Pzm76

Квас, шашлык, буги-вуги. Но отметить 140000 придётся!

140 не пропусти!!! А до этого тренинги каждую тысячу.

И чего я на 151000 тренинг пропустил...

@Ровермен вроде и не круглая цифра. )) Но повод есть!

Кста, недавно тестил asx товарища, там было 6000 с чем то. Есть скрин, если что. Год 2011, пробег 80-90тыс, отсутствует радиатор вариатора. Но даже тут до 210 000 каапец как далеко.

Давно всем понятно, что эта цифирька, никаким боком не связана с работоспособностью, чистотой и качеством жижи в cvt. Тикать начинает с 90° и можно проездить и пол века и мульён км, так и не "заработав" ни одной y.e, однако масло не останется в первозданном виде и приемлимом состоянии. За сим и ориентироваться на неё не нужно. Носит она рекомендательный и информативный характер, это можно понять по Вашему опыту, @Al Amigo . 136 из 210000 за 208000км. Это ничто, но я уверен, что масло, пусть и рабочее ещё, но в ужасном состоянии. Однако менять Вам уже не нужно, хотя бы, из чисто принципиальных соображений. ) Ни разу не слышал и не читал, что бы кто то менял масло опираясь на этот параметр. Да и доезжал ли кто то до 210000ед, не сломав коробку, я тоже не припомню. )

Многие подождали бы, если контакты живы, но ведь никто не знал, что будет отзывная. А если контакты кончились, то ждать некогда. Просто мысли вслух.

Как накручивают ценник и обманывают на СТО https://www.drom.ru/info/misc/72314.html

Последняя настоящая BMW. Ретротест «трешки» Е46 https://www.drom.ru/info/test-drive/bmw-71779.html

Тут не думать надо, а знать. Подождите, может Виталий подтянется, скажет.

СМС подруге: — Твой парень сейчас в торговом центре с какой-то жирной телкой. Иду за ними, буду писать, если чо... — Вообще-то, это я с ним...

@Ровермен Нечего прогуливать. Вчера всё тёрли. ))))

А что проверять, если они же уже всё и вырезали? Можно через облачное хранилище. Гугл или яндекс диск или др. Или как то так

Пока скинуть ошибки по ним и мониторить. Если будут повторы, придётся их на стенд к ремонтникам для проверки. Возможно глюк или грязь или плохой бензин, но тут я не уверен. Я бы залил очиститель в бензин ( как в теме про катализатор ), но Андрей со мной не согласен. )) Я очиститель использую регулярно. Но тут решать Вам. Есть не дорогие. Например: Инструкция на бутылке.

@ВВФ прога другая, тоже приложение на телефоне, с елм работает. Спасибо за спасибо. но мы и сами опыта набираемся с Вашей помощью и с помощью других авто и их владельцев и неисправностей. Ради интереса, если хотите, можете полазить в торке ( TORQUE ) или др. прогах. Там много интересного. От замера расхода топлива, до замеров разгона до 100кмч. Ну нет, так нет, в случае чего, спрашивайте. Пробивать ничего не надо. Да и не получится ничего хорошего. Кат, их на т31 2 штуки, удаляются, вместо них ставят пламегаситель и обязательно делается прошивка под евро2, то есть программно отшивается вторая лямбда. Стоимость примерно 15 тыс р. Но запах будет ещё сильнее!!! Как на старых жигулях, примерно. Вот тема, посмотрите, она не большая и я там отметился. )))

Да вряд ли деньги вернут. 1. Делали после окончания гарантии. 2. До отзывной.

@ВВФ я качал ОТСЮДА. Ниже, зелёным шрифтом. Безопасно для телефона. Проверил на своём.

Да бог с ним, уже тогда. Пока что. Если бы 1я лябда не работала, расход был бы сумасшедший. Если есть желание, можете осваивать другие приложения по диагностике. Лучше бесплатные, ища целенаправленно показания первой лямбды. Я так искал показания дмрв. Нашёл. Выше я об этом писАл. В целом, диагноз вашей машинке поставлен, азам Вы обучены. Теперь всё в Вашей власти. Если что, пишите, чем сможем, всегда поможем!!! Попробуйте TORQUE. Там точно есть лямбды, обе. Попробую скинуть ссылку или файл взломанной проги, которую я себе скачал. Ну, что бы не платить.

Жена: — Не могу смотреть этот фильм. Актеры играют не реалистично, к тому же главные герои как идиоты идут прямо в открытую ловушку. Такое впечатление, что он колдун и она идет туда под его чарами. Муж: — Дорогая. Может ты перестанешь комментировать наше свадебное видео?

Ждём отзывную по КК, как по кан шине. А вдруг!?

@ВВФ вот два кислородных датчика.

Дк2 0.14. Рабочий кат 0.7-0.9. Вот и вонь. Скоро скорее всего будет ошибка р0420. Есть несколько дальнейших действий: Забить пока, как я и время от времени, скидывать ошибку, если/когда начнёт выскакивать. Купить и заменить катализатор. Новый чё то 100 000р, бэу смысла нет, я думаю. Пока нет ошибки, можно и нужно ездить, только с вонью мириться как то. Про т31 пишут, что от 100 до 130 обычно умирает. Реже 170-200. Дольше не живут.

@ВВФ ну что, мой диагноз, который я давным давно ставил, подтвердился. Лямбда 2 работает, катализатор мёртв. Вонь из-за этого.

http://x-trail-club.ru/forums/topic/37030-toksichnost-vyhlopnyh-gazov/?do=findComment&comment=899099 До 1.3. На бензе смотрел. Практически ничего не меняется в показаниях. Вот: