Георгиевич

Какие поршни? Там один поршень и как уже писал, он зеркальный, ни малейшего намека на коррозию и прочее гуано. Он слегка подгУжевает, но слегка, и опять же вернемся к тому, как может из за ступичного подшипника до синевы греться диск???

Ну сточить я могу, тогда они(уже без пластин), начнут точно исполнять танец белых лебедей в пазах.

Если так, что в этом случае делать, и почему тогда клинит одна сторона? Все сводится к тому(по теории) что суппорту приснился - ШВАХ!

Я это учту, НО, как уже и говорил, после установки суппорта на место, выезжаю, ни разу не нажимая на тормоз и поехал, после пускаю машину в накат, дабы не тормозить колодками, и все равно диск греется, не нажимая на тормоз!!!! Вот где мистика!

А по какой причине может быть перекос?(я так понимаю перекос колодок?) По поводу люфтика - он в данный момент есть.

Вот эту версию я доказывал своему приятелю, который тоже мне сказал, что подшипник ступицы мол крякнул, после чего я ему задал вопрос:- Как нужно раскалить ступицу, чтобы диск посинел??? И так же пришел к выводу, что не отходят колодки,0 хотя после того как заметил что колодки ходят очень туго в пластинах, на десятый раз снятия колеса, вынул пластины вообще, и закинул колодки в пазы, кстати они там не лязготали, хотя без пластин по теории должны были блянькать, в общем и без пластин все равно диск грелся!

Дело в том, что как уже писал, я наверное десять раз вчера снимал, разбирал и смотрел работу суппорта, т.е. как ходит поршень, как происходит возврат скобы по направляющим, все вроде идеально, но..... Благодарю за ссылку.

Дык мы все ездием годами, пока не гакнет что нибудь, вот и пришло время менять диски, но суть то не в этом, а почему греется один диск не смотря на то, что теоретически суппорт работает нормально??? Подскажите как изменить НИК, не обратив внимания, напечатал на Аглицком.

Ну вот, вроде зарегистрировался! Читал эти посты, т.к. сам не далее как вчера, столкнулся почти с такой же проблемой, но только с одним колесом, а дело было так..... Как то глядя на задние тормозные диски, с грустью понял, что пора менять их на новые, да и тормозов на "корме" практически не было, т.к. направляющие посмеиваясь закисли и ехидно радовались тому, что их ни кто не тревожит. В общем вчера привез диски, колодки и с радостью кинулся раскидывать все в разные стороны, но как только дошел до отделения скобы от суппорта, понял, что с направляющими придется повоевать...да! На левой стороне все сделалось как то быстро и безвозвратно, а вот с правой стороной, пришлось вступать в интимные отношения и не слабо, т.к. один направляющий с боем сдался, а вот нижний- ни в какую, но при помощи Русской кувады и всем знакомой матери, я наконец справился! Кстати, ком-кт направляющих я менял в прошлом году, так что мне еще повезло, другие вызываю Болгарского брата и беспощадно режут, в общем долго слюнявить не буду и перейду к главному! Все поменял, направляющие как зеркала, смазал конечно же, и все поставил на свои места, и тут началось как у товарища, только я колеса не менял с лета на зиму и обратно. После всего проделанного решил прокатится, дабы радостно облизаться и похвалить себя любимого, но не тут то было.... Немного прокатившись, я остановился и как многие стал пробовать на ощупь торм. диски, так вот, левый(зад) был холодный как снежная королева, а вот правый был горяч, как кавказский горец! Ладно думаю, ведь колодки то новые, хотя в голове крутится мысль, а почему же левый то холодный? Видно было, что колодки печатают на обоих дисках, вроде все нормуль, ан нет. Сегодня утром собираюсь с супругой поехать в город, и проехав 10 км. до носа донесся пренеприятнейший запашок. Я пустил машину в накат и ждал когда она сама остановиться, дабы не давить на педаль и когда она встала, я увидел, что правое колесо поддымливает, подойдя к нему, нагнувшись, я увидел, что диск стал почти лилового цвета!!! После установки колодок и дисков, я конечно же проверил, что скоба мягко отходит от суппорта, т.е. направляющие в порядке, После этого, город был отменен и я отправился к дому, где тут же сняв колесо, начал все в обратном порядке, опять снял колесо, снял суппорт и еще раз начал проверять работу суппорта, пригласив приятеля, попросил, чтобы тот нажал на тормоз, чтобы убедится, что сам поршень в нормальном состоянии, и действительно он был девственным, ни какой коррозии, ни каких буртиков, т.е. - зеркально чистый! В общем парни, так я проделал раз пять!!!!!!!!!! До сего момента так и не понял, что греет диск! P/S...Зовут меня Юрий Георгиевич.

Доброго вечера.