sheff1980

@Ровермен да G1. моет похоже да хорошо ибо сразу почернело

@Ровермен @Pzm76 за предыдущих 2 владельцев и японца не скажу, но когда купил уровень был минимальный может даже ниже минимума. так как я знал что есть масложер, то залил не очень дорогое кикс 5-40 синтетику. владею с лета 18го. ну и камерой лазил в цилиндры и было видно что область клапанов влажная... соответсвенно маслосъемные колпачки менять надо и расход масла упадет. останется расход колец

ночь простояла на улице температура -13 -15 завелась нормально. судя по тому что проблемы возникали только в морозы, то делаю вывод что не только нагар виновник, но и замерзшее масло идущее через маслосьемные колпачки клапанов.

@Ровермен нет, внутри. да, поддоны красят внутри и движка и коробка. почти все производители. да что там почти - все.

кстати то что лавр именно 203й разьедает краску поддона, при не достаточном уровне масла, это не шутка, а правда! у меня разъело. так что если кто будет лить, смотрите чтоб масло было в норме

@Andrey_66 ну типа сначала надо чтоб масло смыл с двигателя чтоб видно было сразу откуда течь)))

она же на сто в боксе стоит)))

@Pzm76 тянула так же. они не будут разбираться откуда течь. они мне поддон переклеят на герметик. чтоб они приступили к осмотру и выяснения откуда течь, они сказали помой двигатель и приезжай. ну а по картерным газам они и до этого сифонили, но снизу всегда сухо было. да и если мне не изменяет пямять то есть вентиляция картерных газов

мог ли лавр 203 ядреный который разьесть герметик поддона? оставил машину на сто ибо весь поддон в масле, хотя всегда все сухо было. может уровень масла низкий был, а лавр 203 с малым количеством масла разъедает краску поддона. хм... прям началось все разом... откуда внизу там еще сочится может?

а 2400 это промывка клапанов и инжекторов какой то системой

уже сижу на сто))) замена масла с промывкой. я знаю что лавр для колец. но и на клапана то тоже попадет. плюс он в масле потом по системе смазки гоняется а через колпачки масло бежит))) так что хуже не будет)))

сейчас залил лавр мл203 ядреный который за час. посмотрим. надо будет еще крутануть стартером чтоб на клапана попало. ну в тырнете есть видосы где через впрыск на заведенную промывают. вроде получается. думаю хуже не будет да и не дорого 2400 руб за промывку. если бы я так оставил, то риск не завести больше.

завел. феном минут 20 погрел колодцы и завелась. прогрел двигатель и на трассу дать просмешиться 50 км туда 50 км обратно. да заодно и бенз сжечь. надо лавром еще раскоксовать, масло заменить и на промыку клапанов (есть на сто такая услуга на заведенную через форсунки или дросельную заслонку какую то жижу подают) потом колпачки маслосъемные поменять с них масло бежит. задубели поди. не просмешиться, а просмешиться. изменить не получилось) тьфу

@Andrey_66 зачем я полезу в то, в чем мало разбираюсь. можно только хуже сделать.

nt30 2002 год за 400 тыщ это понты?))) понты это когда в кредит беху или мерена берут, а потом она стоит ибо заправлять или чинить денег не хватает. я имел ввиду не вообще последние деньги, а бюджет на покупку авто. туда страховка и оформление не входило, пришлось включить и эти деньги так как понравилась тачка. двигатель видел что уставший, но думал проходит куда дольше чем полгода... в планах был ремонт, но не так скоро... поэтому я не понимаю о каких ты понтах. это скорее необходимость. например в омске дороги когда чистят, то заезд в карман или к дому никто не подчистит и как трактор кучу сгреб, так она и будет лежать перекрывая поворот к дому или карман парковки к магазину... и попробуй на пузотерке перескочить это препятствие... поэтому это не только брутальность, но и необходимость. ну и рабалку никто не отменял) и уважаемый Чук78 я посмотрел вы с москвы... вы не сравнивайте пожалуйста жизнь в москве и области с жизнью в сибири. это как жизнь в разных странах. в камеди вроде шутка была: в стране кризис, а в москве пятница!

капиталка в омске 60 стоит))) ну для этой движки может 65. да ты все правильно сказал. были бы лишние деньги, то давно бы уже ездил, но в россии автомобиль до сих пор РОСКОШЬ!!! по крайней мере от урала и до дальнего востока(не включая ДВ) купил тачку можно сказать на последние летом 18го) просто потому что она брутальная и мужская. а не кашкай))) я с сибири тут брутально все))) но если честно до этого были все тойоты и после тойоты ниссан местами расстраивает... и я не о проблеме с движком. хотя были и убитые тойоты, но голову не грели...

кстати между делом спрошу: ни кто не знает как снять пластиковые накладки на дверях которые в самом низу закрывают пороги?

я сам максимум крышку могу снять и поставить, а дальше я не полезу. нет опыта. а самое главное нет гаража или бокса. в реакторе за чистку клапанов с разбором просят 30-35 тыр

нет. в субботу буду. после работы уже темно

я тут подумал а как вообще проверить клапана на закрытие?! если хоть один впусконой заклинил, то выходит с дросельной заслонки дуть будет наружу?! если выпускной, то с глушителя?! ведь так? или я не секу ничего?!))) а если впуск и выпуск то и там и там дуть будет)

да конечно через свечное. нагар то есть и много я знаю. даже масло течет с клапанов все это знаю. поэтому почти уверен что дело в закисших клапанах, но всегда есть сомнение. но судя по видео клапана не загнуты...

в общем снял видео клапанов. не знаю увидите чего... качество конечно не але https://drive.google.com/file/d/1jmJNYedWWhsRdpVDIdlW-KT7d-ieqIuK/view?usp=drivesdk

боюсь что глюк с коробкой на компрессию бы не повлиял)

еще заметил когда стартером молотишь то горит на приборке O/D и 4WD раньше такого не замечал. по крайней мере чтоб горела O/D. на рычаге проверял кнопка выкл.

думаю попробовать промышленным феном в колодцы подуть... может проканает, а там решать уже. хотя у меня есть эндоскоп... с алиэкспресса правда. но хоть что то там да видно. после работы думаю загляну в горшки. потом уже промышленным феном...