chateu

Немного не сходиться. Муфта работает от давления масла. Дал газу оборотов ещё нет соответственно и давления. Мотор раскрутился появилось давление звук исчез. Значит муфта работает. Опять упираемся в диагностику консалтом. Попробую найти 98 бенз. Может что нибудь покажет.

То есть в Жигулях эту функцию выполняет вакуумный регулятор угла опережения зажигания совместно с центробежными грузиками в трамблере.а тут муфта?

Да мощности на все сто. Везёт тянет не глохнет.

Накипело. Залью в мотор соляры пусть откиснет а потом масла. Шучу конечно. Такие звуки еще к маховику как то привязывают. Про юбки поршней где-то инфа пролетала. Буду ждать пока наружу вылезет. Попробую роснефть поменять на что нибудь.

И что с ней не так?

Давайте вернёмся к началу. У меня цокотит стрекочет да как хоть не обзывай. Звук как на Жигулях при раннем зажигании. Резко газ в пол и звон пальцев. Толь ко чуть глухой звук. Только при увеличении нагрузки на двигатель. Да самый прикол. Когда разобрал раздатку там в каждом углу черный осадок. После проработки шестерёнок наверное. Так может в моторе поршневая группа 'притерлась" и болтается когда нагружаешь.

Да в том то и прикол что авто нормальное. Поджёг сцепление пока с тяжёлым прицепом не поездил. По паспорту до 1500кг. У меня в два раза меньше. Пока приноровился пару раз завоняло. Сейчас педаль работает 1/3 в конце.добивать нет желания. По опыту знаю что при таких симптомах в один не нужный момент будет неожиданность. Плавность хода на ручке у него нормальная, все устраивает.

Руки чешутся обмануть все эти приколы. Диски сам переклепывал не один раз. Вдруг покатит. Прицеп 800кг и выше. Как варик его тянет на 2.0 ? Я не знаю, по этому и спрашиваю.

А что тут осторожничать. Денег мало а сцепа на подходе. Хоть заосторожничайся.

вот что нашел. есть мнения?

согласен. все верно. но как его заразу найти если слышно только в движении. на подъемнике с эмитацией нагрузки ручником или тормозом ничего не слышно. машина тянет. расход масло, бензин в норме.

на mr20de нет гидрокомпенсаторов.

У меня не стук. Стрекот. По частоте как сверчок стрекочет,только без свистящих нот. Механика не причем.( заменил опорный или подвесной 39774JA02A подшипник переднего правого вала) Просто сразу не услышал. Загрузил машину на рыбалку барахлом и началось. Проявляется при более резком нажатии на педаль газа. Чем сильнее тем громче. Плавно стихает при увеличении оборотов. При движении в подъем слышно более отчетливо. Температура на улице +15 градусов по цельсию.

всем привет. не мог продолжить свои исследования в направлении диагностики двигателя и датчиков. был занят другими заботами работа семья и т.д. за это время поменял сальники раздатки или углового редуктора. начали сопливить. обнаружил небольшой люфт опорного подшипника правого переднего приводного вала. заменил подшипник. поменял смазку в трипоиде. НЕТ СТРЕКОТА ПОД НАГРУЗКОЙ. люфт подшипника был не большой. если кто разбирал генератор на классике ваз сказал бы что он еще проходит долго. с мотором ничего не делал. все защиты на глушителе не оторвались, не помялись и т.д. трипоид по ощущению "годик похожу". может в механике косяк.

Б-ть. Не машина а чудо, как будто бабы спроектировали, а потом ещё и собрали. Ну я же сделала!. Не нравиться найди другую!. Разбирал раздатку по причине течи сальников. Пробег 50000 с копейками. Масло не менял. Машину брал новую.черный осадок в редукторе во всех углах отливов и закутках. Если кто видел валы коробок передач, в магазинах. То они темные после термообработки. Я думаю что после 10000- 15000 т.к а то и раньше. Во время преработки деталей. Весь окисл разлетается по всему куда попадет и трет все что может. Думаю что нулевое т.о. продлит ниссану и Рено жизнь. Со своими стуками ещё не разобрался. Будет что толковое отпишусь.

результаты будут. спасибо за поддержку.

пришли запчасти на машину скоро соберу. нашел где сделать диагностику. недели две не раньше. vvti cнимать не стал. буду ждать результатов диагностики.

@Pzm76 я в смысле забита, грязная ладно. всем спасибо . завтра ждут великие дела. если на работу не дернут займусь vvti.

@Pzm76 и форсунку туда включить можно?

не буду ничего утверждать. я попытался привязать скидывание клемы.

вторая диагностическая 5-6 мин и окружающая температура тоже влияет на этот процесс

только что читал про датчики кислорода. постараюсь кратко. эбу включает его ,датчик кислорода, в работу не сразу а после того как он прогреется и начнет давать полный сигнал. т.е. только заведеный мотор не прогрет , эбу подает топливо на запрограмированных данных для прогрева двс которые в свою очередь корректируются на анализе предыдущей работы двс. скидывая клему данные обнуляются. вывод греть мотор. как положенно и не ездить на недогретом. получается что смесь богатая подается и оттуда детонация растет. жду ваших мыслей.

.

я не в самом мурманске живу мне туда и обратно 600 км. а тута были ребята да уехали. да и вообще мой рояль куда хочу туда и ставлю.

и выдумываем еще чего нибудь и как ногу за спину закинуть