ДИЗЕЛЬНЫЙ Х-Трейл Т-31. Отзывы.

[Rim (KURSK) 0]

Прошу напишите свои отзывы. Плюсы и минусы

Спасибо

[Простой парень 125]

Владею дизелем почти 4 месяца. за это время пробег 12 500 км

можно так сказать, что первые впечатления уже есть:

+ вместительный ( но это наверное о модели вообще)

+ реально небольшой расход для машины такой массы ( см тему Х2 dCi: опыт эксплуатации) по трассе я укладываюсь грубо в 6.5 и 10,5 по городу

+ неплохая динамика разгона ( очень помогает турбина)

+ ласкающий слух звук ( но тут скорее индивидуально). я кайфую

+ старый добрый автомат, а не вариатор ( но тут уж кому как)

- наверное то, что долго греется. при температуре 1 градус- стою секунд 30-40 на холостых. потом начинаю спокойное движение. следующее деление температуры появляется лишь через 1 км по пробочке. печка соответственно дует холодным, пока не прогреется. посмотрим как будет зимой в настоящий морозец

- на себе не испытал пока тьфу*3 раза, но говорят что если ехать в глубинку, то можно напороться на плохую солярку и привет. но по Москве и области проблем пока нет. заправляю только на хороших ЗС

- после CR-V в первом кузове, показался задумчивым автомат. при обгоне наживаешь педальку газа, а привычного выстрела нет. раздумья. и только потом начинает ехать. иногда напрягает, когда стоит на левый поворот, пропуская встречку и в какой-то момент надо резко стартануть в "окошко" и надо учитывать эту паузу автомата

- ТО. не 15 000 как на бензиновом, а каждые 10 000 км или раз в полгода. поэтому разница в цене на топливо съедается периодичностью и стоимостью обслуживания. ( ТО 1 - 5500 руб, ТО 2 уже 17 000 руб и так дальше чередуется)

[Гоша 088 49]

Плюсы:Подхват после 2000 об,как никак 320 Н.м..Небольшой расход ДТ.Звук движка.

Минусы:Немного тупит АКПП.Переодичность и стоимость ТО.

[Rim (KURSK) 0]

Владею дизелем почти 4 месяца. за это время пробег 12 500 км

можно так сказать, что первые впечатления уже есть:

+ вместительный ( но это наверное о модели вообще)

+ реально небольшой расход для машины такой массы ( см тему Х2 dCi: опыт эксплуатации) по трассе я укладываюсь грубо в 6.5 и 10,5 по городу

+ неплохая динамика разгона ( очень помогает турбина)

+ ласкающий слух звук ( но тут скорее индивидуально). я кайфую

+ старый добрый автомат, а не вариатор ( но тут уж кому как)

Спасибо за ответы. Разницу с 2л бензиновым мотором не вижу- расход такой же как на дизеле. По гороу 9.5-10 летом, зимой в морозы -20 -30 до 13л. Получается пока бензин выгоднее дизеля и практичнее .

[Графский 188]

Разница ещё в начальной стоимости авто с 2 л бензин и дизель.

[Rim (KURSK) 0]

Разница ещё в начальной стоимости авто с 2 л бензин и дизель.

Согласен, Позтому пока 2 л бензин практичнее

[Scorpion 446]

Разницу с 2л бензиновым мотором не вижу- расход такой же как на дизеле. По гороу 9.5-10 летом, зимой в морозы -20 -30 до 13л. Получается пока бензин выгоднее дизеля и практичнее .

это как так 10л/100км???

сколько езжу, так меньше 11.3 по городу ну никак! и это при том, что я спокойный водитель.

а касаемо заправки-зачем ДТ покупать на АЗС по ценнику на стелле???

это же ДТ! и в этом его прелесть! этим надо пользоваться!

его там можно купить за 80-85% от номинала.

а есть еще водилы-дальнобойщики на МАНАХ, СКАНИЯХ, ИВЕКАХ. у них ДТ можно достать ещё дешевле. и брать его можно смело. там дизели нежные (в отличие от старых камазов) под ЕВРО-3, ЕВРО-4. гумно лить они врядли будут!

а в чем разница в частом ТО?

там только масло и масляный фильтр чаще меняется. всё остально ходит также. и эта разница мизерная.

зато дизель лишен такой детали как свеча зажигания. (точнее там есть свечка накаливания, но она одна и она-вечная)

а в бензиновом аппарате каждая стоит рублей по 600 и менять их навязывает регламент через каждые 30тыс км.

мож чего есть ещё.

вот вам плюсы и минусы навскидку.

[white only 203]

Знаю не по наслышке какая дизелька в Москве на АЗС,у дальнобойшиков таже фигня и ещё хуже никогдабы некупил бы машину на Д.Т.Ша в -5начнёт мёрзнуть.

[Графский 188]

Знаю не по наслышке какая дизелька в Москве на АЗС,у дальнобойшиков таже фигня и ещё хуже никогдабы некупил бы машину на Д.Т.Ша в -5начнёт мёрзнуть.

Народ на работе льёт дизель на МНК - проблем не было. А эти заправки не "айс", многие не жалуют.

Сейчас заправляют "зимним" топливом. Вряд ли замёрзнет.

А у дальнобоя есть дизтопливо под именем "Арктика". Не мёрзнет и при минус 45.

Жаль, что у нас в регионе нет такого.

[white only 203]

По паспорту недавно было -15,а в лаборатории-5 замёрзла.Ничего втюхали.Омск наверное и делает-45 Москва нет.

[Николай 64 916]

Я сам собираюсь брать дизельный Икс. До него много лет ездил на дизельной Тойоте-Короне с движком 2С. Брал сам ее на Дальнем Востоке, в Находке у моряка прямо с корабля с пробегом 132000, 1993 год (дело было в декабре 2001-го). Это был мой первый дизель, немного побаивался, конечно... НО! В итоге... я просто снимаю шляпу перед той машиной. Гнал ходом до Хабаровска, оттуда контейнером ушла на Москву. Гнал при температуре под -40! В машине ехали с женой без курток, печка грела просто великолепно, и так всегда - в движении никаких проблем с теплом. В общей сложности наездил на ней здесь, по России, в основном по Тверской (убитой) области 230 тысяч километров за пять лет. Последние пару лет уже по Москве и области с периодическими поездками к теще в Крым, к родителям своим в Белоруссию, то в Питер, то на Урал... Можете не верить, но машина заводилась в самые лютые морозы, за минус 30, притом жила всегда под подъездом. Правда, в таких случаях приходилось сначала 2-3 раза включать свечи накаливания, но зато двигатель заводился в момент поворота ключа, просто моментально, без мучительно протяжных прокрутов поршнями замерзшего масла, как у большинства соседей по дому на бензинках. Сосед на десятке привык уже прикуривать от моей старушки в наиболее морозные дни!!!Да, и, как правило, долго на месте не прогревал, 35 - 40 секунд, и плавно поехал (коробка-автомат, к слову). Через минут пять движения в салон начинало идти тепло. И самое главное - за все пять лет эксплуатации ни разу не возникло проблем с солярой. Заправлялся в основном на Лукойле, Лукойловское же масло полусинтетика всегда, но в регионах приходилось лить в бак топливо разное (однажды залил нечто, что изменило звук двигателя на заметно жесткий, как на немецких дизелях, но дело было летом, просто залил потом хорошее на Лукойле и баночку присадки - и прошло без последствий). В двигатель за все время эксплуатации не лазил вообще - только замена зубчатого ремня. Подвески и все прочее тоже великолепно терпели наши дороги. Пришло время продавать, пробег составил уже за 360000 км - да и захотелось уже новую машину. Взял тогда новую бензиновую Короллу 1,6 в салоне, с автоматом и т.п., и... выпал оттого, что у гораздо меньшей по размеру машинки расход реально был процентов на тридцать больше. А тяги, вот этого ощущения момента с холостых оборотов - горааааздо меньше. Немножко ностальгирую по дизелю, он именно своей тягой покорял. Но вот на Иксе, конечно, занадто часто ТО нарисовали, раз в десять тысяч или в полгода? Дизеля не боюсь - боюсь официалов... К слову, в моей родной Белоруссии французских дизелей уже полно - они на самом деле довольно стоически переносят практически те же условия. Так что в этом смысле проблем быть не должно. Всем удачи!!!

[Scorpion 446]

нашли с чем сравнивать...с 10ти летней праворукой иномаркой

да это была самая лучшая техника! ИМХО

сомневаюсь, что современные аппараты будут также беспроблемно гонять через 10 лет

а по теме:

в москаусити с ДТ все те же проблемы, что и с бензином. вероятность залить гумно-такаяже. ни больше и ни меньше.

вот только кайфа от езды значительно больше!

[alexey 11]

Получается пока бензин выгоднее дизеля и практичнее .

При нынешних ценах на дизтопливо, бензин, думаю, лучше...

Сам год назад выбирал между бензой( правда 2,5 л) и дизелем, победил дизель из-за топливной экономии. При пробеге в 35 т.км.\ год экономия должна была составлять около 32000 руб, но это при стоимости саляры 19,5 р\л, при нынешней стоимости 26 р\л экономии практически никакой нет.

[Lirik 406]

Прокатился на днях на дизельном Х-Трайле. Впечатления приятные. Сам владею 2,5 л, так что есть с чем сравнивать. Мотор конечно не зажигалкка, но тянет ровно и уверенно. Акустический комфорт немного похуже, чем на бензиновом моторе, но шум от шин мешает больше, чем от двигателя.

Вот лично мое мнение такое: или надо брать 2,5 литра бензин- с этим мотором машина веселее едет и быстрее разгоняется или дизель для уверенной тяги и смириться с небольшой паузой от автомата.

ИМХО в 2,0 бензин смысла теперь не вижу.

[_major_ 1]

В принципе все сходятся во мнении, что у дизеля тупит автомат, а так тяга и комфорт в поездке на уровне. По расходу уверен будет экономичней чем бензин, а иначе на кой я его взял после Эволюшина ?!?

[Cacha2 193]

В принципе все сходятся во мнении, что у дизеля тупит автомат,

по моему автомат адаптивный,если держать в тонусе то ничо не тупит подхват мгновенный,но если тошнить то задумывается.

[_major_ 1]

Я пока только тошню на нем. могет потом порезвей будет..

[njkzy 0]

по моему автомат адаптивный,если держать в тонусе то ничо не тупит подхват мгновенный,но если тошнить то задумывается.

не надо бояться больших оборотов двигателя и тупить не будет

[_major_ 1]

Вроде дизель не любит высоких оборотов.

[FTmajor 91]

Вроде дизель не любит высоких оборотов.

Поэтому и тахометр разлинеен на меньшие обороты чем у бензинового.