Поиск по сайту
Результаты поиска по тегам 'АКПП'.
Найдено 10 результатов
-
За 6 лет эксплуатации побывал в нескольких конторах и к сожалению пока не нашел СТО которой я мог бы доверять больше чем официалам. В настоящий момент требуется очередной мелкий слесарный ремонт, и я вновь ищу альтернативу неоправданно дорогому сервису от Спектр-Авто, в связи с чем прошу написать, кто где ремонтируется и свои впечатления. Было бы здорово, если кроме рекомендаций будет описан и негативный опыт обращений в те или иные мастерские, причем не только по слесарной части, но и по кузовному ремонту, покраске и т.д.
-
Интересует такой вопрос, на ниссаны первого поколения с двс QR20DE ставились коробки с номером RE4F04BFT44. Так вот вопрос, с таким же номером есть акпп и от вэдовой примеры и прочих представителей Ниссана. Они взаимозаменяемы, или есть некоторые нюансы? Блоки и тд...
-
Вдруг пару дней назад возник. При переключении с P куда угодно. Такое чувство, что хрустит вот прям у ручки что-то, звук скорее пластмассовый, то ли негромкий металлический. Немного мешает при переключении, т.е. чувствуется этот щелчок даже рукой, когда переводишь ручку. На ходу, ни на d ни на r ничего подобного нет, при переходе между ними тоже, сама коробка работает без проблем. Было ли так у кого-нибудь, и что сломалось? -
Всем привет. Народ посмотрите видео пожалуйста! Там звук слышен. Звук из под капота. Боюсь что как бы не АКПП померла. Может было у кого? Просто появился на ровном месте, утром поставил машину, в обед сел и началось. Трещит когда чуть резче нажать на газ, если трогаться без газа или давить совсем чуть чуть, то не трещит. Плюс стала жестко включаться задняя передача. Неделю назад отдавал машину на полную переборку рулевой рейки. Может так трещать от того что что-то не докрутили? VID_20181031_130835.mp4
-
Итак, у человека случилось следующее
-
Всем привет. Обстоятельства сложились так, что я временно езжу на машине жены (тойота марк 2). И вот что я заметил, при езде накатом, она не тормозит двигателем ( разгоняешься, сбрасываешь газ, и машинка едет ) на ниссане же при сбросе газа ощющается заметное торможение двигателем. На обеих машинах акпп. Интересно, это у всех так? или чё-то с карабасом?
-
Доброго времени, наблюдаю следующюю проблему: при переключении селектора акпп с Р на R, и между R и D происходит ощутимый толчек-пинок, между D и нижними скоростями пинков нет, а после выходных, 600км по трассе, где я с перепугу разогнал бегимотика до 210км/ч, начал замечать, в пробках, что при переключении с 1 на 2 пинает(( Т.е. трогаешься 1, 1,5, 2 тысячи ощущение как будто на ручнике - не тянет, а чуть прижимаешь педаль или несколько секунд ждешь - пинок в зад и поехали... причем не постоянно так, а время от времени(( Плюс на R и D появилась довольно сильная вибрация когда стоишь обороты около 700 на скоростях... и около 1000 на паркинге и нейтрали и никаких вибраций. Сразу обратил внимание что странно настроена коробка-двигатель - т.е. 30 км/ч - 1500об, 60 км/ч - 2500об, 80 км/ч - 1500об, 105 км,ч - 2000об, 120км/ч - 2500об... Это нормально? В городе расход получается больше 20л, по трассе - на 315км, 36л (11,4л/100км) это при том что средняя скорость около 140км/ч. с несколькими ускорениями до 180-210км/ч. Вобщем, копчиком чую, что это все взаимосвязано и попахивает нехилыми денежными тратами. На сто сканер нисановский показал, что все параметры в норме, ошибок нема. Двиг масло явно подьедает, пока незнаю сколько. В коробе масло чистое и не пахнет. Взял Икса несколько недель назад, пробег 72тыс (85% что не скручен), Брал у дедка в деревне, диллерский, им там тупо некуда ездить. Да и тетя по соседству живет, сказала он постоянно стоял во дворе. В Кенси сказали либо сразу ремонтировать - около 16тыр, либо ждать пока екнет коробас окончательно, и потом ремонтировать 30-40 тыр. Больше ничего сказать не смогли, ни что, ни почему... Может кто сталкивался с таким или есть какие нибудь идеи или советы?? Буду рад любой помощи!
-
Случился очередной глюк. Приехал на место - все нормально. Заглушил. Отлучился на 1 час. Прихожу, завожу - не заводится. С 3-4 попытки еле завелся. Включаю передачу - толчок, почти удар. Что на D что на R. Поехал. Смотрю, а передачи не переключаются. Смещаю рычаг влево, а (1-2-3-4-5-6) не рисует на дисплее и соответственно не реагирует на ручные переключения. Так, думаю, коробка в аварийном режиме. Пару км проехал так. Остановился, заглушил. Дождался пока все потухнет на дисплее. Вышел, поставил на сигналку. Покурил 5 мин. Произвел все в обратном порядке. Завелась с полоборота, коробка работает нормально. Хороший глюк. И особенно радует, что пробег всего 15 тыс. Настораживает.
-
Обнаружил на коробке масло. После более тщательного осмотра обнаружилась дырочка в пластине между коробкой и раздаткой. О причинах ее появления можно только догадываться, т.к. я стал обладателем авто в апреле этого года. Масло светлое, очень надеюсь, что оно из раздатки. ведь масло из АКПП должно быть красноватым? Помогите, пожалуйста, определиться с этой пластиной, к чему она относится? можно ли ее отдельно поменять? -
Всем привет! Подскажите есть ли на "qr20 t30 пруль" датчик скорости, информацию с которого получает АКПП У меня есть в диагностичесских параметрах коробки есть параметр что-то типа "скорость турбины" и он постоянно равен нулю... Собственно вопрос связан с хроничесской тупизной авто на обгонах, в тягуны-подъёмы и т.п. ДМРВ менял на новый каты выбиты кислородники рабочие(менял на контрактные) цепь новая АКПП менял по другим причинам, ситуация не изменилась... компрессия во всех горшках 11,8-12, кольца/колечки/прокладка под головкой - новые бензанасос и фильтр, с клапаном обратного давления - новые Собственно практичесски всё поменял, а симптомы остались... то едет, так что боишся газульку нажать, рвёт аж... то тупит безбожно... Немного сумбурно, но как-то так... Прошу помоши, у тех кто уже лазил в эту часть нашего аппарата
