SANbICH

До приезда в сервиз, я залазил с фонариком посмотреть от куда масло, он уже такой был, я сразу этому удивился. Снимали тоже при мне, открутив 3 болта и 2 хомута он упал в руки. Ни кто ни чего не тянул.

Я может не так выразился, из нутри имел ввиду в плоскости, глядя на нижние каналы которые выгнуло вниз. Причем выгнуло не хило оторвав соты, не знаю видно на фото или нет.

Да ни кто его ни куда не тянул)), я с августа капот открывал 1 раз залить незамерзайку и все. Я просто не пойму от куда могут взяться такие повреждения. Может просто попался такой радиатор, из фольги...

Он вздутый из нутри. Его ставили на моих глазах со снятим бампером, я даже помогал. Ни каких камней не ловил и повреждений не было.

Всем привет! Сегодня обнаружил что у меня вздулся радиатор вариатора. Вздулся и соответственно потек. Хорошо что вовремя заметил течь масла. Менял я его в августе этого года, пробежал около 9-и тысяч километров. Производитель sat, стоял 8200р. Поехал взял оригинал, еще раз подтвердив пословицу "скупой платит дважды". Вот фото старого: https://yadi.sk/d/U-nwZnajlpYYiQ Вопрос знатокам, может ли у нас в вариаторе быть избыточное давление в системе охлаждения? Не будет ли такого с оригиналом? Старый радиатор отлично продувается, забит не был.

Точка нажатия останется таже, поводок относительно дворника не смещается. Может дворники такие дубовые попались? Мне пару раз помогало изгибание поводков, при смене дворников выгибал обратно. Всё это как вариант.

Как вариант чуть подогнуть поводки, будет разница значит пружины.

Спасибо!

Со старым моторчиком можно поэкспериментировать, там скорее всего щетки, если 7 сотня пошла)). Ремонтировал моторчик на стеклоподъёмнике, на опеле, покупал похожие в ремонте электроинструментов и точил напильником, подгонял. Отработал 2 года, потом продал. Ещё грешу на жгутик проводов от машины к дверце багажника, за такое время могли поломаться. Удачи!

Конечно отличу. Мой пионер уже 2 машины сменил, я думал там динамики солнышко, а оказалось звучат отлично. В мондео штатную менял на пионер, потом этот же пионер переехал на икстрейл сменив майдин. В обоих случаях разница по звуку земля и небо. Послушать бы китайца... Ни кто не проезжает мимо Дмитрова случайно?

Странный вопрос... Может где контакт отходит, может щетки на моторчике стерлись, здесь ясновидящих нету. Снимать моторчик и смотреть.

Ребят, а как эти китайцы по звуку? Я привык к пионеру, боюсь расстроится...

На мондео я реле на зиму вынимал. Сейчас на Икстрейле на лето вынимаю реле омывателя фар. Всё просто)).

Либо обрыв в одном из двух верхних нагревателей, которые от контакта 4.

А зачем тогда тему создавали? Спросить? Я вам уже разжевал, дело не в термостате, этот термостат ( как вы его называете) отвечает полностью за все нагревательные элементы в том числе и за спинку. Если он выйдет из строя не будет работать ни чего. У вас просто отсутствует контакт под цифрой 4. Цвет синий. Удачи.

Канал не помню, посмотрите в интернете, я всегда частотами оперирую. Укв это 145 мГц и 430. Много корреспондентов и ретрансляторов на этих частотах, но там только с позывными. Ну и бонусом наши доблесные спец службы живущие рядом с этими частотами.

Скорость мотора печки не ставьте в режим авто, а то он нужную температуру нагонит и обороты уменьшаются, соответственно меньше циркуль...

https://s.click.aliexpress.com/e/GEPAprk Брал здесь, там любые есть для x-trail.

Ну, тут уж кому как удобнее. Тема не о чем. Как из кино: " - я другой узел вяжу"))

Тут вопрос во времени восстановления заводских условий. У меня 2 секунды + я не хочу лазить под сиденьем на корачках искать разъем. Всё удовольствие 200р)).

Езжу с ними как они только появились. И разъемы выдергивать не надо и пристегиваюсь когда хочу. Почитал тему, народ специально создает себе проблемы)).

Значит вы с руками! Поздравляю, сложно там ни чего нет, но опыт действительно нужен. Про 15 мин это бред. Советую после ремонта все смазать и накатить рюмашку, иначе работать не будет)).

Если с руками то самому! А профессионалов ещё поискать надо.

Понял.