

[Квадрат 1]

Всем привет! Это мое первое сообщение, так что не сильно не ругайте, если что-то не нашел еще в форуме. Приобрел Икса с механикой, 2 литра, до этого на других машинах  все время ездил на механике и как-то даже не задумывался о переключении скоростей, всё было, как само собой разумеющееся, ориентировался по тахометру и по звуку двигателя. Хочу спросить, какие обороты или скорости оптимальны для переключения? На данный момент (пробег 50 километров ) часто не получается переключиться, чтобы машина не дергалась. Насиловать излишними оборотами тоже вроде не очень хорошо. Переключаю примерно при достижении 3 тысяч оборотов. Поделитесь, пожалуйста , опытом.

[igorkv59 368]

... Насиловать излишними оборотами тоже вроде не очень хорошо. Переключаю примерно при достижении 3 тысяч оборотов. Поделитесь, пожалуйста , опытом.

Считаю, что 3000 оборотов много. Я переключаюсь от 2000 до 2500. А дёргаешься ты от того, что сцепление такое. У меня пробег уже около 50000км, а дёргания до сих пор бывают, но уже гораздо реже и только сейчас начал ощущать мягкость при отпускании педали сцепления, хотя до этого отъездил 10 лет на механике и опыт есть. Главное, как можно реже используй полувыжатое сцепление. Момент и мощность достаточны для того, чтобы педаль сцепления отпускать достаточно быстро, но не бросать при этом.

[megane388 1187]

1

Изменено 31 декабря 2019 пользователем megane388

[antontv 2]

На Экзисте есть аналог Екседи:

Luk 323 0795 10 Диск сцепления 3 812,05р.

У него такой-же фрикцион?

 

Диск сцепления X-trail 2.0 4WD:

30100-ED80A, LUK 323 0795 10, возможно BLUE PRINT - все это Exedy NSD152.

LUK в данном случае только упаковщик. А жаль...

[teem1333 80]

Все индивидуально, зависит от стиля вождения и текущей ситуации. При обычной езде 2500-3000, в активной фазе 3500-4000. На быстрых обгонах еще больше. Главное не загонять стрелку в красную зону. А к сцеплению придется привыкать...

Полностью поддерживаю. Пробег сейчас 95 тк.

[Dopas 2]

А мне сцепление на иксе очень нравится по мягкости работы. Тоже есть с чем сравнить. И ползти можно пробке на подъем по сантиметру и рвануть на светофоре или на обгоне. Никаких рывков. Рывки только если бросать его, как тут советуют. Не нравится только что палится оно легко.

[Dopas 2]

Недавно встретил инструктора по вождению. Жена у него училась. Учит на своей машине. Раньше была шкода октавия. После учеников менял сцепление на ней каждый месяц, оно и понятно. А тут вижу его на иксе. Комплектация как у меня - ручка 2 литра бензин. Говорю - а как же сцепление? У икса 2 литра мол говорят оно слабое, сам свое подпалил недавно в сугробах. Инструктор мне возразил, что подпалил это фигня, повоняет и пройдет. А он мол слышал что на иксе оно по 200 тысяч ходит. Поэтому и взял икса

Интересно, какой у Вас, уважаемые одноклубники, рекордный пробег без замены сцепления?

[Lexa51 27]

Ваши слова, да богу в уши.

[VITIM 10]

Недавно встретил инструктора по вождению. Жена у него училась. Учит на своей машине. Раньше была шкода октавия. После учеников менял сцепление на ней каждый месяц, оно и понятно. А тут вижу его на иксе. Комплектация как у меня - ручка 2 литра бензин. Говорю - а как же сцепление? У икса 2 литра мол говорят оно слабое, сам свое подпалил недавно в сугробах. Инструктор мне возразил, что подпалил это фигня, повоняет и пройдет. А он мол слышал что на иксе оно по 200 тысяч ходит. Поэтому и взял икса

Интересно, какой у Вас, уважаемые одноклубники, рекордный пробег без замены сцепления?

Пробег около 16 тыс. км и машинка стоит уже около месяца на приколе, причина - сцепление. Водительский профессиональный стаж с февраля 1980 года.

[Dima Krotov Arhara 1472]

Думаю , что 200 000 км пройдёт абсолютное большинство иксов на ручке . На форумах отпишутся единицы , и отпишутся только те у кого проблема есть или была . Даже те кто на форуме уже зарегестрирован , всё равно тратят своё время , как правило , для решения конкретной проблемы .