Шима

Всем привет у меня механика,был не громкий стук в передней части автомобиля при трогании , особенно задней передачи либо просто практически на любой передачи , когда сбрасываешь газ перед лежачими неровностями,а потом начинаешь давить на акселератор не выжимая сцепление. Поехал на диагностику, мастер сказал что нижняя опора двигателя либо привода, сам я снял опору двигателя с одной стороны резинка была оторвана,установил QF Quattro Freni QF00A00517,но как поставил началась страшная вибрация и стуки остались, сразу же снял эту оппору и сдал обратно в озон (повезло что оформили возврат).Потом заказал реношную 8200575641она мягкая как оригинал наш,поставил по ощущениям ни чем не хуже оригинала но стуки остались, думаю чтобы опять ехать на диагностику пороюсь я сначала в интернете и на форумах,причин было несколько включая и разбор коробки, замены приводов и т.д ,но визуально я ни каких люфтов я не обнаружил (несколько раз снимая защиту дв.лазил под машину),потом чтобы избежать серьезных и затратных ремонтов решил пройтись по мелочам в первую очередь протянуть гайки ступиц (на форумах ребята писали что может и в этом заключаться проблема) т к. я менял ступицы два месяца назад вполне может что не дотянул ступичные гайки,с левой стороны и в правду не дотянута одна гайка была,потом поставил колеса и по сильнее затянул т к. у тормозного диска был небольшой люфт между колёсными шпильками (что могло быть причиной стука при не сильно затянутых гаек колеса). В итоге проехался и тишина долгожданная.Думаю на диагностике у меня вряд ли установили бы причину стука,и мог бы попасть на дорогой ремонт, потому что на диагностике сказали если не оппора стучит,значит приводы стучат,а это дорогой ремонт.Надеюсь что мой пост кому то поможет.

Тоже продинамили все инструменты,на маркете нашел более менее по цене SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30 4 л.

Почему сразу ремонт,по вашему надо оригинальное все ставить и заливать,я думаю многие с вами поспорят.

Разница в цене в три раза,не вижу смысла переплачивать, мне просто нужно кто у себя менял охл.нло. оригинал на не оригинал. Нисан же не производит охл.нло.,он просто продаёт её под своим брендом и все, интересно кто у него поставщик, например масло нисан поставляет ему тотал.

Всем спасибо.

Объем антифриза в двигателе MR20DD 8,5 на механике и соответственно 8,7литра вариатор,если я не ошибаюсь . Хочу полностью поменять охл.жидкость, какую можно будет залить схожию с оригиналом,которая у нас залита с завода?

В Москве и области ( интернет магазинах) дешевле чем на все инструменты,я не нашел

Да, дешевле практически на 50%,поторопился с заказом получается

Заказал на все инструменты 10 700руб,в озоне такая же баклашка стоит 18 000

Буду ведро 20 литров брать,пока цена радует.

Какое больше подойдёт для двигателя MR20DD (T32)

Если ещё не улетели цены на корею,то я думаю что скоро тоже улетят,так что надо смотреть на отечественного производителя,тем более качество я думаю не хуже,где-то читал,что в шкоды лукойл льют с завода.

Пора менять масло в двигателе, цена выросла в два раза на Shell,, думаю переходить на отечественного производителя, хотел спросить был у кого опыт перехода с импортного на отечественный производитель масел?И какие масла лучше?

Появился гул, поменяли мне промежуточный подшипник на переднем правом приводе проверял стетоскопом и крутили вывешенное колесо, но гул после замены остался, при повторном обращении этот же мастер проехался змейкой и сказал что правая ступица из за подвесного подшипника накрылась, я думаю это было его оправданием что он мне подвесной подшипник по ошибке поменял. Что и следовало ожидать, поменяли ступицу шум исчез, а значит подвесной подшипник был поменян по ошибке рукопопкого мастера.При смене подвесного подшипника масло с мкпп сливали и заливали обратно,вот собственно и было принято решение о смене масла.Нет доверия таким мастерам.А само слитое масло,было похоже на отработку.

Обнаружил что у меня был сломан КРОНШТЕЙН ТРОСА КПП (он у нас из пластика), сломался потому что с завода не зажали один болт крепления, ещё немного и отвалился бы он у меня,обратите внимание у себя целый кранштейн или нет и проверьте затянут ли он у вас.Обламался он прямо у крепления болта, временно проблему я решил (нашёл болт с широкой шляпкой) и зажал,вроде не двигается при переключении передач.Заказал новый,но придёт через два месяца,на разборке я его не нашел.

Сменил масло в МКПП на пробеге 50 000 км, ничего сложного,снял защиту двигателя,переднее левое колесо.Всё делал без ямы и подъёмника. Заливал через смотровое отверстие с помощью шланга и воронки,лил пока не начало вытекать из отверстия, влезло почти два литра. Вот фото,может кому и пригодится.

Понял спасибо, буду искать. Два литра хватит, или ещё докупать?

Хочу поменять масло в МКПП , заливное отверстие если не ошибаюсь в t32 торчащий резиновый шланг 20см,другого я не нашел?

да,именно здесь я нашёл эту инфу

Производитель Brisk

В качестве альтернативы оригинальным свечам зажигания с каталожным номером Nissan 22401-1VA1C, производства японской компании NGK, предлагаться свечи в упаковке Nissan, серии Value Advantage 3+. С каталожным номером B2401-1VA1C-RV имеющих более демократичную стоимость при схожих характеристиках. B2401-1VA1C-RV иридиевые свечи зажигания чешского производителя — Brisk, серии Premium+

Питание на габариты,как я понимаю не приходит на перед,только на притухание дхо приходит питание когда включаешь габариты,если я и определил провод габаритов мультиметром на притухание дхо,то не считаю правильным запитатся к нему,т.к.есть риск навредить авто и поэтому я запитатся к ближнему свету,так я делал на предыдущих авто и с таким подключением я не когда не испытывал неудобств при езде в тумане,снегопаде и т.д.

Согласен,что бывают такие ситуации,но я изначально хотел запитатся от габаритов,но нигде не нашел провода,весь интернет перерыл.В первую очередь туманки я укомплектовывал для внешнего вида,а функциональность птф для меня второстепенно.Ещё осталось сделать рейлинги и затонировать,но это уже др.тема.