sheff1980

не нашел тему с поиском замены оригинального БН на что то подешевле. поэтому создал тему, вдруг кому поможет. ну или другие накидают что ставили. купил бензонасос от газели 406 двигатель. стоит в базе ваза всего 1070 рублей. оказался BOSH. в т30 встает как родной без доработок. машина прям сама поехала)))

дроссель мыл, форсунки мыл, топливный и воздушные менял, датчики вроде в норме, в коробке жижа новая, свечи новые... что ей еще от меня надо?! шубу?!

такая же фигня. началось все после того как мне снимали полностью картер двигателя (не поддон а именно картер) и выпуск. после этого и началось D +тормоз вибрации. еще если резво прокатиться и встать на светофоре, то мотор колбасит некоторое время будто задыхается. но такое бывает только если понаваливать. не знаю куда копать даже

@Andrey_66 да смазывал. думаю может направляющие износились. но сомнения что они могут давать такой скрежет будто колодки изношены в ноль

так ну ВУТ проверил по указанной инструкции. вроде все ок. датчик хх думаю тоже в норме. ибо двигатель на холостых работает ровно четко. остается насос проверить. ни у кого нет под рукой ссылки на насос от ваза? какой подходит. слышал вроде от ваза ставят. единственное что в тормозах пугает это в конце торможения глухой скрежет какой-то. колодки все новые.

ужас. благодарю

@Andrey_66 хм... а я то думаю что аккумулятор порой плохо заводит. может быть кстати. но заслонка за год не могла так сильно засориться, чтоб обороты так сильно проседали. да и это только после того как активно прокатиться и затормозить. а при грязной заслонке обороты бы постоянно плавали. 13,7-13,8 это нормально на заведенной? может регулятор напряжения сдох или щетки сточились? отсюда и питание на акб переходит. не?

а с датчиками никак не связан тот момент если активно ехать и потом довольно резко тормазнуть на светофоре, то мотор начинает дергаться и будто задыхается. и подсветка приборки тоже мерцать начинает.

@Pzm76 зимой делал раскоксовку лавром едреным) думал летом демиксидом сделать, но руки не дошли.

@Andrey_66 компрессию пару дней назад мерил 11,5-12 во всех горшках. масло то она ест, но не ведрами. по трассе 200 км проезжаю столько не съедает, как вчера за 2 минуты работы двигателя. странно конечно.

@Andrey_66 ест :'( вчера даже курьез был. проверил масло было половина уровня. потом завел на 2 минуты машину и заглушил. через 40 минут вышел прозвонить датчики и заодно уровень глянул... был на минимуме. как?! как?! 2 минуты работы двс! снизу все сухо. сбоков сухо. куда делось непонятно))) может не все стекло за 40 минут... я хз)))

@Pzm76 цепь начала звенеть на холодную. я не менял. владею 2й год. менять цепь дорого))) думал совместить с ремонтом двигателя.

@Pzm76 , беспокоит расход. трасса 10-11, город 15-17 летом и богатая смесь. выхлопная труба в черном сухом нагаре и на оборотах черный дымок. форсунки мыл, дросель мыл, фильтр менял едет резво и бодро, но местами бывает педаль в пол, а разгон вялый кстати забыл написать катализаторы выбиты есть еще конечно нюансы типа вибрации на D+тормоз, но там дело может с подушками. картер когда снимали с выпуском, то могли и лыжу куда крепится подушка недокрутить и саму падушку тоже. смотреть надо.

а вот такое он мне выдал в момент прогрева градусах на 50-70 ОЖ, когда я дал 2000 об в режиме "P"

на горячую сопротивление померил 9.6 ома. сопрот мерил межде двумя белыми проводами на лямбде. остальные не звонятся. всего 3 провода два белых и 1 черный

вот выкладываю. от запуска на холодную до прогретой полностью. начала прогреваться 62 градуса

ок

программа car scanner. там графики по двум осям сигналов. блютуз адаптер. а по сопротивлению не владеешь инфой? 12 ом норма или нет? или может нагревательный элемент меняет сопротивление в зависимости от температуры?! надо понять менять датчики или они в норме

вечер добрый, парни! имеется вопрос по кислородному датчику. т30 2 литра 2002год. правый руль. две лямбды, обе сверху перед катализаторами. лямбды стоят оригинал 3х контактные. с подогревом. так вот вопрос в чем: решил проверить лябды. по вольтажу и периодичности сигнала вроде все в норме как по книге от 0 до 0.9 вольт. а вот по сопротивлению не сходится. по мануалу сопротивление 2.3 - 4.3 ома. а у меня оба 12-13 ом. это норма? и ,как я понимаю, если прозванивается, то цепь подогрева цела! и влияет ли исправность подогрева на образование смеси? и для чего вообще подогрев лямбды? там вроде и так жарко!

я езжу только по городу. но зачастую и педаль в пол жму. да и раскоксовка у меня была лайтовая. наскоряк все сделал. но 3-4 недели уровень держался! раньше такого не было) плохо что димексид стали по рецепту отпускать в аптеке)))

масложор есть. но какой то странный. вроде смотришь уровень долго держится, на след день смотришь уже полуровня. течи явной нет. проверяю в одном и том же месте (если кто захочет сказать про наклон машины).

привет парни. хочу поделится инфой после раскоксовки двигателя ядреным красным лавром. до промывки если открутить крышку маслозаливной горловины на заведенную и отпустить, то она могла и в космос улететь))) и дымок не хило шел. картерные газы походу. после промывки дымка нет, крышку наоборот слегка втягивает. двигатель работает поровнее. на счет расхода топлива не скажу, но вроде остался как и был литров 12 без учета прогревов. по расходу масла... ну пока уровень держит. уже 3ю неделю катаюсь пока не подливал. до промывки подливал раз в неделю примерно. может кому интересно будет.

@Andrey_66 ну а масложор то есть?

@Pzm76 а! да, точно, шутки))) @Andrey_66 да я бы не сказал что это болезнь именно ниссановских поддонов. этим болеют все поддоны))) ну да ладно, тема не об этом)))

@Andrey_66 гадание на кофейной гуще))) недавно я тут слышал что и сползание краски внутри поддона тоже из области фантастики))) однако теория подтвердилась) да и нагар бы никуда не делся погрев его феном в свечные колодцы. разве не так?!)))