chateu

да ладно!!!! я столько не зарабатываю.

у меня 2014г

про шнурок для TECU какой покупать для ниссана. я на сайте разработчика tecu смотрел так чего то и не понял. к шнурку адаптер consalt2 еще нужен? так про дпрв и говорю

там приставка на процессоре собирается. и чтоб иметь хороший результат даже какую то маленькую программу писать надо. на авито приставка для этих целей автоас-эксперт. но цена тоже веселая.

знакомился с этой затеей. нужно двух канальный. а это вроде схемы посложней. да и заморачиваться не охота. можно на алике купить готовый в районе 3000р ну и много вариантов. просто если он уже есть и достаточно толковый зачем мучить себя. исправлюсь. ну не общался я ни разу ф форумах. и полегче там с сопатками.

осцилограф я сегодня нашел где взять и покрутил, вспомнил как оно работает. давно его в руками не трогал. вопрос когда я автомобиль соберу обратно в кучу.

Может пригодится информация Сегодня смотрел видео , народ разбирался с дпрв. ошибок на авто не было. машина не старая , все т.о. и т.д. Непонятные звуки двигателя или перебои. По осциллограммам все на месте.( сравнивали с дпкв). а когда увеличили осциллограммы и сравнили импульсы с образцом рабочей машиной то заметили что шаг импульса чуть больше. после подсчетов выяснили, что расстояние между зубцами шестеренки больше чем положено. сняли шестерню все промерили, с железкой все отлично. ставят новый датчик и наступает счастье. сам датчик визуально в отличном состоянии, оригинальный. Но по каким то причинам на эбу выдает длительность импульса чуть больше чем положено.

трасса- с семьей 8.5-9л. с прицепом и семьей- до10л в одно лицо 100- 130 м в час 7-8.5 л. город по зиме от 12 до 14л летом чуть меньше. но у нас не разгонишься 30-50 км в час

выходит так. просто я на недогретом не ездил. вдруг одна и та же болячка но у меня уже сильнее.

просто на осцилографе когда ты ручками настроил синхронизацию график ни куда не движется не надо ничего записывать он должен стоять на одном месте а программой смотришь все остальное одновременно. и в живую можно увидеть работает муфта или нет. т.е. смещается импульс дпрв относительно дпкв при наличии управляющего сигнала на соленоид клапана. есть сигнал на клапан на осицилографе будет сразу видно что один сигнал смешается относительно другого если муфта работает.

я на работе наспех рисовал. прошу понять и простить я на работе наспех хотел свою мысль изобразить прошу понять и простить

вместа вольтметра надо tecu или elm чтоб видеть управляющий сигнал на клапан.

вот я о чем пытаюсь сказать.

так я почему с этими осцилограммами то и затеял. там все в куче можно проверить и работу датчиков и растяжение цепи и работу клапана.

у меня то прогрет. мало прогрет без разницы стрекот как он есть так и есть. и в хорошую жару мало чего меняется. а на холодном не катался.

это надо подумать !!!!

больше не буду.

если так то это будет даже очень ничего. только тоже не могу привязать это к нагрузке. только к оборотам.

стрекот появился до замены свечей 35тк заслонка чистая как ... у сами знаете кого. так что я тоже её исключаю. на данный момент снят катколлектор и следующий катализатор. нагара нет соты в порядке так что я не думаю что там что то может быть. я как с раздаткой разберусь, если с vvti ничего не увижу, то сниму. там не сложно.

да чуть не забыл. заезжал на наш местный сервис. звук услышали. я их руководителя катал. так он стетоскопом слушал и утверждает что это натяжитель ремня . я пропустил его диагноз мимо ушей. просто летом менял ремень. и поменял подшипник натяжителя. там нечему больше греметь. так он на мой аргумент ответил " что это не подшипник а пружина натяжителя и они многим уже меняли его в сборе" вот такие чудеса творятся.

а дмрв можно как нибудь проверить если он живой но в пыли может и неправильные данные давать.

я просто рассуждаю. Т.Е. сбросили эбу к заводским. потом эбу считывает параметры. и подстраивает двигатель. значит какой то датчик даёт не верную информацию. пальцы могут звенеть при раннем зажигании и плохой смеси. есть мысли?

а вторая цепь на балансировочные валы. и на натяжитель подклинивший много жалоб. тут о многом можно надумать. на счет "едет" не жалуюсь. "караван" с в.новгорода тащил только расход до 12-13.5л. поднялся. может с vvti сначала версию проверим ?