ТЭН

@Ровермен ну человек спрашивал. Может у него свои мысли на этот счет

@Алекс87 я ставлю VIC C224

Пришло масло в Озон. Заказывал такое https://www.ozon.ru/product/motornoe-maslo-s-oil-seven-gold-9-5w-30-sinteticheskoe-4-l-790482255/ Прислали 5w40 A3/B4. Канистру замотали в 10 слоев непрозрачной пленки. Видимо, специально, чтобы покупатель не мог сразу проверить. Когда стал фоткать и положил на стол, под крышкой накапало. Так что еще и крышка, либо канистра была с повреждением (либо паленка). Не заказывайте у этого продавца StoreOil. "Официальный дистрибьютор"

Конечно я не в курсе. Обычно, если упоминают о каком то сервисе/услуге/товаре, то дают ссылку, чтобы остальные могли ознакомиться и, возможно, воспользоваться и не терять время на вбивание в Яндекс "тимур с дрома моторы вентилятора ремонт" или "андрей с омска пачками восстанавливает..." P.S. А так то я просто шутил.

И вы считаете, что 5w40 сильно испортит 5w30, если немного долить?

@Serhio_wolf а как же вот это вот все?

Ну дык я и написал, что это от Колеос 1. Просто показал вам, что найти номер детали в сети можно и самостоятельно. Поищите от Колеоса 2, может он подойдёт. Или вы не умеете пользоваться Интернетом? Он также известен всей стране, как и "Тимур с Дрома"

Брал у товарища 2 раза бокс с перекладинами Lux. Модель не помню, но не Хантер. Меня все очень устроило.

Это для Колеоса первой генерации RENAULT 27226JY10A. Насколько он подходит для Икс-Трейла я не знаю.

Ну если сам ИЛЬНУР С ДРОМА сказал....

аналогично

Вот и я том же. Цены на рычаги тоже глянул. Потому и тему поднял.

Ну понятное дело, что после 7 московских зим все внизу покрыто триоксидом железа. Но это не повод для замены. Надо будет самому глянуть, короче. Не доверяю я этим рекомендаторам.

Да нет. Так и написано - замена. По колодкам и дискам, например, они написали проценты износа. Что там могло износиться за 120 т. км., чтобы потребовалось менять, кроме сайлентблоков? В ямы я не попадал и на пеньки не заезжал, чтобы погнуть. На дурачка пишут, скорее всего. Р.S. До этого три раза у них был. Последний раз осенью. И ни разу по этим рычагам вопросов не было.

А у них есть? Неплохо

А на каких японских авто вообще есть такая функция?

Вы о чем вообще?

1. Посмотрел рекомендации СТО после крайнего ремонта. Выдано - "поперечные рычаги задней подвески нижние - замена". Вопрос - что могло произойти с этими рычагами, чтобы понадобилась их полная замена? Не сайлентов в них, а именно рычагов. Я лично в задней подвеске вообще ничего не слышу. По опыту владения прошлыми автомобилями, которые в основном ремонтировал сам, вообще не помню, чтобы эти рычаги как то меня беспокоили. "Меня терзают смутные сомнения"© Похоже на разводилово. 2. И еще рекомендовано заменить сайленты продольных задних рычагов. Что думаете, коллеги?

Неее. Та Камри была еще 2005 г.в. в 30-ом кузове. Там как раз, скорее всего, была старая конструкция как вы описывали. Но вот тот казус мне запомнился.

Камри была в полном порядке. Сам сначала кинулся ремень смотреть. Ни до этого, ни после больше такого не повторялось. Именно 2 часа стояния в пробке.

Нифига. Был у меня однажды случай с Камри: повез людей в аэропорт, на улице зима около -10, снегопад, соответственно, жутчайшие пробки. Короче, через 1-1,5 часа стояния в пробках на ХХ на панели загорелась лампа низкого заряда аккумулятора. P.S. Справедливости ради добавлю, что стояли с включенными фарами и печкой. Пришлось выключать.

Может в этом проблема? Слышал, что именно Пандора потребляет очень много энергии. Здесь, по-моему, даже обсуждалось

@Nerpiks из практики скажу, что на холостом ходу аккум больше разряжается. Хорошо заряженный АКБ спокойно выдерживает стоянку с питанием сигнализации 2-3 недели.

@a-ha спасибо за такой развернутый ответ. Пошел заказывать на Озон, там сейчас хорошая цена.

Ну я тоже придерживаюсь такого же мнения. Тем более, что масло одного производителя. Но "чо то я очкую, Славик"