Anton99

Azumi? .. а кто это? Ранее такой стоял без проблем? Дочка Mahle?

Увы. Ничто не вечно под луною но 12 лет - это 12 лет. И 614000км

Я тоже свои 2 раза красил.

Коллеги, у кого ввбасто термотоп С 5квт с таймером 1533 «яйцо» Я долго хвастался о ее бессмертии, но в этом сезоне сначала перестала греть салон, а «в один прекрасный день»…. жму на огонек, а там тишина. Вообще. Ни даже продувка не запускается Читаю форумы, не редко сам таймер гниет внутри от влаги салона. Вскрываю свой - всё как новое. Еду в вебасто сервис г. Одинцово, по отзывам профи своего дела, но как выяснилось, дороговаты (а что сейчас дешево?) Увы, вся эта Германия, что новое, что б/у, весьма недешево. Погиб штифт который разжигает факел, в нем же датчик пламени, (12500₽ за бэушный) прогорела горелка (12000₽ б/у) и стала портить турбину нагнетателя… В общем, 35000р отнес туда, зато всё перетряхнули, работает тихо, греет салон. 12 лет назад ставлено всё новое, и в 2022г ставил новый теплообменник своими силами, он молодцом. Из странностей, счетчик часов показал всего 174ч работы, хотя с их слов труп - это 800-1000ч. Есть подозрение что либо счетчик глюканул, когда сам менял теплообменник, либо счетчик обнуляется после 1000ч. В вебасто свой компьютер , есть свой диагностический разьем, всё можно почитать. Вывод. Именно модель вебасто термо топ С — самая удачная и безотказная, вещь стоящая и полезная, просто лет 6-7 спустя, надо было отдавать подогреватель на плановый ремонт, тогда это дешевле раза в 3 обошлось бы. Но, как бы, никаких поводов она не давала.

Я просто очень тонко чувствую что с ней. А в последнее время - практически безошибочно. И даже несколько раз успешно «лечил по фото» когда по телефону симптомы описывают.

Борис, откуда этот пузырик берется? Его фильтр должен выплюнуть в обратку?..не? Я ни разу у себя не грешил на воздух в низкой магистрали, а если б он появился, то винил бы пластиковые трубки от груши к фильтру и всё что около. Либо я чот не вдупляю о чем речь, ибо воздух там только от негерметичности в принципе

Какой фильтр поставил? С этого начни по порядку

Что то консилиум молчит… у всех фиеста? Солярки ей явно не хватает. 1. Может фильтр такой поставили. Или неправильно поставили. 2. Что то с грушей или ее клапанами 3. Глотнул грязи. В этом случае, на полном баке едет лучше чем на неполном, снять люк под задним сидением, вынуть дут, посветить мощным фонарем на дно. 4. Регулятор на тнвд (рекомендую тнвд в сборе заменить на б/у) 5. Регулятор на рейке (ржавеет если подолгу стоит машина) С Новым годом, коллеги!!!

У меня вообще, У меня вообще не жужжал. Но и модель соленоида другая. Реношная. Сдох в интервале 400-500тык. Поставил пирбург за трёшку по тем деньгам. А может и дешевле, не помню. Всё ок с ним.

Я когда то в игзисьте брал фрам. Не помню артикула, но он не подошел. Хотя бился в замену

Слушай, точно. У меня новый лежит. Как то не думал об этом. Открыл, на самом донышке фильтра made in cn Вот именно CN. А не china Ну, будем надеяться, судя по цене, качество не снизилось

А ты ж вроде пирбург когда то ставил, не? С ним то что, не выжил?

611000 сейчас

Это мы еще посмотрим Пока всё отлично. Вложив приличную сумму, пытку километрами продолжаю! Хотя первый миллионник, который я лично попробовал, был не яп , а мерс W123 с дизельным 3л мотором 100лс

Поменьше слушать байки и рассказки. По моему, бессмертнее нашего мотора я еще не встречал. Именно в версии 150лыс. Это типичная — ставить все дизеля в один ряд и проводить несуществующие параллели и аналогии. В нашем случае , подкачивающий насос это часть тнвд, и у меня он меняный целиком. Насчет цепи, я менял обе цепи на пробеге 365000, и она не была в усмерть растянута. На днях мне вырвали остатки егр, поставили прямой шланг охлаждения и вообще всё поехало как пушка. Седьмая сотня без капиталки.