Георгиевич

Если бренд не знакомый, т.е. не вышел еще на мировые рынке, то инфы по нему нет или совсем мало, вот по этому вам не выдал ни какой инфы, или в описании идут разногласия, хотя номера рознящиеся одной цифрой, обычно говорит о том, что либо это колодки на разные мосты(перед зад), либо разные стороны установки, (L-R), но это на известных брендах, а по вашему я ни чего не нашел?! P/S....Раньше работал на фирме по продаже з/ч на иномарки, (5 лет),отсюда немного знаний осталось.

Пробуй вот здесь поискать, думаю повезет! https://etlib.ru/blog/765-tormoznye-kolodki-na-nissan-h-trejl

Вот здесь почитай.

.../смеется/.. Это будет 11-й раз!!!

Благодарю, вроде так и поставил.

Сижу и думаю, вроде все заработало, ни чего не клинит, и вдруг в голову залезла мысль, а правильно ли установлены направляющие или без разницы как их ставить, т.е. одна что с манжетиком, она ставится вверху или внизу скобы?

...Премного благодарен.

Господа админы, где то я уже просил, чтобы изменили мой НИК на Георгиевич, т.к. случайно написал его на Английской раскладке, прошу помочь! Спасибо.

В данный момент нахожусь в Смоленской губернии, а брал приятель в Москве, так что немного затруднительно теперь отвезти в Москву, да и передать не с кем.

За столько лет с машинами(с 79 года), я впервые виже, чтобы каждая колодка имела свое место установки, по этому без колзабавний и сомнений, выбросил старые и поставил новые, а оно вона как.....

...Да действительно, болт стронулся легким ударом руки по ключу, ну а теперь слушайте пиратское продолжение, почему перегревался диск !!!!! (это мистика) Видимо ни у кого такого не было, раз ни кто об этом не упомянул ни в одном посту, а на самом деле, как гласит пословица- Все гениальное просто! Вчера приехал мой приятель, и я ему рассказал страшную и не понятную историю с перегревом диска. Он послушал и мы договорились на сегодня, что он придет и посмотрит сам, как так, если все отлично работает но диск греется, заодно надо было стронуть болт который держит шланг, так и получилось. Утром я зашел к нему и попив кофейку, мы пошли ко мне. И та процедура с которой начинается третье утро, меня уже кидает в дрожь, т.е. откручивание колеса, снятие суппорта и.т.д. Ну ни чего не поделаешь и я снял колесо, уступив для просмотра место другу. Он сел на снятое колесо, смачно затянулся и начал снимать суппорт, при этом качая колодки пальцами. Как уже говорил, я снял опорные пластины колодок и колодки ходили в своих пазах, как брюки если бы они были на два размера больше, т.е. вполне свободно. Сняв суппорт, он вынул колодки и стал внимательно рассматривать их, а точнее тыл колодок, т.е. металлическую часть, на которой если помните, есть отливчики, точнее их назвать "прыщами", кто видел, понимает о чем я говорю, так вот, на одной колодки один прыщ по центру колодки, на другой же, их четыре, по два с каждой стороны. Он приставил колодки друг к другу, засунул их в суппорт, который держал в руке и показал мне на то, как четыре этих прыща упираются в скобу суппорта увидев это, я был немного ошарашен, эти прыщи стояли на краю скобки и при нажатии на тормоз, они просто становились косо...."ляяяяя!!! Мне в голову не приходило, что колодки надо ставить особенно, а именно ту колодку, которая имеет один прыщ, ставится наружу, а там где их четыре- внутрь, т.к. поршень суппорта, как раз находится между этими прыщами, это просто пи№дец парни, извините за Русский. В общем поставив колодки как он посчитал нужным, мы поставив на место колесо, поехали опять на проверку. Честно сказать, я не верил, что сейчас все закончится, что диск не будет греться, но проехав три км., с частыми торможениями, мы вышли из машины, и приятель потрогав диск, смачно улыбнулся со словами:- Как лед! Я дрожащей рукой, сунул руку в отверстие колесного диска и обомлел, диск действительно был холодным!!! Не веря в успех, мы опять стартанули и проехали еще пару километров, нажимая при остановке несколько раз на тормоз, и потрогав вновь диск, улыбнулся теперь и я, т.к. оба диска были чуть тепленькими. Вот как бывает, и в голову не пришло, что такой казус мог делать нервы, тем более, что за столько съемов колеса и суппорта, я умудрялся ставить колодку именно не правильно, так что парни, теперь (не дай Бог), если у кого то будет такая история, знайте, что колодки имеют свое индивидуальное место!!! Всем удачи! P/S..... Теперь нужно продавать новенький суппорт.

..../вытирает пот со лба/.. Слава Всевышнему.

Все понятно, я просто думал, надо болт подубасить чуть, дабы резьба дрогнула? Теперь все ясно, будем завтра пытаться, т.к. у нас дождь не дает делать арбайтен. Теперь крутится в голове, что когда я выбивал направляющую, мог погнуть скобу и тем самым она(скоба), поджимает колодку, а знакомый сегодня предположил, что новый диск имел кривизну, и по этому колодка трет диск, но это я исключил, т.к. если бы диск имел кривизну, то он бы зеркалил по одному месту на диске, а этого нет.

Господа, кто нибудь откручивал тормозной шланг от суппорта?...гиморойно?

Согласен, это оригинал, только где такая цена за ОРИ, если он в Exzist-е стОит дороже?!(2193 р.)

Нашел номер подшипника задней ступицы по SKF(далее по кроссу) SKF VKBA 3997 Подшипник ступицы колеса, комплект

Сам я меня не буду, поеду к своему спецу в сервис, уж больно хлопотно это...

Да какие обиды, все верно, только сейчас посмотрю по чем подшипники и поискать номер подшипника.Благодарю.

Это уже проще. ( по деньгам)

Да конечно же надо однозначно менять подшипника задка, но все сразу позволить не могу.

Пожалуй точить больше не буду, хотя новые я чуть уже подтачивал, и все равно с пластинами они ходили туговато, а сейчас стоят старые, по этому можно над ними поиздеваться, хотя думаю что врятли что то поможет, ну а если и с новым суппортом будет такое, я самоликвидируюсь т.к. что то действительно мистическое. Сначала подгуживал подшипник, за долго до замены т. системы, это я слышал раньше, и опять же, если и подшипник, то ступице так не нагреть диск! Имеется в виду замена подшипника? Или как в Т-31 тут меняется вместе со ступицей?(раньше не сталкивался с задними подшипниками)

В общем в данный момент истерия не прекращается и я заказал суппорт в сборе(новый), т.к. другого выхода и причин в таком казусе не виду, ....мистика!

Вторую сторону я не смотрел, т.к. слава Всевышнему он сразу прекрасно заработал(суппорт), но когда я его выдавил нажатием на педаль, и заводил назад, то он легко заходит внутрь. Это я про тот суппорт на котором греется диск. Так речь то мы сейчас ведем о правой стороне, там проблема!

Вы о какой машине речь ведете? У меня один поршень на заднем суппорте или я что то недопонимаю?!

Я писал выше, что направляющие менял в прошлом году, и в данный момент они как новые.